Двигатель механический - 4.3L - инструкции по ремонту - вне автомобиля (2 из 2) GMC Sierra 2500 HD

Как очистить и проверить масляный поддон

1. Снимите болты отбойника масляного поддона и отбойник масляного поддона.
2. Очистите масляный поддон и перегородку масляного поддона в чистящем растворителе.
3. Просушите масляный поддон и отбойник масляного поддона сжатым воздухом.
4. Осмотрите масляный поддон на предмет следующего: Задиры или повреждения уплотнительных поверхностей масляного поддона (1) Повреждение резьбовых отверстий (2) Повреждение резьбы сливного отверстия масляного поддона (3) Повреждение перегородки масляного поддона Повреждение внешней части масляного поддона Поврежденный масляный поддон может помешать правильному положению экрана масляного насоса, или может неправильно распределять масло в зоне поддона картера.
5. Установить дефлектор масляного поддона и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как разобрать впускной коллектор

1. Снимите гайки, шпильки и кронштейн троса управления акселератором.
2. Снимите шпильки крепления корпуса дросселя.
3. Снимите корпус дросселя.
4. Снять корпус дросселя до верхней прокладки впускного коллектора.
5. Корпус дросселя утилизировать до прокладки верхнего впускного коллектора.
6. Снимите шпильки выхода воды.
7. Снимите водовыпуск (309).
8. Снимите термостат охлаждающей жидкости двигателя.
9. Снимите заглушку датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (1) или датчик температура охлаждающей жидкости (2) с передней части нижнего впускного коллектора, если он установлен.
10. Снимите шпильки и катушку зажигания.
11. Снимите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе).
12. Снимите пломбу с датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
13. Утилизируйте уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
14. Отверните болт топливного трубопровода (509).
15. При необходимости снимите крышку топливного сервисного порта (751) и клапан шредера (752).
16. Отверните гайки (510) крепления топливного трубопровода.
17. Снимите фиксатор топливного трубопровода (753).
18. Снимите топливный трубопровод (749).
19. При необходимости снимите пробку топливопровода (750).
20. Снимите и утилизируйте фиксаторы топливного уплотнения (511).
21. Снимите и утилизируйте топливные уплотнения (512), уплотнительные кольца желтого цвета.
22. Снимите и утилизируйте проставочные кольца (513), плоские шайбы.
23. Снимите и утилизируйте топливные уплотнения (514), черные уплотнительные кольца.
24. Снимите шпильки и соленоидный клапан продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP).
25. Отверните гайку и снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя.
26. Снимите шпильки крепления верхнего впускного коллектора.
27. Снимите верхний впускной коллектор.
28. Снять верхний впускной коллектор до нижней прокладки впускного коллектора.
29. Выбросить верхний впускной коллектор в нижнюю прокладку впускного коллектора.
30. Снимите пломбу корпуса топливомера и утилизируйте.
31. Извлеките 6 форсунок из отверстий нижнего впускного коллектора.
32. Снимите корпус топливомера.
33. Снимите болт и кронштейн корпуса топливомера.

Как очистить и проверить впускной коллектор

1. Очистите верхний впускной коллектор в чистящем растворителе.
2. Просушите верхний впускной коллектор сжатым воздухом.
3. Очистите нижний впускной коллектор в чистящем растворителе.
4. Просушите нижний впускной коллектор сжатым воздухом.
5. Осмотрите верхний впускной коллектор на наличие следующего: Трещины или другие повреждения наружной части (1) Растрескивание или повреждение канавок прокладки (2) и (3) Повреждение установочной поверхности корпуса дроссельной заслонки (4) Ослабление или повреждение резьбовых вставок болтового отверстия (5)
6. Осмотрите нижний впускной коллектор на предмет: Повреждения уплотнительных поверхностей прокладки (1) и (2) Ограниченные проходы системы охлаждения (3) Трещины или повреждения Повреждение резьбовых болтовых отверстий

Как собрать впускной коллектор

1. При повторном использовании крепежа на резьбу болта кронштейна корпуса топливомера нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный.
2. Установить кронштейн и болт корпуса топливомера и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите корпус топливомера в кронштейн корпуса топливомера.
4. Установить 6 форсунок в соответствующие отверстия нижнего впускного коллектора в надлежащей последовательности (3, 5, 1, 2, 4, 6).
5. Осмотрите форсунки, чтобы убедиться в их прочной посадке и фиксации в нижних отверстиях впускного коллектора.
6. Убедитесь, что электрические соединения инжекторов расположены так, чтобы они не мешали друг другу, и направлены к центру впускного коллектора. При необходимости поверните электрический соединитель внутрь. Кроме того, убедитесь в отсутствии натяжения проводов инжектора.
7. Установите НОВЫЙ верхний впускной коллектор для опускания прокладки впускного коллектора в канавку верхнего впускного коллектора.
8. Установите верхний впускной коллектор на нижний впускной коллектор.
9. При повторном использовании крепежных деталей на резьбу шпилек крепления верхнего впускного коллектора нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный.
10. Установите шпильки крепления верхнего впускного коллектора. Затянуть шпильки крепления верхнего впускного коллектора на первом проходе до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Затянуть шпильки крепления верхнего впускного коллектора на последнем проходе до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
11. При повторном использовании крепежных деталей нанесите резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу шпилек электромагнитного клапана продувки канистры (EVAP).
12. Установите электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP и шпильки и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. Установите кронштейн и гайку жгута электропроводки двигателя и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
14. Установите НОВЫЕ топливные уплотнения (514), черные уплотнительные кольца, в корпус топливомера.
15. Установите в корпус топливомера НОВЫЕ проставочные кольца (513), плоские шайбы.
16. Установите НОВЫЕ топливные уплотнения (512), желтые уплотнительные кольца, в корпус топливомера.
17. Установите НОВЫЕ фиксаторы топливных уплотнений (511) в корпус топливомера.
18. При необходимости установите заглушку топливного трубопровода (750).
19. Установите топливопровод (749) в корпус топливомера.
20. Установите кронштейн (753) фиксатора топливопровода на топливопровод.
21. Наверните гайки (510) кронштейна фиксатора топливного трубопровода.
22. При повторном использовании крепежа на резьбу болта топливной трубы нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный.
23. Установите крышку топливного сервисного окна (751) и клапан шрадера (752), если требуется.
24. Установите болт топливного трубопровода (509). Затяните гайки кронштейна топливопровода до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм). Затяните болт топливопровода до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
25. Установите НОВОЕ уплотнение датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
26. Нанесите небольшое количество, примерно 1 каплю, чистого моторного масла на уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
27. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе в верхний впускной коллектор.
28. Установить катушку зажигания и шпильки и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
29. При повторном использовании заглушки датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (1) или датчика температура охлаждающей жидкости (2), если таковые имеются, нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на резьбу заглушки датчика температура охлаждающей жидкости (1) или датчика температура охлаждающей жидкости (2).
30. Установите датчик ДЭХ или пробку, если она имеется, в переднюю часть нижнего впускного коллектора. Затяните датчик или заглушку температура охлаждающей жидкости до 20 Н· м (15 фунтов на фут).
31. Установите термостат охлаждающей жидкости двигателя.
32. Установите водовыпуск (309).
33. Установить шпильки выхода воды и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов на фут).
34. Установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя в канавку в верхнем впускном коллекторе.
35. Установите корпус дросселя на верхний впускной коллектор.
36. При повторном использовании крепежных деталей на резьбу шпилек крепления корпуса дросселя нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный.
37. Установите шпильки крепления корпуса дросселя и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
38. Установите кронштейн троса управления акселератором, шпильки и гайки. Затяните шпильку кронштейна троса акселератора на впускном коллекторе до 6 Н.м (53 фунта на дюйм). Затяните гайки кронштейна троса акселератора до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). Затяните шпильку кронштейна троса акселератора на корпусе дросселя до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как очистить и проверить выпускной коллектор

1. Очистите выпускные коллекторы в чистящем растворителе.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Осмотрите выпускные коллекторы на предмет следующего: Повреждение уплотнительных поверхностей прокладки (1) Повреждение резьбовых отверстий (2) Ограничения в выпускных проходах Сломанные или поврежденные тепловые экраны выпускного коллектора (3), если применимо Сломанный или поврежденный выпускной коллектор
4. Измерить центровку или плоскостность поверхности фланцев выпускного коллектора с помощью прямой кромки и щупа. См. Механические характеристики двигателя. Если плоскостность поверхности не соответствует техническим условиям, выпускной коллектор деформируется и подлежит замене.

Как очистить и проверить водяного насоса

1. Удалите старый прокладочный материал с уплотнительных поверхностей водяного насоса.
2. Очистите водяной насос от грязи и мусора.
3. Осмотрите водяной насос на предмет следующего: Утечки или повреждения крышки корпуса или прокладки (1) Чрезмерные царапины или пропахивание уплотнительных поверхностей прокладки (2) Утечка из вентиляционного отверстия водяного насоса (3) Допускается пятно вокруг вентиляционного отверстия. Если произошла утечка (капание) при работающем двигателе и наддуве системы охлаждения, то замените водяной насос. Поврежденная резьба болтового отверстия (4) Чрезмерное перемещение вала водяного насоса из стороны в сторону (5) Утечка вокруг впускной трубы для воды (6) Утечка вокруг шланговой трубы нагревателя (7) Ограничения внутри внутренних каналов для хладагента

Как отремонтировать резьбу

В продаже имеются комплекты для ремонта резьбы общего назначения.

1. Определите размер, шаг и глубину поврежденной резьбы.
2. При необходимости отрегулируйте упорные буртики на режущем инструменте. Постучите по стопорным манжетам на необходимую глубину.
3. Просверлите поврежденную резьбу.
4. Удалите стружку.
5. Смажьте верхнюю резьбу чистым моторным маслом.
6. Используйте кран для того, чтобы нарезать новую резьбу.
7. Прочистите резьбу.
8. Навинтите резьбовую вставку на оправку установщика резьбовой вставки. Зацепите хвостовик резьбовой вставки за конец оправки.
9. Смазать резьбовую вставку чистым моторным маслом - кроме случаев установки в алюминий - и установить резьбовую вставку.
10. Если хвостовик резьбовой вставки не отламывается при демонтаже установщика резьбовой вставки, отламывайте хвостовик с помощью пробойника.

Как обслужить до сборку

1. Грязь вызовет преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистите все компоненты.
2. Используйте соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, не соответствующие спецификации производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
3. При повторной установке компонентов в двигатель верните компоненты в исходное положение, положение и направление.
4. При сборке все движущиеся части смазать чистым моторным маслом, если не указано иное. Моторное масло обеспечит первоначальную смазку при первом запуске двигателя.

Специальные инструменты

J 41712: Гнездо реле давления масла

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Установите НОВЫЙ перепускной клапан масляного фильтра. Установите перепускной клапан масляного фильтра в отверстие масляной галереи до чуть ниже заподлицо с поверхностью блока двигателя. Используя заостренный пуансон, поставьте на место блок двигателя вокруг перепускного клапана масляного фильтра. Кол в 3-х местах на расстоянии 120 градусов друг от друга.
2. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на наружный диаметр НОВЫХ передних заглушек масляных картеров двигателя.
3. Установите НОВЫЕ заглушки масляной галереи переднего блока двигателя. Правильно установленная заглушка передней масляной галереи двигателя должна быть установлена чуть ниже заподлицо с передней гранью блока двигателя.
4. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на наружный диаметр НОВЫХ заглушек для отверстий в сердечнике блока цилиндров двигателя.
5. Установите НОВЫЕ заглушки отверстий сердечника блока двигателя. Правильно установленная пробка отверстия сердечника блока цилиндров двигателя должна быть установлена заподлицо или ниже дна фаски (1) отверстия сердечника блока цилиндров двигателя.
6. При необходимости установите пружину фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала типа S.
7. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на наружный диаметр НОВОЙ заглушки расширительного стакана.
8. Установите НОВУЮ заглушку расширительного стакана в отверстие заднего подшипника балансировочного вала.
9. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на наружный диаметр НОВОЙ заглушки расширительного стакана.
10. Установите НОВУЮ заглушку расширительного стакана в отверстие заднего подшипника распределительного вала.
11. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу заглушки правой задней масляной галереи блока двигателя, заглушки левой задней масляной галереи блока двигателя и заглушки левой боковой масляной галереи блока двигателя.
12. Установите заглушку правой задней масляной галереи блока двигателя, заглушку левой задней масляной галереи блока двигателя и заглушку левой боковой масляной галереи блока двигателя. Затяните заглушку левой масляной галереи блока двигателя и заглушку правой задней масляной галереи блока двигателя до 20 Н· м. Затяните левую заднюю пробку масляной галереи блока двигателя до 30 Н· м (22 фунта· фут).
13. При необходимости установите прямые штифты фиксатора коробки передач.
14. При необходимости установите установочные штифты левой головки цилиндров. Высота установки должна быть 6,3-6,5 мм (0 248-0 256 дюйма) (а).
15. При необходимости установите установочные штифты головки цилиндров с правой стороны. Высота установки должна быть 6,3-6,5 мм (0 248-0 256 дюйма) (а).
16. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу пробок сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя.
17. Установите заглушки сливных отверстий блока цилиндров двигателя и затяните до 20 Н· м (15 фунтов· фут).
18. При повторном использовании фитинга датчика давления масла двигателя нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на резьбу фитинга датчика давления масла двигателя.
19. Установите фитинг датчика давления масла в двигателе и затяните до 15 Н· м.
20. Поверните фитинг датчика давления масла двигателя по часовой стрелке в правильное положение (1), на 50 градусов от осевой линии (2).
21. При повторном использовании датчика манометра моторного масла нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу датчика манометра моторного масла.
22. Установите датчик манометра масла двигателя с помощью гнезда J 41712:. Затяните датчик манометра масла двигателя до 30 Н· м (22 фунта· фут).
23. Установите нагреватель блока с правой стороны нижнего блока цилиндров и затяните до 50 Н· м (37 фунтов на фут).
24. Установите датчик детонации с правой стороны нижнего блока двигателя.
25. Установите болт датчика детонации и затяните его до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
26. Установите датчик детонации с левой стороны нижнего блока двигателя.
27. Установите болт датчика детонации и затяните его до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

J 45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Установите подшипники коленчатого вала в блок двигателя.
2. Смажьте подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. Смажьте чистым моторным маслом шейки подшипников коленчатого вала.
4. Установите коленчатый вал.
5. Установите подшипники коленчатого вала в крышки подшипников коленчатого вала.
6. Смажьте подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом.
7. Установите крышки подшипников коленчатого вала в исходное положение и стрелкой на крышки подшипников коленчатого вала в направлении передней части блока двигателя.
8. Установите НОВЫЕ болты крышки подшипника коленчатого вала до плотного прилегания.
9. Протолкните коленчатый вал назад, чтобы установить и выровнять упорные подшипники коленчатого вала и крышки подшипников коленчатого вала.
10. Протолкнуть коленчатый вал вперед для того, чтобы совместить задние грани упорных подшипников коленчатого вала.
11. Затяните болты крышки подшипника коленчатого вала. Затяните болты крышки подшипника коленчатого вала на первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты крышки подшипника коленчатого вала на последнем проходе еще на 73 градуса, используя J 45059: метр.
12. Измерить люфт конца коленчатого вала. Прочно упереть коленчатый вал назад, а затем вперед. Это позволит выровнять упорные поверхности заднего подшипника коленчатого вала. При выдвинутом вперед коленчатом валу вставьте щуп между коленчатым валом и упорной поверхностью заднего подшипника коленчатого вала для измерения зазора. Люфт конца коленчатого вала 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма)
13. Проверните коленчатый вал для того, чтобы проверить наличие обвязки. Изгиб коленчатого вала или отсутствие надлежащего зазора между подшипниками коленчатого вала может привести к заеданию.
14. Если коленчатый вал не проворачивается свободно, ослабьте болты крышки подшипника коленчатого вала на 1 крышке подшипника коленчатого вала за один раз, чтобы определить расположение обвязки. Отсутствие надлежащего зазора в подшипнике коленчатого вала может быть вызвано следующим: Заусенцы на крышке подшипника коленчатого вала Инородный материал между подшипником коленчатого вала и блоком двигателя Инородный материал между подшипником коленчатого вала и крышкой подшипника коленчатого вала Поврежденный подшипник коленчатого вала Неподходящий размер подшипника коленчатого вала

J 35621-B: Задний главный уплотнитель

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Установить шпильку фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала и затянуть до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
2. Установите НОВУЮ прокладку корпуса заднего сальника коленчатого вала.
3. Установите задний масляный кожух коленчатого вала на шпильку фиксатора заднего масляного кожуха коленчатого вала.
4. Установить гайку и болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Осмотрите фланец J 35621-B: installer на наличие дефектов, которые могут повредить заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Незначительные дефекты могут быть удалены мелкой шкуркой.
6. Очистите уплотнительную поверхность коленчатого вала чистым безворсовым полотенцем. Осмотрите входную кромку коленчатого вала на предмет заусенцев или острых кромок, которые могут повредить заднее главное масляное уплотнение. Перед продолжением работы удалите заусенцы или острые края мелкой шкуркой.
7. Осторожно снимите защитную втулку с заднего сальника коленчатого вала НОВИНКА.
8. Установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала на 35621-B J: installer.
9. Установите 35621-B J: installer на заднюю часть коленчатого вала и вручную затяните болты до плотного прилегания.
10. Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала на коленчатый вал и в корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Поверните гайку-барашек J 35621-B: installer по часовой стрелке до тех пор, пока задний сальник коленчатого вала не будет установлен рядом заподлицо и перпендикулярно корпусу заднего сальника коленчатого вала. Повышенное сопротивление будет ощущаться, когда заднее масляное уплотнение коленчатого вала достигнет дна расточки корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Поверните барашек J 35621-B: installer против часовой стрелки, чтобы освободить 35621-B J: installer от заднего сальника коленчатого вала.
11. Снимите 35621-B J: installer с коленчатого вала.
12. Удалите излишки моторного масла чистой ветошью.

1. J 8037: Кольцевой компрессор
2. J 8087: Калибр отверстия цилиндра
3. J 45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Выбор поршня

1. Используйте шаблон J 8087: для измерения диаметра отверстия цилиндра. Измерьте в точке на расстоянии 64 мм (2,5 дюйма) от верхней части отверстия цилиндра и под углом 90 градусов к осевой линии коленчатого вала.
2. Измерьте калибр J 8087: микрометром и запишите показания.
3. С помощью микрометра или суппорта под прямым углом к отверстию поршневого пальца измерьте поршень на расстоянии 11 мм (0 433 дюйма) от дна юбки.
4. Вычесть диаметр поршня из диаметра канала цилиндра для определения зазора между поршнем и каналом. См. Механические характеристики двигателя.
5. Если нужный зазор получить не удается, то следует выбрать другой поршень и замерить зазоры. Если надлежащая посадка не может быть получена, отверстие цилиндра может потребовать хонингования или расточки.
6. Когда зазор между поршнем и цилиндром будет соответствовать техническим требованиям, нанесите постоянную маркировку на верхнюю часть поршня для установки в соответствующий цилиндр.

Процедура установки

1. Смажьте чистым моторным маслом следующие компоненты: Поршень Поршневые кольца Расточка цилиндра Опорные поверхности
2. Установить компрессор J 8037 на поршень и сжать поршневые кольца.
3. Перед установкой в блок проверьте контрольные метки.
4. Установить поршень и шатун в сборе и компрессор J 8037: в соответствующее отверстие цилиндра.
5. Используйте компрессор J 8037: и слегка постучите по верхней части поршня деревянной ручкой молотка. Прочно прижмите компрессор J 8037 к блоку двигателя, пока все поршневые кольца не войдут в отверстие цилиндра.
6. Установите подшипник шатуна, колпачок и болты. Равномерно затяните болты на первом проходе до 20 Н.м. Используйте J 45059: метр, чтобы затянуть болты на последнем проходе еще на 100 градусов.
7. После установки узлов поршня и шатуна слегка постучите по каждому узлу шатуна, параллельно шатунной шейке, чтобы убедиться, что шатуны имеют боковой зазор.
8. Измерьте щупом или циферблатным индикатором боковой зазор шатуна между крышками шатуна. Боковой зазор шатуна должен быть 0,15-0,44 мм (0 006-0 017 дюйма).

Как установить распределительный вал

1. Нанесите чистое моторное масло GM P/N 12345610 (Canadian P/N 993193) или эквивалентное, или дополнение к моторному маслу GM P/N 1052367 (Canadian P/N 992367) или эквивалентное, на следующие компоненты:
2. Установите три болта размером 5/16-18 х 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя.
3. Используйте болты в качестве ручки для того, чтобы установить распределительный вал двигателя.
4. Снимите 3 болта с передней части распределительного вала двигателя.
5. При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов фиксатора распределительного вала нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный.
6. Установить фиксатор распределительного вала и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

1. J 8092: Универсальная ручка водителя
2. J 36996: Монтажник балансировочного вала
3. J 45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Нанести чистое моторное масло GM P/N 12345610 (Canadian P/N 993193) или аналогичное на передний подшипник балансировочного вала.
2. Используйте J 36996: installer и ручку J 8092: для установки балансировочного вала.
3. Установить фиксатор балансировочного вала и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установить ведомую шестерню балансирного вала на балансирный вал.
5. При повторном использовании крепежа на резьбу болта приводной шестерни балансировочного вала нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный.
6. Установите болт ведомой шестерни балансирного вала. С помощью гаечного ключа закрепите балансировочный вал. Установите ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. Установите болт ведомой шестерни балансирного вала. Затянуть болт ведомой шестерни балансировочного вала на первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болт приводной шестерни балансирного вала на последнем проходе, используя J 45059: измерьте дополнительные 35 градусов.
7. Снимите ключ с балансировочного вала.
8. Вращайте балансировочный вал вручную, чтобы обеспечить зазор между балансировочным валом и направляющей толкателя подъемника клапана. Если балансирный вал не вращается свободно, убедитесь, что стопорное кольцо на переднем подшипнике балансирного вала посажено на корпус.
9. Установить шестерню привода балансирного вала.
10. Поверните распределительный вал двигателя так, чтобы метка синхронизации на шестерне привода балансирного вала находилась в положении «12 часов».
11. Снимите шестерню привода балансирного вала.
12. Поверните балансировочный вал так, чтобы метка синхронизации на ведомой шестерне балансировочного вала находилась в положении «6 часов».
13. Установите шестерню привода балансировочного вала на распределительный вал двигателя.
14. Убедитесь, что ведущая шестерня балансирного вала и метки синхронизации ведомой шестерни балансирного вала совмещены.

J 5590: Установщик кольца подшипника шестерни - задний

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Установите шпонку балансира коленчатого вала в шпоночный паз коленчатого вала. Шпонка балансира коленчатого вала должна быть параллельна коленчатому валу или с небольшим наклоном.
2. Совместите шпоночную канавку звездочки коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала.
3. Используйте J 5590: installer для установки звездочки коленчатого вала.
4. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока метка центровки звездочки коленчатого вала не окажется в положении «12 часов».
5. Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала.
6. Убедитесь, что звездочка коленчатого вала выровнена в положении 12 часов, а звездочка распределительного вала выровнена в положении 6 часов.
7. Установить болты звездочки распределительного вала и затянуть до 25 Н.м.
8. Установите кронштейн натяжителя цепи ГРМ и болт (227 и 228). Затяните болт кронштейна натяжителя цепи ГРМ до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
9. Установить башмак натяжителя цепи ГРМ (229) движением вверх.
10. Установите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала. Совместите шпоночную канавку на реактивном кольце датчика положения коленчатого вала с ключом балансира коленчатого вала в коленчатом валу. Используйте J 5590: установщик для того, чтобы надавить на реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала на коленчатый вал до полного упора в звездочку коленчатого вала.

Как установить переднюю крышки двигателя

1. Установите НОВУЮ переднюю крышку двигателя.
2. Установите болты передней крышки двигателя и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
3. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала чистым моторным маслом.
4. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала на датчик положения распределительного вала в сборе.
5. Установить датчик положения распределительного вала в сборе до полной посадки в переднюю крышку двигателя.
6. Установите болт датчика положения распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт датчика положения распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Смазать НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо, чистым моторным маслом.
8. Установите НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо, на датчик положения коленчатого вала.
9. Установить датчик положения коленчатого вала до полного посадки в переднюю крышку двигателя.
10. Установить болт датчика положения коленчатого вала и затянуть до 8 Н.м (71 фунт в дюйм).

Как установить масляный насос

1. Проверьте правильность установки установочных штифтов масляного насоса.
2. Установите масляный насос.
3. Установите масляный насос на штифты.
4. Установите болт масляного насоса, крепящий масляный насос к задней крышке подшипника коленчатого вала. Затяните болт масляного насоса до 90 Н.м (66 фунтов футов).

Как установить масляный поддон

1. Нанести валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) как на правую, так и на левую стороны передней крышки двигателя на стык блока двигателя на поверхностях уплотнения масляного поддона.
2. Нанести валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) на весь корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала до места соединения блока двигателя с поверхностями уплотнения масляного поддона.
3. Установите НОВУЮ прокладку масляного поддона в канавку в масляном поддоне.
4. Установите поддон картера на блок двигателя. Запрессовать прокладку масляного поддона в канавки корпуса передней крышки двигателя и заднего сальника коленчатого вала.
5. Сдвиньте масляный поддон назад к подходящей прямой кромке.
6. Установите болты масляного поддона и гайки, но не затягивайте.
7. Измерьте зазор между поддоном и корпусом коробки передач с помощью щупа и прямой кромки. С помощью щупа проверьте зазор между точками измерения масляного поддона и корпуса коробки передач. Если зазор превышает 0,3 мм (0 011 дюйма) в любой из 3 точек измерения корпуса масляного поддона и коробки передач (1), то повторите шаг до тех пор, пока зазор между масляным поддоном и корпусом коробки передач не будет соответствовать техническим требованиям. Масляный поддон всегда должен находиться впереди задней грани блока двигателя.
8. Последовательно затяните болты масляного поддона и гайки (1-12). Затяните болты масляного поддона до 25 Н· м (18 фунтов футов).
9. Измерьте зазор между 3 точками измерения масляного поддона и картера коробки передач, чтобы обеспечить правильное выравнивание.
10. Установите НОВОЕ уплотнение сливной пробки масляного поддона, уплотнительное кольцо, на сливную пробку масляного поддона.
11. Установите сливную пробку масляного поддона в масляный поддон и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

J 23523-F: Съемник балансира и монтажник

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Убедитесь, что палец передней канавки балансира коленчатого вала установлен в правильном месте, если это применимо. Длина и расположение выводов должны совпадать с исходной длиной и расположением.
2. Нанесите небольшое количество клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или эквивалентного на шпоночную канавку балансира коленчатого вала, чтобы герметизировать шпоночную канавку балансира коленчатого вала и соединение коленчатого вала.
3. Совместите шпоночную канавку балансира коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала.
4. Установите балансир коленчатого вала на торец коленчатого вала.
5. Используйте установщик J 23523-F:, чтобы прижать балансир коленчатого вала к коленчатому валу. Установить 23523-F J: установочную пластину и болты на переднюю часть балансира коленчатого вала. Затянуть болты J 23523-F: installer plate до 25 Н.м. Установите J 23523-F: установщик ввинчивает конец коленчатого вала. Установить подшипник J 23523-F: installer, шайбу и гайку на винт J 23523-F: installer. Поверните гайку J 23523-F: installer по часовой стрелке до тех пор, пока ступица балансира коленчатого вала не будет полностью посажена на реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала.
6. Удалите программу установки J 23523-F:.
7. Установите шкив коленчатого вала и болты. Затяните все болты пальцем до плотного прилегания. Затяните болты шкива коленчатого вала до 58 Н.м (43 фунта фута).
8. Убедитесь, что венец шайбы балансира коленчатого вала (2) обращен в сторону от двигателя.
9. Установить шайбу балансира коленчатого вала и болт и затянуть до 95 Н.м (70 фунтов футов).

Как установить подъёмник клапанов

1. Нанести смазку GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентную на ролики подъемника клапана.
2. Установите подъемники клапанов.
3. Установить направляющие толкателя подъемника клапана и затянуть до 16 Н.м (12 фунтов футов).

J 45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на блоке двигателя.
2. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров. Высота установки должна быть 6,3-6,5 мм (0 248-0 256 дюйма) (а).
3. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на головке цилиндров.
4. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров на место над установочными штифтами головки цилиндров.
5. Установите головку цилиндров на блок двигателя. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами и прокладкой головки цилиндров.
6. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу болтов НОВОЙ головки цилиндров.
7. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров плотно пальцем.
8. Затяните болты головки цилиндров последовательно на первом проходе. Затяните болты последовательно на первом проходе до 30 Н.м (22 фунта фута).
9. Используйте J 45059: meter, чтобы последовательно затянуть болты головки цилиндров на последнем проходе. Затяните длинные болты (1, 4, 5, 8 и 9) на последнем проходе последовательно до 75 градусов. Последовательно затяните средние болты (12 и 13) на заключительном проходе до 65 градусов. Затяните короткие болты (2, 3, 6, 7, 10 и 11) на заключительном проходе последовательно до 55 градусов.
10. Установить опору провода свечи зажигания и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
11. Замерьте свечи зажигания на предмет правильного зазора. При необходимости отрегулируйте зазор свечи зажигания. Технические характеристики: Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма).
12. Установите свечи зажигания и затяните до 15 Н· м.
13. При повторном использовании датчика для измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо, нанесите герметик GM P/N 12346004 (канадский P/N 10953480) или аналогичный материал на резьбу датчика для измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя.
14. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо. Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н· м.
15. При повторном использовании датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо, нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
16. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо. Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н· м.

J 45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на блоке двигателя.
2. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров. Высота установки должна быть 6,3-6,5 мм (0 248-0 256 дюйма) (а).
3. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на головке цилиндров.
4. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров на место над установочными штифтами головки цилиндров.
5. Установите головку цилиндров на блок двигателя. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами и прокладкой головки цилиндров.
6. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу болтов НОВОЙ головки цилиндров.
7. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров плотно пальцем.
8. Последовательно затяните болты головки цилиндров на первом проходе до 30 Н.м (22 фунта фута).
9. Используйте J 45059: meter, чтобы последовательно затянуть болты головки цилиндров на последнем проходе. Затяните длинные болты (1, 4, 5, 8 и 9) на последнем проходе последовательно до 75 градусов. Последовательно затяните средние болты (12 и 13) на заключительном проходе до 65 градусов. Затяните короткие болты (2, 3, 6, 7, 10 и 11) на заключительном проходе последовательно до 55 градусов.
10. Установить опору провода свечи зажигания и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
11. Снимите болт крепления провода передней свечи зажигания. Передний болт крепления провода свечи зажигания используется для крепления трубки указателя уровня масла и будет установлен в рамках процедуры установки трубки указателя уровня масла.
12. Замерьте свечи зажигания на предмет правильного зазора. При необходимости отрегулируйте зазор свечи зажигания. Технические характеристики: Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма).
13. Установите свечи зажигания и затяните до 15 Н· м.

Как установить коромысло клапана и толкателя

1. Установите толкатели клапанов.
2. Установите опоры коромысла клапана.
3. Нанести prelube GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или аналогичный материал на следующие контактные поверхности коромысла клапана: Гнездо толкателя клапана (1) Роликовый шарнир (2) Наконечник штока клапана (3)
4. Установить узлы коромысла клапана следующим образом: Запустить болт пальцем в месте (1) Запустить болт пальцем в месте (2) Запустить болт пальцем в месте (3) Запустить остальные болты коромысла клапана
5. Вращайте балансир коленчатого вала по часовой стрелке до совмещения меток совмещения на балансире коленчатого вала с язычками на передней крышке двигателя, 1 с 2 и 3 с 4. В этот момент поршень номер 1 должен находиться в ВМТ такта сжатия.
6. Затяните болты коромысла клапана и затяните до 30 Н· м (22 фунта на фут).

Как установить впускной коллектор

1. Приклейте накладку 4,0 мм (0 157 дюйма) из клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или аналогичного материала со стороны головки цилиндра прокладки нижнего впускного коллектора на каждом конце.
2. Установите на головку цилиндров прокладку нижнего впускного коллектора. Используйте установочные штифты прокладки, чтобы правильно установить прокладку нижнего впускного коллектора на головке цилиндров.
3. Нанести на переднюю верхнюю часть блока цилиндров валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент диаметром 5 мм (0 197 дюйма).
4. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
5. Нанести 5 мм (0 197 дюйма) валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент на заднюю верхнюю часть блока цилиндров двигателя.
6. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
7. Установите нижний впускной коллектор на блок двигателя.
8. При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов нижнего впускного коллектора нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный.
9. Установите болты нижнего впускного коллектора.
10. Затяните болты нижнего впускного коллектора. Затяните болты на первом проходе последовательно (1-8) до 3 Н.м (27 фунтов на дюйм). Затяните болты на втором проходе последовательно (1-8) до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). Затянуть болты на последнем проходе последовательно (1-8) до 15 Н.м.
11. Подсоедините жгут электромагнитного клапана емкости с испарительным излучением (EVAP). Вдавливайте колено внутрь до тех пор, пока быстроразъемное соединение не защелкнется на месте. Потяните локоть наружу, чтобы обеспечить правильное соединение.
12. Установите НОВУЮ прокладку вала привода масляного насоса на вал привода масляного насоса.
13. Установить вал привода масляного насоса и хомут вала привода масляного насоса.
14. Установите болт вала привода масляного насоса. Затянуть болт зажима вала привода масляного насоса до 25 Н· м (18 фунтов футов).
15. При необходимости установите кронштейн катушки зажигания и болты. Затяните болты кронштейна катушки зажигания до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
16. Установить болты катушки зажигания и катушки зажигания и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как установить крышку коромысла клапана - левая сторона

1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
2. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
3. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
4. Установите болты крышки коромысла клапана и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как установить крышку коромысла клапана - правая сторона

1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
2. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
3. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
4. Установите болты крышки коромысла клапана и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Индикатор уровня масла и установка трубок

1. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный, вокруг трубки указателя уровня масла на 13 мм (0,5 дюйма) ниже валика трубки.
2. Установите трубку указателя уровня масла в блок двигателя. Поверните трубку указателя уровня масла в нужное положение.
3. Установить болт трубки указателя уровня масла и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. При необходимости установите указатель уровня масла в трубку указателя уровня масла.

J 41240: Съемник сцепления вентилятора и установщик

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. При повторном использовании крепежа нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу болтов водяного насоса.
2. Установите водяной насос и прокладки НОВОГО водяного насоса.
3. Установить болты водяного насоса и затянуть до 45 Н.м (33 фунта на фут).
4. Установите входной шланг водяного насоса и зажимы входного шланга водяного насоса.
5. Установить шкив и болты вентилятора и водяного насоса с помощью J 41240: установщик. Затяните болты шкива вентилятора и водяного насоса до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

Как установить выпускной коллектор - левая сторона

1. Установите прокладки НОВОГО выпускного коллектора.
2. Установите выпускной коллектор.
3. Установите экраны проводов свечи зажигания.
4. При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов и шпильки выпускного коллектора нанести резьбовой замок GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или аналогичный.
5. Установите болты и шпильку выпускного коллектора. Затянуть болты выпускного коллектора и шпильку на первом проходе до 15 Н.м. Затянуть болты выпускного коллектора и шпильку на последнем проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут).
6. Установите провода свечи зажигания на фиксаторы проводов свечи зажигания.
7. Установите провода свечи зажигания на свечи зажигания.

Как установить выпускной коллектор - правая сторона

1. Установите прокладки НОВОГО выпускного коллектора.
2. Установите выпускной коллектор.
3. Установите экраны проводов свечи зажигания.
4. При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов выпускного коллектора нанести резьбовой замок GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или эквивалентный.
5. Установите болты выпускного коллектора. Затяните болты выпускного коллектора на первом проходе до 15 Н· м (11 фунтов на фут). Затянуть болты выпускного коллектора на последнем проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут).
6. Установите провода свечи зажигания на фиксаторы проводов свечи зажигания.
7. Установите провода свечи зажигания на свечи зажигания.

Как установить направляющий подшипник сцепления

1. Установите НОВЫЙ направляющий подшипник сцепления с помощью подходящего инструмента для установки направляющего подшипника сцепления.
2. Принять меры для обеспечения надлежащей глубины установки.

Как установить маховик двигателя

1. Запишите положение маховиковых грузов и установите НОВЫЕ маховиковые грузы в соответствии с требованиями. Правильно установленный вес маховика будет находиться заподлицо или чуть ниже заподлицо с лицевой поверхностью маховика двигателя.
2. Установите маховик двигателя (1 или 2) на коленчатый вал. Совместите отверстие фиксатора маховика двигателя со штифтом фиксатора маховика.
3. Установите болты маховика двигателя. Затяните последовательно болты маховика двигателя до 100 Н.м (74 фунта фута).

J 45299: Предлюбер двигателя

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите фильтр моторного масла и залейте чистое моторное масло.
2. Установите масляный фильтр и затяните до 30 Н.м (22 фунта на фут).
3. Найдите заглушку левой масляной галереи блока двигателя и снимите.
4. Установите адаптер M16 x 1.5 No детали 509375.
5. Установите гибкий шланг на переходник и откройте кран.
6. Прокачайте ручку на J 45299: preluber, чтобы подать минимум 1-1,9 литра (1-2 литра) моторного масла. Наблюдайте за потоком моторного масла через гибкий шланг и в узел двигателя.
7. Закройте вентиль и снимите гибкий шланг и переходник с двигателя.
8. Установить заглушку галереи на двигатель и затянуть до 60 Н.м (44 фунта фута).
9. Долейте моторное масло до нужного уровня.