Как снять и установить масляное уплотнение перед коленчатым валом Haval H6S I

снятие

1. Снятие поликлинового ремня
2. Крепление маховика с помощью маховика Удерживания маховика Удержания маховика для предотвращения вращения зубчатой цепи во время разворота двигателя при демонтаже болтов шкива коленчатого вала
3. Снимите 4 болта коленчатого вала ремня и снимите двухсторонний вибропоглощатель коленчатого вала (Примечание: болта коленчатого вала ремня является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).

Войти

• Шарнирный болт коленчатого вала является одноразовой частью и не может использоваться повторно.

4. Снимите уплотнительное кольцо внутри двухстороннего вибропоглощающего устройства коленчатого вала (Примечание: уплотнительное кольцо является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).

Войти

• Уплотнительное кольцо является одноразовой частью и не может использоваться повторно.

5. Раскройте кромку губок маслом с помощью ножа, используя отвертку, головки которой обвивают защитной лентой, выделив сальник перед коленчатым валом (Примечание: Масла уплотняется как одноразовая часть и не подлежит повторному использованию. При демонтаже сальника необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить рабочие и уплотнительные поверхности деталей.)

Войти

• Уплотнение масла является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
• При демонтаже сальника необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить рабочие и уплотнительные поверхности деталей.

установка

1. Прижать новый узел сальника переднего коленчатого вала специальным инструментом (блок цилиндров типа 1 (красный и синий в одной плоскости)) (Примечание: Сальника должен быть установлен с равномерным усилием, не постучать по диагонали сальника, не допускать касания устья губок сальника, предотвратить утечку масла, вызванную царапиной губ, и не наносить смазку на устье сальника. После завершения монтажа сальника удалите остатки масла с поверхности сальника и предотвратите ложную утечку.)

Войти

Войти

• Сальник должен быть установлен с равномерным усилием, не постучать по диагонали сальника, не допускать касания устья губки сальника, предотвратить утечку масла, вызванную царапиной губ, и не наносить смазку на устье сальника.
• После завершения монтажа сальника удалите остатки масла с поверхности сальника и предотвратите ложную утечку.

2. Прижать новый узел сальника переднего коленчатого вала специальным инструментом (блок цилиндров типа 2 (красный примерно на 4 мм выше синей плоскости)) (Примечание: Сальника должен быть установлен с равномерным усилием, не постучать по диагонали сальника, не допускать касания устья губок сальника, предотвратить утечку масла, вызванную царапиной губ, и не наносить смазку на устье сальника. После завершения монтажа сальника удалите остатки масла с поверхности сальника и предотвратите ложную утечку.)

Войти

Войти

• Сальник должен быть установлен с равномерным усилием, не постучать по диагонали сальника, не допускать касания устья губки сальника, предотвратить утечку масла, вызванную царапиной губ, и не наносить смазку на устье сальника.
• После завершения монтажа сальника удалите остатки масла с поверхности сальника и предотвратите ложную утечку.

3. Подтверждение отсутствия наклона и негерметичности уплотнения перед коленчатым валом
4. Установка нового уплотнительного кольца O-образной формы на внутренней лестницы двухстороннего вибропогружителя коленчатого вала

Войти

5. Установите двухходовой вибропреобразователя коленчатого вала, закрепите 4 новых болта коленчатого колеса (Внимание: Избегайте смещения давления или повреждения сальника во время монтажа. Двухсторонний вибропоглощающий клапан коленчатого вала должен поддерживаться на горизонтальном уровне, выравниваться по нижнему концу коленчатого вала и медленно загружаться. При монтаже болта коленчатого вала с колесом, двухсторонний коленчатый вал-амортизатор, совмещенный с коленчатым валом, не должен иметь масляного пятна.)

Войти

• Избегайте смещения давления или повреждения масляного уплотнения во время монтажа.
• Двухсторонний вибропоглощающий клапан коленчатого вала должен поддерживаться на горизонтальном уровне, выравниваться по нижнему концу коленчатого вала и медленно загружаться.
• При монтаже болт коленчатого вала с колесом, двухсторонний коленчатый вал-амортизатор, совмещенный с коленчатым валом, не должен иметь масляного пятна.

6. Установка поликлинового ремня