Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/Monjaro/Geely Monjaro I (2021-2024)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0107 OR DTC P0108
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0107 OR DTC P0108 Geely Monjaro I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0107 или расшифровка кода ошибки P0108

Определение кода

  1. Расшифровка кода ошибки P0107: Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (режим рециркуляция отработавших газов 3)
  2. Расшифровка кода ошибки P0108: Датчик абсолютного давления на впускной коллектор (режим рециркуляция отработавших газов 2)

ПримечаниеПеред выполнением любого диагностического теста обратитесь к предупреждениям, предостережениям и примечаниям в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-151841-S00095313132003010800000)

ПримечаниеТестирование отдельных компонентов не изолирует короткие замыкания или размыкания. Выполните все тесты напряжения с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МО м, если в процедуре тестирования не указано иное. Используйте омметр для изоляции коротких замыканий или размыканий жгута проводов.

Средства диагностики

Код неисправности P0107 устанавливается, когда выходное напряжение датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет 4,2 В или менее (соответствует абсолютному давлению 16 фунт / кв. дюйм [108 к Па] или менее) в течение 4 секунд. Код P0108 устанавливается, когда выходное напряжение датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет 1,8 В или менее (соответствует абсолютному давлению 6,5 фунт / кв. дюйм [46 к Па] или менее) в течение 4 секунд. Проверьте наличие следующих возможных проблем.

  1. Плохое соединение между датчиком абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и модулем управления двигателем / трансмиссией (E / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
  2. Неправильно установленные, незакрепленные или корродированные клеммы соединителей.
  3. Прихват закрыть регулирующий клапан рециркуляция отработавших газов.
  4. Застревание открытого регулирующего клапана рециркуляция отработавших газов.
  5. Неисправен датчик МАП.

Другие статьи — Органы управления двигателем - самодиагностика - 2.4L