Описание систем рециркуляций отработавших газов - дизельных топливо: обзоров
Целью системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) является ограничение образования оксидов азота (NOx). Это достигается путем снижения высоких пиковых температур сгорания, при которых образуются NOx. Путем повторного введения небольшого количества выхлопного газа обратно в камеру сгорания избегают высоких температур и, таким образом, уменьшают образование выбросов NOx.
Система рециркуляция отработавших газов состоит из клапана рециркуляция отработавших газов, клапана регулятора давления выхлопных газов (EPR), электромагнитного узла рециркуляция отработавших газов / EPR, датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), переключателя положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) и вакуумного насоса.
Операция
Блок управления двигателем управляет рециркуляция отработавших газов, контролируя количество времени " включения " и " выключения " соленоида рециркуляция отработавших газов через вход от датчика скорости двигателя и датчик положения дроссельной заслонки. Для контроля управления блок управления двигателем рециркуляция отработавших газов используется датчик абсолютное давление во впускном коллекторе для измерения величины абсолютного давления в вакуумной линии рециркуляция отработавших газов. Если небольшое изменение между рассчитанным рециркуляция отработавших газов и фактическим рециркуляция отработавших газов отслеживается блок управления двигателем, блок управления двигателем исправит ошибку, если изменение по умолчанию слишком велико для блок управления двигателем.
Когда блок управления двигателем контролирует рециркуляция отработавших газов, не требуется, соленоид рециркуляция отработавших газов работает для сброса вакуума. блок управления двигателем также подает питание на соленоид EPR, чтобы закрыть клапан EPR на холостом ходу, чтобы снизить противодавление выхлопных газов.
