Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F150/Ford Pickup F150 (1996-2012)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Система привода - общая информация -- F150: Прочее
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Система привода - общая информация -- F150: Прочее Ford Pickup F150

Дифференциалы и приводы 468 иллюстраций ~60 мин чтения

Как проверить люфт зубчатого венца дифференциала

  1. Снимите крышку корпуса дифференциала.
  2. Используя соответствующий циферблатный индикатор и специальный инструмент, измерьте и запишите люфт зубчатого венца дифференциала в 4 противоположных точках на зубчатом венце.
Схема №1013

Как проверить схему контакта зубьев и состояния кольца и шестерни

Есть 2 основных типа условий, которые будут производить шум кольца и шестерни. Первый тип - это вой или хихиканье, вызванное сломанными, треснувшими, сколотыми, забитыми или принудительно поврежденными зубьями шестерни, и обычно очень слышно во всем диапазоне скоростей. Второй тип шума кольца и шестерни относится к схеме зацепления зубчатой передачи. Этот шум шестерни может быть распознан, поскольку он производит постоянный шаг или скул. Шум кольца и шестерни имеет тенденцию достигать пика в узком диапазоне скоростей или диапазонах и будет иметь тенденцию оставаться постоянным шагом.

ПримечаниеНа следующих этапах перемещение схемы расположения контактов по длине показано в направлении «пятки» или «носка» дифференциала.

Схема №1014

Нанесите маркировочный состав на треть зубьев зубчатого колеса дифференциала. Поверните зубчатое колесо дифференциала на несколько полных оборотов в обе стороны до получения хорошего, четкого рисунка зубьев. Сравните рисунки контактов на зубьях зубчатого колеса со следующими иллюстрациями.

Хороший шаблон контакта

Проверка шаблона позволяет технику обнаружить грубые ошибки в настройке до завершения сборки дифференциального узла. Контакт рисунка должен находиться в пределах первичной области сечения зуба коронной шестерни. Избегайте узкого или жесткого контакта с внешним периметром зуба коронной шестерни. Осмотр рисунка должен быть на приводной стороне зуба. Правильная сборка схемы движения приведет к удовлетворительным характеристикам берега.

ПримечаниеЕсли обнаружена грубая ошибка шаблона с правильным люфтом, проверьте выбор прокладки ведущей шестерни.

Схема №1015
Схема №1016
Схема №1017
Схема №1018
Схема №1019
Схема №1020
Схема №1021
Схема №1022

Материал

ПунктХарактеристика
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A
Добавочный модификатор трения XL-3EST-M2C118-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1023
Схема №1024
Схема №1025
Схема №1026
Схема №1027
Схема №1028
Схема №1029
Схема №1030
Схема №1031
Схема №1032
  1. Снимите держатель дифференциала в сборе (см. раздел " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА - 8,8 ДЮЙМА "). (ref-217945-S40983300892006020100000)
  2. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
  3. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
  4. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
  5. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни, снимая гайку ведущей шестерни.
  6. Индекс -маркировать фланец шестерни и шток ведущей шестерни для правильного совмещения при монтаже.
  7. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
  8. С помощью отвертки затяните металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста.
  9. С помощью захватных плоскогубцев и молотка снимите уплотнение шестерни привода оси.
  10. Снимите маслосъемник вала ведущей шестерни моста.
  11. С помощью специального инструмента и молотка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из наружного подшипника шестерни и выньте его через заднюю часть корпуса дифференциала.
  12. Снимите подшипник внешней шестерни.
  13. Снимите разборную проставку ведущей шестерни и утилизируйте ее.
  14. Используя специальный инструмент и подходящий пресс, снимите внутренний подшипник шестерни.
  15. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника.
  16. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
Схема №1033
Схема №1034
Схема №1035
Схема №1036
Схема №1037
Схема №1038
Схема №1039
Схема №1040
Схема №1041
Схема №1042
Схема №1043
Схема №1044
Схема №1045
Схема №1046
Схема №1047
Схема №1048
Схема №1049
Схема №1050
Схема №1051
Схема №1052
Схема №1053
Схема №1054
  1. Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала. Расположите подшипники дифференциала. С помощью специального инструмента запрессуйте подшипники дифференциала на узел дифференциала.
  2. Поместите специальный инструмент и внутреннюю и внешнюю чашки подшипника в соответствующие отверстия. После установки внутренней и внешней чашек подшипника в соответствующие отверстия поместите специальный инструмент внутренней чашки подшипника. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника. Установите специальный инструмент.
  3. Затяните специальный инструмент, чтобы установить чашки подшипника шестерни в их отверстия.
  4. Убедитесь, что чашки подшипника шестерни дифференциала правильно посажены.
  5. Соберите и расположите комплект глубиномера ведущей шестерни. Расположите винт. Расположите выравнивающий адаптер. Установите диск датчика. Расположите измерительный блок. Установите внутренний подшипник ведущей шестерни. Установите внешний подшипник ведущей шестерни. Навинтить на ручку и затянуть. Затянуть до 2,2 Нм.
  6. Поверните измерительный блок на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни, и расположите измерительный блок.
  7. Установите специальный инструмент. Расположите трубку манометра и вкладки для транспортировки бумаги. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите болты крышки подшипника дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
  8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалите все специальные инструменты.
  9. С помощью специального инструмента и цехового пресса приводите в движение внутренний подшипник ведущей шестерни и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на вал шестерни.
  10. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
  11. Установите узел ведущей шестерни в корпус оси.
  12. Установите подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
  13. С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни.
  14. С помощью специальных инструментов установите фланец ведущей шестерни.
  15. Используйте специальный инструмент, чтобы удерживать фланец шестерни во время затяжки гайки шестерни. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала посажены правильно. Проводите частые проверки предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню дифференциала динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт). Затягивайте гайку шестерни небольшими приращениями, чтобы избежать чрезмерной предварительной нагрузки подшипника шестерни. Затягивайте гайку шестерни до тех пор, пока предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни не будет в спецификации.
  16. Поместите держатель дифференциала в сборе с новыми чашками подшипника держателя дифференциала в корпус моста.
  17. Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
  18. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала.
  19. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
  20. Установите крышку подшипника дифференциала правой стороны и затяните болты крышки подшипника дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
  21. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  22. Установите специальные инструменты и измерьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт находится в пределах спецификации, перейдите к 25. Если возникает условие нулевого люфта, перейдите к шагу 23. Если люфт не соответствует спецификации, перейдите к 24.
  23. Если возникает условие нулевого люфта, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из прокладки левой стороны, чтобы обеспечить индикацию люфта. Вернитесь к 22.
  24. 0 260,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,50,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,0,70,70,70,0,70,70,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,
  25. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
  26. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
  27. Снимите болты крышки подшипника дифференциала и крышки подшипника дифференциала.
  28. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размеры прокладок подшипника дифференциала как левого, так и правого, как показано на рисунке.
  29. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
  30. Установить крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
  31. С помощью специальных инструментов перепроверьте люфт.
  32. Установить полуоси согласно указаниям раздела " КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНЕГО МОСТА, ПОЛУОСЬ, МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". (ref-217945-S30201317342006020100000)
  33. Расположите приводной вал и совместите указательные метки на фланце шестерни.
  34. Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.
Схема №1055
Схема №1056
Схема №1057
ПунктХарактеристика
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка для заднего моста Xl-75W90-QlWSL-M2C192-A
Добавочный модификатор трения XL-3EST-M2C118-A
Силиконовая прокладка и герметик F7AZ-19554-EAWSE-M4G323-A4
Xxxxxмаркирование соединения XXXXXXXX
Высококачественная консистентная смазка XG-1-CESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1058
Схема №1059
Схема №1060
Схема №1061
Схема №1062
Схема №1063
Схема №1064
Схема №1065
Схема №1066
Схема №1067
Схема №1068
  1. Снимите держатель дифференциала (см. раздел " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА - 9,75 ДЮЙМА "). (ref-217945-S36987888352006020100000)
  2. Снимите подшипники дифференциала специальными инструментами.
  3. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
  4. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
  5. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
  6. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
  7. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
  8. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
  9. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни.
  10. Установите специальный инструмент, затем с помощью молотка с мягкой поверхностью выведите шестерню из внешнего подшипника ведущей шестерни и снимите шестерню.
  11. Снимите разборную проставку ведущей шестерни и утилизируйте ее.
  12. Используя специальный инструмент и подходящий пресс, снимите внутренний подшипник шестерни.
  13. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.
  14. С помощью специального инструмента снимите внутренний подшипник шестерни и регулировочную прокладку.
Схема №1069
Схема №1070
Схема №1071
Схема №1072
Схема №1073
Схема №1074
Схема №1075
Схема №1076
Схема №1077
Схема №1078
Схема №1079
Схема №1080
Схема №1081
Схема №1082
Схема №1083
Схема №1084
Схема №1085
Схема №1086
Схема №1087
Схема №1088
Схема №1089
Схема №1090
Схема №1091
  1. Поместите специальные инструменты и внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент на чашку внутреннего подшипника ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
  2. Затяните специальный инструмент, чтобы вставить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
  3. Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях.
  4. Установите новые подшипники ведущей шестерни и специальные инструменты, как показано на рисунке.
  5. Затяните специальный инструмент до заданного момента вращения. Затянуть до 2,2 Нм.
  6. Поверните измерительный блок на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни, и расположите измерительный блок.
  7. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите болты крышки подшипника дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
  8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. Регулировочная прокладка подшипника шестерни проверяется между измерительным блоком и измерительной трубкой.
  9. Снимите комплект глубиномера шестерни с корпуса оси.
  10. С помощью специальных инструментов надавите на подшипник ведущей шестерни и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на шестерню.
  11. Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни на шестерню напротив буртика шестерни.
  12. Установить подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
  13. Смажьте смазкой новое уплотнение ведущей шестерни.
  14. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни.
  15. Смажьте смазкой шлицы фланца шестерни.
  16. Установите шестерню в расточку шестерни изнутри корпуса оси.
  17. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
  18. Установите новую гайку шестерни.
  19. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни затяните гайку шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Установите динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайку шестерни. Вращая ведущую шестерню на несколько оборотов, делайте частые показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни, пока не будет получена спецификация предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни.
  20. Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала.
  21. Установить дифференциал в сборе в корпус моста.
  22. Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
  23. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала.
  24. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока не будет выбрана самая большая прокладка дифференциального подшипника, которую можно установить вручную.
  25. Установите крышку подшипника дифференциала правого борта и затяните болты крышки подшипника дифференциала левого борта и правого борта. Затянуть до 105 Нм.
  26. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  27. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца. Проверните коронную шестерню, не поворачивая ведущую шестерню, и запишите измерение.
  28. 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 015 0 018 0 018 0 018 0 015 0 015 0 015 0 015 0,04 0 015 0,04 0,04 0,04 0 001 0 002 0 002 0 002 0 016 0 003 0 101 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 002 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 002 0 002 0 002 0 002 0,02 0,02 0,02 0,02 0,52 0,20 0,20 0,03 0,03 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,0,10 0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,
  29. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
  30. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
  31. Снимите болты крышки подшипника дифференциала и крышки подшипника дифференциала.
  32. С помощью специального инструмента установите прокладки подшипника дифференциала.
  33. Установить крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
  34. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  35. Проверьте приемлемый шаблон.
  36. Установить полуоси согласно " ЗАДНЕМУ МОСТУ В СБОРЕ ". (ref-217945-S08506322802006020100000)
  37. Очистите поверхность сопряжения прокладки оси и крышки корпуса дифференциала.
  38. Нанесите новый, непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
  39. Установите крышку корпуса дифференциала и болты крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
  40. Заполните ось до уровня, показанного на рисунке, смазкой оси и установите заливную пробку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
  41. Расположите карданный вал и совместите метку индекса на фланце шестерни.
  42. Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.
Схема №1092
Схема №1093
Схема №1094
Схема №1095
ПунктХарактеристика
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A
Добавочный модификатор трения XL-3EST-M2C118-A
Высококачественная консистентная смазка XG-1-CESA-M1C75-B
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5
Силиконовая прокладка и герметик F7AZ-19554-EAWSE-M4G323-A4
Xxxxxмаркирование соединения XXXXXXXX

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1096
Схема №1097
Схема №1098
Схема №1099
Схема №1100
Схема №1101
Схема №1102
Схема №1103
Схема №1104
Схема №1105
Схема №1106
Схема №1107
  1. Снимите держатель дифференциала (см. раздел " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА - 10,25 ДЮЙМА "). (ref-217945-S18607170472006020100000)
  2. Снимите подшипники дифференциала специальными инструментами.
  3. Индекс - маркировка фланца карданного вала и фланца шестерни для правильной центровки при монтаже.
  4. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
  5. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
  6. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
  7. Индекс - отметьте фланец шестерни относительно штока ведущей шестерни, чтобы убедиться в правильности центровки при монтаже.
  8. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
  9. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
  10. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
  11. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни и внешний подшипник ведущей шестерни.
  12. Установите специальный инструмент, затем с помощью молотка с мягкой поверхностью выведите шестерню из внешнего подшипника ведущей шестерни и снимите шестерню.
  13. Снимите и утилизируйте разборную проставку ведущей шестерни.
  14. С помощью специального инструмента снимите подшипник ведущей шестерни и проставку.
  15. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.
Схема №1108
Схема №1109
Схема №1110
Схема №1111
Схема №1112
Схема №1113
Схема №1114
Схема №1115
Схема №1116
Схема №1117
Схема №1118
Схема №1119
Схема №1120
Схема №1121
Схема №1122
Схема №1123
Схема №1124
Схема №1125
Схема №1126
Схема №1127
Схема №1128
Схема №1129
Схема №1130
  1. Поместите специальные инструменты и внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. После установки внутренней и внешней чашек подшипника ведущей шестерни в их отверстия поместите специальный инструмент на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
  2. Затяните специальный инструмент, чтобы вставить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
  3. Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях. Если между чашкой подшипника ведущей шестерни и дном ее отверстия в любой точке вокруг чашки подшипника ведущей шестерни может быть вставлен щуп, соответствующий спецификации, показанной на иллюстрации, чашка подшипника ведущей шестерни установлена неправильно.
  4. Установите специальный инструмент.
  5. Затяните специальный инструмент до заданного момента вращения. Затянуть до 2,2 Нм.
  6. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни, затем расположите специальный инструмент.
  7. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установить колпачки боковых подшипников дифференциала. Установите болты крышки опорного подшипника дифференциала.
  8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. Регулировочная прокладка подшипника шестерни проверяется между измерительным блоком и измерительной трубкой.
  9. Снимите комплект глубиномера шестерни с корпуса оси.
  10. С помощью пресса и специальных инструментов надавите на подшипник шестерни до тех пор, пока он не будет прочно посажен на шестерню и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни.
  11. Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни на шестерню напротив буртика шестерни.
  12. Установить подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
  13. Смажьте смазкой новое уплотнение ведущей шестерни.
  14. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни.
  15. Установите шестерню в расточку шестерни изнутри корпуса оси.
  16. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
  17. Установите новую гайку шестерни.
  18. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни затяните гайку шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Установите динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайку шестерни. Вращая ведущую шестерню на несколько оборотов, часто считывайте показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока не будут получены исходные записанные показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни.
  19. С помощью специального инструмента установите подшипники дифференциала.
  20. Установить дифференциал в сборе в корпус моста.
  21. Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
  22. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала.
  23. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока не будет выбрана самая большая прокладка дифференциального подшипника, которую можно установить вручную.
  24. Установите крышку подшипника дифференциала правого борта и затяните болты крышки подшипника дифференциала левого борта и правого борта. Затянуть до 105 Нм.
  25. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  26. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца. Проверните коронную шестерню, не поворачивая ведущую шестерню, и запишите измерение.
  27. 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 015 0 018 0 018 0 018 0 015 0 015 0 015 0 015 0,04 0 015 0,04 0,04 0,04 0 001 0 002 0 002 0 002 0 016 0 003 0 101 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 002 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 002 0 002 0 002 0 002 0,02 0,02 0,02 0,02 0,52 0,20 0,20 0,03 0,03 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,0,10 0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,
  28. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
  29. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
  30. Снимите болты крышки подшипника дифференциала и крышки подшипника дифференциала.
  31. С помощью специального инструмента установите прокладки подшипника дифференциала.
  32. Установить крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
  33. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  34. Проверьте приемлемый шаблон.
  35. Установить полуоси согласно указаниям раздела " КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНЕГО МОСТА, ПОЛУОСЬ, МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". (ref-217945-S30201317342006020100000)
  36. Расположите карданный вал и совместите метку индекса на фланце шестерни.
  37. Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.
Схема №1131
Схема №1132
Схема №1133
ПунктХарактеристика
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A
Добавочный модификатор трения XL-3EST-M2C118-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1134
Схема №1135
Схема №1136
Схема №1137
Схема №1138
Схема №1139
Схема №1140
Схема №1141
  1. Снимите держатель дифференциала в сборе (см. раздел " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА - 8,8 ДЮЙМА "). (ref-217945-S40983300892006020100000)
  2. Снимите 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
  3. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключите зубчатый венец дифференциала.
  4. При необходимости снимите антиблокировочное кольцо.
  5. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
  6. Индекс - маркировка фланца карданного вала и фланца шестерни для правильной центровки при монтаже.
  7. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
  8. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
  9. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
  10. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
  11. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
  12. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни и внешний подшипник ведущей шестерни.
  13. Установите специальный инструмент. С помощью молотка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из картера оси.
  14. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.
Схема №1142
Схема №1143
Схема №1144
Схема №1145
Схема №1146
Схема №1147
Схема №1148
Схема №1149
Схема №1150
Схема №1151
Схема №1152
Схема №1153
Схема №1154
Схема №1155
Схема №1156
Схема №1157
Схема №1158
Схема №1159
Схема №1160
Схема №1161
  1. Поместите специальный инструмент и внутреннюю и внешнюю чашки подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. Поместив внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в свои расточки, поместите специальный инструмент (внутренний) на внутренний стакан подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент (внешний) на чашку подшипника внешней ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
  2. Затяните специальный инструмент, чтобы вставить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
  3. Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях.
  4. Соберите и расположите специальные инструменты.
  5. Затяните специальный инструмент. Затянуть до 2,2 Нм.
  6. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни и расположите специальный инструмент.
  7. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
  8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалите все специальные инструменты.
  9. С помощью специального инструмента и цехового пресса приводите в движение внутренний подшипник ведущей шестерни и выбранную регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на вал шестерни.
  10. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
  11. Установите узел ведущей шестерни в корпус оси.
  12. Установите подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
  13. С помощью специальных инструментов установите уплотнение ведущей шестерни.
  14. С помощью специальных инструментов установите фланец ведущей шестерни.
  15. Используйте специальный инструмент, чтобы удерживать фланец шестерни во время затяжки гайки шестерни. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала посажены правильно. Проводите частые проверки предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню дифференциала динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт). Затягивайте гайку шестерни небольшими приращениями, чтобы избежать чрезмерной предварительной нагрузки подшипника шестерни. Затягивайте гайку шестерни до тех пор, пока предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни не будет в спецификации.
  16. С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала.
  17. Установите болты зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
  18. Поместите несущий узел дифференциала и новые чашки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
  19. Установить прокладку подшипника дифференциала показанного размера с левой стороны.
  20. Установите колпачок левого подшипника и ослабьте затяжку болтов.
  21. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока большая прокладка не будет установлена вручную.
  22. Установите правую крышку подшипника и болты. Затяните болты левой и правой крышки подшипника. Затянуть до 105 Нм.
  23. Поверните держатель дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно.
  24. Установите специальные инструменты и измерьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 27. Если возникает условие нулевого люфта, перейдите к шагу 25. Если люфт не соответствует спецификации, перейдите к шагу 26.
  25. Если возникает состояние нулевого зазора, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из прокладки левой стороны, чтобы обеспечить индикацию зазора. Вернитесь к шагу 24.
  26. 0 260,70,70,70,60,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,50,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,0,70,70,70,70,0,70,70,70,70,70,70,70,0,0,70,0,0,70,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,
  27. Снимите болты крышки подшипника и крышки подшипника.
  28. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размер прокладки подшипника дифференциала как левого, так и правого на показанную толщину.
  29. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
  30. Установите крышки подшипников и болты. Затянуть до 105 Нм.
  31. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
  32. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  33. Проверьте приемлемый шаблон.
  34. Установить полуоси согласно указаниям раздела " КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНЕГО МОСТА, ПОЛУОСЬ, МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". (ref-217945-S30201317342006020100000)
  35. Очистите поверхность сопряжения прокладки оси и крышки корпуса дифференциала.
  36. Нанесите новый, непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
  37. Установите крышку корпуса дифференциала и болты крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
  38. Заполните ось до уровня, показанного на рисунке, смазкой оси и установите заливную пробку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
  39. Расположите приводной вал и совместите указательные метки на фланце шестерни.
  40. Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.
Схема №1162
Схема №1163
Схема №1164
Схема №1165
ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-CESA-M1C75-B
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5
Крепление шпильки и подшипника TA-27WSK-M2G349-A1
Силиконовая прокладка и герметик F7AZ-19554-EAWSE-M4G323-A4
Xxxxxмаркирование соединения XXXXXXXX

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1166
Схема №1167
Схема №1168
Схема №1169
Схема №1170
Схема №1171
Схема №1172
Схема №1173
Схема №1174
  1. Снимите держатель дифференциала (см. раздел " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА - 9,75 ДЮЙМА "). (ref-217945-S36987888352006020100000)
  2. С помощью специальных инструментов снимите подшипник дифференциала. Повторите для другой стороны.
  3. Снимите 12 болтов зубчатого венца.
  4. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца и выключите зубчатый венец дифференциала.
  5. При необходимости снимите кольцо датчика скорости.
  6. Индекс - маркировка фланца карданного вала и фланца шестерни для правильной центровки при монтаже.
  7. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
  8. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
  9. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
  10. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
  11. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
  12. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни.
  13. Установите специальный инструмент, затем с помощью молотка с мягкой поверхностью выведите шестерню из внешнего подшипника ведущей шестерни и снимите шестерню.
  14. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.
Схема №1175
Схема №1176
Схема №1177
Схема №1178
Схема №1179
Схема №1180
Схема №1181
Схема №1182
Схема №1183
Схема №1184
Схема №1185
Схема №1186
Схема №1187
Схема №1188
Схема №1189
Схема №1190
Схема №1191
Схема №1192
Схема №1193
Схема №1194
Схема №1195
Схема №1196
Схема №1197
Схема №1198
  1. Поместите специальные инструменты и внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент на чашку внутреннего подшипника ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
  2. Затяните специальный инструмент, чтобы полностью посадить подшипник ведущей шестерни дифференциала.
  3. Убедитесь, что чашки подшипника шестерни дифференциала правильно посажены.
  4. Установите новые подшипники ведущей шестерни и специальные инструменты, как показано на рисунке.
  5. Затяните специальный инструмент до заданного момента вращения. Затянуть до 2,2 Нм.
  6. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни, затем расположите специальный инструмент.
  7. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите болты крышки подшипника дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
  8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни снимите специальные инструменты.
  9. С помощью специальных инструментов надавите на подшипник ведущей шестерни и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на шестерню.
  10. Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни на шестерню напротив буртика шестерни.
  11. Установить подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
  12. Смажьте смазкой новое уплотнение ведущей шестерни.
  13. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни.
  14. Смажьте смазкой шлицы фланца шестерни.
  15. Установите шестерню в расточку шестерни изнутри корпуса оси.
  16. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
  17. Установите новую гайку шестерни.
  18. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни затяните гайку шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Установите динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайку шестерни. Вращая ведущую шестерню на несколько оборотов, делайте частые показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни, пока не будет получена спецификация предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни.
  19. Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала.
  20. Установите зубчатый венец дифференциала. Поместите кольцевую шестерню дифференциала на узел дифференциала. 3 болта кольцевого зубчатого колеса с ручным запуском для выравнивания отверстий в зубчатом венце дифференциала и узле дифференциала. Поместите узел дифференциала и зубчатый венец дифференциала на блоки станины пресса так, чтобы зубья зубчатого венца дифференциала были обращены вниз. Нажмите на кольцевую шестерню дифференциала.
  21. Установите 12 болтов зубчатого венца дифференциала. Прикрепите шпильку и держатель подшипника к болтам зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 150 Нм.
  22. Установить дифференциал в сборе в корпус моста.
  23. Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
  24. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала.
  25. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока не будет выбрана самая большая прокладка дифференциального подшипника, которую можно установить вручную.
  26. Установите крышку подшипника дифференциала правого борта и затяните болты крышки подшипника дифференциала левого борта и правого борта. Затянуть до 105 Нм.
  27. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  28. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца. Проверните коронную шестерню, не поворачивая ведущую шестерню, и запишите измерение.
  29. 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 015 0 018 0 018 0 018 0 015 0 015 0 015 0 015 0,04 0 015 0,04 0,04 0,04 0 001 0 002 0 002 0 002 0 016 0 003 0 101 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 002 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 002 0 002 0 002 0 002 0,02 0,02 0,02 0,02 0,52 0,20 0,20 0,03 0,03 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,0,10 0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,
  30. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
  31. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
  32. Снимите болты крышки подшипника дифференциала и крышки подшипника дифференциала.
  33. С помощью специального инструмента установите прокладки подшипника дифференциала.
  34. Установить крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
  35. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  36. Проверьте приемлемый шаблон.
  37. Установить полуоси согласно " ЗАДНЕМУ МОСТУ В СБОРЕ ". (ref-217945-S08506322802006020100000)
  38. Очистите поверхность сопряжения прокладки оси и крышки корпуса дифференциала.
  39. Нанесите новый, непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
  40. Установите крышку корпуса дифференциала и болты крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
  41. Заполните ось до уровня, показанного на рисунке, смазкой оси и установите заливную пробку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
  42. Расположите карданный вал и совместите метку индекса на фланце шестерни.
  43. Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.
Схема №1199
Схема №1200
Схема №1201
Схема №1202
ПунктХарактеристика
Крепление шпильки и подшипника TA-27WSK-M2G349-A1
Высококачественная консистентная смазка XG-1-CESA-M1C75-B
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5
Силиконовая прокладка и герметик F7AZ-19554-EAWSE-M4G323-A4
Xxxxxмаркирование соединения XXXXXXXX

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1203
Схема №1204
Схема №1205
Схема №1206
Схема №1207
Схема №1208
Схема №1209
Схема №1210
Схема №1211
Схема №1212
  1. Снимите держатель дифференциала (см. раздел " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА - 10,25 ДЮЙМА "). (ref-217945-S18607170472006020100000)
  2. С помощью специальных инструментов снимите подшипник дифференциала. Повторите для другой стороны.
  3. Снимите 12 болтов зубчатого венца дифференциала.
  4. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключите зубчатый венец дифференциала.
  5. При необходимости снимите антиблокировочное кольцо.
  6. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
  7. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
  8. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
  9. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
  10. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
  11. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
  12. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни и внешний подшипник ведущей шестерни.
  13. Установите специальный инструмент, затем с помощью молотка с мягкой поверхностью выведите шестерню из внешнего подшипника ведущей шестерни и снимите шестерню.
  14. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.
Схема №1213
Схема №1214
Схема №1215
Схема №1216
Схема №1217
Схема №1218
Схема №1219
Схема №1220
Схема №1221
Схема №1222
Схема №1223
Схема №1224
Схема №1225
Схема №1226
Схема №1227
Схема №1228
Схема №1229
Схема №1230
Схема №1231
Схема №1232
Схема №1233
Схема №1234
Схема №1235
Схема №1236
  1. Поместите специальные инструменты и внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. После установки внутренней и внешней чашек подшипника ведущей шестерни в их отверстия поместите специальный инструмент на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
  2. Затяните специальный инструмент, чтобы вставить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
  3. Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях. Если между чашкой подшипника ведущей шестерни и дном ее отверстия в любой точке вокруг чашки подшипника ведущей шестерни может быть вставлен щуп, соответствующий спецификации, показанной на иллюстрации, чашка подшипника ведущей шестерни установлена неправильно.
  4. Установите специальный инструмент.
  5. Затяните специальный инструмент до заданного момента вращения. Затянуть до 2,2 Нм.
  6. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни, затем расположите специальный инструмент.
  7. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите крышки боковых подшипников дифференциала. Установите болты крышки боковых подшипников дифференциала. Затяните до 105 Н · м.
  8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни извлеките специальные инструменты из корпуса оси.
  9. С помощью пресса и специальных инструментов надавите на подшипник шестерни до тех пор, пока он не будет прочно посажен на шестерню и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни.
  10. Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни на шестерню напротив буртика шестерни.
  11. Установить подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
  12. Смажьте смазкой новое уплотнение ведущей шестерни.
  13. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни.
  14. Установите шестерню в расточку шестерни изнутри корпуса оси.
  15. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
  16. Установите новую гайку шестерни.
  17. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни затяните гайку шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Установите динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайку шестерни. Вращая ведущую шестерню на несколько оборотов, часто считывайте показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока не будут получены исходные записанные показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни.
  18. Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала.
  19. Установите зубчатый венец дифференциала. Поместите кольцевую шестерню дифференциала на узел дифференциала. 3 болта кольцевого зубчатого колеса с ручным запуском для выравнивания отверстий в зубчатом венце дифференциала и узле дифференциала. Поместите узел дифференциала и зубчатый венец дифференциала на блоки станины пресса так, чтобы зубья зубчатого венца дифференциала были обращены вниз. Нажмите на кольцевую шестерню дифференциала.
  20. Установите 12 болтов зубчатого венца дифференциала. Прикрепите шпильку и держатель подшипника к болтам зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 150 Нм.
  21. Установить дифференциал в сборе в корпус моста.
  22. Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
  23. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала.
  24. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока не будет выбрана самая большая прокладка дифференциального подшипника, которую можно установить вручную.
  25. Установите крышку подшипника дифференциала правого борта и затяните болты крышки подшипника дифференциала левого борта и правого борта. Затянуть до 105 Нм.
  26. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  27. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца. Проверните коронную шестерню, не поворачивая ведущую шестерню, и запишите измерение.
  28. 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 015 0 018 0 018 0 018 0 015 0 015 0 015 0 015 0,04 0 015 0,04 0,04 0,04 0 001 0 002 0 002 0 002 0 016 0 003 0 101 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 002 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 001 0 002 0 002 0 002 0 002 0,02 0,02 0,02 0,02 0,52 0,20 0,20 0,03 0,03 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,0,10 0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,
  29. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
  30. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
  31. Снимите болты крышки подшипника дифференциала и крышки подшипника дифференциала.
  32. С помощью специального инструмента установите прокладки подшипника дифференциала.
  33. Установить крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
  34. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  35. Проверьте приемлемый шаблон.
  36. Установить полуоси согласно указаниям раздела " КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНЕГО МОСТА, ПОЛУОСЬ, МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". (ref-217945-S30201317342006020100000)
  37. Расположите карданный вал и совместите метку индекса на фланце шестерни.
  38. Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.
Схема №1237
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
  2. Снимите задние колеса и шины согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ПОДВЕСКИ - F150 PICKUP ". (ref-206732)
  3. Снимите задний карданный вал в сборе (см. " ЗАДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ - НЕРАЗЪЕМНЫЙ " или " ЗАДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ - НЕРАЗЪЕМНЫЙ "). (ref-217945-S06996481612006020100000)(ref-217945-S06996481612006020100000)
  4. Установите соответствующий гидравлический домкрат на корпус оси. Надежно прикрепите домкрат к корпусу.
  5. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ПунктХарактеристика
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-CESA-M1C75-B
Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QLWSP-M2C197-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1238
Схема №1239
Схема №1240
Схема №1241
Схема №1242
  1. Снимите мост в сборе (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ "). (ref-217945-S35336368452006020100000)
  2. Снимите крышку корпуса дифференциала. Слейте жидкость. Снимите 10 болтов крышки корпуса дифференциала. Снимите крышку корпуса дифференциала.
  3. Установите специальный инструмент.
  4. Вставьте полуоси внутрь и снимите стопорные кольца.
  5. С помощью подходящего съемника полуосей снимите правую и левую полуоси.
  6. Установите специальный инструмент.
  7. Расположите специальный инструмент на переходниках траверсы.
  8. Установите специальный инструмент. Поместите наконечник адаптера в отверстие адаптера траверсы.
  9. Разложите корпус оси в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затяните винт расширителя корпуса, чтобы распределить корпус оси в соответствии со спецификацией. Снимите специальный инструмент.
  10. Отметьте и снимите крышки подшипников дифференциала. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снимите крышки подшипников дифференциала.
  11. Выньте водило дифференциала из корпуса оси. Расположите деревянные блоки. Расположите и надавите на 2 прутка. Снимите держатель дифференциала. Снимите специальный инструмент.
Схема №1243
Схема №1244
Схема №1245
Схема №1246
Схема №1247
Схема №1248
Схема №1249
Схема №1250
Схема №1251
  1. Установите специальный инструмент.
  2. Разложите корпус оси в соответствии со спецификацией. Снимите циферблатный индикатор.
  3. Расположите прокладки подшипника дифференциала. Нанесите легкое смазочное покрытие на одну сторону прокладок подшипника дифференциала, чтобы помочь удержать их на месте. Расположите прокладки подшипника дифференциала.
  4. Установите держатель дифференциала. Установите чашки подшипника дифференциала на подшипники дифференциала. Опустите узел дифференциала на место между прокладками подшипника дифференциала.
  5. Установите крышки подшипников дифференциала в их исходные положения и затяните, не отпуская корпус. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите 4 болта крышек подшипников дифференциала. Затяните до 105 Н · м. Снимите специальный инструмент.
  6. Установите специальный инструмент.
  7. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца дифференциала в 4 равноудаленных точках. Закрепите специальный инструмент. Расположите специальный наконечник инструмента по центру на приводном зубе. Обнулите индикатор. Проверните кольцевую шестерню дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню.
  8. Установите новое стопорное кольцо на каждую полуось.
  9. Вставьте полуоси и зацепите их с боковыми шестернями дифференциала.
  10. Нажимайте на полуоси до тех пор, пока стопорные кольца не расширятся в боковых шестернях дифференциала.
  11. Снимите мост в сборе со специального инструмента и поместите его на стенд.
  12. Заполните уплотнительную канавку на крышке корпуса дифференциала силиконовой прокладкой.
  13. Установите крышку корпуса дифференциала и 10 болтов крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 32 Нм (24 фунта-фута).
  14. Залейте в корпус оси смазку оси и установите заливную пробку. Затянуть до 25 Н· м.
  15. Установите мост в сборе согласно указаниям раздела " ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ". (ref-217945-S35336368452006020100000)
Схема №1252
Схема №1253
Схема №1254
ПунктХарактеристика
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Высококачественная консистентная смазка XG-1-CESA-M1C75-B
Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QLWSP-M2C197-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1255
Схема №1256
Схема №1257
Схема №1258
Схема №1259
Схема №1260
Схема №1261
Схема №1262
  1. Снимите поводок дифференциала (см. раздел " ПОВОДОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА - ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ "). (ref-217945-S28160619362006020100000)
  2. С помощью специальных инструментов снимите 2 подшипника дифференциала.
  3. Индекс -маркировать фланец шестерни к ведущей шестерне.
  4. Установите специальный инструмент и ослабьте, но не снимайте, гайку шестерни. Снимите специальный инструмент.
  5. Когда гайка шестерни все еще находится в зацеплении с помощью нескольких резьб, используйте специальный инструмент для отделения фланца шестерни от ведущей шестерни.
  6. Отверните гайку шестерни и снимите фланец шестерни.
  7. Снимите уплотнение ведущей шестерни и маслосъемник ведущей шестерни, надавите на фланец уплотнения ведущей шестерни, установите зажимные клещи и ударным молотком снимите уплотнение ведущей шестерни.
  8. Снимите внешний подшипник ведущей шестерни.
  9. С помощью специального инструмента и мягкого молотка снимите ведущую шестерню.
  10. Снимите и утилизируйте разборную проставку ведущей шестерни.
  11. С помощью специального инструмента и пресса снимите внутренний подшипник ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент под внутренний подшипник ведущей шестерни. С помощью пресса снимите внутренний подшипник ведущей шестерни и регулировочную прокладку.
  12. С помощью специальных инструментов снимите чашку внутреннего подшипника ведущей шестерни.
  13. При необходимости снимите масляную перегородку подшипника шестерни.
  14. Снимите наружную чашку подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно с каждой стороны, чтобы предотвратить смещение чашки подшипника ведущей шестерни.
Схема №1263
Схема №1264
Схема №1265
Схема №1266
Схема №1267
Схема №1268
Схема №1269
Схема №1270
Схема №1271
Схема №1272
Схема №1273
Схема №1274
Схема №1275
Схема №1276
Схема №1277
Схема №1278
Схема №1279
Схема №1280
Схема №1281
Схема №1282
Схема №1283
Схема №1284
Схема №1285
Схема №1286
Схема №1287
Схема №1288
Схема №1289
Схема №1290
Схема №1291
  1. В случае снятия установите масляную перегородку подшипника ведущей шестерни на специальный инструмент.
  2. С помощью специального инструмента установите масляный отбойник подшипника ведущей шестерни.
  3. С помощью специального инструмента установите чашки подшипника ведущей шестерни.
  4. Соберите и расположите специальные инструменты.
  5. Затяните специальный инструмент. Затянуть до 2,2 Нм.
  6. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни и расположите специальный инструмент.
  7. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
  8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве калибра для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. Обратите внимание на маркировку плюсовой (+), минусовой (-) или нулевой (0) краской на штоке ведущей шестерни и отрегулируйте толщину новой прокладки. Если маркировка плюс (+), вычесть число из толщины измеряемой прокладки. Если маркировка минус (-), добавьте число к толщине измеряемой прокладки. После того, как будет определена правильная толщина инструмента регулировки подшипника ведущей шестерни.
  9. Поместите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник внутренней шестерни на шток ведущей шестерни.
  10. Установите внутренний подшипник ведущей шестерни. Поместите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни на ведущую шестерню. Используя подходящий пресс и специальный инструмент, надавите на внутренний подшипник ведущей шестерни до тех пор, пока он не будет прочно посажен на шестерню.
  11. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на ведущую шестерню.
  12. Установите подшипник внешней ведущей шестерни.
  13. Установите маслосъемник ведущей шестерни.
  14. Установите уплотнение ведущей шестерни на специальный инструмент.
  15. С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни.
  16. Слегка смазать шлицы ведущей шестерни смазкой заднего моста.
  17. Поместите ведущую шестерню в корпус оси.
  18. Установите фланец шестерни. Расположите фланец шестерни на ведущей шестерне.
  19. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
  20. Нанесите небольшое количество смазки на ось со стороны шайбы новой гайки шестерни и установите новую гайку шестерни.
  21. Установите специальный инструмент и затяните гайку ведущей шестерни. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в разделе " Технические характеристики " данного раздела. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться, что подшипники ведущей шестерни правильно посажены. Делайте частые показания предварительного натяга подшипников ведущей шестерни, вращая шестерню ведущей шестерни динамометрическим ключом Nm (lb-in). (ref-217945-S18311857962006020100000)
  22. Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на корпусе дифференциала. Установите подшипник дифференциала. С помощью специального инструмента нажмите на подшипник дифференциала на корпусе дифференциала.
  23. Установите держатель дифференциала. Расположите чашки подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала. Опустите держатель дифференциала на место.
  24. Установите прокладку подшипника дифференциала толщиной, указанной на левой стороне подшипника дифференциала.
  25. Установите левую крышку подшипника и свободно установите болты крышки подшипника.
  26. Установите постепенно увеличивающиеся по толщине прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока самая толстая прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
  27. Установите правую крышку подшипника и болты.
  28. Затяните 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
  29. Поверните держатель дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  30. Установите специальный инструмент в положение «12 часов».
  31. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца дифференциала в 4 равноудаленных точках. Закрепите специальный инструмент. Расположите специальный наконечник инструмента по центру на приводном зубе. Обнулите индикатор. Проверните кольцевую шестерню дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Запишите показания индикатора. Допустимый люфт составляет от 0 203 мм (0 008 дюйма) до 0 305 мм (0 012 дюйма) и не должен изменяться более чем на 0 101 мм (0 004 дюйма) между измеренными точками. Для коррекции высокого или низкого люфта действуйте следующим образом.
  32. 0 370,70,7- 0,38- 0,38- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,7- 0,7- 0,37- 0,37- 0,70,7- 0,70,7- 0,70,5- 0,70,7- 0,7- 0,70,70,7- 0,7- 0,70,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,70,7- 0,7- 0,70,7- 0,70,0,0,70,70,70,70,0,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,
  33. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снимите держатель дифференциала.
  34. Измерьте толщину выбранных правой и левой прокладок подшипника.
  35. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте толщину как левой, так и правой прокладки подшипника дифференциала на 0 203 мм (0 008 дюйма).
  36. Установите специальный инструмент.
  37. Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затяните винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет распределен по спецификации. Снимите специальный инструмент.
  38. Поместите прокладки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
  39. Установите держатель дифференциала. Расположите чашки подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала. Опустите держатель дифференциала на место между прокладками подшипника дифференциала.
  40. Установите крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала в их исходные положения и положения.
  41. Ослабьте и снимите специальный инструмент.
  42. Затяните 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
  43. Поверните держатель дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  44. Установите специальный инструмент в положение «12 часов».
  45. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
  46. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  47. Проверьте приемлемый шаблон. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-217945-S12075573422006020100000)
  48. Установите новое стопорное кольцо на каждую полуось.
  49. Вставьте полуоси и зацепите их с боковыми шестернями дифференциала.
  50. Нажимайте на полуоси до тех пор, пока стопорные кольца не расширятся в боковых шестернях дифференциала.
  51. Снимите мост в сборе со специального инструмента и поместите его на стенд.
  52. Нанести непрерывный валик герметика, заданной толщины, на посадочную поверхность крышки корпуса дифференциала. Используйте силиконовую прокладку и герметик.
  53. Установите крышку корпуса дифференциала.
  54. Заправьте узел оси указанным типом и количеством смазки оси.
  55. Установите задний мост в сборе (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ "). (ref-217945-S35336368452006020100000)
Схема №1292
Схема №1293
Схема №1294
ПунктХарактеристика
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Высококачественная консистентная смазка XG-1-CESA-M1C75-B
Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QLWSP-M2C197-A
Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-CESA-M1C75-B
Крепление шпильки и подшипника TA-27WSK-M2G349-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1295
Схема №1296
Схема №1297
Схема №1298
Схема №1299
Схема №1300
Схема №1301
Схема №1302
  1. Снимите поводок дифференциала (см. раздел " ПОВОДОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА - ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ "). (ref-217945-S28160619362006020100000)
  2. Снимите 10 болтов зубчатого венца дифференциала и зубчатый венец дифференциала. Используйте пробойник для отделения зубчатого венца дифференциала от картера дифференциала.
  3. С помощью специальных инструментов снимите 2 подшипника дифференциала.
  4. Индекс -маркировать фланец шестерни к ведущей шестерне.
  5. Установите специальный инструмент и ослабьте, но не снимайте, гайку шестерни. Снимите специальный инструмент.
  6. Когда гайка шестерни все еще находится в зацеплении с помощью нескольких резьб, используйте специальный инструмент для отделения фланца шестерни от ведущей шестерни.
  7. Отверните гайку шестерни и снимите фланец шестерни.
  8. Снимите уплотнение ведущей шестерни и маслосъемник ведущей шестерни, надавите на фланец уплотнения ведущей шестерни, установите зажимные клещи и ударным молотком снимите уплотнение ведущей шестерни.
  9. Снимите внешний подшипник ведущей шестерни.
  10. С помощью специального инструмента и мягкого молотка снимите ведущую шестерню.
  11. Снимите и утилизируйте разборную проставку ведущей шестерни.
  12. С помощью специальных инструментов снимите чашку внутреннего подшипника ведущей шестерни.
  13. При необходимости снимите масляную перегородку подшипника шестерни.
  14. Снимите наружную чашку подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно с каждой стороны, чтобы предотвратить смещение чашки подшипника ведущей шестерни.
Схема №1303
Схема №1304
Схема №1305
Схема №1306
Схема №1307
Схема №1308
Схема №1309
Схема №1310
Схема №1311
Схема №1312
Схема №1313
Схема №1314
Схема №1315
Схема №1316
Схема №1317
Схема №1318
Схема №1319
Схема №1320
Схема №1321
Схема №1322
Схема №1323
Схема №1324
Схема №1325
Схема №1326
Схема №1327
Схема №1328
Схема №1329
Схема №1330
Схема №1331
Схема №1332
  1. В случае снятия установите масляную перегородку подшипника ведущей шестерни на специальный инструмент.
  2. С помощью специального инструмента установите масляный отбойник подшипника ведущей шестерни.
  3. С помощью специального инструмента установите чашки подшипника ведущей шестерни.
  4. Соберите и расположите специальные инструменты.
  5. Затяните специальный инструмент. Затянуть до 2,2 Нм.
  6. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни и расположите специальный инструмент.
  7. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
  8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве калибра для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. Обратите внимание на маркировку плюсовой (+), минусовой (-) или нулевой (0) краской на штоке ведущей шестерни и отрегулируйте толщину новой прокладки. Если маркировка плюс (+), вычесть число из толщины измеряемой прокладки. Если маркировка минус (-), добавьте число к толщине измеряемой прокладки. После того, как будет определена правильная толщина инструмента регулировки подшипника ведущей шестерни.
  9. Поместите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник внутренней шестерни на шток ведущей шестерни.
  10. Установите внутренний подшипник ведущей шестерни. Поместите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни на ведущую шестерню. Используя подходящий пресс и специальный инструмент, надавите на внутренний подшипник ведущей шестерни до тех пор, пока он не будет прочно посажен на шестерню.
  11. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на ведущую шестерню.
  12. Установите подшипник внешней ведущей шестерни.
  13. Установите маслосъемник ведущей шестерни.
  14. Установите уплотнение ведущей шестерни на специальный инструмент.
  15. С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни.
  16. Слегка смазать шлицы ведущей шестерни смазкой оси.
  17. Поместите ведущую шестерню в корпус оси.
  18. Установите фланец шестерни. Расположите фланец шестерни на ведущей шестерне.
  19. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
  20. Нанесите небольшое количество смазки на ось со стороны шайбы новой гайки шестерни и установите новую гайку шестерни.
  21. Установите специальный инструмент и затяните гайку ведущей шестерни. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в разделе " Технические характеристики " данного раздела. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться, что подшипники ведущей шестерни правильно посажены. Делайте частые показания предварительного натяга подшипников ведущей шестерни, вращая шестерню ведущей шестерни динамометрическим ключом Nm (lb-in). (ref-217945-S18311857962006020100000)
  22. Нажмите левый и правый подшипник дифференциала на водило дифференциала. Расположите подшипник дифференциала. С помощью специального инструмента нажмите подшипник дифференциала на водило дифференциала.
  23. Установить коронную шестерню дифференциала. Установить коронную шестерню дифференциала на узел дифференциала. Вручную завести 3 болта коронной шестерни для совмещения отверстий в коронной шестерне дифференциала и узле дифференциала. Установить водило дифференциала и коронную шестерню дифференциала на колодки станины пресса зубьями коронной шестерни дифференциала вниз. Прижать коронную шестерню дифференциала на место.
  24. Установите болты кольцевого зубчатого колеса после нанесения герметика на резьбу болта. Используйте шпильку и держатель подшипника. Затяните до 105 Нм.
  25. Установите держатель дифференциала. Расположите чашки подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала. Опустите держатель дифференциала на место.
  26. Установите прокладку подшипника дифференциала толщиной, указанной на левой стороне подшипника дифференциала.
  27. Установите левую крышку подшипника и свободно установите болты крышки подшипника.
  28. Установите постепенно увеличивающиеся по толщине прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока самая толстая прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
  29. Установите правую крышку подшипника и болты.
  30. Затяните 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
  31. Поверните держатель дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  32. Установите специальный инструмент в положение «12 часов».
  33. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца дифференциала в 4 равноудаленных точках. Закрепите специальный инструмент. Расположите специальный наконечник инструмента по центру на приводном зубе. Обнулите индикатор. Проверните кольцевую шестерню дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Запишите показания индикатора. Допустимый люфт составляет от 0 203 мм (0 008 дюйма) до 0 305 мм (0 012 дюйма) и не должен изменяться более чем на 0 101 мм (0 004 дюйма) между измеренными точками. Изменение зазора более чем на 0 101 мм (0 004 дюйма) между проверенными точками указывает на биение зубчатого колеса/корпуса. Для коррекции высокого или низкого люфта действуйте следующим образом.
  34. ЗАСЛОНКА- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,37- 0,77- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,77- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,2- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,7- 0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,7- 0,7- 0,0,0,0,7- 0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,7- 0,0,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,
  35. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снимите держатель дифференциала.
  36. Измерьте толщину выбранных правой и левой прокладок подшипника.
  37. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте толщину как левой, так и правой прокладки подшипника дифференциала на 0 203 мм (0 008 дюйма).
  38. Установите специальный инструмент.
  39. Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затяните винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет распределен по спецификации. Снимите специальный инструмент.
  40. Поместите прокладки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
  41. Установите держатель дифференциала. Расположите чашки подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала. Опустите держатель дифференциала на место между прокладками подшипника дифференциала.
  42. Установите крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала в их исходные положения и положения.
  43. Ослабьте и снимите специальный инструмент.
  44. Затяните 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
  45. Поверните держатель дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  46. Установите специальный инструмент в положение «12 часов».
  47. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
  48. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  49. Проверьте приемлемый шаблон. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-217945-S12075573422006020100000)
  50. Установите новое стопорное кольцо на каждую полуось.
  51. Вставьте полуоси и зацепите их с боковыми шестернями дифференциала.
  52. Нажимайте на полуоси до тех пор, пока стопорные кольца не расширятся в боковых шестернях дифференциала.
  53. Снимите мост в сборе со специального инструмента и поместите его на стенд.
  54. Нанести непрерывный валик герметика, заданной толщины, на посадочную поверхность крышки корпуса дифференциала. Используйте силиконовую прокладку и герметик.
  55. Установите крышку корпуса дифференциала.
  56. Заправьте узел оси указанным количеством любого вида смазки оси.
  57. Установите задний мост в сборе (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ "). (ref-217945-S35336368452006020100000)
Схема №1333
ПунктХарактеристика
Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-CESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1334
Схема №1335
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
  2. Индекс -маркировать фланец карданного вала к фланцу шестерни заднего моста.
  3. Индекс - маркировка карданного вала и корпуса удлинителя.
  4. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №1336
Схема №1337
Схема №1338
Схема №1339
  1. Не все компоненты комплекта универсального соединения будут использованы.
  2. Поместите приводной вал на подходящее рабочее место. Не повреждайте трубку.
  3. Индекс - маркировать детали карданного вала, фланец карданного вала и фланец дифференциала.
  4. Расположите фланец карданного вала в мягком тиске, чтобы обеспечить доступ к стойкам, удерживающим чашки подшипника универсального шарнира.
  5. С помощью фрезы, поставляемой в сменном комплекте универсального шарнира, удалить прихватки в отверстиях фланцев, снять стойки со всех отверстий фланца карданного вала и фланца дифференциала.
  6. Поместите карданный вал в специальный инструмент так, чтобы адаптер пресса C-образной рамы оказывал давление на проушины фланца дифференциала.
  7. Расположите дифференциальный фланец, содержащий крестовину универсального шарнира, против неподвижного конца пресса и затяните переходник пресс-инструмента против ушек фланца.
  8. По возможности прижмите универсальный шарнир и дифференциальный фланец, не соприкасаясь с центром крестовины и проушинами фланца карданного вала.
  9. Снимите карданный вал и поверните вал и фланец дифференциала на 180 градусов. Повторите использование специальных инструментов и вытолкните противоположную чашку подшипника за борт, насколько это возможно.
  10. Сдвиньте крестовину универсального шарнира к винтовой стороне специального инструмента и вставьте полумесяц-пуансон, поставляемый в комплекте для замены универсального шарнира, на открытую опору крестовины, как показано на рисунке.
  11. Надавите на стакан подшипника универсального шарнира фланца карданного вала снаружи, прикладывая усилие к проушинам фланца дифференциала.
  12. Поверните приводной вал на 180 градусов, установите на место пробойник и снимите оставшуюся чашку подшипника фланца приводного вала с фланца приводного вала.
  13. Таким же образом снимите стаканы подшипника фланца дифференциала с фланца дифференциала.
  14. Осмотрите отверстия стакана подшипника универсального шарнира фланцев и карданного вала, убедитесь, что все поднятые следы кольев удалены, а отверстия чистые и гладкие.
Схема №1340
Схема №1341
Схема №1342
Схема №1343
Схема №1344
Схема №1345
Схема №1346
  1. Выровняйте компоненты карданного вала.
  2. Установите стакан подшипника. Установите новую крестовину в ярмо карданного вала. Заведите новый стакан подшипника в ярмо карданного вала. Установите фланец в специальный инструмент.
  3. С помощью специального инструмента протолкните стакан подшипника в расточку фланца и на плечо крестовины.
  4. Надавите на чашку подшипника немного ниже буртика в расточке фланца.
  5. Поместите проставку вкладыша подшипника в отверстие фланца в верхней части вкладыша подшипника. Подрез на проставке вкладыша подшипника прилегает к буртику в отверстии фланца.
  6. С помощью специального инструмента посадите проставку чашки подшипника на буртик расточки фланца.
  7. Снимите фланец со специального инструмента и вставьте желтое стопорное кольцо в канавку для стопорного кольца расточки фланца.
  8. Повторите действия для противоположной стороны. Если желтое стопорное кольцо не будет вставлено в канавку для стопорного кольца, установите оранжевое стопорное кольцо. Если оранжевое стопорное кольцо не будет вставлено в канавку для стопорного кольца, снимите желтое кольцо с первой стороны и установите оранжевое стопорное кольцо.
  9. Проверить ступицу крестовины U-образного соединения на наличие люфта. При наличии люфта в ступице крестовины U-образного соединения с установленными чашками подшипников, проставками и стопорными кольцами установить более толстое зеленое стопорное кольцо во второе отверстие фланца. Если зеленое стопорное кольцо не устраняет люфта ступицы, снять первое желтое стопорное кольцо и установить в канавку зеленое стопорное кольцо.
  10. С помощью специального инструмента протолкните стакан подшипника в отверстие фланца карданного вала ниже буртика отверстия.
  11. Поместите проставку вкладыша подшипника в отверстие фланца карданного вала в верхней части вкладыша подшипника. Подрез на проставке вкладыша подшипника прилегает к буртику в отверстии фланца карданного вала.
  12. С помощью специального инструмента посадите проставку чашки подшипника на буртик отверстия фланца карданного вала.
  13. Снимите карданный вал со специального инструмента и вставьте желтое стопорное кольцо в канавку для стопорного кольца отверстия фланца карданного вала.
  14. Повторите шаги 10-12 для установки крышки подшипника универсального шарнира фланца карданного вала и проставки на противоположной стороне.
  15. Снимите приводной вал со специального инструмента и вставьте желтое стопорное кольцо в противоположную канавку для стопорного кольца отверстия фланца приводного вала. Если желтое стопорное кольцо не садится в канавку для стопорного кольца, установите оранжевое стопорное кольцо. Если оранжевое стопорное кольцо не садится в канавку для стопорного кольца, снимите желтое кольцо с первой стороны и установите оранжевое стопорное кольцо.
  16. Осмотрите крестовину П-образного соединения на люфт торца. При наличии люфта торца в крестовине П-образного соединения с установленными стаканами подшипников, проставками и стопорными кольцами установите во второе отверстие фланца более толстое зеленое стопорное кольцо. Если зеленое стопорное кольцо не устраняет люфта торца крестовины, снимите первое желтое стопорное кольцо и установите в канавку зеленое стопорное кольцо. Правильная установка обеспечивает равную свободу движения по обеим плоскостям вращения с нулевым люфтом торца крестовины и плотно удерживающие стаканы подшипника.
  17. Резкий рывок на ярме карданного вала латунным или пластиковым молотком посадит чашки подшипников.
  18. Поверните вилку карданного вала, чтобы убедиться, что универсальные шарниры могут свободно вращаться легко, без привязки, перед установкой карданного вала.
Схема №1347
ПунктХарактеристика
Тефлон ® Смазка Д2АЗ-19590-АESA-M1C111-A
Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-CESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1348
Схема №1349
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
  2. Индекс -маркировать фланец карданного вала к фланцу шестерни заднего моста.
  3. Индекс - маркировка карданного вала и корпуса удлинителя.
  4. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ПунктХарактеристика
Тефлон ® Смазка Д2АЗ-19590-АESB-M1C111-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-CESA-M1C75-B
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A
Прозрачная силиконовая резина D6AZ-19562-AAESB-M4G92-A
Силиконовый тормозной суппорт Смазка и диэлектрический компаунд D7az-19A331-AESE-M1C171-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1350
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
  2. Снимите заднее колесо и шину в сборе согласно " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - F150 PICKUP ". (ref-206732)
  3. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  5. Заправьте ось указанным количеством указанной смазки согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-217945-S41029177132006020100000)
ПунктХарактеристика
Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-CESA-M1C75-B
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1351
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
  2. Снимите заднее колесо и шину в сборе согласно " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - F150 PICKUP ". (ref-206732)
  3. Снимите суппорт заднего тормоза и опорный кронштейн с кулака в сборе. Проволоките суппорт и опорный кронштейн в сторону.
  4. Отсоедините и расположите карданный вал в стороне. Фланцевые болты карданного вала утилизируйте. См. " ЗАДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ - ОДИН " или " ЗАДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ - ДВА ". (ref-217945-S06996481612006020100000)(ref-217945-S06996481612006020100000)
  5. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  7. Заправьте ось указанным количеством указанной смазки согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-217945-S41029177132006020100000)
Схема №1352
  1. Установите динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку ведущей шестерни и запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни на протяжении нескольких оборотов.
  2. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни заднего моста, снимая гайку.
Схема №1353
Схема №1354
  1. Индекс -маркировать фланец шестерни заднего моста и ведущую шестерню для сохранения первоначального баланса при монтаже.
  2. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни заднего моста.
Схема №1355
ПунктХарактеристика
Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QLWSP-M2C197-A
Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-CESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1356
  1. Снимите картер дифференциала с корпуса дифференциала (см. " ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ - 8,8 ДЮЙМА "). (ref-217945-S40579725362006020100000)
  2. Разберите детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  3. Для сборки следует обратить процедуру разборки.
ПунктХарактеристика
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1357
  1. Снимите картер дифференциала с корпуса дифференциала (см. раздел " ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ - 9,75 ДЮЙМА "). (ref-217945-S23566564752006020100000)
  2. Разберите детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  3. Для сборки следует обратить процедуру разборки.
ПунктХарактеристика
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1358
  1. Извлеките картер дифференциала из корпуса дифференциала (см. " ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ - 10,25 ДЮЙМА "). (ref-217945-S16544372112006020100000)
  2. Разберите детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  3. Для сборки следует обратить процедуру разборки.
ПунктХарактеристика
Добавочный модификатор трения XL-3EST-M2C118-A
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1359
  1. Снимите картер дифференциала с корпуса заднего моста.
  2. Снимите зубчатый венец дифференциала.
  3. При необходимости снимите подшипники дифференциала.
  4. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  5. Для сборки следует обратить процедуру разборки.
  6. Установите корпус дифференциала и специальный инструмент в тиски. Используя специальный инструмент, проверьте крутящий момент, необходимый для вращения одной боковой шестерни дифференциала. При повторном использовании оригинальных дисков сцепления первоначальный минимальный крутящий момент отрыва должен быть не меньше, чем указано в спецификации. Минимальный крутящий момент, необходимый для поддержания вращения боковой шестерни дифференциала с новыми дисками сцепления, может варьироваться.
Схема №1360
ПунктХарактеристика
Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-CESA-M1C75-B
Добавочный модификатор трения XL-3EST-M2C118-A
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1361
Схема №1362
Схема №1363
Схема №1364
Схема №1365
  1. Снимите картер дифференциала (см. " ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ - 9,75 ДЮЙМА "). (ref-217945-S23566564752006020100000)
  2. Отверните болт блокировки вала сателлита дифференциала и снимите вал сателлита дифференциала. При необходимости снимите кольцевую передачу дифференциала и антиблокировочное кольцо датчика частоты вращения.
  3. Установите специальный инструмент в подходящий тиски.
  4. Установите картер дифференциала на инструмент.
  5. Установите специальный инструмент в отверстие шестерни нижней стороны.
  6. Установите гайку в боковую шестерню верхнего дифференциала. Удерживайте гайку на месте при установке шестигранного винта. Затяните винт с шестигранной головкой до контакта со ступенчатой пластиной.
  7. Вставьте подходящий дюбель в отверстие гайки. Затяните нажимной винт, чтобы отжать боковую шестерню дифференциала от сателлитов дифференциала.
  8. Вставьте специальный инструмент в отверстие вала шестерни и поверните картер дифференциала, чтобы «прошить» шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала до окон картера дифференциала.
  9. Снимите сателлиты дифференциала и упорные шайбы сателлитов дифференциала.
  10. Снимите боковые зубчатые колеса дифференциала и пакеты муфт дифференциала и промаркируйте их ПРАВОЙ и ЛЕВОЙ прокладками.
  11. Разделите диски сцепления дифференциала и диски сцепления для очистки и осмотра.
Схема №1366
Схема №1367
Схема №1368
Схема №1369
Схема №1370
Схема №1371
Схема №1372
Схема №1373
Схема №1374
Схема №1375
Схема №1376
Схема №1377
  1. Каждую стальную пластину сцепления предварительно смазывают и пропитывают все фрикционные пластины 118 мл (4 унции) модификатора трения в течение не менее 15 минут.
  2. Установить пакеты дифференциальных муфт (без регулировочных прокладок и тарельчатых пружин) на соответствующие боковые шестерни дифференциала.
  3. Зажмите головку болта специального инструмента в тисках. Установите пакет муфт дифференциала и боковую передачу дифференциала (без прокладки или тарельчатой пружины) на манометр.
  4. Поместите специальный инструмент поверх пакета дифференциального сцепления.
  5. Установите специальный инструмент на диск и пакет дифференциальных муфт.
  6. Наверните гайку на шпильку верха и основания.
  7. Используйте специальный инструмент и выберите самую толстую лопатку, которая будет входить между инструментом и пакетом дифференциального сцепления. Можно использовать не более 0 012 дюйма. Можно выбрать 0 011 дюйма. Размер (ы) 0 060 дюйма и удалить специальный инструмент. ТОЛЩИНА ЗАЗОРА СПЕЦИФИКАЦИЯ Номер детали Описание F75Z -4A324-DA 0 030 дюйма F75Z-4A324-Ea 0 035 дюйма AgF75Z-x5-Fa 0 040 дюйма agtagF75Z5 4A324 F75Z 4A324 4A324 F75Z 4A324 F75Z 4A324
  8. Поместите регулировочную прокладку и тарельчатую пружину на пакет муфт дифференциала. Вогнутая сторона тарельчатой пружины должна быть обращена вверх к упорной поверхности картера дифференциала.
  9. Вставьте в картер дифференциала пакеты дифференциальных муфт с прокладками и тарельчатыми пружинами и боковые шестерни дифференциала. Удерживайте верхний пакет сцепления и боковой редуктор в сборе на месте, чтобы предотвратить его выпадение из корпуса дифференциала.
  10. Соберите специальный инструмент в корпус дифференциала. Поместите специальный инструмент в отверстие нижней шестерни. Поместите специальный инструмент в отверстие верхней шестерни и удерживайте его на месте. Установите специальный инструмент и затяните его на два оборота после того, как он соприкоснется с нижней ступенькой.
  11. Поместите сателлиты дифференциала и упорные шайбы сателлитов дифференциала в окно картера дифференциала так, чтобы они вошли в зацепление с зубьями боковой шестерни дифференциала.
  12. Вставьте специальный инструмент в отверстие вала шестерни и поверните картер дифференциала. Это приведет к тому, что шестерни дифференциала войдут в зацепление с боковыми шестернями дифференциала и " войдут " в картер дифференциала. Вращайте картер дифференциала до тех пор, пока отверстия в сопряжении валов шестерни не выровняются точно с отверстиями в шестернях дифференциала.
  13. Ослабьте нажимной винт и выньте ступенчатую пластину и гайку из боковых отверстий шестерни. Установите новый вал-шестерню дифференциала в картер дифференциала. Установите болт-фиксатор вала-шестерни дифференциала по-пальцеобразно.
  14. Установите новые подшипники дифференциала, если они сняты.
  15. Проверьте крутящий момент, необходимый для вращения одной боковой шестерни дифференциала. Установите специальные инструменты с отверстием для привода 1/2 дюйма, как показано на рисунке. Начальный момент отрыва, если используются оригинальные диски сцепления, должен быть в пределах спецификации. Вращающий момент, необходимый для поддержания вращения боковой шестерни дифференциала с новыми дисками сцепления, может изменяться.
  16. Установите кольцевую шестерню дифференциала и, если она снята, новое антиблокировочное кольцо датчика скорости на картер дифференциала и затяните стопорные болты.
  17. Установить картер дифференциала согласно " ЗАДНЕМУ МОСТУ В СБОРЕ - 9,75 ДЮЙМА ". (ref-217945-S23566564752006020100000)
Схема №1378
ПунктХарактеристика
Добавочный модификатор трения XL-3EST-M2C118-A
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A
Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-CESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1379
Схема №1380
Схема №1381
Схема №1382
Схема №1383
Схема №1384
  1. Снимите картер дифференциала (см. раздел " ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ - 10,25 ДЮЙМА "). (ref-217945-S16544372112006020100000)
  2. Выверните болт блокировки вала сателлита дифференциала и снимите вал сателлита дифференциала, при необходимости снимите коронную шестерню и антиблокировочное кольцо датчика скорости.
  3. Установите специальный инструмент в подходящий тиски.
  4. Установите картер дифференциала на инструмент.
  5. Установите специальный инструмент в отверстие шестерни нижней стороны.
  6. Установите гайку в верхнюю боковую шестерню дифференциала. Удерживайте гайку на месте при установке винта с шестигранной головкой. Затяните винт с шестигранной головкой до контакта со ступенчатой пластиной.
  7. Вставьте подходящий дюбель в отверстие гайки. Затяните нажимной винт, чтобы отжать боковую шестерню дифференциала от сателлитов дифференциала. Дюбель служит для удержания гайки от проворачивания при затягивании нагнетательного винта.
  8. Вставив специальный инструмент в отверстие вала шестерни, поверните картер дифференциала, чтобы " прошагать " шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала наружу к окнам картера дифференциала.
  9. Снимите сателлиты дифференциала и упорные шайбы сателлитов дифференциала.
  10. Снимите боковые зубчатые колеса дифференциала и пакеты муфт дифференциала и промаркируйте их ПРАВОЙ и ЛЕВОЙ прокладками.
  11. Разделите диски сцепления дифференциала и диски сцепления для очистки и осмотра.
Схема №1385
Схема №1386
Схема №1387
Схема №1388
Схема №1389
Схема №1390
Схема №1391
Схема №1392
Схема №1393
Схема №1394
Схема №1395
Схема №1396
  1. Предварительно смазать каждую стальную пластину сцепления и пропитать все фрикционные диски добавкой модификатора трения в течение не менее 15 минут.
  2. Установить пакеты дифференциальных муфт (без регулировочных прокладок и тарельчатых пружин) на соответствующие боковые шестерни дифференциала.
  3. Зажмите специальный инструмент в тисках. Установите пакет муфт дифференциала и боковую передачу дифференциала (без прокладки или тарельчатой пружины) на манометр.
  4. Поместите специальный инструмент поверх пакета дифференциального сцепления.
  5. Установите специальный инструмент поверх диска и пакета дифференциального сцепления.
  6. Установите гайку манометра на шпильку верха и основания.
  7. Используйте калибр-щуп 13 и выберите самую толстую лопатку, которая будет входить между инструментом и пакетом дифференциального сцепления 0,0xx15 дюйма 0,0x10 дюйма. Можно использовать 0,0x6 дюйма Ex6 дюйма. Выберите правильный размер прокладки (ей) и удалите калибр сцепления Traction-Lok ®. ХАРАКТЕРИСТИКА ЗАЗОРА Толщина Описание номера детали F7tw-4A324-Aa 0 015 дюйма F7AGTW-xtag1-B0.020 дюйма F7t2 4A324 4A324 F75Z 4A324 F75Z 4A324 F75Z 4A324 F75Z 4A324 F75Z 4A324 F75Z 4A324 F75Z 4A324
  8. Поместите регулировочную прокладку и тарельчатую пружину на пакет муфт дифференциала. Вогнутая сторона тарельчатой пружины должна быть обращена вверх к упорной поверхности картера дифференциала.
  9. Вставьте в картер дифференциала пакеты муфт дифференциала с прокладками, тарельчатыми пружинами и боковыми шестернями дифференциала. Удерживайте верхний пакет муфт дифференциала и узел боковой шестерни на месте, чтобы он не выпал из картера дифференциала.
  10. Соберите нажимной винт, гайку и ступенчатую пластину в корпусе дифференциала. Установите ступенчатую пластину в отверстие шестерни на нижней стороне. Установите гайку в отверстие шестерни на верхней стороне и удерживайте ее на месте. Установите винт с шестигранной головкой и затяните его на два оборота после того, как он войдет в контакт с нижней ступенчатой пластиной.
  11. Поместите сателлиты дифференциала и упорные шайбы сателлитов дифференциала в окно картера дифференциала так, чтобы они вошли в зацепление с зубьями боковой шестерни дифференциала.
  12. Вставляя специальный инструмент в отверстие вала шестерни, проверните картер дифференциала. Это приведет к тому, что шестерни дифференциала войдут в зацепление с боковыми шестернями дифференциала и «войдут» в картер дифференциала. Вращайте картер дифференциала до тех пор, пока отверстия валов сопряженных шестерен не совместятся точно с отверстиями в шестернях дифференциала.
  13. Ослабьте нажимной винт и выньте ступенчатую пластину и гайку из боковых отверстий шестерни. Установите вал-шестерню дифференциала в картер дифференциала. Установите новый болт-фиксатор вала-шестерни дифференциала, плотно прижав палец.
  14. Установите новые подшипники дифференциала, если они сняты.
  15. Установите кольцевую шестерню и, если она снята, новое антиблокировочное кольцо датчика скорости на корпус дифференциала и затяните стопорные болты.
  16. Установить картер дифференциала (см. " ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ - 10,25 ДЮЙМА "). (ref-217945-S16544372112006020100000)
ПунктХарактеристика
Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QLWSP-M2C197-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1397
  1. Извлеките картер дифференциала из корпуса дифференциала (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ В СБОРЕ "). (ref-217945-S35336368452006020100000)
  2. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  3. Для сборки следует обратить процедуру разборки.
ПунктХарактеристика
Резьбовой замок и уплотнитель E0AZ-19554-AAWSK-M2G351-A5
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1398
Схема №1399
  1. Поместите транспортное средство на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
  2. Снимите задний мост в сборе (см. раздел " ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ "). (ref-217945-S08506322802006020100000)
  3. Демонтировать валы заднего моста. См. " КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНЕГО МОСТА, ВАЛ МОСТА, МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". (ref-217945-S30201317342006020100000)
  4. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  5. Для сборки следует обратить процедуру разборки.
  6. Заправьте ось указанным количеством указанной смазки согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-217945-S41029177132006020100000)
ПунктХарактеристика
Резьбовой замок и уплотнитель E0AZ-19554-AAWSK-M2G351-A5
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1400
Схема №1401
  1. Поместите транспортное средство на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
  2. Снимите задний мост в сборе (см. раздел " ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ "). (ref-217945-S08506322802006020100000)
  3. Демонтировать валы заднего моста. См. " КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНЕГО МОСТА, ВАЛ МОСТА, МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". (ref-217945-S30201317342006020100000)
  4. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  5. Для сборки следует обратить процедуру разборки.
  6. Заправьте ось указанным количеством указанной смазки согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-217945-S41029177132006020100000)
ПунктХарактеристика
Резьбовой замок и уплотнитель E0AZ-19554-AAWSK-M2G351-A5
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1402
Схема №1403
  1. Поместите транспортное средство на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
  2. Снимите заднюю ось в сборе (см. раздел " ЗАДНЯЯ ОСЬ В СБОРЕ - 10,25 ДЮЙМА "). (ref-217945-S16544372112006020100000)
  3. Демонтировать валы заднего моста. См. " КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНЕГО МОСТА, ВАЛ МОСТА, МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". (ref-217945-S30201317342006020100000)
  4. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  5. Для сборки следует обратить процедуру разборки.
  6. Заправьте ось указанным количеством указанной смазки согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-217945-S41029177132006020100000)
ПунктХарактеристика
Силиконовая прокладка и герметик F7AZ-19554-EAWSE-M4G323-A4
Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-CESA-M1C75-B
Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QLWSP-M2C197-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1404
Схема №1405
Схема №1406
Схема №1407
Схема №1408
Схема №1409
Схема №1410
Схема №1411
Схема №1412
Схема №1413
Схема №1414
Схема №1415
Схема №1416
Схема №1417
Схема №1418
Схема №1419
  1. Снимите передний ведущий мост в сборе (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ "). (ref-217945-S29824253982006020100000)
  2. Снимите крышку корпуса дифференциала, выверните болты, снимите крышку корпуса дифференциала.
  3. Установите специальный инструмент.
  4. Снять правую полуось, снять стопорное кольцо, снять полуось.
  5. Снимите трубку картера оси.
  6. Снять полуось, снять стопорное кольцо, снять полуось.
  7. Установите специальный инструмент.
  8. Расположите специальный инструмент на переходниках траверсы.
  9. Установите специальный инструмент. Поместите наконечник адаптера в отверстие адаптера траверсы.
  10. Разложите корпус оси в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затяните винт расширителя корпуса, чтобы распределить корпус оси в соответствии со спецификацией. Снимите специальный инструмент.
  11. Маркировать и снять крышки подшипников дифференциала, отвернуть болты, снять крышки подшипников дифференциала.
  12. Снимите дифференциал в сборе с картера моста. Расположите деревянные блоки. Установите и надавите на два прутка. Снимите дифференциал в сборе. Снимите специальный инструмент.
  13. Индекс - маркировка фланца карданного шарнира оси к штоку шестерни.
  14. Установите специальный инструмент и ослабьте, но не снимайте, гайку шестерни.
  15. Когда гайка шестерни все еще находится в зацеплении с помощью нескольких резьб, используйте специальный инструмент, чтобы отделить фланец универсального шарнира оси от шестерни.
  16. Отверните гайку и снимите фланец.
  17. С помощью специального инструмента и мягкого молотка снимите шестерню.
  18. Складную проставку ведущей шестерни утилизировать.
  19. Снимите уплотнение шестерни и стропальщик. Поднять на фланец уплотнения. Установить захватные плоскогубцы, и нанести удар молотком для снятия пломбы.
  20. Снимите подшипник внешней шестерни.
  21. С помощью специальных инструментов снимите чашку внутреннего подшипника шестерни.
  22. При необходимости снимите масляную перегородку подшипника шестерни.
  23. Снимите чашку наружного подшипника шестерни постукиванием поочередно с каждой стороны, чтобы предотвратить взведение чашки.
  24. С помощью специального инструмента и подходящего пресса снимите подшипник шестерни.
  25. Снять и измерить регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни.
  26. Снимите десять болтов и коронную шестерню. Используйте пробойник для отделения коронной шестерни от картера дифференциала.
  27. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
Схема №1420
Схема №1421
Схема №1422
Схема №1423
Схема №1424
Схема №1425
Схема №1426
Схема №1427
Схема №1428
Схема №1429
Схема №1430
Схема №1431
Схема №1432
Схема №1433
Схема №1434
Схема №1435
Схема №1436
Схема №1437
Схема №1438
Схема №1439
Схема №1440
Схема №1441
Схема №1442
Схема №1443
Схема №1444
Схема №1445
Схема №1446
Схема №1447
Схема №1448
Схема №1449
Схема №1450
Схема №1451
  1. В случае удаления расположите отбойник на специальном инструменте.
  2. С помощью специального инструмента установите отбойник.
  3. Слегка смажьте смазкой оси чашки подшипника новой шестерни и подшипники шестерни.
  4. С помощью специального инструмента установите чашки подшипников.
  5. Соберите и разместите специальные инструменты и подшипники шестерни в корпусе водила. Установите винтовой адаптер. Установите выравнивающий адаптер. Установите подшипник шестерни. Установите адаптер измерительного диска. Установите адаптер измерительного блока. Установите подшипник шестерни. Навинтите на ручку адаптер.
  6. Затяните специальный инструмент в соответствии со спецификацией для имитации предварительной нагрузки на подшипник.
  7. Поверните адаптер измерительного блока на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников сателлитов, и расположите адаптер измерительного блока.
  8. Установите специнструмент, расположите специнструмент, установите крышки подшипников дифференциала, вверните болты.
  9. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора прокладки. Проверьте толщину регулировочной прокладки между адаптером измерительного блока и адаптером измерительной трубки. После определения правильной толщины прокладки удалите специальные инструменты.
  10. Установите подшипник шестерни. Поместите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни на шестерню. Используя подходящий пресс и специальный инструмент, надавите на подшипник шестерни, пока он не будет прочно посажен на шестерню.
  11. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на шток шестерни.
  12. Установите подшипник внешней шестерни.
  13. Установите стропальщик.
  14. Поместите уплотнение шестерни на специальный инструмент.
  15. Поместите специальный инструмент и уплотнение в отверстие уплотнения шестерни и установите уплотнение на место.
  16. Не допускайте скольжения складной проставки ведущей шестерни по штоку при установке шестерни.
  17. Поместите ведущую шестерню в корпус.
  18. Установите фланец карданного шарнира ведущей шестерни, смажьте смазкой оси шлицы ведущей шестерни, совместите указательные метки и расположите фланец карданного шарнира на ведущей шестерне.
  19. С помощью специального инструмента установите фланец карданного шарнира ведущей шестерни.
  20. Смажьте небольшое количество смазки оси со стороны шайбы новой гайки шестерни, и установите гайку.
  21. Установите специальный инструмент и затяните гайку шестерни. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в разделе " Технические характеристики " этого раздела. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни правильно посажены. Часто снимайте показания предварительного натяга крутящего момента подшипника шестерни, вращая шестерню динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт). (ref-217945-S18311857962006020100000)
  22. Установите специальный инструмент.
  23. Установите картер дифференциала с манометром дифференциальных подшипников в корпус держателя дифференциала.
  24. Измерьте общий концевой люфт. Расположите специальные инструменты. Установите наконечник индикатора на обработанную поверхность и отрегулируйте его для измерения полного хода. Нажмите на корпус дифференциала влево и вправо (насколько это возможно). Измерьте общий концевой люфт и запишите показания на листе процедуры выбора прокладки дифференциального подшипника, линия А, в этой процедуре.
  25. Снимите специальные инструменты и корпус дифференциала.
  26. Используйте тонкий плоский напильник для удаления любых заусенцев или забоин с установочной поверхности зубчатого венца.
  27. Установите коронную шестерню. Расположите три болта, чтобы совместить отверстия в коронной шестерне и корпусе дифференциала. Используя подходящий пресс, установите коронную шестерню.
  28. Установите оставшиеся болты.
  29. Отверните три соседних болта.
  30. Поместите корпус дифференциала с помощью специальных инструментов в несущий корпус дифференциала.
  31. Расположите специальные инструменты.
  32. Протолкните и покачайте кольцевую шестерню в зацепление с шестерней (нулевой люфт) и отрегулируйте специальный инструмент до нуля.
  33. Отодвиньте коронную шестерню как можно дальше от ведущей шестерни. Запишите показания на листе процедуры выбора прокладки дифференциального подшипника, линия B, в этой процедуре.
  34. Снимите специальный инструмент.
  35. Снимите картер дифференциала и специальные инструменты.
  36. Зажмите основание специального инструмента в тисках с мягкой челюстью, при этом поверхность установки подшипника должна находиться над поверхностью тисков.
  37. Расположите подшипниковый узел дифференциала в специальном инструменте, и затяните инструмент.
  38. Измерьте высоту стойки дифференциального подшипника. Переверните специальный инструмент и подшипниковый узел в тисках. Используйте микрометр глубины, чтобы измерить и записать высоту стойки дифференциального подшипника. Повторите процедуру для другого подшипника.
  39. Предельный зазор Подшипник - 0,2b Предельная толщина подшипника - 0,2b Предельная толщина подшипника - 0,2b Предельная толщина подшипника - 0 250 Предельная толщина подшипника - 0 661 Предельная толщина подшипника - 0 250 Предельная толщина подшипника - 0 250 Предельная толщина подшипника - 0 250 Предельная толщина подшипника - 0 250 Предельная толщина подшипника - 0 250 Предельная толщина подшипника - 0 250 Предельная толщина подшипника - 0 650 Предельная высота подшипника - 0,8,8 Алюминиевая высота подшипника - Предельная толщина подшипника - 0 498 Предельная толщина подшипника - Предельный ельная толщина подшипника - концевая толщина подшипника - 0 498 Пред- -0 498 Пред- концевая толщина подшипника - (Предельная толщина Со ельная толщина подшипника - -0,5- -0,5- -0,5- -0,5.- -0,5.- -0,50 - -0,50 - Минус - Минус - Минус - Минус - -0,45 - Минус - Минус - минус (сторона - 0,45-0,45 - Минус - Минус - Минус - минус
  40. ЗАСЛОНКА- 0,2х0,5х0,5х0,2х0,7х0,5х0,5х0,7х0,7х0,2х0,7х0,2х0,7х0,7х0,7х0,7х0,5х0,5х0,7х0,5х0,7х0,5х0,7х0,7х0,7х0,7х0,7х0,7х0,7х0,7х0,70,7х0,7х0,20,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,0,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,0,0,70,0,70,0,0,70,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,70,20,0,0,0,0,70,70,70,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,
  41. Установите три болта.
  42. Используя подходящий пресс и специальный инструмент, установите подшипники дифференциала. Установите соответствующий подшипник дифференциала (правый или левый). Используя подходящий пресс и специальный инструмент, установите подшипник дифференциала. Повторите процедуру для другого подшипника дифференциала.
  43. Установите специальный инструмент.
  44. Раздвиньте корпус оси до технических условий. Снимите Циферблатный индикатор.
  45. В случае снятия установите прокладки подшипника дифференциала. Нанесите легкое покрытие из консистентной смазки с длительным сроком службы на одну сторону прокладок подшипника дифференциала, чтобы помочь удержать их на месте. Установите прокладки подшипника дифференциала.
  46. Установить картер дифференциала в сборе. Установить чашки подшипника дифференциала на подшипники дифференциала. Опустить картер дифференциала в сборе на место между прокладками подшипника дифференциала.
  47. Установите крышки подшипников в исходное положение и затяните, не отпуская корпус. Установите крышки подшипников, заверните болты и снимите специальный инструмент.
  48. Установите специальный инструмент.
  49. Измерьте люфт зубчатого венца в четырех местах для получения согласованных показаний.
  50. Чтобы увеличить люфт, установите более толстую прокладку подшипника дифференциала и более тонкую прокладку подшипника дифференциала, как показано на рисунке.
  51. Чтобы уменьшить люфт, установите более толстую прокладку подшипника дифференциала и более тонкую прокладку подшипника дифференциала, как показано на рисунке.
  52. Соберите трубку корпуса оси, совместите отверстия под болты и расположите трубку оси, расположите идентификационную бирку оси и вверните болты.
  53. Осмотрите уплотнение полуоси и поверхность подшипника на предмет повреждений. При необходимости отполируйте несущую поверхность мелкой крокусной тканью.
  54. Вставьте полуоси и зацепите их с боковыми шестернями.
  55. Надавите на полуоси и установите новые стопорные кольца.
  56. Извлеките узел оси из Удерживающего приспособления и поместите его на стенд.
  57. Нанесите шарик силикона на крышку заднего моста, как показано на рисунке.
  58. Установите крышку корпуса дифференциала, установите крышку корпуса дифференциала, вверните болты.
  59. Заправьте несущий корпус дифференциала, установите заливную пробку, смажьте ось смазкой, обязательно затяните заливную пробку.
  60. Установите передний ведущий мост в сборе (см. " ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ "). (ref-217945-S29824253982006020100000)
Схема №1452
ПунктХарактеристика
Моторный шарнир постоянной скорости Xg-5WSS-M1C258-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1453
Схема №1454
Схема №1455
Схема №1456
Схема №1457
Схема №1458
Схема №1459
Схема №1460
Схема №1461
Схема №1462
  1. Снимите полуось с транспортного средства (см. раздел " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ "). (ref-217945-S18975728722006020100000)
  2. Снимите зажимы загрузки.
  3. Отсоедините кожух от внутреннего соединительного корпуса Cv.
  4. Снимите стопорное кольцо.
  5. Снимите внутренний соединительный корпус CV.
  6. Индекс -маркировать внутреннюю обойму и обойму шариков.
  7. Удалите шесть шариков.
  8. Снимите стопорное кольцо.
  9. Снимите внутреннюю обойму и обойму шариков.
  10. Извлеките внутреннюю загрузку.
  11. Снимите зажимы загрузки.
  12. Снимите забортный пыльников.
  13. Проверьте смазку на наличие загрязнений.
Схема №1463
Схема №1464
Схема №1465
Схема №1466
Схема №1467
Схема №1468
Схема №1469
Схема №1470
Схема №1471
Схема №1472
Схема №1473
Схема №1474
Схема №1475
Схема №1476
Схема №1477
Схема №1478
Схема №1479
Схема №1480
  1. Установите забортный пыльников на вал.
  2. Упакуйте внешнее соединение Cv с 165 граммами (5,82 унции) смазки. Используйте консистентную смазку для соединения с постоянной скоростью или эквивалентную, предоставленную в комплекте ботинка. Равномерно распределите всю оставшуюся смазку из комплекта внутри ботинка.
  3. Установите забортный чехол, очистите посадочную поверхность чехла, установите чехол в канавку стыковочного чехла.
  4. Убедитесь, что канавка вала открыта, поместив маленький конец кожуха в канавку, ближайшую к корпусу шарнира постоянной скорости.
  5. Расположите зажимы багажника.
  6. С помощью специального инструмента установите два зажима для загрузки.
  7. Установите зажим багажника на вал.
  8. Установите внутренний кожух на вал.
  9. Поместите обойму шариков на вал так, чтобы конусный конец был обращен к кожуху.
  10. Расположите внутреннюю обойму на валу так, чтобы раззенкованный конец был обращен к ботинку.
  11. Установите стопорное кольцо.
  12. Смажьте и расположите шесть шариков. Используйте консистентную смазку для шарниров постоянной скорости или эквивалентную, предоставленную в комплекте загрузки.
  13. Заполните внутренний корпус шарнира Cv 235 граммами (8,29 унций) консистентной смазки. Используйте консистентную смазку для шарниров с постоянной скоростью или эквивалентную, поставляемую в комплекте для загрузки.
  14. Убедитесь, что канавка вала открыта, поместив маленький конец кожуха в канавку, ближайшую к корпусу шарнира постоянной скорости.
  15. Расположите зажим багажника на внутреннем соединительном корпусе CV.
  16. Поместите корпус внутреннего шарнира РК на шарик и обойму в сборе.
  17. Установите стопорное кольцо.
  18. Удалите излишки смазки с сопрягаемой поверхности и установите пыльник в канавку пыльника шарнира.
  19. Установите длину полувала в сборе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-217945-S41029177132006020100000)
  20. Вставьте под пыльников тупое лезвие отвертки для снятия давления.
  21. С помощью специального инструмента установите два зажима для загрузки.
  22. Сжать интегрированный конец колеса отсоединить на стенде, чтобы свернуть вакуумную камеру.
  23. Пока интегрированный разъединитель конца колеса находится в сложенном состоянии, установите вакуумный колпачок на вакуумный порт.
  24. Установите интегрированный концевой разъединитель колеса на наружный корпус шарнира равных угловых скоростей.
  25. Установите полуось в транспортное средство (см. раздел " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ "). (ref-217945-S18975728722006020100000)

Другие статьи — Система привода - общая информация -- F150