Описание системы принудительной вентиляции картера (PCV): обзора
Системы вентиляции картера предназначены для предотвращения выхода загрязняющих углеводородов в атмосферу. Это достигается путем направления паров из картера через управляемый вакуумом вентиляционный клапан (принудительная вентиляция картера (PCV) клапан) во впускной коллектор. Во впускном коллекторе пары картера смешиваются со смесью воздух/топливо и сгорают в процессе сгорания.
Операция
Воздух в систему вентиляции картера подается через узел вентиляционного фильтра картера, расположенный в корпусе воздухоочистителя или на крышке коромысла.
При работающем двигателе свежий воздух через воздухоочиститель и фильтр поступает в систему вентиляции картера.
Затем воздух поступает в крышку коромысла и клапанный отсек. Он объединяется с продувочным газом и несгоревшей воздушно-топливной смесью и сгорает в камере сгорания. (Схема №76)
Система вентиляции картера (типовая) Воздух смешивается с продувочными газами и воздушно-топливной смесью, затем сгорает в камере сгорания. Схема №76
Клапан вентилятора удерживается закрытым давлением пружины, когда двигатель не работает. (Схема №77) Это предотвращает накопление углеводородных паров во впускном коллекторе, что может привести к трудному запуску.
Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) и воздушный поток (типично) Воздух проходит через клапан, когда двигатель работает. Схема №77
При пуске двигателя вакуум коллектора оттягивает клапан в открытое положение против давления пружины. Пока существует разрежение двигателя, клапан плавает, пропуская пары картера во впускной коллектор.
Перегородка в крышке коромысла препятствует всасыванию масла во впускной коллектор через клапан вентилятора.
Если двигатель сработает задним ходом, клапан вентилятора закроется. Это предотвратит воспламенение паров в картере.
Во время определенных операций двигателя создается больше продувки, чем может выдержать клапан вентилятора. Избыток продувки через крышку коромысла и узел суфлирования возвращается в воздухоочиститель и карбюратор. Затем он сжигается в камере сгорания.
Дыхательный узел действует как сепаратор для предотвращения втягивания масла в воздухоочиститель во время этой операции.