Разборка / установка Haval H6 IV

снятие

1. Снять поршневое звено
2. Снятие пружины поршневого пальца (Примечание: Пружины является одноразовой частью и не может использоваться повторно. Снять шток поршня можно путем снятия пружины поршневого пальца с одной стороны.)

• Пружина является одноразовой частью и не может использоваться повторно. Снимают поршневой штифт путем снятия с одной стороны пружины поршневого пальца.

3. Снятие поршневых штифтов
4. Перед демонтажем поршневого кольца проверьте боковой зазора паза поршневого кольца
5. Снимите поршневое кольцо с помощью расширителя поршневого кольца (Примечание: подтвердите, что максимальное количество отверстий в первом и втором воздушных кольцах должно быть ≤26.35mm, а диаметр скребка после его открытия ≤84mm. При демонтаже поршневого кольца осторожно не повреждайте поршень.)

Войти

• Подтвердите, что максимальное количество отверстий в первом и втором воздушных кольцах должно быть ≤26.35mm, а диаметр скребка после его открытия ≤84mm.
• При демонтаже поршневого кольца осторожно не повреждайте поршень.

6. Снять поршень, отметить серийный номер и разместить отдельно

1. Выберите поршень в соответствии с группой масс (Примечание: 4 поршня, загруженные в один и тот же двигатель, должны входить в одну и ту же группу масс.)

Войти

• Четыре поршня, загруженные в один и тот же двигатель, должны относиться к одной и той же массе.

2. Выбор звеньев в соответствии с группой масс (Примечание: 4 звена, загруженные в один и тот же двигатель, должны входить в одну и ту же группу масс).

Войти

• Четыре звена, загруженные в один и тот же двигатель, должны относиться к одной и той же массе.

3. Перед установкой подтвердите поршневое кольцо
4. Установите поршневое кольцо с помощью расширителя поршневого кольца (Примечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневое кольцо из-за чрезмерного расширения. Маслобойное кольцо должно быть смонтировано таким образом, чтобы оно было пристыковано к отверстию облицовочной пружины маслобойного кольца и не должно соединяться.)

Войти

• Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневое кольцо из-за чрезмерного расширения.
• Маслобойное кольцо должно быть смонтировано таким образом, чтобы оно было пристыковано к отверстию облицовочной пружины маслобойного кольца и не должно быть соединено.

5. Отрегулируйте отверстия в масляном и газовом кольцах, как показано на рисунке (Примечание: После завершения сборки поршневое кольцо должно иметь возможность работать в кольцевом желобе с гибким отсутствием затухания).

Войти

• После завершения сборки поршневое кольцо должно иметь возможность работать в кольцевом желобе в режиме гибкого отсутствия задержки.

6. Нанести чистящее масло на поршневой штифт (наружный круг), отверстие для поршневого штифта и небольшое отверстие для головки шатуна
7. Установите поршневой штифт, который после сборки должен поворачиваться на гибкое отсутствие застегивания
8. Установите крепежную пружину поршневого пальца (Примечание): крепежная пружина должна полностью провалиться в основание пружинного паза. Торцевая выемка пружины и выемка в отверстии штока поршня смещены друг на друга на 180 °.)

• Пружина должна полностью попадать в дно желоба.
• Торцевая выемка пружины и выемка в отверстии штока поршня смещены друг на друга на 180 °.

9. Установка поршневого звена