Расчетные процедуры проверки опережения зажигания
Это проверяет способность системы правильно изменять и поддерживать время зажигания. Угол опережения зажигания будет опережать на 20 ° от базового угла опережения зажигания. Синхронизация будет заблокирована с помощью самотестирования и в течение 2 минут после окончания самотестирования.
ПримечаниеЕсли двигатель не запустится, перейдите к ТЕСТУ A. Если двигатель глохнет во время тестирования, перейдите в раздел Диагностика по симптомам, который можно найти в разделе «Двигатель».
Как использовать тесты цепи
- Не выполняйте никаких тестов, если коды не были установлены во время QUICK проверка. Убедитесь, что все неисправности, не связанные с РЭД, устранены. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять какие-либо детали без соответствующего указания. При получении более 1 кода услуги начните с отображаемого первого кода. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедуры в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ» данной статьи приведены не в абсолютном численном порядке. Для устранения путаницы убраны процедуры, не связанные с этим двигателем.
- НЕ измеряйте напряжение или сопротивление в ECA или не подключайте к нему какие-либо тестовые лампы, если не указано иное. Все измерения производятся путем зондирования ТЫЛЬНОЙ стороны компьютера. Изолируйте оба конца цепи и выключайте ключ при проверке на наличие коротких замыканий или непрерывности, если не указано иное.
- Отсоедините соленоиды и выключатели от жгута до измерения непрерывности, сопротивления или подачи 12 вольт. Следуйте каждому шагу тестирования по порядку, пока не будет обнаружена неисправность. После каждого ремонта проверьте все соединения компонентов и повторите тест цепи.
Подготовка
ПримечаниеЕсли транспортное средство буксируется или есть подозрение на периодические проблемы, НЕ выключайте ключ зажигания. Диагностические коды могут храниться в памяти непрерывного тестирования. Правильные результаты тестирования для этой системы зависят от правильной работы нескольких связанных компонентов и систем, не относящихся к EEC. Все проблемы, не относящиеся к EEC, должны быть исправлены перед попыткой диагностики системы EEC. Прежде чем подключать любое оборудование для диагностики системы EEC, выполните следующие проверки:
- Проверьте состояние воздухоочистителя и воздуховодов.
- Проверьте все вакуумные шланги на предмет утечек, ограничений и правильной прокладки.
- Проверьте электрические соединения жгута проводов системы РЭД на наличие коррозии, ослабленных или отсоединенных разъемов, проводов или клемм, правильность прокладки.
- Проверьте ECA, датчики и приводы на наличие физических повреждений.
- Выполнить все необходимые меры предосторожности для предотвращения травм или повреждения транспортного средства.
- Установить стояночный тормоз и поместить рычаг переключения передач в «П» для авто. пер., нейтраль для ман. пер. НЕ перемещайте рычаг переключения передач во время тестирования, если это специально не предписано.
- Выключите все фонари и аксессуары, а при снятии показаний убедитесь, что двери автомобиля закрыты.
- Проверить и откорректировать уровень охлаждающей жидкости.
- Запустите двигатель и на холостом ходу до тех пор, пока верхний шланг радиатора не нагреется и наддува и дроссель не погаснет быстро на холостом ходу. Проверьте наличие утечек вокруг выпускного коллектора, датчика кислорода и вакуумных соединений.
- Выключите ключ зажигания.
Аналоговый VOM
- Выключите ключ зажигания. Используйте 2 вывода-перемычки (длиной 4-6") со штыревыми клеммами. Установите VOM на 0-15V диапазон постоянного тока и подключите положительный вывод VOM к положительной клемме батареи. Подключите первый вывод перемычки между контактным выводом № 4 (выход самотестирования) разъема самотестирования и отрицательным выводом VOM. (Схема №1)
- Подключите вторую перемычку между контактом № 2 (возврат сигнала самотестирования) разъема самотестирования и входным разъемом самотестирования. Это окончательное соединение активирует самотестирование в ECA, когда ключ зажигания включен.
Как проверить расчётный угол опережения зажигания
Убедитесь, что разъем синхронизации базовой станции подключен повторно, если проверена синхронизация базовой станции. Убедитесь, что Self-проверка активирован и запустите двигатель. Синхронизация блокируется для полной последовательности самотестирования и в течение 2 минут после отображения последнего кода услуги. Диапазон синхронизации должен составлять 27-33 ° BTDC на всех моделях. Если время указано правильно, перейдите к самотестированию ключ ON/двигатель Running (KOER). Если синхронизация неверна, перейдите к проверка MM.
ПримечаниеЕсли двигатель не запустится, перейдите к ТЕСТУ A. Если двигатель глохнет во время тестирования, перейдите в раздел Диагностика по тесту симптомов.