Процедура проверки расчетного угла опережения зажигания
Это проверяет способность системы правильно изменять и поддерживать время зажигания. Угол опережения зажигания будет опережать на 20 ° от базового угла опережения зажигания. Синхронизация будет заблокирована с помощью самотестирования и в течение 2 минут после окончания самотестирования.
ПримечаниеЕсли двигатель не запустится, перейдите к тесту цепи A. Если двигатель глохнет во время тестирования, перейдите к тесту диагностики по симптомам.
Как использовать тесты цепи
- Не выполняйте никаких тестов, если коды не были установлены во время быстрого тестирования. Убедитесь, что все неисправности, не связанные с EEC, исправлены. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять какие-либо детали без соответствующего указания. При получении более 1 кода услуги начните с отображаемого первого кода. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедуры тестирования в данной статье приведены не в абсолютном числовом/алфавитном порядке. Для устранения путаницы убраны процедуры, не связанные с этим двигателем.
- НЕ измеряйте напряжение или сопротивление в ECA или не подключайте к нему какие-либо тестовые лампы, если не указано иное. Все измерения производятся путем зондирования ТЫЛЬНОЙ стороны компьютера. Изолируйте оба конца цепи и выключайте ключ при проверке на наличие коротких замыканий или непрерывности, если не указано иное.
- Отсоедините соленоиды и выключатели от жгута до измерения непрерывности, сопротивления или подачи 12 вольт. Следуйте каждому шагу тестирования по порядку, пока не будет обнаружена неисправность. После каждого ремонта проверьте все соединения компонентов и повторите тест цепи.
Аналоговый VOM
- Выключите ключ зажигания. Используйте 2 вывода-перемычки (длиной 4-6") со штыревыми клеммами. Установите VOM на 0-15V диапазон постоянного тока и подключите положительный вывод VOM к положительной клемме батареи. Подключите первый вывод перемычки между контактным выводом № 4 (выход самотестирования) разъема самотестирования и отрицательным выводом VOM. (Схема №1)
- Подключите вторую перемычку между контактом № 2 (возврат сигнала самотестирования) разъема самотестирования и входным разъемом самотестирования. Это окончательное соединение активирует самотестирование в ECA, когда ключ зажигания включен.
Как проверить расчётный угол опережения зажигания
- Убедитесь, что разъем синхронизации базовой станции подключен повторно, если проверена синхронизация базовой станции. Убедитесь, что Self-проверка активирован и запустите двигатель. Синхронизация блокируется для полной последовательности самотестирования и в течение 2 минут после отображения последнего кода услуги.
- Диапазон синхронизации должен составлять 27-33 ° BTDC на всех моделях, кроме тех, которые оснащены 1,6-литровыми турбо-двигателями. Диапазон синхронизации на двигателях 1.6L Turbo должен составлять 25-31 ° BTDC. Если время указано правильно, перейдите к самотестированию работы двигателя. Если синхронизация неверна, перейдите к Тест ММ.