Как установить задний ведущий мост / дифференциала - FORD 10,50-INCH ведомой шестерни -- EXCURSION и F250-F350 SUPER DUTY: снятия и установки
Использование 205-098
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
- Установите внутренний и наружный стаканы подшипников, после установки внутреннего и наружного стаканов подшипников в их расточки установите специальный инструмент на внутренний стакан подшипника ведущей шестерни, на наружный стакан подшипника ведущей шестерни и установите специальный инструмент в сменный инструмент.
- Затяните специальный инструмент для установки чашек подшипников шестерни в их отверстия, используя 205-D055 и 205-153
- Вставьте наружную чашку подшипника шестерни в корпус оси с помощью специальных инструментов.
- Вставить чашку внутреннего подшипника шестерни в корпус оси, используя специальные инструменты. Установка глубины шестерни
- Убедитесь, что чашки правильно посажены в свои отверстия. Если щуп спецификации, показанной на иллюстрации, может быть вставлен между чашкой и дном ее отверстия в любой точке вокруг чашки, чашка не сидит должным образом.
- Соберите и расположите специальные инструменты.
- Затяните ручку для достижения указанного вращающего момента.
- Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы обеспечить правильную посадку подшипников шестерни, и расположите специальный инструмент.
- Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установить колпачки боковых подшипников дифференциала. Установите болты крышки опорного подшипника дифференциала.
- Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора прокладки. После того, как будет определена правильная толщина прокладки, удалите калибровочную трубку.
- Поместите выбранную (ые) прокладку (и) на шестерню и нажмите на подшипник до тех пор, пока он не будет прочно посажен на вал с помощью специальных инструментов.
- Установите новую складную проставку на вал шестерни напротив буртика штока шестерни.
- Установите новое уплотнение ведущей шестерни заднего моста, установите ролик наружного подшипника ведущей шестерни, установите маслоотражатель вала ведущей шестерни заднего моста в корпус заднего моста, установите уплотнение ведущей шестерни заднего моста на специальный инструмент и установите уплотнение.
- Установить ведущую шестерню в расточку водила ведущей шестерни изнутри корпуса заднего моста, посадить ведущую шестерню пластмассовым молотком.
- Смажьте шлицы фланца шестерни чистой синтетической смазкой заднего моста.
- Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни.
- Установив ведущую шестерню на место в корпусе оси, установите фланец шестерни, используя Companion Flange Replacer.
- Установите новую гайку шестерни.
- Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни при затяжке гайки шестерни. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " для новых подшипников шестерни. Затяните гайку шестерни, пока не будет достигнут желаемый вращающий момент. (ref-210270-S39079632842005121400000)
- Установите новые болты и затяните, как показано на рисунке.
- Установите картер дифференциала (см. раздел " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА "), дальнейшие регулировки - в разделе " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-210270-S04482193392005121400000)(ref-210262)
Схема №255
Все транспортные средства
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
- Нажмите на коронную шестерню и, если она снята, на новый антиблокировочный датчик частоты вращения на картере дифференциала. Затяните до 150 Нм (110 фунтов-футов).
- С помощью специального резьбового герметика установите болты кольцевого зубчатого колеса. Затяните до 150 Нм.
- Установив шестерню на заданную глубину и установив шестерню, поместите картер дифференциала в корпус заднего моста. Установите регулировочную прокладку с левой стороны, как показано на иллюстрации.
- Установите левую крышку подшипника и свободно установите болты крышки подшипника.
- Установите постепенно увеличивающиеся прокладки с правой стороны до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка не будет собрана вручную.
- Установите правую крышку подшипника и затяните болты. Затяните до 119 Нм.
- Поверните корпус дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно. Измерение люфта
- Используя специальный инструмент, измерьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт находится в пределах спецификации, перейдите к люфту в пределах спецификации в этой процедуре. Показанная спецификация является полным допустимым диапазоном. Для предпочтительного диапазона обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ ". Если возникает условие нулевого люфта, перейдите к нулевому люфту в этой процедуре. Если люфт не соответствует спецификации, перейдите к люфту не соответствует спецификации в этой процедуре. (ref-210270-S14511479662005121400000)
- Если возникает условие нулевого люфта, добавьте прокладку 0,50 мм (0 020 дюйма) на правой стороне и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из левой стороны, чтобы обеспечить индикацию люфта. Проверьте люфт. Повторите шаг 8. Люфт не соответствует спецификации
- Чтобы увеличить или уменьшить люфт, снимите крышки подшипников и установите более толстую прокладку и более тонкую прокладку, как показано на рисунке. Если люфт не соответствует спецификации, исправьте, увеличив толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшив толщину на другой прокладке подшипника дифференциала на ту же величину.
- Установить крышки подшипников и болты крышек подшипников. Затянуть до 119 Нм.
- Поверните дифференциал несколько раз, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников дифференциала.
- Используя специальный инструмент, перепроверьте люфт. Если люфт находится в пределах спецификации, перейдите к разделу " Люфт в пределах спецификации " в этой процедуре. Если нет, повторите шаг 8. Показанная спецификация является полным допустимым диапазоном. Предпочтительный диапазон см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ ". Люфт в пределах спецификации (ref-210270-S14511479662005121400000)
- Снимите крышки подшипников и болты. Чтобы установить предварительную нагрузку дифференциального подшипника, увеличьте размеры левой и правой регулировочных прокладок в соответствии со спецификацией, показанной на рисунке. Используя специальный инструмент, убедитесь, что регулировочные прокладки дифференциального подшипника полностью посажены и узел свободно вращается.
- Установить крышки подшипников и болты крышек подшипников. Затянуть до 119 Нм.
- С помощью специального инструмента проверьте люфт.
- Установить полуоси согласно разделу " ПОЛУОСИ ". (ref-210270-S12168181292005121400000)
- Очистите поверхность сопряжения прокладки заднего моста и крышки корпуса дифференциала.
- Нанесите новый, непрерывный валик силиконового герметика на крышку корпуса дифференциала.
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Как снять задний ведущий мост / дифференциала - FORD 10,50-INCH ведомой шестерни -- EXCURSION и F250-F350 SUPER DUTY: снятия и установки
- Снимите полуоси (см. раздел " ПОЛУОСИ "). (ref-210270-S12168181292005121400000)
- Снимите крышку дифференциала.
- Снимите болты крышки подшипника дифференциала и крышки подшипника дифференциала.
- С помощью прутков и деревянных колодок снимите узел дифференциала с корпуса оси.
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
- Расположите дифференциал в сборе в корпусе моста.
- Установите исходные снятые прокладки подшипника дифференциала в исходное положение.
- Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала.
- Установить крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала. Затянуть до 119 Нм.
- Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
- Измерить люфт кольца и шестерни.
- Установить полуоси согласно разделу " ПОЛУОСИ ". (ref-210270-S12168181292005121400000)
- Установите крышку дифференциала и заполните ось указанной жидкостью.
