Расшифровка кода ошибки P0230 - первый контур топливного насоса
| Описание | Модуль управления силовым агрегатом (МУП) контролирует цепь топливного насоса (ТН), выходящую из МУП. Тест завершается неуспешно при подаче команды на включение (масса) выхода ПЗ и обнаружении чрезмерного потребления тока в цепи ПЗ. Тест также завершается неуспешно, когда на выходе ПЗ подается команда на отключение, а напряжение на цепи ПЗ не обнаруживается. МУП рассчитывает обнаружить напряжение VPWR, поступающее через катушку реле топливного насоса в цепь ПВ. | ||
|---|---|---|---|
| Возможные причины | Обрыв или замыкание (топливный насос) цепи Обрыв цепи VPWR на реле топливного насоса Повреждение реле топливного насоса Повреждение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | ||
| Средства диагностики | Когда FPF PID считывает ДА, возникает проблема. Обрыв цепи или короткое замыкание на массу могут быть обнаружены только при отключенном топливном насосе. Короткое замыкание на напряжение может быть обнаружено только с помощью команды включения топливного насоса. Во время самопроверки ключа включения двигателя (KOEO) и ключа включения двигателя (KOER) команда выхода топливного насоса циклически включается и выключается. | ||
| Применение | Ключ на двигателе выключен | Ключ на работающем двигателе | Непрерывная память |
| Все | Переходите к контрольному испытанию KA. | ||
P0230 - ПЕРВЫЙ КОНТУР ТОПЛИВНОГО НАСОСА