Содержание Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

ОВКВ - система Климат-Контроля -- F250-F550 SUPER DUTY: Капитальный ремонт Ford Pickup F250 Super Duty II

Ручная система кондиционирования 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Компрессор переменного тока и муфта сцепления в сборе

ПримечаниеВнутренние компоненты компрессора кондиционера RS20 не обслуживаются отдельно. Компрессор кондиционера обслуживается только в сборе. Диск сцепления и ступица, шкив компрессора кондиционеров и подшипник и катушка поля сцепления исправны.

Компрессор RS20 A / C использует следующие

  1. Неисправное уплотнение вала.
  2. Предохранительный клапан, установленный в задней части компрессора для защиты системы хладагента от чрезмерно высоких давлений хладагента.
  3. Масло ПАГ или аналог. Это масло содержит специальные присадки, необходимые для компрессора переменного тока. Масло ПАГ может иметь несколько слегка темных пятен при сохранении нормальной вязкости масла. Это нормально для этого компрессора переменного тока из-за износа при взломе, который может обесцвечивать масло.

При установке новых компрессоров использовать стандартные процедуры подбора масла. См. раздел " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-497451)

Схема №147
ПунктНомер деталиОписание
1N805332Диск сцепления кондиционер и болт ступицы
219D786Диск сцепления кондиционера и ступица
319D648Распорные втулки дисков и ступиц сцепления кондиционер
4N805338Стопорное кольцо шкива компрессора кондиционирования воздуха
519D784Шкив компрессора ВС
6W711883Стопорное кольцо катушки возбуждения сцепления кондиционер
719D784Катушка возбуждения сцепления кондиционер

Магнитная муфта A / C имеет следующие характеристики

  1. Муфта кондиционер приводит в движение вал компрессора.
  2. Когда положительное напряжение батареи (B +) прикладывается к катушке возбуждения сцепления кондиционер, диск сцепления и узел ступицы притягиваются к шкиву сцепления кондиционер.
  3. Магнитная сила блокирует диск сцепления и узел ступицы и шкив сцепления кондиционера вместе как один блок, заставляя вращаться вал компрессора.
  4. При снятии В + с катушки возбуждения сцепления А/С пружины в узле диска сцепления и ступицы отводят диск сцепления от шкива сцепления А/С.