Описание системы впрыска топлива - CFI высокого давления: обзора
Система центрального впрыска топлива высокого давления представляет собой одноточечную систему с импульсной временной модуляцией. Топливо дозируется в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностями двигателя с помощью 2 электромагнитных клапанов впрыска, установленных в корпусе дросселя на впускном коллекторе.
Система в основном состоит из 4 подсборок: топливоподачи, воздушной индукции, датчиков двигателя и электронного узла управления (ECA) системы электронного управления двигателем (EEC-IV). Система подачи топлива включает в себя топливный насос высокого давления, первичный топливный фильтр, вторичный топливный фильтр, линии подачи и возврата топлива, топливные инжекторы и регулятор давления топлива.
Система впуска воздуха включает в себя корпус дроссельной заслонки, впускной коллектор, регулятор частоты вращения холодного двигателя (только 5,0 л) и электродвигатель регулятора частоты вращения холостого хода (только 3.8L).
Датчики двигателя: Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки), датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), датчик температуры зарядки воздуха (температура заряда воздуха), датчик положения клапана рециркуляция отработавших газов (EVP), датчик кислорода выхлопных газов (EGO) и профиль захвата зажигания - Up (PIP).
