Описание систем рециркуляций отработавших газов - бензин: обзоров
Система рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) предназначена для повторного введения небольших количеств выхлопных газов в цикл сгорания, тем самым снижая количество выбросов NOx. Количество рециркулируемого отработавшего газа и время цикла регулируются такими факторами, как разрежение в двигателе, противодавление в выхлопной системе, высота над уровнем моря, температура, угол дроссельной заслонки и частота вращения двигателя.
Типичные системы состоят из клапана рециркуляция отработавших газов, порта рециркуляция отработавших газов карбюратора, вакуумного бака, обратного клапана и клапанного вакуумного переключателя (PVS) и/или температурного вакуумного переключателя (TVS).
Существует 4 основных типа клапанов рециркуляция отработавших газов. Это встроенный обратный клапан, клапан рециркуляция отработавших газов с портом, электронный клапан рециркуляция отработавших газов и клапан рециркуляция отработавших газов в сборе с клапаном и преобразователем, который является модифицированным клапаном рециркуляция отработавших газов с портом.
В некоторых моделях используется система датчиков с переменным противодавлением (BVT). Эта система сочетает в себе клапан рециркуляция отработавших газов с отверстиями и переменный датчик противодавления (BVT) для контроля выбросов NOx. Типичными компонентами, включенными в эту систему, являются клапан рециркуляция отработавших газов, PVS или TVS и порт рециркуляция отработавших газов карбюратора или источник вакуума вакуумного бака.
Модели с электронными системами управления двигателем (EEC) используют электронную систему рециркуляция отработавших газов с электронным клапаном рециркуляция отработавших газов с датчиком положения клапана рециркуляция отработавших газов (EVP). Кроме того, в этих автомобилях используется охладитель выхлопных газов, который использует хладагент для снижения температуры выхлопных газов, проходящих через клапан рециркуляция отработавших газов в двигатель. Система также имеет электромагнитный вакуумный клапан рециркуляция отработавших газов в сборе.
В некоторых выбранных двигателях 2.0L и 2.3L используется узел клапана рециркуляция отработавших газов и преобразователя, который состоит из клапана рециркуляция отработавших газов с внешним входом и отводом давления для подачи сигнала противодавления на дистанционный преобразователь. Эта система работает так же, как встроенная система клапанов датчика противодавления. Функциональные проверки такие же, как в этой системе.