Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F150/Ford Pickup F150 (1996-2012)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Система привода - общая информация -- F150: Снятие и устано…
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Система привода - общая информация -- F150: Снятие и установка Ford Pickup F150

Дифференциалы и приводы 103 иллюстрации ~16 мин чтения

Пункт 1: Демонтаж узла гайки и фиксатора

  1. Выверните нижние болты амортизатора, снимите амортизатор с кронштейна и отведите его в сторону.
Схема №794

Пункт 2: Снятие суппорта заднего дискового тормоза в сборе

  1. Снимите задние дисковые суппорты и отведите их в сторону, выверните болты, осторожно поддержите и расположите суппорт в сторону.
Схема №795

Пункт 3: Снятие фиксатора тормозной магистрали заднего моста

  1. Отсоедините тормозные магистрали, кабели и проводку датчика от заднего моста в сборе. Отсоедините электрические разъемы антиблокировочного датчика. Снимите вентиляционное отверстие моста и кронштейн крепления тормозной магистрали. Отсоедините тросы стояночного тормоза от колодок стояночного тормоза. Снимите тормозную магистраль с зажимов крепления тормозной магистрали. Отсоедините кронштейны крепления троса и линии от заднего моста в сборе.
Схема №796

Пункт 4: Демонтаж задней оси в сборе

  1. Используйте подходящий домкрат для поддержки заднего моста в сборе.
Схема №797

Пункт 5: Демонтаж U-образного болта задней оси

  1. Отверните гайки П-образных болтов и опорные пластины заднего моста, снимите гайки и опустите мост в сборе.

Пункт 5: Установка U-образного болта задней оси

  1. Установите U-образные болты и нижнюю опорную плиту.

Пункт 4: Установка задней оси в сборе

  1. Установите задний мост в сборе.

Пункт 3: Установка фиксатора тормозной магистрали заднего моста

  1. Установите тормозные магистрали, кабели и проводку датчика на заднюю ось в сборе. Подсоедините электрические соединители антиблокировочного датчика. Установите вентиляционное отверстие оси и кронштейн крепления тормозной магистрали. Установите тросы стояночного тормоза на колодки стояночного тормоза. Установите тормозную магистраль в зажимы крепления тормозной магистрали. Подсоедините трос и кронштейны крепления магистрали к задней оси в сборе.

Пункт 2: Установка суппорта заднего дискового тормоза в сборе

  1. Установите суппорт заднего дискового тормоза.
Схема №798

Пункт 1: Установка узла гайки и фиксатора

  1. Установите нижние болты амортизатора.
Схема №799

Как снять систему привода - общей информации -- F150: снятия и установки

  1. Снимите полуоси, см. раздел " КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНЕГО МОСТА, ПОЛУОСЬ, МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". (ref-217945-S30201317342006020100000)
  2. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки дифференциального подшипника.
  3. Используя прутки и деревянные бруски, снимите несущий узел дифференциала с корпуса оси.
Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
Схема №804
Схема №805
  1. Расположите дифференциал в сборе в корпусе моста.
  2. Установите первоначально снятую прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
  3. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала.
  4. Установите оригинальную прокладку подшипника дифференциала на правой стороне.
  5. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала.
  6. Установите крышку подшипника дифференциала правого борта и затяните болты крышки подшипника дифференциала левого борта и правого борта. Затянуть до 105 Нм.
  7. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  8. Измерить люфт кольца и шестерни.
  9. Установить полуоси согласно указаниям раздела " КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНЕГО МОСТА, ПОЛУОСЬ, МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". (ref-217945-S30201317342006020100000)
Схема №806
  1. Снимите полуоси, см. раздел " КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНЕГО МОСТА, ПОЛУОСЬ, МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". (ref-217945-S30201317342006020100000)
  2. Снимите болты крышки подшипника дифференциала и крышки подшипника дифференциала.
  3. С помощью прутков и деревянных колодок снимите узел дифференциала с корпуса оси.
Схема №807
Схема №808
Схема №809
Схема №810
Схема №811
Схема №812
Схема №813
  1. Расположите дифференциал в сборе в корпусе моста.
  2. Установите снятую регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
  3. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала.
  4. Установите оригинальную прокладку подшипника дифференциала на правой стороне.
  5. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала.
  6. Установите крышку подшипника дифференциала правого борта и затяните болты крышки подшипника дифференциала левого борта и правого борта. Затянуть до 105 Нм.
  7. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  8. Измерить люфт кольца и шестерни.
  9. Установить полуоси согласно указаниям раздела " КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНЕГО МОСТА, ПОЛУОСЬ, МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". (ref-217945-S30201317342006020100000)
Схема №814
  1. Снимите полуоси, см. раздел " КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНЕГО МОСТА, ПОЛУОСЬ, МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". (ref-217945-S30201317342006020100000)
  2. Снимите болты крышки подшипника дифференциала и крышки подшипника дифференциала.
  3. С помощью прутков и деревянных колодок снимите узел дифференциала с корпуса оси.
Схема №815
Схема №816
Схема №817
Схема №818
Схема №819
Схема №820
  1. Расположите дифференциал в сборе в корпусе моста.
  2. Установите исходные снятые прокладки подшипника дифференциала в исходное положение.
  3. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала.
  4. Установить крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
  5. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  6. Измерить люфт кольца и шестерни.
  7. Установить полуоси согласно указаниям раздела " КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНЕГО МОСТА, ПОЛУОСЬ, МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". (ref-217945-S30201317342006020100000)
Схема №821
Схема №822
Схема №823
Схема №824
Схема №825
Схема №826
  1. Поместите транспортное средство на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
  2. Снимите переднюю опорную плиту, если она оборудована.
  3. Индекс -маркировать фланец переднего карданного вала к фланцу шестерни переднего моста.
  4. Отсоедините и поддержите передний карданный вал, отверните четыре болта.
  5. Отверните шесть болтов и отсоедините полуось переднего привода от вала переднего моста. Повторите этот шаг для противоположной стороны.
  6. Снимите четыре болта траверсы.
  7. Расположите подходящий гидравлический домкрат под передней осью. Надежно привязать домкрат к оси.
  8. Снимите болт монтажной втулки верхней опоры переднего моста.
  9. Снять гайку и болт опорной втулки корпуса полуоси.
  10. Снимите болт монтажной втулки держателя нижнего переднего моста.
  11. Отсоедините вентиляционный шланг оси от вентиляционной трубки корпуса передней оси.
  12. Опустите переднюю ось в сборе.
  13. Установку производить в обратном порядке, затягивая в последовательности, показанной на рисунке.
Схема №827
Схема №828
Схема №829
Схема №830
  1. Снимите переднюю ось в сборе с автомобиля (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ В СБОРЕ "). (ref-217945-S35336368452006020100000)
  2. Установите инструменты для снятия втулки каретки. Установите съемник чашки втулки для монтажа на передней оси (205-371). Установите шомпол (205-527 / 3) через съемник чашки втулки для монтажа на передней оси (205-371) и втулку. Навинтите съемник втулки (205-527 / 2) на шомпол (205-527 / 3).
  3. Затяните шомпол (205-527 / 3), чтобы снять изоляционную втулку.
  4. Установите втулку изолятора и установочный инструмент втулки изолятора 27. Установите кольцо манометра (204-205) на наружную поверхность фланца втулки. Установите втулку для монтажа на передней оси / втулку для монтажа на передней оси (205-372) поверх кольца манометра (204-205) и фланца втулки. Надвиньте втулку для монтажа на передней оси на втулку для монтажа на передней оси / втулку для монтажа на передней оси (205-371) поверх втулки для монтажа на передней оси (205-372).
  5. Затяните шомпол (205-527 / 3) до тех пор, пока установщик втулки (205-527 / 2) не войдет в контакт с держателем.
  6. Установите переднюю ось в сборе (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ В СБОРЕ "). (ref-217945-S35336368452006020100000)
Схема №831

Пункт 1: Установка болта фланца универсального соединения

  1. Установите новые болты фланца карданного вала в указанном порядке и в соответствии со спецификацией.
Схема №832

Пункт 2: Демонтаж хомута фланца приводного вала

  1. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку фланца ведущего вала от фланца шестерни заднего моста.
Схема №833

Пункт 4: Снятие скользящего хомута карданного вала

  1. Установите коммерчески доступную заглушку в удлиненный корпус после снятия скользящей вилки приводного вала, чтобы предотвратить потерю жидкости.
Схема №834
Схема №835
Схема №836
Схема №837
  1. Не все компоненты комплекта для обслуживания универсального шарнира будут использованы.
  2. Поместите приводной вал на подходящее рабочее место. Не повреждайте трубку.
  3. Индекс - маркировать детали карданного вала, фланец карданного вала и фланец дифференциала.
  4. Расположите фланец карданного вала в мягком тиске, чтобы обеспечить доступ к стойкам, удерживающим чашки подшипника универсального шарнира.
  5. С помощью фрезы, поставляемой в сменном комплекте универсального шарнира, удалить прихватки в отверстиях фланцев, снять стойки со всех отверстий фланца карданного вала и фланца дифференциала.
  6. Поместите карданный вал в специальный инструмент так, чтобы адаптер пресса C-образной рамы оказывал давление на проушины фланца дифференциала.
  7. Расположите дифференциальный фланец, содержащий крестовину универсального шарнира, против неподвижного конца пресса и затяните переходник пресс-инструмента против ушек фланца.
  8. По возможности прижмите универсальный шарнир и дифференциальный фланец, не соприкасаясь с центром крестовины и проушинами фланца карданного вала.
  9. Снимите карданный вал и поверните вал и фланец дифференциала на 180 градусов. Повторите использование специальных инструментов и вытолкните противоположную чашку подшипника за борт, насколько это возможно.
  10. Сдвиньте крестовину универсального шарнира к винтовой стороне специального инструмента и вставьте полумесяц-пуансон, поставляемый в комплекте для замены универсального шарнира, на открытую опору крестовины, как показано на рисунке.
  11. Надавите на стакан подшипника универсального шарнира фланца карданного вала снаружи, прикладывая усилие к проушинам фланца дифференциала.
  12. Поверните приводной вал на 180 градусов, установите на место пробойник и снимите оставшуюся чашку подшипника фланца приводного вала с фланца приводного вала.
  13. Таким же образом снимите стаканы подшипника фланца дифференциала с фланца дифференциала.
  14. Осмотрите отверстия стакана подшипника универсального шарнира фланцев и карданного вала, убедитесь, что все поднятые следы кольев удалены, а отверстия чистые и гладкие.
Схема №838

Пункт 6: Снятие карданного вала

  1. Поместите приводной вал в сборе на подходящее рабочее место. Не повреждайте трубки. Отметьте указателем скользящую вилку приводного вала и вал.

Пункт 10: Демонтаж вала муфты

  1. Осмотрите шлицы вала муфты на наличие заусенцев, следов загрязнения или износа, при необходимости установите новые компоненты.

Пункт 10: Установка вала муфты

  1. Поместите вал муфты в сборе на соответствующий верстак. Не повреждайте трубки.

Пункты 7 и 9: Установка зажимов картера карданного вала

  1. С помощью специального инструмента обжать зажимы картера карданного вала.
Схема №839

Пункт 6: Установка карданного вала

  1. Установить скользящую вилку карданного вала на карданный вал. Потянуть кожух скользящей вилки к соединительному валу. Смазать соединительный вал примерно 10 граммами (0,24 унции) смазки. Расположить зажим кожуха скользящей вилки. Выровнять указательные метки и установить скользящую вилку карданного вала на карданный вал.
Схема №840
Схема №841
Схема №842
Схема №843
Схема №844
Схема №845
Схема №846
  1. Выровняйте компоненты карданного вала.
  2. Установите стакан подшипника. Установите новую крестовину в ярмо карданного вала. Заведите новый стакан подшипника в ярмо карданного вала. Установите фланец в специальный инструмент.
  3. С помощью специального инструмента протолкните стакан подшипника в расточку фланца и на плечо крестовины.
  4. Надавите на чашку подшипника немного ниже буртика в расточке фланца.
  5. Поместите проставку вкладыша подшипника в отверстие фланца в верхней части вкладыша подшипника. Подрез на проставке вкладыша подшипника прилегает к буртику в отверстии фланца.
  6. С помощью специального инструмента посадите проставку чашки подшипника на буртик расточки фланца.
  7. Снимите фланец со специального инструмента и вставьте желтое стопорное кольцо в канавку для стопорного кольца расточки фланца.
  8. Повторите действия для противоположной стороны. Если желтое стопорное кольцо не будет вставлено в канавку для стопорного кольца, установите оранжевое стопорное кольцо. Если оранжевое стопорное кольцо не будет вставлено в канавку для стопорного кольца, снимите желтое кольцо с первой стороны и установите оранжевое стопорное кольцо.
  9. Проверить ступицу крестовины U-образного соединения на наличие люфта. При наличии люфта в ступице крестовины U-образного соединения с установленными чашками подшипников, проставками и стопорными кольцами установить более толстое зеленое стопорное кольцо во второе отверстие фланца. Если зеленое стопорное кольцо не устраняет люфта ступицы, снять первое желтое стопорное кольцо и установить в канавку зеленое стопорное кольцо.
  10. С помощью специального инструмента протолкните стакан подшипника в отверстие фланца карданного вала ниже буртика отверстия.
  11. Поместите проставку вкладыша подшипника в отверстие фланца карданного вала в верхней части вкладыша подшипника. Подрез на проставке вкладыша подшипника прилегает к буртику в отверстии фланца карданного вала.
  12. С помощью специального инструмента посадите проставку чашки подшипника на буртик отверстия фланца карданного вала.
  13. Снимите карданный вал со специального инструмента и вставьте желтое стопорное кольцо в канавку для стопорного кольца отверстия фланца карданного вала.
  14. Повторите шаги 10-12 для установки крышки подшипника универсального шарнира фланца карданного вала и проставки на противоположной стороне.
  15. Снимите приводной вал со специального инструмента и вставьте желтое стопорное кольцо в противоположную канавку для стопорного кольца отверстия фланца приводного вала. Если желтое стопорное кольцо не садится в канавку для стопорного кольца, установите оранжевое стопорное кольцо. Если оранжевое стопорное кольцо не садится в канавку для стопорного кольца, снимите желтое кольцо с первой стороны и установите оранжевое стопорное кольцо.
  16. Осмотрите крестовину П-образного соединения на люфт торца. При наличии люфта торца в крестовине П-образного соединения с установленными стаканами подшипников, проставками и стопорными кольцами установите во второе отверстие фланца более толстое зеленое стопорное кольцо. Если зеленое стопорное кольцо не устраняет люфта торца крестовины, снимите первое желтое стопорное кольцо и установите в канавку зеленое стопорное кольцо. Правильная установка обеспечивает равную свободу движения по обеим плоскостям вращения с нулевым люфтом торца крестовины и плотно удерживающие стаканы подшипника.
  17. Резкий рывок на ярме карданного вала латунным или пластиковым молотком посадит чашки подшипников.
  18. Поверните вилку карданного вала, чтобы убедиться, что универсальные шарниры могут свободно вращаться легко, без привязки, перед установкой карданного вала.
Схема №847

Пункт 4: Установка скользящего хомута приводного вала

  1. Очистите область ярма на конце вала.

Пункт 3: Установка болтов центрального подшипника карданного вала

  1. Установите болты центрального подшипника карданного вала.

Позиции 1 и 2: Болты хомута фланца приводного вала и установка хомута фланца приводного вала

  1. Используя новые болты, установите ярмо фланца карданного вала.
Схема №848
Схема №849

Как снять и установить систему привода - общей информации -- F150: снятия и установки

ВниманиеВсе приводные валы сбалансированы. При нанесении грунтовки на транспортное средство необходимо защитить карданный вал и универсальные шарниры, чтобы предотвратить разбрызгивание любого грунтовочного материала.
Схема №850
Схема №851
Схема №852
Схема №853
Схема №854
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
  2. Снимите передний щиток карданного вала.
  3. Индекс -маркировать фланец заднего карданного вала и фланец раздаточной коробки.
  4. Индекс -маркировать фланец шестерни переднего моста и фланец переднего карданного вала.
  5. Отверните четыре передние качающиеся опорные гайки и опустите заднюю часть качающейся планки.
  6. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Позиции 1 и 2: Демонтаж болтов фланца приводного вала

  1. После демонтажа болты утилизировать.
Схема №855
Схема №856
  1. Индекс (оглавление) - маркировка компонентов приводного вала.
  2. Снять и выбросить все четыре стопорных кольца.
  3. Поместите карданный вал в специальный инструмент. С помощью специального инструмента выпрессуйте чашку подшипника.
  4. При необходимости используйте пару плоскогубцев, чтобы снять чашку подшипника, если ее невозможно прижать до конца.
  5. Поверните приводной вал и нажмите на крестовину, чтобы снять оставшуюся чашку подшипника.

Пункты 6 и 8: Удаление большого и малого зажима ботинка

  1. Используя диагональные кусачки, отрежьте и утилизируйте большие и маленькие зажимы для пыльников.

Пункт 7: Установка скользящего хомута

  1. Сдвиньте небольшой конец башмака скользящего хомута на укороченный вал карданного вала до упора.
Схема №857

Пункты 6 и 8: Установка большого и малого загрузочного зажима

  1. С помощью специального инструмента обжать большой и малый зажимы ботинка.
Схема №858

Пункт 4: Универсальный шарнир Spider Установка

  1. Установите новую крестовину и чашки подшипников. Завести новую чашку подшипника в ярмо карданного вала. Проверьте правильность расположения игольчатых подшипников. Поместите новую крестовину в вилку карданного вала. Поместите вилку приводного вала в специальный инструмент. Нажмите на чашку подшипника чуть ниже канавки стопорного кольца. Повторите процедуру, чтобы установить новую чашку подшипника с противоположной стороны ярма карданного вала.
Схема №859

Пункт 3: Установка универсального соединения с защелкивающимся кольцом

  1. Используйте желтые стопорные кольца, поставляемые в комплекте, для установки универсального соединения. Если возникают трудности с желтыми стопорными кольцами, установите черные стопорные кольца в соответствии с требованиями.
Схема №860

Пункт 2: Установка болта фланца переднего приводного вала

  1. Установите новые болты переднего фланца.
Схема №861

Пункт 1: Установка болта фланца заднего приводного вала

  1. Установите новые болты заднего фланца.
Схема №862
Схема №863

Пункт 2: Снятие суппорта заднего дискового тормоза

  1. Расположите суппорт заднего дискового тормоза в сторону.

Пункт 7: Снятие вала дифференциальной шестерни

  1. Переместите вал шестерни дифференциала достаточно далеко, чтобы снять U-образные шайбы. Замените вал и плотно установите палец стопорного болта, когда будут сняты U-образные шайбы.
Схема №864

Пункт 8: Удаление U-образной шайбы

  1. Снимите U-образные шайбы. Продвинуть полуоси внутрь. Снимите U-образные шайбы.
Схема №865

Пункт 10 и 11: Снятие масляного уплотнения подшипника колеса и подшипника полуоси

  1. Для задней оси 8,8 дюйма используйте специальные инструменты для удаления подшипника заднего колеса и масляного уплотнения подшипника колеса.
  2. Для задних осей 9,75 дюйма и 10,25 дюйма используйте специальные инструменты для удаления подшипника заднего колеса и масляного уплотнения подшипника колеса.
Схема №866
Схема №867
  1. Для задней оси 8,8 дюйма и 9,75 дюйма используйте специальные инструменты для установки подшипника колеса задней оси.
  2. Для задней оси 10,25 дюйма используйте специальные инструменты, показанные для установки подшипника колеса задней оси.
Схема №868
Схема №869
  1. Для задних осей 8,8 дюйма и 9,75 дюйма используйте специальные инструменты, показанные для установки масляного уплотнения подшипника заднего колеса.
  2. Для задней оси 10,25 дюйма используйте специальные инструменты, показанные для установки масляного уплотнения подшипника заднего колеса.
Схема №870

Пункт 8: Установка U-образной шайбы

  1. Установите U-образные шайбы. Установите две U-образные шайбы на кнопочный конец полуосей. Потяните полуоси наружу.
Схема №871

Пункт 5: Установка крышки корпуса дифференциала

  1. Нанесите непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
Схема №872

Пункт 2: Установка заднего суппорта дискового тормоза

  1. Убедитесь, что башмаки из нержавеющей стали правильно расположены.

Пункт 1: Установка болтов суппорта заднего дискового тормоза

  1. Установите суппорт заднего дискового тормоза.
Схема №873
Схема №874
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
  2. Снимите переднее колесо и шину в сборе согласно " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - F150 PICKUP ". (ref-206732)
  3. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  5. Убедитесь, что уровень смазки передней оси соответствует техническим требованиям.

Пункт 3: Удаление торцевой гайки стяжной тяги

  1. Отделите конец тяги от кулака.

Пункт 5: Интегрированный конец колеса отсоединить стопорные болты Удаления

  1. Снимите вакуумный шланг и шланг вентиляционного отверстия с интегрированного разъединителя конца колеса.
Схема №875

Пункт 7: Снятие полуоси передней оси

  1. После того, как зазор будет получен, снимите соединение вала постоянной скорости с внешнего конца и интегрированного конца колеса, отсоединив его от подшипника ступицы поворотного кулака.
  2. Отделите узел полувала от узла оси и снимите узел полувала с автомобиля.
Схема №876

Пункт 8: Демонтаж интегрированного конца колеса

  1. Осторожно извлеките интегрированный конец колеса из внешнего корпуса шарнира постоянной скорости, чтобы избежать повреждения вакуумной камеры.
Схема №877
Схема №878
  1. Сжать интегрированный конец колеса отсоединить на стенде, чтобы свернуть вакуумную камеру.
  2. Пока интегрированный разъединитель конца колеса находится в сложенном состоянии, установите вакуумный колпачок на вакуумный порт.
  3. Установите интегрированный концевой разъединитель колеса на наружный корпус шарнира равных угловых скоростей.
Схема №879

Пункт 7: Установка полуоси передней оси

  1. Установить полуось переднего моста в автомобиль, установить болты крепления фланца полуоси.

Пункт 5: Интегрированная установка стопорных болтов разъединения конца колеса

  1. Установите и затяните крепежные болты для отсоединения интегрированного конца колеса.
  2. Установите шланги вакуумного и вентиляционного порта.
Схема №880
Схема №881

Пункт 4: Удаление масляного уплотнения задней шестерни

  1. С помощью отвертки отожмите металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста. Установите зажимные клещи и ударным молотком снимите уплотнение ведущей шестерни заднего моста.
Схема №882

Пункт 4: Установка масляного уплотнения задней шестерни

  1. Смажьте губки нового уплотнения смазкой.
  2. С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни заднего моста.
Схема №883
Схема №884
  1. Осмотрите шейку уплотнения фланца шестерни заднего моста на предмет ржавчины, забоин и царапин перед установкой фланца и при необходимости отполируйте шейку уплотнения мелкой крокусовой тканью.
  2. Смажьте шлицы фланцев шестерни заднего моста.
  3. Расположите фланец шестерни заднего моста.
  4. С помощью специальных инструментов установите фланец шестерни задней оси на заднюю ось 8,8 дюйма.
  5. С помощью специальных инструментов установите фланец шестерни задней оси на заднюю ось 9,75 / 10,25 дюйма.
Схема №885
Схема №886
  1. Затяните гайку, чтобы установить предварительную нагрузку. Время от времени проворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни. Делайте частые показания момента предварительной нагрузки подшипника шестерни, вращая ведущую шестерню с помощью моментного ключа Nm (дюйм-фунт). Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, ниже спецификации для используемых подшипников, затяните гайку до технических условий. Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, выше технических условий для используемых подшипников, затяните гайку до первоначальных показаний, как записано. См. спецификацию крутящего момента для подшипников шестерни. (ref-217945-S41029177132006020100000)
Схема №887
ВниманиеЭта операция нарушает предварительную нагрузку подшипника шестерни дифференциала. Осторожно сбросьте предварительную нагрузку во время сборки.
Схема №888
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
  2. Снимите передние шины и колеса согласно разделу " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - F150 PICKUP ". (ref-206732)
  3. Снимите суппорты передних дисковых тормозов и расположите их в сторону.
  4. Отсоедините фланец переднего приводного вала от фланца шестерни и отведите его в сторону (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ "). (ref-217945-S36246230732006020100000)
  5. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  7. Проверьте уровень смазки в узле передней оси и, при необходимости, заправьте ось до кондиции.
Схема №889
Схема №890
  1. Измерьте и запишите предварительную нагрузку крутящего момента подшипника шестерни. С помощью динамометрического ключа Nm (дюйм-фунт) вращайте шестерню. Измерьте крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни.
  2. Индекс -маркировать фланец шестерни и шток шестерни.
  3. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни и шайбу.
Схема №891
Схема №892
  1. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
  2. Осмотрите фланец шестерни на отсутствие заусенцев и повреждений, торец фланца шестерни, контактирующий с конусом подшипника, расточку гайки и поверхность уплотнения на отсутствие забоин, при повреждении фланец шестерни утилизируйте.
Схема №893
  1. С помощью отвертки надавите на металлический фланец уплотнения шестерни переднего моста. Установите зажимные плоскогубцы и ударяйте по плоскогубцам молотком до тех пор, пока не будет снято уплотнение шестерни переднего моста.
  2. Убедитесь, что шлицы на штоке шестерни не имеют заусенцев. Если заусенцы очевидны, удалите их тонкой тканью крокуса.
  3. Очистите отверстие уплотнения шестерни.

Пункт 3: Установка масляного уплотнения шестерни

  1. С помощью специального инструмента установите уплотнение шестерни.
Схема №894

Пункт 2: Установка фланца шестерни

  1. Совместите указательные метки и с помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
Схема №895

Пункт 1: Установка гайки-шестерни и шайбы

  1. Установите специальный инструмент и затяните гайку шестерни. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для использованных подшипников. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни правильно посажены. Часто снимайте показания момента предварительной нагрузки подшипника шестерни, вращая шестерню с помощью моментного ключа Нм (дюйм / фунт). Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, ниже, чем спецификации для используемых подшипников, затяните гайку шестерни в соответствии с перечисленными спецификациями. Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, выше, чем спецификации для используемых подшипников. (ref-217945-S41029177132006020100000)
Схема №896

Другие статьи — Система привода - общая информация -- F150