Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Смазочные материалы и герметики |
| Смазка заднего моста SAE 90 Premium C2az-19580-F | ESW-M2C105-A |
| Высокотемпературная смазка для передней оси 4x4 и подшипника колеса E8tz-19590 -a | ESA-M1C198-A |
| Прозрачная силиконовая резина D6AZ-19562-AA | ESB-M4G92-A или ESE-M4G195-A |
| Проверка уровня заполнения смазкой |
| Смазка оси | 2,8 литра (5,9 пинт) |
| Характеристики люфта |
| Люфт между зубчатым венцом и шестерней | 0,13-0,20 мм (0 005-0 008 дюйма) |
| Максимальное изменение люфта зубчатого венца | 0,05 мм (0 002 дюйма) |
| Диапазоны крутящего момента |
| Предварительный натяг подшипника шестерни 1 (2) (3) (4) | 1,7-3,4 Н · м |
| (1) Никогда не снимайте гайку шестерни для уменьшения предварительного натяга. Если необходимо уменьшение предварительного натяга, установите новую складную проставку и гайку шестерни. (2) Часто снимайте показания момента предварительного натяга подшипника шестерни. (3) Для установки нового подшипника шестерни затяните гайку шестерни до момента вращения 1,7-3,4 Нм (217-678 Нм [160-500 фунт-фут]). (4) Для первоначальной установки подшипника шестерни показания должны составлять не менее 0,56 Нм (5 Нм) во время процедуры сборки (4). |
| (1) | Никогда не снимайте гайку шестерни, чтобы уменьшить предварительную нагрузку. Если необходимо уменьшить предварительную нагрузку, установите новую складную проставку и гайку шестерни. |
|---|
| (2) | Делайте частые показания предварительного натяга крутящего момента подшипника шестерни. |
|---|
| (3) | Для установки нового подшипника шестерни затяните гайку шестерни до момента вращения 1,7-3,4 Нм (217-678 Нм [160-500 фунт-фут]). |
|---|
| (4) | Для первоначальной установки подшипника ведущей шестерни показания должны быть на 0,56 Нм больше, чем первоначальные показания, полученные во время процедуры разборки. |
|---|
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут |
|---|
| Гайка-шестерня 1 (2) (3) (4) | 217-678 | 160-500 |
| Болт крепления переднего карданного вала к фланцу передней оси | 35 | 26 |
| Гайка, удерживающая U-образный болт на оси | 133 | 99 |
| Гайка и болт крепления трекбара к оси | 174 | 129 |
| Болт крепления кронштейна стабилизатора к оси | 47 | 35 |
| Болт крепления крышки подшипника дифференциала к корпусу дифференциала | 109 | 80 |
| Болт крепления крышки корпуса дифференциала к корпусу дифференциала | 47 | 35 |
| Болт крепления коронной шестерни к картеру дифференциала | 136 | 100 |
| Заливная пробка | 27 | 20 |
| (1) Никогда не снимайте гайку шестерни для уменьшения предварительного натяга. Если необходимо уменьшение предварительного натяга, установите новую складную проставку и гайку шестерни. (2) Часто снимайте показания момента предварительного натяга подшипника шестерни. (3) Для установки нового подшипника шестерни затяните гайку шестерни до момента вращения 1,7-3,4 Нм (217-678 Нм [160-500 фунт-фут]). (4) Для первоначальной установки подшипника шестерни показания должны составлять не менее 0,56 Нм (5 Нм) во время процедуры сборки (4). |
| (1) | Никогда не снимайте гайку шестерни, чтобы уменьшить предварительную нагрузку. Если необходимо уменьшить предварительную нагрузку, установите новую складную проставку и гайку шестерни. |
|---|
| (2) | Делайте частые показания предварительного натяга крутящего момента подшипника шестерни. |
|---|
| (3) | Для установки нового подшипника шестерни затяните гайку шестерни до момента вращения 1,7-3,4 Нм (217-678 Нм [160-500 фунт-фут]). |
|---|
| (4) | Для первоначальной установки подшипника ведущей шестерни показания должны быть на 0,56 Нм больше, чем первоначальные показания, полученные во время процедуры разборки. |
|---|
Схема №522
Передние ведущие мосты Dana model 50 и model 60 отличаются следующим
- Гипоидная конструкция зубчатого колеса с осевой линией шестерни, расположенной ниже осевой линии кольцевого зубчатого колеса
- Обычный корпус дифференциала (4204)
- Полуоси с полным плаванием
- Литая центральная секция с двумя стальными трубками
- Штампованная крышка корпуса дифференциала (4033)
Схема №523
Схема №524
