Узел инжектора корпуса дроссельной заслонки
Узел инжектора корпуса дроссельной заслонки состоит из 2 отливок: корпуса дроссельной заслонки и корпуса топливомера. Отливка корпуса дросселя содержит клапан регулятор холостого хода для управления потоком воздуха и датчик положения дросселя. Отливка корпуса дросселя может содержать отверстия для генерирования вакуумных сигналов для рециркуляция отработавших газов клапана, абсолютное давление во впускном коллекторе датчика и системы продувки контейнера.
Корпус топливомера имеет крышку со встроенным регулятором давления и топливную форсунку (форсунки) для подачи топлива в двигатель. Регулятор давления представляет собой управляемый диафрагмой предохранительный клапан с давлением инжектора, действующим с одной стороны, и давлением воздухоочистителя, действующим с другой.
Регулятор давления поддерживает постоянный перепад давления около 10 фунт/кв.дюйм (0,7 кг/см2 2) на форсунке во всех режимах работы двигателя. (Схема №51)
Разрез корпуса дроссельной заслонки в сборе. Схема №51
Топливная форсунка представляет собой устройство с электромагнитным управлением, управляемое блоком управления двигателем. Блок управления двигателем активирует соленоид, который поднимает нормально закрытый шаровой клапан со своего седла. Топливо под давлением впрыскивается в виде конической струи у стенок расточки корпуса дросселя, над дроссельной заслонкой. Излишки топлива проходят через регулятор давления и возвращаются в топливный бак.