Двигатель механический - 5,8 л (4V): Снятие и установка Ford Mustang V рестайлинг 2

Как снять двигатель механического - 5,8 л (4V): снятия и установки

Схема №687

Войти

Схема №688

Войти

1. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574171)
2. Слейте воду из системы охлаждения двигателя согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-574172)
3. Осушите систему охлаждения нагнетателя (SC). См. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ НАГНЕТАТЕЛЯ ". (ref-574175)
4. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). См. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-574156)
5. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-574143)
6. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов (см. раздел " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-574176)
7. Отсоедините электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
8. Отсоедините трубку испарительной эмиссии (EVAP) и электрический разъем от клапана продувки канистры EVAP и трубку подачи вакуума усилителя тормозов от проставки корпуса дроссельной заслонки (Tb).
9. Отвинтите 4 болта и отведите узел Tb и проставки в сторону.
10. Отсоедините электрический разъем датчика температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2).
11. Отсоедините трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574171)
12. Отсоедините 4 электроразъема левого топливного инжектора.
13. Снимите 2 болта и фиксатор жгута проводов с задней стороны впускного коллектора.
14. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов от задней части впускного коллектора.
15. Отсоедините электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
16. Отсоедините 4 электросоединителя правого топливного инжектора.
17. Отсоедините электрический соединитель модуля системы ЭГР.
18. Отсоедините вентиляционную трубку картера с правой стороны ПК.
19. Отсоедините шланг барботера Кз от задней части Кз.
20. Поверните натяжитель приводного ремня КА по часовой стрелке и снимите приводной ремень с приводного шкива КА.
21. Отсоедините 2 верхних шланга радиатора и 2 шланга отвода охлаждающей жидкости от впускного коллектора.
22. Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости от охладителя нагнетаемого воздуха (интеркулер).
23. Отсоедините шланг отопителя, расположенный ниже задней части впускного коллектора.
24. Снимите 14 болтов и узел впускного коллектора, прокладки утилизируйте.

Схема №689

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхней части двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлических обломков. Если металлические обломки обнаружены, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности. Используя новые прокладки впускного коллектора, расположите впускной коллектор и установите 14 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 10 Нм ите до 89 фунтов-б.
2. Подсоедините шланг отопителя, расположенный ниже задней части впускного коллектора.
3. Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости к интеркулер.
4. Подсоедините 2 верхних шланга радиатора и 2 шланга отвода охлаждающей жидкости к впускному коллектору.
5. Поверните натяжитель приводного ремня SC по часовой стрелке и установите приводной ремень на ведущий шкив SC.
6. Подсоедините шланг барботера SC к задней части SC.
7. Подсоедините вентиляционную трубку картера к правому борту СК.
8. Состыкуйте электрический соединитель модуля системы ЭГР.
9. Состыкуйте 4 электросоединителя правого топливного инжектора.
10. Подсоедините электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
11. Прикрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов к задней части впускного коллектора.
12. Установите фиксатор жгута проводов и 2 болта на заднюю часть впускного коллектора. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
13. Состыкуйте 4 электроразъема левого топливного инжектора.
14. Подсоедините трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574171)
15. Подсоедините электрический соединитель датчика IAT2.
16. Установите Tb и проставку в сборе и 4 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
17. Соедините трубку EVAP и электрический соединитель от клапана продувки канистры EVAP и трубку подачи вакуума усилителя тормозов от проставки Tb.
18. Подсоедините электрический соединитель датчика ТП.
19. Установите трубку ЭГР согласно указаниям раздела " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-574176)
20. Установите выходную трубу воздушный фильтр. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-574156)
21. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. См. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-574143)
22. Заправьте и продуйте систему охлаждения ПК согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ НАГНЕТАТЕЛЯ ". (ref-574175)
23. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-574172)

1. Снимите батарею и лоток. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-574143)
2. Снимите правые катушки зажигания согласно " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.8L (4V) ". (ref-574167)
3. Снимите вентиляционную трубку картера. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574171)
4. Отсоедините электрический соединитель клапана ПКВ.
5. Отверните гайку и снимите правый конденсатор радиопомех.
6. Отсоедините 4 электросоединителя правого топливного инжектора.
7. Отсоедините электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
8. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
9. Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов от шпилек крышки правого клапана.
10. Отсоедините фиксатор штыревого типа жгута проводов от задней части впускного коллектора.
11. Отвинтите гайку и снимите опорный кронштейн трубки кондиционера.
12. Удалите 7 болтов, 3 шпильки и крышку правого клапана. Снимите и утилизируйте прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Очистите сопрягаемые поверхности силиконовой прокладкой и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.

Схема №690

Войти

Схема №691

Войти

Схема №692

Войти

1. Установите новые прокладки, проверьте правильность посадки прокладок на крышке клапана.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапана не закреплена в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока не появится признак влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV в 2 местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндра.
3. Установите крышку правого клапана, 7 болтов и 3 шпильки. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 10 Н · м.
4. Установите кронштейн и гайку крепления трубки кондиционера и затяните до 9 Н · м.
5. Прикрепите фиксатор жгута проводов штыревого типа к задней части впускного коллектора.
6. Закрепите 3 фиксатора жгута проводов на шпильках крышки правого клапана.
7. Подсоедините электрический соединитель датчика ЭСТ.
8. Подсоедините электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
9. Состыкуйте 4 электросоединителя правого топливного инжектора.
10. Установите правый конденсатор радиопомех и гайку и затяните до 10 Нм.
11. Подсоедините электрический соединитель клапана ПКВ.
12. Установите вентиляционную трубку картера согласно " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574171)
13. Установить правые катушки зажигания согласно " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.8L (4V) ". (ref-574167)
14. Установите батарею и лоток. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-574143)

1. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574171)
2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-574143)
3. Снимите усилитель силового тормоза (см. раздел " ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА "). (ref-574151)
4. Снимите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр. См. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-574156)
5. Снимите левую катушку зажигания согласно " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.8L (4V) ". (ref-574167)
6. Отсоедините электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
7. Отсоедините электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой.
8. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от прокладки корпуса дроссельной заслонки (Tb).
9. Отсоедините трубку продувочного клапана с испарительным выбросом (EVAP) от проставки Tb. См. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-574171)
10. Отсоедините электрический соединитель клапана продувки EVAP.
11. Отверните 4 болта и снимите узел Tb и проставки, а прокладку утилизируйте.
12. Отсоедините 4 электроразъема левого топливного инжектора.
13. Отсоедините трубку подвода топлива согласно " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574171)
14. Отверните гайку и снимите левый конденсатор радиопомех.
15. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
16. Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов от шпилек крышки левого клапана.
17. Выверните болт и отведите трубку указателя уровня масла в сторону.
18. Снимите 8 болтов, 2 шпильки и крышку левого клапана. Снимите и утилизируйте прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Очистите сопрягаемые поверхности силиконовой прокладкой и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.

Схема №693

Войти

Схема №694

Войти

1. Установите новые прокладки, проверьте правильность посадки прокладок на крышке клапана.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапана не закреплена в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока не появится признак влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV в 2 местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндра.
3. Установите крышку левого клапана, 8 болтов и 2 шпильки. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 10 Н · м.
4. Расположите трубку указателя уровня масла и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Закрепите 3 фиксатора жгута проводов на шпильках крышки левого клапана.
6. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
7. Установите левый конденсатор радиопомех и гайку и затяните до 10 Нм.
8. Подсоедините трубку подвода топлива согласно " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574171)
9. Состыкуйте 4 электроразъема левого топливного инжектора.
10. Используя новую прокладку, установите Tb и проставку в сборе и 4 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
11. Подсоедините трубку клапана продувки канистры EVAP к проставке Tb. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574171)
12. Подсоедините электрический соединитель клапана продувки EVAP.
13. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к проставке ТБ.
14. Подсоедините электроразъем управления электронным дросселем.
15. Подсоедините электрический соединитель датчика ТП.
16. Установите левую катушку зажигания согласно " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.8L (4V) ". (ref-574167)
17. Установите узел воздушный фильтр и выпускной трубопровод воздушный фильтр. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-574156)
18. Установите усилитель силового тормоза (см. раздел " ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА "). (ref-574151)
19. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. См. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-574143)

Схема №695

Войти

1. Обратитесь к соответствующим процедурам и / или разнесенным видам для любых предупреждений, уведомлений, примечаний, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы на разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.

1. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-574174-S41273655012013082300000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку двигателя или коленчатый вал при снятии уплотнения. Используя устройство для удаления масляного уплотнения, снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Схема №696

Войти

Схема №697

Войти

1. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала, установщика масляного уплотнения передней крышки и установщика переднего масляного уплотнения коленчатого вала установите переднее уплотнение коленчатого вала.
3. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-574174-S41273655012013082300000)

Все транспортные средства

Схема №698

Войти

Схема №699

Войти

Схема №700

Войти

Схема №701

Войти

Схема №702

Войти

Схема №703

Войти

Схема №704

Войти

Схема №705

Войти

Схема №706

Войти

Схема №707

Войти

Схема №708

Войти

Схема №709

Войти

Схема №710

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-574118)
2. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574171)
3. Снимите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-574172)
4. Снимите баллон для дегазации хладагента нагнетателя (SC), см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ НАГНЕТАТЕЛЯ ". (ref-574175)
5. Слейте воду из системы охлаждения ПК согласно указаниям раздела ОХЛАЖДЕНИЕ НАГНЕТАТЕЛЯ
6. Снимите корпус термостата (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-574172)
7. Ослабьте 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости.
8. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, 2 натяжных шкива ремня привода вспомогательных агрегатов и натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ "). (ref-574129)
9. Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
10. Отсоедините верхний рукав охлаждающей жидкости от насоса охлаждающей жидкости СК.
11. Отсоедините нижний рукав охлаждающей жидкости от насоса охлаждающей жидкости СК.
12. Отсоедините электрический соединитель насоса охлаждающей жидкости СК и фиксатор проводов.
13. Отверните 2 гайки, снимите болт и снимите насос охлаждающей жидкости SC.
14. Снимите 2 фиксирующих зажима и отсоедините 2 масляных шланга от адаптера масляного фильтра. Все транспортные средства
15. Снимите правую и левую крышки крана, руководствуясь указаниями " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ ". (ref-574174-S04656736052013082300000)(ref-574174-S23455637272013082300000)
16. Снимите приводной ремень SC, натяжное устройство приводного ремня SC и натяжные шкивы приводного ремня 3 SC. См. раздел " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД ". (ref-574129)
17. Снимите переднее уплотнение коленчатого вала, см. " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-574174-S13300962552013082300000)
18. Отсоедините 2 шланга отвода охлаждающей жидкости от впускного коллектора.
19. Отсоедините 2 верхних шланга радиатора от впускного коллектора.
20. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
21. Отсоедините шланг нижнего радиатора в сборе от насоса охлаждающей жидкости, радиатора, переходника масляного фильтра (если он оборудован) и трубки охлаждающей жидкости в сборе (расположен над генератором). Снимите шланг нижнего радиатора в сборе с автомобиля.
22. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
23. Снимите 8 фиксаторов штыревого типа и верхний щиток радиатора прицела.
24. Установите кронштейн подъема двигателя.
25. Установите кронштейн подъема двигателя.
26. ПРИМЕЧАНИЕ: Опорная планка двигателя для работы в тяжелых условиях (303-F070) должна использоваться с тяговыми винтами от Опорной планки двигателя для работы в легких условиях (303-F072). Это обеспечит достаточный зазор между SC и Опорной планкой двигателя, а также достаточный зазор между тяговым винтом и капотом автомобиля. Установите Опорные планки двигателя. Снимите изоляторы опор двигателя Lh и Rh, используя Опорные планки двигателя, поднимите двигатель.
27. Выверните 3 болта и опустите щиток днища кузова.
28. Отверните гайку и отсоедините клемму провода В + от генератора.
29. Отсоедините электрический соединитель генератора.
30. Отсоедините фиксатор жгута проводов от болта шпильки масляного поддона.
31. Снимите гайку и кронштейн фиксатора жгута проводов со шпильки масляного поддона.
32. Отверните 3 болта и снимите генератор.
33. Если он оборудован, отсоедините шланг охлаждающей жидкости от адаптера масляного фильтра.
34. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в маслоохладителе присутствует металлический или алюминиевый материал, существуют механические проблемы. Неспособность исправить эти проблемы может привести к отказу двигателя. Для диагностики механических проблем обратитесь к " СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Снимите 6 болтов и термостат маслоохладителя или маслоохладителя. Утилизируйте прокладки. Осмотрите маслоохладитель. (ref-574124)
35. Слейте масло из двигателя, завернув сливную пробку на 26 Нм.
36. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
37. Выверните 3 болта сборки трубки охлаждающей жидкости.
38. Отсоедините электрический соединитель переключателя давления моторного масла (EOP) и 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
39. Отверните 4 болта и снимите кронштейн крепления левого двигателя.
40. Отверните 8 болтов и снимите переходник масляного фильтра, прокладку утилизируйте.
41. Отверните болт передней крышки масляного поддона к двигателю и три болта передней крышки масляного поддона к двигателю.
42. Снимите 4 болта и насос охлаждающей жидкости, прокладку утилизируйте.
43. Снимите 16 болтов и переднюю крышку двигателя. Снимите и утилизируйте прокладки передней крышки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Очистите сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.

Как установить двигатель механического - 5,8 л (4V): снятия и установки

Все транспортные средства

Схема №711

Войти

Схема №712

Войти

Схема №713

Войти

Схема №714

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя должна быть установлена и все крепежные детали окончательно затянуты в течение 4 минут после нанесения герметика. Если это не может быть выполнено, установите переднюю крышку двигателя и затяните крепежные детали 6, 7, 8, 9, 10 и 11-8 Нм в течение 4 минут после нанесения герметика. Все крепежные детали затем должны быть окончательно затянуты в течение 1 часа после нанесения герметика. Если это время превышено, весь герметик должен быть удален и очищен.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Винт с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с голов N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N808586 N808586 N806177 N806177 N806177 N806177 N606063 M10 N606063 M10
3. Установите болт передней крышки масляного поддона к двигателю и 3 болта передней крышки масляного поддона к двигателю. Затяните до 25 Н · м.
4. Используя новую прокладку, установите насос охлаждающей жидкости и 4 болта. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Используя новую прокладку, установите адаптер масляного фильтра и 8 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затяните болты от 1 до 6 до 25 Нм (18 фунтов-футов). Этап 2: Затяните болты от 7 и 8 до 48 Нм (35 фунтов-футов).
6. Установите кронштейн крепления левого двигателя и 4 болта Затяните до 55 Н · м.
7. Подсоедините электрический разъем переключателя EOP и 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
8. Установите 3 болта для охлаждающей трубки в сборе. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
9. Установите новый фильтр моторного масла в следующей последовательности. Смажьте прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом и затяните до соприкосновения уплотнения. Используя ремешочный ключ масляного фильтра, затяните фильтр еще на 270 градусов.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотняющие поверхности с помощью металлической подготовки поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Проверьте сопрягаемые поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Охладитель масла показан на иллюстрации, термостат охладителя масла аналогичен. Используя новые прокладки, установите охладитель масла или термостат охладителя масла и 6 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 9 Нм (80 фунтов на дюйм). Этап 2: Затяните еще на 90 градусов.
11. Если он оборудован, подсоедините шланг охлаждающей жидкости к адаптеру масляного фильтра.
12. Установите генератор и 3 болта. Затянуть до 48 Н· м.
13. Установите 2 фиксатора жгута проводов на 2 болта крепления масляного поддона и наверните 2 гайки. Затяните до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
14. Прикрепите фиксатор жгута проводов к болту шпильки масляного поддона.
15. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
16. Подсоедините клемму провода B + к генератору и наверните гайку. Затяните до 8 Нм.
17. Установите нижний щиток и установите 3 болта. Затяните до 9 Н · м.
18. С помощью Опорных планок двигателя опустите двигатель на опорные изоляторы двигателя.
19. Установите верхний щиток прицела радиатора и 8 фиксаторов штыревого типа.
20. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте гайки опорного изолятора двигателя до тех пор, пока полный вес двигателя не окажется на изоляторе двигателя или не произойдет повреждение изолятора двигателя. Наверните гайки опорного изолятора левого и правого двигателя. Затяните до 63 Нм.
21. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
22. Установите нижний шланг радиатора в сборе на насос охлаждающей жидкости, радиатор, переходник масляного фильтра (если он оборудован) и трубку охлаждающей жидкости в сборе (расположена над генератором).
23. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к ЦАК.
24. Подсоедините 2 верхних шланга радиатора к впускному коллектору.
25. Подсоедините 2 шланга отвода охлаждающей жидкости к впускному коллектору.
26. Установите переднее уплотнение коленчатого вала (см. раздел " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-574174-S13300962552013082300000)
27. Установите 3 натяжных шкива приводного ремня SC, приводной ремень SC и натяжное устройство приводного ремня SC. См. раздел " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД ". (ref-574129)
28. Установите правую и левую крышки клапанов согласно указаниям в разделах " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ ". (ref-574174-S04656736052013082300000)(ref-574174-S23455637272013082300000)
29. Подсоедините 2 масляных шланга к адаптеру масляного фильтра и установите 2 фиксирующих зажима. Все транспортные средства
30. Установите насос охлаждающей жидкости SC, болт и 2 гайки. Затяните болт на 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Гайки затяните на 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
31. Подсоедините электрический соединитель насоса охлаждающей жидкости СК и фиксатор проводов.
32. Подсоедините нижний рукав охлаждающей жидкости к насосу охлаждающей жидкости СК.
33. Подсоедините верхний рукав охлаждающей жидкости к насосу охлаждающей жидкости СК.
34. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 4 болта.
35. Установите 2 натяжных шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов, натяжное устройство приводного ремня вспомогательных агрегатов и приводной ремень вспомогательных агрегатов (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ "). (ref-574129)
36. Затяните 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости на 25 Н · м.
37. Установите корпус термостата согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-574172)
38. Установите на место баллон дегазации охлаждающей жидкости СК согласно " ОХЛАЖДЕНИЕ НАГНЕТАТЕЛЯ ". (ref-574175)
39. Установите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-574172)
40. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
41. Заправьте и продуйте систему охлаждения ПК согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ НАГНЕТАТЕЛЯ ". (ref-574175)
42. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-574172)
43. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Схема №715

Войти

Схема №716

Войти

Схема №717

Войти

Схема №718

Войти

Схема №719

Войти

Схема №720

Войти

Схема №721

Войти

Схема №722

Войти

Схема №723

Войти

Схема №724

Войти

Схема №725

Войти

1. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-574174-S32532492762013082300000)
2. Снимите роликовые толкатели распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-574174-S39281165052013082300000)(ref-574174-S18055586762013082300000)
3. Снимите кольцо датчика коленчатого вала.
4. Снимите шайбу коленчатого вала.
5. Снимите 2 болта и натяжное устройство цепи ГРМ правого борта.
6. Снимите рычаг натяжного устройства цепи ГРМ правого борта.
7. Удалите основную цепь синхронизации Rh.
8. Снимите 2 болта и правую основную направляющую цепи ГРМ.
9. Снимите 2 болта и натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ.
10. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ ЛЕВ.
11. Снимите основную цепь газораспределения лев.
12. Отвинтите 2 болта и снимите основную направляющую цепи газораспределения лев.
13. Снимите звездочку коленчатого вала.

Схема №726

Войти

Схема №727

Войти

Схема №728

Войти

Схема №729

Войти

Схема №730

Войти

Схема №731

Войти

Схема №732

Войти

Схема №733

Войти

Схема №734

Войти

Схема №735

Войти

Схема №736

Войти

Схема №737

Войти

Схема №738

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте узел храповика. Это повредит узел храповика. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh похож. Сжимайте каждый поршень натяжного устройства, используя край тисков.
2. Используя небольшую отвертку или коврик, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
3. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
4. Установите соответствующий штифт в отверстие каждого корпуса натяжного устройства, чтобы удерживать узел храповика и плунжер на месте во время установки. Снимите натяжное устройство с тисков.
5. Если цветные линии связи не видны, отметьте одну линию связи на одном конце и 2 линии связи на другом конце и используйте их в качестве меток синхронизации.
6. С помощью инструмента для удержания коленчатого вала расположите коленчатый вал.
7. Установите звездочку коленчатого вала фланцем вперед.
8. Установите левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
9. Расположите метки синхронизации звездочек распределительного вала, как показано на иллюстрации.
10. Поместите левую (внутреннюю) цепь газораспределения на звездочку коленчатого вала, совместив одно цветное звено на цепи газораспределения с пазом на звездочке коленчатого вала.
11. Установите цепь газораспределения ЛЕВ на звездочку распределительного вала, совместив 2 цветных звена с меткой газораспределения на звездочке.
12. Установить рычаг натяжного устройства цепи ГРМ лев.
13. Установите натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ и 2 болта. Затяните до 25 Н · м. Извлеките штифт из натяжного устройства.
14. Установите правую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
15. Расположите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив цветное звено с отметками ГРМ на звездочке.
16. Установить цепь ГРМ Rh на звездочку распределительного вала, совместив 2 цветных звена с меткой ГРМ на звездочке.
17. Установить рычаг натяжного устройства цепи ГРМ правого борта.
18. Установите натяжное устройство цепи ГРМ правого борта и 2 болта. Затяните до 25 Н · м и извлеките штифт из натяжного устройства.
19. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток синхронизации. Убедитесь, что цветные звенья выровнены с метками на звездочке коленчатого вала и звездочках распределительного вала.
20. Установите шайбу коленчатого вала.
21. Установите кольцо датчика коленчатого вала.
22. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-574174-S32532492762013082300000)
23. Установите роликовые толкатели распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-574174-S39281165052013082300000)(ref-574174-S18055586762013082300000)

Распределительный вал - правый

Держатель специальных инструментов, распредвал 303-446 (T93P-6256-Ahr)

Схема №739

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №740

Войти

Схема №741

Войти

Схема №742

Войти

Схема №743

Войти

Схема №744

Войти

1. Снимите компоненты привода синхронизации (см. раздел " Компоненты привода синхронизации "). (ref-574174-S01916765712013082300000)
2. Установите держатель распределительного вала.
3. Снимите болт, шайбу и звездочку привода распределительного вала.
4. Снимите болт, шайбу и проставку звездочки распределительного вала.
5. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ и установить стопорный штифт.
6. Снимите вспомогательную цепь газораспределения и 2 звездочки распределительного вала.
7. Снимите 2 болта и вторичный натяжитель цепи ГРМ.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышек подшипников распределительного вала различаются по длине и конструкции головок и должны быть установлены в их исходном положении. Крышки подшипников распределительного вала не взаимозаменяемы и должны быть установлены в их исходном положении. Если не собрать их в исходном положении, может произойти серьезное повреждение двигателя. Снимите болты крышек подшипников распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Ослабьте болты крышек подшипников распределительного вала, последовательно по одному обороту за раз, пока все натяжение крышек подшипников распределительного вала не будет снято. Снимите крышки кулачкового вала.

Схема №745

Войти

Схема №746

Войти

Схема №747

Войти

Схема №748

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой распределительные валы смазать чистым моторным маслом. Установить распределительные валы.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышек подшипников распределительного вала различаются по длине и конструкции головки и должны быть установлены в их исходных положениях. Крышки подшипников распределительного вала 89 не взаимозаменяемы и должны быть установлены в их исходных положениях. Если они не собраны в их исходных положениях, может произойти серьезное повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте поверхности крышек подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышки подшипников распределительного вала и болты крышек подшипников. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации в 2. Этап 1: Затяните кулачковые болты в момент времени.
3. Установите вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения и болты. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Переместите шпоночные канавки на распределительных валах в положение тактового сигнала 6 o '.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Метки синхронизации должны быть в положении 12 часов или может произойти повреждение двигателя. Установите звездочки распределительного вала и вторичную цепь синхронизации в сборе. Снимите стопорный штифт с натяжного устройства вторичной цепи синхронизации.
6. Установите держатель распределительного вала.
7. Установите проставку ведущей звездочки распределительного вала, шайбу и болт и затяните болт вручную.
8. Установите звездочку распределительного вала, шайбу и болт, и вручную затяните болт.
9. Затяните болты в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов.
10. Установите компоненты привода синхронизации (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-574174-S01916765712013082300000)

Распределительный вал - лев.

Держатель специальных инструментов, распредвал 303-446 (T93P-6256-Ahr)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №749

Войти

Схема №750

Войти

Схема №751

Войти

1. Снимите компоненты привода синхронизации (см. раздел " Компоненты привода синхронизации "). (ref-574174-S01916765712013082300000)
2. Установите держатель распределительного вала.
3. Снимите болт, шайбу и звездочку привода распределительного вала.
4. Снимите болт, шайбу и проставку звездочки распределительного вала.
5. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ и установить стопорный штифт.
6. Снимите цепь ГРМ и 2 звездочки распределительного вала.
7. Снимите 2 болта и вторичный натяжитель цепи ГРМ.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышек подшипников распределительного вала различаются по длине и конструкции головок и должны быть установлены в их исходном положении. Крышки подшипников распределительного вала не взаимозаменяемы и должны быть установлены в их исходном положении. Если не собрать их в исходном положении, может произойти серьезное повреждение двигателя. Снимите болты крышек подшипников распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Ослабьте болты крышек подшипников распределительного вала, последовательно по одному обороту за раз, пока все натяжение крышек подшипников распределительного вала не будет снято. Снимите крышки кулачкового вала.

Схема №752

Войти

Схема №753

Войти

Схема №754

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой распределительные валы смазать чистым моторным маслом. Установить распределительные валы.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышек подшипников распределительного вала различаются по длине и конструкции головки и должны быть установлены в их исходных положениях. 89 крышек подшипников распределительного вала не являются взаимозаменяемыми и должны быть установлены в их исходных положениях. Если не собрать заново в их исходных положениях, может произойти серьезное повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте поверхности крышек подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышки подшипников распределительного вала и болты крышек подшипников. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации в 2-х ступенях 1: Затяните кулачковый подшипник в момент времени.
3. Установите вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения и болты. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Переместите шпоночные канавки на распределительных валах в положение тактового сигнала 6 o '.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Метки синхронизации должны быть в положении 12 o ' часов, иначе может произойти повреждение двигателя. Установите звездочки распределительного вала и цепь в сборе.
6. Установите держатель распределительного вала.
7. Установите проставку звездочки распределительного вала, шайбу и болт и затяните болт вручную.
8. Установите звездочку привода распределительного вала, шайбу и болт, затяните болт вручную.
9. Затяните болты в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов.
10. Установите компоненты привода синхронизации (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-574174-S01916765712013082300000)

Схема №755

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

Как снять и установить двигатель механического - 5,8 л (4V): снятия и установки

Схема №756

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При обслуживании роликоопор распределительного вала правой и левой головки цилиндров перед процедурой закрытия правого клапана необходимо выполнить процедуру закрытия левого клапана. В зависимости от того, какая головка цилиндров обслуживается, снимите крышку правого или левого клапана. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ " или " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ ". (ref-574174-S04656736052013082300000)(ref-574174-S23455637272013082300000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель трудно вращать при позиционировании поршня к нижней части цилиндра, снимите свечи зажигания. Расположите кулачок распределительного вала на базовом круге.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если роликовые толкатели должны быть переустановлены, они должны быть установлены в их исходные положения. Отметьте роликовые толкатели для установки в их исходные положения. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Используя компрессор с клапанной пружиной, сожмите клапанную пружину и снимите роликовый толкатель.
4. Повторите предыдущие 2 шага для удаления каждого из роликовых толкателей. Осмотрите роликовые толкатели. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-574124)
5. Для установки необходимо обратить процедуру демонтажа. Перед установкой смажьте каждый из роликовых толкателей чистым моторным маслом.

1. Снимите роликовые толкатели распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Роликовый толкатель распределительного вала ". (ref-574174-S18055586762013082300000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо переустановить гидравлические регуляторы зазора, то они должны быть установлены в исходные положения. Отметьте гидравлические регуляторы зазора для установки в исходные положения. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Снимите гидравлические регуляторы зазора. Осмотрите гидравлические регуляторы зазора. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574124)
3. Для монтажа необходимо изменить процедуру демонтажа на обратную, смазав каждый из гидравлических регуляторов зазора чистым моторным маслом перед монтажом.

Схема №757

Войти

Схема №758

Войти

Схема №759

Войти

1. В зависимости от обслуживаемого клапана снимите правую или левую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ " или " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ ". (ref-574174-S04656736052013082300000)(ref-574174-S23455637272013082300000)
2. Снимите свечу зажигания, см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.8л (4V) ". (ref-574167)
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней точке своего хода как при закрытом впускном, так и при закрытом выпускном клапане.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в их первоначальном положении. Отметьте компоненты для установки в их первоначальном положении. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Используя компрессор с клапанной пружиной, сожмите клапанную пружину и снимите толкатель ролика распределительного вала.
5. Используйте сжатый воздух в цилиндре, чтобы удерживать клапаны в нужном положении. Подайте в цилиндр не менее 965 к Па (140 фунт / кв. дюйм) сжатого воздуха.
6. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы защитить уплотнение клапана от повреждения.
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты необходимо переустановить на пружинный клапан, они должны быть установлены в их исходные положения. Отметьте компоненты для установки в их исходные положения. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление воздуха прижало поршень к нижней части цилиндра, любая потеря давления воздуха позволит клапану упасть в цилиндр. Если давление воздуха должно быть снято, поддержите клапан перед снятием. ПРИМЕЧАНИЕ: Если клапан упал в цилиндр, снимите головку цилиндра Для получения дополнительной информации см. в разделе " ПРОВЕРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ". (ref-574174-S21593042412013082300000)
8. Произведите осмотр составных частей, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574124)
9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. В зависимости от обслуживаемого клапана снимите правую или левую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ " или " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ ". (ref-574174-S04656736052013082300000)(ref-574174-S23455637272013082300000)
2. Снимите свечу зажигания, см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.8л (4V) ". (ref-574167)
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней точке своего хода как при закрытом впускном, так и при закрытом выпускном клапане.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в исходное положение. Отметьте компоненты для установки в исходное положение. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Используя компрессор с клапанной пружиной, сожмите клапанную пружину и снимите роликовый толкатель распределительного вала.
5. Используйте сжатый воздух в цилиндре, чтобы удерживать клапаны в нужном положении. Подайте в цилиндр не менее 965 к Па (140 фунт / кв. дюйм) сжатого воздуха.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в их исходные положения. Отметьте компоненты для установки в их исходные положения. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление воздуха прижало поршень к нижней части цилиндра, любая потеря давления воздуха позволит клапану упасть в цилиндр. Если давление воздуха должно быть снято, поддержите клапан перед снятием. ПРИМЕЧАНИЕ: Если клапан падает в цилиндр, удалите ключи Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Пружина ". (ref-574174-S21593042412013082300000)
7. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и уплотнение клапана. Уплотнение клапана утилизировать.
8. Произведите осмотр составных частей, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574124)

Схема №760

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте уплотнение клапана и шток клапана чистым моторным маслом. Используя компрессор с клапанной пружиной и установщик масляного уплотнения штока клапана, установите новое уплотнение клапана.
2. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы защитить уплотнение штока клапана от повреждения.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в исходное положение. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Используя компрессор клапанной пружины, установите клапанную пружину, фиксатор клапанной пружины и ключи фиксатора клапанной пружины.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в их исходное положение. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Используя компрессор с клапанной пружиной, сожмите клапанную пружину и установите роликовый толкатель распределительного вала.
5. Установите свечу зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.8L (4V) ". (ref-574167)
6. В зависимости от обслуживаемого клапана установите правую или левую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ " или " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ ". (ref-574174-S04656736052013082300000)(ref-574174-S23455637272013082300000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотнительные поверхности с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep. Следуйте инструкциям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности. Используя новые прокладки, установите маслоохладитель и 6 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 9 Нм (80 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните еще на 60 градусов.
2. Установите генератор согласно " СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ ". (ref-574126)
3. Произведите заправку и прокачку системы охлаждения двигателя согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-574172)

Схема №761

Войти

Схема №762

Войти

Схема №763

Войти

Схема №764

Войти

Схема №765

Войти

1. Снимите крышку бампера согласно " БАМПЕРЫ ". (ref-574147)
2. Отсоедините электроразъем звукового сигнала и фиксатор проводов.
3. Отверните болт и снимите звуковые сигналы. Для установки затяните до 12 Нм.
4. Снимите 4 фиксатора и изолятор переднего бампера.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в маслоохладителе присутствует металл или алюминий, существуют механические проблемы. Неспособность исправить эти проблемы может привести к отказу двигателя. Для диагностики механических проблем см. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Отсоедините 2 шланга маслоохладителя. (ref-574124)
6. Снимите фиксатор штыревого типа.
7. Отверните 2 гайки кронштейна маслоохладителя и затяните до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
8. Снимите болт и маслоохладитель. Для установки затяните до 25 Нм.
9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Все транспортные средства

Схема №766

Войти

Схема №767

Войти

Схема №768

Войти

Схема №769

Войти

Схема №770

Войти

Схема №771

Войти

Схема №772

Войти

Схема №773

Войти

Схема №774

Войти

Схема №775

Войти

Схема №776

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-574118)
2. Отвинтите 2 гайки башмака.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте устройство для удержания рулевого колеса (например, Hunter ® 28-75-1 или эквивалентное). Используя подходящее устройство для удержания, удерживайте рулевое колесо в прямом положении.
4. Снимите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр. См. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-574156)
5. Снимите батарею и лоток. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Транспортные средства без пакета охлаждения (ref-574143)
6. Слейте воду из системы охлаждения двигателя согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-574172)
7. Снимите маслоохладитель. См. раздел " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ - НА ДВИГАТЕЛЕ ". Транспортные средства с комплектом охлаждения (ref-574174-S13205257332013082300000)
8. Снимите генератор согласно СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ
9. Снимите термостат маслоохладителя (см. раздел " ТЕРМОСТАТ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ "). (ref-574174-S28122714782013082300000)
10. Снимите 8 фиксаторов штыревого типа и верхний щиток радиатора прицела.
11. Установите кронштейн подъема двигателя.
12. Установите кронштейн подъема двигателя.
13. ПРИМЕЧАНИЕ: Левый борт показан на иллюстрации, правый аналогичен, отверните гайки изолятора опоры левого и правого двигателей.
14. ПРИМЕЧАНИЕ: Сверхмощная опорная балка двигателя (303-F070) должна использоваться с тянущими винтами из легкой опорной балки двигателя (303-F072). Это обеспечит достаточный зазор между нагнетателем (SC) и опорной балкой двигателя, а также достаточный зазор между тянущим винтом и капотом автомобиля. Установите опорные балки двигателя и поднимите двигатель.
15. Слейте масло из двигателя, завернув сливную пробку на 26 Нм.
16. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
17. Отверните 4 гайки и снимите поперечную скобу заднего подрамника.
18. Отверните 9 винтов и снимите нижний дефлектор воздуха.
19. Ослабьте 2 распорные гайки траверсы.
20. Отверните 6 болтов и снимите скобу поперечины.
21. Установите подходящую регулируемую подставку под подрамник.
22. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевого колеса при отсоединенном промежуточном валу рулевой колонки, так как это может привести к повреждению часовой пружины. Если есть доказательства того, что колесо повернулось, необходимо снять и снова вставить часовую пружину. Для получения дополнительной информации см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Снимите верхний болт с промежуточного рулевого вала. (ref-574155)
23. Отметьте положение 4 гаек подрамника и 4 болтов подрамника для привязки при сборке.
24. Снимите 4 гайки подрамника и 4 болта подрамника.
25. С помощью регулируемой подставки опустите подрамник на 100 мм (3 937 дюйма).
26. Отверните 4 болта и снимите опорный кронштейн левого двигателя.
27. Отверните 2 болта крепления трубки охлаждающей жидкости в сборе к переходнику масляного фильтра.
28. Отсоедините электрический соединитель переключателя давления моторного масла (EOP) и 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
29. Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости от переходника масляного фильтра.
30. Снимите 2 фиксирующих зажима и отсоедините 2 масляных шланга от адаптера масляного фильтра. Все транспортные средства
31. Отверните 8 болтов и снимите переходник масляного фильтра, прокладку утилизируйте.

Все транспортные средства

Схема №777

Войти

Схема №778

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Используя новую прокладку, установите адаптер масляного фильтра и 8 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затяните болты от 1 до 6 до 25 Нм (18 фунтов-футов). Этап 2: Затяните болты от 7 и 8 до 48 Нм (35 фунтов-футов).
2. Подсоедините 2 масляных шланга к переходнику масляного фильтра и установите 2 фиксирующих зажима.
3. Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости к адаптеру масляного фильтра. Все транспортные средства
4. Подсоедините электрический разъем переключателя EOP и 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
5. Установите 2 болта крепления трубки охлаждающей жидкости в сборе к переходнику масляного фильтра и затяните до 10 Н · м.
6. Установите опорный кронштейн левого двигателя и 4 болта, затяните до 55 Н · м.
7. С помощью регулируемого домкрата поднимите подрамник.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевого колеса при отсоединенном промежуточном валу рулевой колонки, так как это может привести к повреждению часовой пружины. Если есть доказательства того, что колесо повернулось, необходимо снять и снова вставить часовую пружину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Расположите промежуточный рулевой вал и установите верхний болт. Затяните до 47 Нм (35 фунтов-футов). (ref-574155)
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте гайки и болты подрамника в это время. Установите 4 гайки подрамника и 4 болта подрамника.
10. Совместите гайки и болты подрамника с контрольными метками, сделанными при демонтаже, затяните гайки на 115 Н · м и болты на 115 Н · м.
11. Установите скобу поперечины и 6 болтов. Затяните до 48 Н · м.
12. Затяните 2 стяжные гайки поперечины и затяните до 48 Н · м.
13. Установите нижний воздушный дефлектор и 9 винтов.
14. Установите заднюю поперечину подрамника и 4 гайки и затяните до 48 Н · м.
15. Установите новый масляный фильтр двигателя. Смажьте прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом и затяните до соприкосновения с уплотнением. Используя подходящий ремешочный ключ масляного фильтра, затяните фильтр еще на 270 градусов.
16. С помощью Опорных планок двигателя опустите двигатель на опорные изоляторы двигателя.
17. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте гайки опорного изолятора двигателя до тех пор, пока полный вес двигателя не окажется на изоляторе двигателя или не произойдет повреждение изолятора двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: ЛЕВАЯ сторона показана на иллюстрации, ПРАВАЯ сторона аналогична. Установите гайки опорного изолятора левого и правого двигателя. Затяните до 63 Нм.
18. Установите верхний смотровой щиток радиатора и 8-штыревые фиксаторы.
19. Установить термостат маслоохладителя согласно " ТЕРМОСТАТ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ". (ref-574174-S28122714782013082300000)
20. Установите генератор в соответствии с " СИСТЕМОЙ ЗАРЯДКИ ". Транспортные средства без комплекта охлаждения (ref-574126)
21. Установите маслоохладитель. См. раздел " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ - ДВИГАТЕЛЬ УСТАНОВЛЕН ". Все транспортные средства (ref-574174-S13205257332013082300000)
22. Установите батарею и лоток. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-574143)
23. Установите узел воздушный фильтр и выпускной трубопровод воздушный фильтр. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-574156)
24. Установите защитный колпак и 2 гайки. Затяните до 9 Н · м.
25. Заправьте двигатель чистым моторным маслом. Автомобили без пакета охлаждения
26. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-574172)

Схема №779

Войти

Схема №780

Войти

Схема №781

Войти

Схема №782

Войти

Схема №783

Войти

Схема №784

Войти

Схема №785

Войти

Схема №786

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-574118)
2. Отвинтите 2 гайки башмака.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте устройство для удержания рулевого колеса (например, Hunter ® 28-75-1 или эквивалентное). Используя подходящее устройство для удержания, удерживайте рулевое колесо в прямом положении.
4. Снимите узел воздухоочистителя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-574156)
5. Снимите батарею и лоток. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-574143)
6. Снимите 8 фиксаторов штыревого типа и верхний щиток радиатора прицела.
7. Установите кронштейн подъема двигателя.
8. Установите кронштейн подъема двигателя.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Левый борт показан на иллюстрации, правый аналогичен, отверните гайки изолятора опоры левого и правого двигателей.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Сверхмощная опорная балка двигателя (303-F070) должна использоваться с тянущими винтами из легкой опорной балки двигателя (303-F072). Это обеспечит достаточный зазор между нагнетателем (SC) и опорной балкой двигателя, а также достаточный зазор между тянущим винтом и капотом автомобиля. Установите опорные балки двигателя и поднимите двигатель.
11. Слейте масло из двигателя, завернув сливную пробку на 26 Нм.
12. Отверните 4 гайки и снимите поперечную скобу заднего подрамника.
13. Отверните 9 винтов и снимите нижний дефлектор воздуха.
14. Ослабьте 2 распорные гайки траверсы.
15. Отверните 6 болтов и снимите скобу поперечины.
16. Расположите 2 регулируемых домкрата под подрамником.
17. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевого колеса при отсоединенном промежуточном валу рулевой колонки, так как это может привести к повреждению часовой пружины. Если есть доказательства того, что колесо повернулось, необходимо снять и снова вставить часовую пружину. Для получения дополнительной информации см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Снимите верхний болт с промежуточного рулевого вала. (ref-574155)
18. Отметьте положение 4 гаек подрамника и 4 болтов подрамника для привязки при сборке.
19. Снимите 4 гайки подрамника и 4 болта подрамника.
20. Используя регулируемые домкраты, опустите подрамник на 150 мм (5 905 дюйма).
21. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от масляного поддона.
22. Отсоедините фиксатор провода и снимите 2 гайки и 2 кронштейна фиксатора жгута проводов со шпилек масляного поддона.
23. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична. Снимите 2 нижних шпильки корпуса колокола.
24. Снимите 13 болтов, 3 шпильки и масляный поддон.
25. Отверните 3 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Выбросьте уплотнительное кольцо.
26. Снять и осмотреть отбойник масляного поддона и прокладку, при необходимости заменить.

Схема №787

Войти

Схема №788

Войти

Схема №789

Войти

Схема №790

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности блока двигателя и масляного поддона.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляный поддон не установлен и крепежные детали не затянуты в течение 4 минут, уплотнитель должен быть удален и зона уплотнения очищена. Чтобы очистить зону уплотнения, используйте силиконовый съемник прокладки и подготовку металлической поверхности. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Если эта синхронизация не может быть соблюдена, затяните крепежные элементы 7, 8, 9 и 10 нм
3. Установите заслонку масляного поддона и прокладку.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болта между фильтром масляного насоса и трубкой забора масла необходимо затянуть 2 болта между фильтром масляного насоса и трубкой забора масла. Используя новое уплотнительное кольцо, установите фильтр масляного насоса и трубку забора масла и 3 болта. Затяните 2 болта между фильтром масляного насоса и трубкой забора масла. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Затянуть экран масляного насоса и болт крепления заборной трубки к распорке на 25 Нм.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Места крепления 11, 12 и 13 являются шпильками. Установите масляный поддон, 13 болтов и 3 шпильки. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична. Установите 2 нижних болта с шаровым корпусом. Затяните до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
8. Установите 2 скобы фиксатора жгута проводов на шпильки масляного поддона и наверните 2 гайки, подсоедините фиксатор проводов и затяните до 10 Н · м.
9. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к масляному поддону.
10. С помощью регулируемого домкрата поднимите подрамник.
11. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевого колеса при отсоединенном промежуточном валу рулевой колонки, так как это может привести к повреждению часовой пружины. Если есть доказательства того, что колесо повернулось, необходимо снять и снова вставить часовую пружину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Расположите промежуточный рулевой вал и установите верхний болт. Затяните до 47 Нм (35 фунтов-футов). (ref-574155)
12. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте гайки и болты подрамника в это время. Установите 4 гайки подрамника и 4 болта подрамника.
13. Совместите гайки и болты подрамника с контрольными метками, сделанными при демонтаже, затяните гайки на 115 Н · м и болты на 115 Н · м.
14. Установите скобу поперечины и 6 болтов. Затяните до 48 Н · м.
15. Затяните 2 стяжные гайки поперечины и затяните до 48 Н · м.
16. Установите нижний воздушный дефлектор и 9 винтов.
17. Установите заднюю поперечину подрамника и 4 гайки и затяните до 48 Н · м.
18. С помощью Опорных планок двигателя опустите двигатель на опорные изоляторы двигателя.
19. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте гайки опорного изолятора двигателя до тех пор, пока полный вес двигателя не окажется на изоляторе двигателя или не произойдет повреждение изолятора двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: ЛЕВАЯ сторона показана на иллюстрации, ПРАВАЯ сторона аналогична. Установите гайки опорного изолятора левого и правого двигателя. Затяните до 63 Нм.
20. Установите 8 фиксаторов штыревого типа и верхний щиток радиатора прицела.
21. Установите батарею и лоток. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-574143)
22. Установите узел воздушный фильтр и выходную трубу воздушный фильтр. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-574156)
23. Установите защитный колпак и 2 гайки. Затяните до 9 Н · м.
24. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

Схема №791

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-574118)
2. Снимите компоненты привода синхронизации (см. раздел " Компоненты привода синхронизации "). (ref-574174-S01916765712013082300000)
3. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-574174-S42545467382013082300000)
4. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.

Схема №792

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Очистите уплотнительные поверхности с помощью подготовки металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
2. Установите масляный насос и 3 болта. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-574174-S42545467382013082300000)
4. Установите компоненты привода синхронизации (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-574174-S01916765712013082300000)

1. Экран масляного насоса и заборная трубка являются частью процедуры масляного поддона. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-574174-S42545467382013082300000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-574118)
2. Демонтируйте левый выхлопной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВ ". (ref-574174-S42738723342013082300000)
3. Снимите указатель уровня масла.
4. Выверните болт трубки указателя уровня масла. Для установки затяните до 10 Нм.
5. Снимите трубку указателя уровня масла и выбросьте уплотнительное кольцо.
6. Перед установкой смажьте новое уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла чистым моторным маслом.

Схема №793

Войти

1. Обратитесь к соответствующим процедурам и / или разнесенным видам для любых предупреждений, уведомлений, примечаний, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы на разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.

Схема №794

Войти

1. Снимите сцепление. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-574169)
2. Отверните 8 болтов маховика.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Маховик - это запрессовка на пилот коленчатого вала. Не используйте отвертки или пробойники для снятия маховика или может произойти повреждение маховика или двигателя. Снимите маховик. Установите 2 снятых болта маховика в 2 отверстия, показанные на иллюстрации на фланце маховика. Затяните 2 болта равномерно, чтобы отодвинуть маховик от пилота коленчатого вала.

Схема №795

Войти

1. Расположите маховик на пилоте коленчатого вала и запустите 8 болтов маховика.
2. Равномерно затяните болты маховика в последовательности, показанной на иллюстрации, чтобы полностью посадить маховик на пилот коленчатого вала. Затяните до 80 Нм (59 фунтов-футов).
3. Установите сцепление. Дополнительную информацию см. в разделе " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-574169)
4. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Все транспортные средства

Схема №796

Войти

Схема №797

Войти

Схема №798

Войти

1. При нахождении транспортного средства в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ установите его на таль согласно указаниям раздела " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ", а также расположите опорный изолятор левого двигателя (ref-574118)
2. Отверните 2 гайки, чтобы установить, затяните до 9 Н · м.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте удерживающее устройство рулевого колеса (например, Hunter ® 28-75-1 или эквивалентное). Используя подходящее удерживающее устройство, удерживайте рулевое колесо в прямом положении. Все опорные изоляторы двигателя
4. Снимите узел воздухоочистителя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-574156)
5. Снимите батарею и лоток. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-574143)
6. Снимите 8 фиксаторов штыревого типа и верхний щиток радиатора прицела.
7. Установите кронштейн подъема двигателя.
8. Установите кронштейн подъема двигателя.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Опорная планка двигателя для работы в тяжелых условиях (303-F070) должна использоваться с тяговыми винтами от опорной планки двигателя для работы в легких условиях (303-F072). Это обеспечит достаточный зазор между нагнетателем (SC) и опорной планкой двигателя, а также достаточный зазор между тяговым винтом и капотом транспортного средства. Установите опорные планки двигателя. Снимите 46 опорных гаек двигателя для работы в тяжелых условиях (303-). Поднимите опорные гайки двигателя для работы в тяжелых условиях (63) для работы в режиме.
10. Выверните 2 болта крепления опорного изолятора правого двигателя к подрамнику и опорный изолятор правого двигателя, затяните до 55 Н · м и затяните опорный изолятор левого двигателя.
11. Отверните 2 болта крепления опорного изолятора левого двигателя к подрамнику и затяните до 55 Н · м.
12. Отверните 9 винтов и снимите нижний дефлектор воздуха.
13. Ослабьте 2 распорные гайки поперечины. Для установки затяните до 48 Н · м.
14. Снимите 6 стяжных болтов траверсы и стяжку траверсы, для установки затяните до 48 Н · м.
15. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя. Чтобы установить, смажьте прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом и затяните до контакта с уплотнением. Используя подходящий ключ с ремешком масляного фильтра, затяните фильтр еще на 270 градусов.
16. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевого колеса при отсоединенном промежуточном валу рулевой колонки, так как это может привести к повреждению часовой пружины. Если есть доказательства того, что колесо повернулось, часовую пружину необходимо снять и снова вставить. Для получения дополнительной информации см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Снимите верхний болт с промежуточного рулевого вала и отведите промежуточный рулевой вал в сторону. Для установки затяните до 47 Нм (35 фунтов-футов). (ref-574155)
17. Отверните 4 болта, снимите опорный кронштейн левого двигателя и опорный изолятор левого двигателя. Для установки затяните до 55 Н · м. Все опорные изоляторы двигателя
18. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте гайки изолятора двигателя до тех пор, пока полный вес двигателя не окажется на изоляторе двигателя или не произойдет повреждение изолятора двигателя. Для установки переверните процедуру снятия.