Испытания компонентов
ПримечаниеИнформация о тестировании конкретных компонентов недоступна. Обратитесь к любым тестам, выполняемым во время процедур поиск неисправностей или тестирование.
Опрессовка топливной системы
- Выключите двигатель и сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Снимите воздухоочиститель и заглушите вакуумный порт воздухоочистителя (THERMAC) на корпусе дросселя.
- Отсоедините топливную магистраль между корпусом дросселя и топливным фильтром. Установите манометр топлива (J-29658) между корпусом дросселя и топливным фильтром. Запустите двигатель и наблюдайте за показаниями давления топлива.
- Давление топлива должно быть 9-13 фунт/кв. дюйм (.6-.9 кг/см 2). Если нет, см. СХЕМУ А-5 (2.8L и 4.3L) или СХЕМУ А-7 (2,5L) в статье КОМПЬЮТЕРНОЕ КОМАНДНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯМИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ.
- После испытания сбросить давление топлива. Снимите манометр топлива и установите топливопровод между фильтром и корпусом дросселя. Запустите автомобиль и следите за утечками. Выньте пробку из вакуумного порта корпуса дросселя и установите воздухоочиститель.
Очистка и осмотр
- Очистите все металлические детали в холодном очистителе погружного типа и продуйте насухо сжатым воздухом.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ погружать в очиститель датчик положения дроссельной заслонки, воздушный регулирующий клапан холостого хода, топливную форсунку (форсунки), топливный фильтр или крышку топливомера и узел регулятора давления.
- Осмотрите литейные поверхности сборки корпуса дросселя на предмет повреждений.