Испытания компонентов
ПримечаниеИнформация о тестировании конкретного компонента недоступна. Обратитесь к любым тестам, выполненным во время " поиск неисправностей ". (ref-62682-S03501448832001041200000)
Испытание на сброс давления топливной системы
| Предупреждение | Чтобы свести к минимуму риск возникновения пожара и травмирования персонала, закройте участок, подлежащий отсоединению, тряпкой. |
|---|
- На блоке центральный впрыск топлива модели 700 отсоедините 3-клеммный электрический разъем на топливном баке. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока двигатель не заглохнет из-за недостатка топлива. Провернуть двигатель на 3 секунды, чтобы снять любое давление топлива, оставшееся в топливных магистралях. Топливопроводы теперь безопасны для обслуживания.
- На установке модели 220 центральный впрыск топлива давление топлива сбрасывается и падает до нуля при выключении зажигания. Чтобы свести к минимуму риск пожара и травм, закройте зону, которую необходимо отсоединить, тряпкой.
Опрессовка топливной системы
- Выключите двигатель и сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Снимите воздухоочиститель и заглушите вакуумный порт воздухоочистителя (THERMAC) (если оборудован). (ref-62682-S30535937432001041200000)
- Отсоедините топливную магистраль между корпусом дросселя и топливным фильтром. Установите манометр топлива (J-29658A) и переходник (J-2968A-85) между корпусом дросселя и встроенным топливным фильтром. Запустите двигатель и наблюдайте за показаниями давления топлива.
- Давление топлива должно быть 9-13 фунт / кв. дюйм (.6-.9 кг / см 2). Если нет, см. ДИАГРАММУ А-6, ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в статье центральный впрыск топлива CEC тестирование / CODES в разделе COMPUTERIZED управление двигателем.
- После испытания сбросить давление топлива. Снимите манометр топлива и подсоедините топливную магистраль к топливному фильтру. Запустите автомобиль и проверьте наличие утечек. Снимите заглушку с вакуумного порта корпуса дросселя (если он оборудован). Установите воздухоочиститель.
Очистка и осмотр
- Очистите все металлические детали в холодном очистителе погружного типа и продуйте насухо сжатым воздухом.
- НЕ погружайте датчик положения дроссельной заслонки, воздушный регулирующий клапан холостого хода, топливную форсунку (форсунки), топливный фильтр или крышку топливомера и регулятор давления в сборе в чистящий растворитель.
- Осмотрите литейные поверхности сборки корпуса дросселя на предмет повреждений.
Схема №21
- Очистите все металлические детали в холодном очистителе погружного типа и продуйте насухо сжатым воздухом.
- НЕ погружайте датчик положения дроссельной заслонки, воздушный регулирующий клапан холостого хода, топливную форсунку (форсунки), топливный фильтр или крышку топливомера и регулятор давления в сборе в чистящий растворитель.
- Осмотрите литейные поверхности сборки корпуса дросселя на предмет повреждений.
