Двигатель механический - 5,8 л (4V): Прочее Ford Mustang V рестайлинг 2

Этикетка с информацией о коде двигателя

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на передней стороне клапанной крышки, содержит:

Схема №838

Войти

Схема №839

Войти

Нагнетатель (SC)

Индукционная система

Последовательный впрыск топлива обеспечивает топливно-воздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 8 топливных инжекторов с электромагнитным управлением

1. Монтируются в подающем коллекторе впрыска топлива и впускном коллекторе над головками цилиндров.
2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.
4. Соединены последовательно с регулятором давления топлива.
5. Подачи топлива из топливного бака топливным насосом, вмонтированным в топливный бак.

Постоянный перепад давления топлива на топливных форсунках поддерживается регулятором давления топлива.

1. Расположен выше по потоку от топливных инжекторов на подающем топливном коллекторе впрыска.

Коленчатый вал

Коленчатый вал поддерживается на дне блока цилиндров 5-ю основными подшипниками коленчатого вала.

Распределительные валы

Распределительные валы

1. Расположены попарно, по одному (впускному и выпускному) на каждой головке цилиндров.
2. Синхронизируются через вторичную цепочку синхронизации.
3. Нажать на роликовые толкатели, чтобы привести в действие клапаны.

Система клапанов

Клапаны приводятся в действие гидравлическим регулятором прямого действия и роликовым толкателем. Гидравлические регуляторы прямого действия и роликовые толкатели

1. Обеспечить гидравлическую регулировку нахлестки.
2. Ездить на лепестках распределительного вала.

Масляный насос

Система смазки двигателя 5.8L (4V) предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критически важным компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне. Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним редуктором, использующий верхние уплотнительные роторы.

В общем, эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом:

1. Масляный насос установлен на передней грани блока цилиндров.
2. Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу.
3. Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемое масло обратно на впускную сторону масляного насоса.
4. Подача масляного насоса выбрана таким образом, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на горячем холостом ходу, так и на максимальной скорости.
5. Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости.
6. Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в высокотемпературных и высокоскоростных условиях.

Основные сведения о двигателе приведены в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ", а сведения о ходовых качествах - в разделе " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ВВЕДЕНИЕ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДИЗЕЛЯ И ГИБРИДА) (РАЗДЕЛ 0) ". (ref-574124)(ref-532349)

Впускной коллектор

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №840

Войти

Схема №841

Войти

Схема №842

Войти

Крышка клапана - правая

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №843

Войти

Схема №844

Войти

Крышка клапана - левая

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №845

Войти

Схема №846

Войти

Шкив коленвала

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 3 Кулачковый съемник 303-D121 или эквивалентный Монтажник, гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A) или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и интегрированная диагностическая система (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным сканирующим инструментом

Схема №847

Войти

Схема №848

Войти

Схема №849

Войти

Схема №850

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №851

Войти

Схема №852

Войти

Схема №853

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-574118)
2. Снимите вентилятор охлаждения в сборе (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ -- МУСТАНГ "). (ref-574172)
3. Поверните натяжитель приводного ремня нагнетателя (SC) по часовой стрелке и снимите приводной ремень с приводного шкива SC.
4. Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с натяжного шкива.
5. Переместите ремень привода вспомогательных устройств и ремень привода SC в сторону от шкива коленчатого вала.
6. Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
7. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.

Схема №854

Войти

Схема №855

Войти

Схема №856

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не закреплен в течение 4 минут, он должен быть удален, а область уплотнения очищена. Для очистки области уплотнения используйте силиконовый съемник прокладок и металлическую подготовку поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите силикон Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на ключевой паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
2. Перед установкой смажьте поверхность уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
4. Используя Strap Wrench, установите новый болт шкива коленчатого вала и оригинальную шайбу, затяните болт в 4 этапа: Этап 1: Затяните до 120 Нм (88 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
5. Установите ремень привода вспомогательных устройств и ремень привода SC на шкив коленчатого вала.
6. Поверните устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и установите ремень привода вспомогательных агрегатов на шкив генератора переменного тока.
7. Поверните натяжитель приводного ремня SC по часовой стрелке и установите приводной ремень на ведущий шкив SC.
8. Установите вентилятор охлаждения в сборе (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - MUSTANG "). (ref-574172)
9. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Переднее уплотнение коленчатого вала

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Монтажник, Передний сальник коленчатого вала 303-635 Монтажник, Демпфер колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, Масляный сальник передней крышки 303-335 (T88T-6701-A) Съемник, Масляный сальник 303-409 (T92C-6700-Ch)

Схема №857

Войти

Схема №858

Войти

Схема №859

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Передняя крышка двигателя

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Подъемный кронштейн, двигатель (требуется 2) 303-D087 (D93P-6001-A1) или эквивалентная опорная балка, двигатель 303-F070 Опорная балка, двигатель 303-F072 Модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный инструмент сканирования

Схема №860

Войти

Схема №861

Войти

Схема №862

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №863

Войти

Схема №864

Войти

Передняя крышка двигателя (Вид 3 из 4)

Схема №865

Войти

Схема №866

Войти

Компоненты привода синхронизации

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Крепежный инструмент, коленчатый вал 303-448 (T93P-6303-A)

Схема №867

Войти

Роликовый толкатель распределительного вала

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, пружина клапана 303-452 (T93P-6565-AR)

Схема №868

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Гидравлический регулятор зазора

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Пружины клапана

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Проставка компрессора, пружина клапана 303-382 (T91P-6565-Ah) Компрессор, пружина клапана 303-452 (T93P-6565-AR)

Схема №869

Войти

Уплотнения клапанов

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Проставка компрессора, пружина клапана 303-382 (T91P-6565-Ah) Компрессор, пружина клапана 303-452 (T93P-6565-AR) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-383 (T91P-6571-A)

Схема №870

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Выпускной коллектор - правый

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Подъемный кронштейн, двигатель 303-D087 (D93P-6001-A1) или эквивалентная опорная балка, двигатель 303-F070 Опорная балка, двигатель 303-F072

Схема №871

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №872

Войти

Схема №873

Войти

Схема №874

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-574118)
2. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов (см. раздел " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-574176)
3. Снимите каталитический нейтрализатор (см. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА "). (ref-574125)
4. Поверните натяжитель приводного ремня нагнетателя (SC) по часовой стрелке и снимите приводной ремень с приводного шкива SC.
5. Снимите 8 фиксаторов штыревого типа и верхний щиток радиатора прицела.
6. Установите кронштейн подъема двигателя.
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Опорная планка двигателя для работы в тяжелых условиях (303-F070) должна использоваться с тяговыми винтами от опорной планки двигателя для работы в легких условиях (303-F072). Это обеспечит достаточный зазор между SC и опорной планкой двигателя и достаточный зазор между тяговым винтом и капотом автомобиля. Установите опорные планки двигателя. Снимите гайку изолятора опоры двигателя Rh. Используя опорные планки двигателя, поднимите сторону Rh.
8. Выверните 3 болта и опустите щиток днища кузова.
9. Снимите приводной ремень SC со шкива компрессора A / C.
10. Отверните гайку и отсоедините фиксаторы жгута проводов от компрессора А / С и шпильки.
11. ПРИМЕЧАНИЕ: Шпильки компрессора кондиционирования воздуха должны быть ослаблены для получения доступа к гайкам правого выпускного коллектора. Ослабьте шпильки компрессора кондиционирования воздуха на 25 мм (0,98 дюйма).
12. Отверните 8 гаек и снимите правый выпускной коллектор, гайки и прокладки утилизируйте.
13. Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор согласно " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574124)
14. Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.

Схема №875

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика. Очистите поверхность сопряжения выпускного коллектора головки цилиндра с металлической поверхностью. Следуйте инструкциям на упаковке.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала запустите шпильки вручную. Установите 8 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затяните до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
3. Установите новые прокладки, правый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 20 Н · м.
4. Затяните шпильки компрессора кондиционирования воздуха. Затяните до 25 Нм.
5. Подсоедините фиксаторы жгута проводов к компрессору кондиционера и шпилькам, наверните стопорную гайку и затяните до 10 Н · м.
6. Установите приводной ремень SC на шкив компрессора кондиционера.
7. Установите нижний щиток и установите 3 болта. Затяните до 9 Н · м.
8. С помощью опорных планок двигателя опустите двигатель на опорный изолятор двигателя.
9. Установите верхний щиток прицела радиатора и 8 фиксаторов штыревого типа.
10. Наверните гайку изолятора опоры правого двигателя и затяните до 63 Нм.
11. Поверните натяжитель приводного ремня SC по часовой стрелке и установите приводной ремень на ведущий шкив SC.
12. Установите каталитический нейтрализатор (см. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА "). (ref-574125)
13. Установите трубку ЭГР согласно указаниям раздела " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-574176)

Выпускной коллектор - левый

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №876

Войти

Схема №877

Войти

Схема №878

Войти

Схема №879

Войти

Схема №880

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-574118)
2. Снимите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубку воздушный фильтр. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-574156)
3. Отвинтите 2 гайки башмака.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте устройство для удержания рулевого колеса (например, Hunter ® 28-75-1 или эквивалентное). Используя подходящее устройство для удержания, удерживайте рулевое колесо в прямом положении.
5. Снимите каталитический нейтрализатор (см. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА "). (ref-574125)
6. Отсоедините электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
7. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте рулевому колесу вращаться, пока промежуточный вал рулевой колонки отсоединен, иначе может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что колесо повернулось, часовую пружину необходимо снять и снова вставить. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЕ ". Снимите верхний болт с промежуточного рулевого вала и отведите промежуточный рулевой вал в сторону. (ref-574155)
9. Выверните 3 болта и опустите щиток днища кузова.
10. Отверните 8 гаек и снимите левый выпускной коллектор, гайки и прокладки утилизируйте.
11. Очистите и осмотрите левый выпускной коллектор в соответствии с документом " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574124)
12. Снимите и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.

Схема №881

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика. Очистите поверхность сопряжения выпускного коллектора головки цилиндра с металлической поверхностью. Следуйте инструкциям на упаковке.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала запустите шпильки от руки. Установите 8 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затяните до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
3. Установите новые прокладки, левый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 20 Н · м.
4. Установите нижний щиток и установите 3 болта. Затяните до 9 Н · м.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевого колеса при отсоединенном промежуточном валу рулевой колонки, так как это может привести к повреждению часовой пружины. Если есть доказательства того, что колесо повернулось, необходимо снять и вставить часовую пружину. Для получения дополнительной информации см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Установите промежуточный рулевой вал и верхний болт. Затяните до 47 Нм (35 фунтов-футов). (ref-574155)
6. Установите новый масляный фильтр двигателя. Смажьте прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом и затяните до тех пор, пока уплотнение не соприкоснется. Используя ременный ключ масляного фильтра, затяните фильтр еще на 270 градусов.
7. Подсоедините электроразъем левого подогреваемый кислородный датчик.
8. Установите каталитический нейтрализатор (см. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА "). (ref-574125)
9. Установить 2 гайки башмака, затянуть до 9 Н · м.
10. Установите узел воздушный фильтр и выходную трубку воздушный фильтр. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-574156)

Маслоохладитель - на двигателе

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №882

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-574118)
2. Слейте воду из системы охлаждения двигателя согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-574172)
3. Снимите генератор согласно " СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ ". (ref-574126)
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если металлический или алюминиевый материал присутствует в маслоохладителе, существуют механические проблемы. Неспособность исправить эти проблемы может привести к отказу двигателя. Для диагностики механических проблем см. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Снимите 6 болтов и маслоохладитель. Выбросьте прокладки. Осмотрите маслоохладитель. (ref-574124)

Термостат маслоохладителя

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №883

Войти

1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-574143)
2. Удалите узел воздушный фильтр и выходную трубку воздушный фильтр. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-574156)
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если металлический или алюминиевый материал присутствует в термостате масляного охладителя, существуют механические проблемы. Неспособность исправить эти проблемы может привести к отказу двигателя. Для диагностики механических проблем см. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Снимите 6 болтов и термостат масляного охладителя. Утилизируйте прокладки. Проверьте термостат масляного охладителя. (ref-574124)

Схема №884

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите монтажные поверхности с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep. Следуйте инструкциям на упаковке. Проверьте сопрягаемые поверхности. Используя новые прокладки, установите термостат маслоохладителя и 6 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 9 Нм (80 фунтов-в-дюйм). Этап 2: Затяните еще 60 градусов.
2. Установите узел воздушный фильтр и выходную трубку воздушный фильтр. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-574156)
3. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. См. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-574143)

Переходник масляного фильтра

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Подъемный кронштейн, Двигатель (требуется 2) 303-D087 (D93P-6001-A1) или эквивалентная Опорная планка, Двигатель 303-F070 Опорная планка, Двигатель 303-F072

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Масляный поддон

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Подъемный кронштейн, Двигатель (требуется 2) 303-D087 (D93P-6001-A1) или эквивалентная Опорная планка, Двигатель 303-F070 Опорная планка, Двигатель 303-F072

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Индикатор уровня масла и трубка

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №885

Войти

Заднее уплотнение коленчатого вала

100 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Монтажник, Сальник коленчатого вала 6701-516 (T95P-6701-Bh) Монтажник заднего молотка, Сальник коленчатого вала 303-518 (T95P-6701-Dh) Монтажник, Сальник заднего коленчатого вала 303-517 (T95P-6701-Ch) Сальник заднего молотка, Сальник коленчатого вала 303-517 (xtx5x2-6701-Bh) T95P T95P T50T

Схема №886

Войти

Схема №887

Войти

Схема №888

Войти

Схема №889

Войти

Схема №890

Войти

Схема №891

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №892

Войти

Схема №893

Войти

1. Снимите маховик, для получения дополнительной информации см. раздел " МАХОВИК ". (ref-574174-S16336858882013082300000)
2. С помощью молота-ползуна и съемника заднего маслоотражателя коленчатого вала снимите маслоотражатель заднего уплотнения коленчатого вала.
3. С помощью молоточка скольжения и съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала снимите заднее уплотнение коленчатого вала.

Схема №894

Войти

Схема №895

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте внутреннюю губу заднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом. С помощью установщиков заднего масляного уплотнения коленчатого вала установите заднее уплотнение коленчатого вала.
2. С помощью программы установки заднего маслоотражателя коленчатого вала установите задний маслоотражатель коленчатого вала.
3. Установите маховик, дополнительную информацию см. в разделе " МАХОВИК ". (ref-574174-S16336858882013082300000)

Заднее уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной

100 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Монтажник, Коленчатый вал 67x3-516 (T95P-6701-Bh) Опора коленчатого вала 6301 Задний масляный затвор 6301 (T95P-6701-Dh) Монтаж, Коленчатый вал Задний масляный затвор 303-517 (T95P-6701-Ch) Кронштейн для подъема, двигатель (требуется 2) D087 D93P T95P T95P T50T F070 F072

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №896

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-574118)
2. Снимите узел воздухоочистителя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-574156)
3. Снимите батарею и лоток. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-574143)
4. Снимите 8 фиксаторов штыревого типа и верхний щиток радиатора прицела.
5. Установите кронштейн подъема двигателя.
6. Установите кронштейн подъема двигателя.
7. Снимите маховик (см. " МАХОВИК "). (ref-574174-S16336858882013082300000)
8. Снимите проставку двигателя с трансмиссией.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Левый борт показан на иллюстрации, правый аналогичен, отверните гайки изолятора опоры левого и правого двигателей.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Сверхмощная опорная балка двигателя (303-F070) должна использоваться с тянущими винтами из легкой опорной балки двигателя (303-F072). Это обеспечит достаточный зазор между нагнетателем (SC) и опорной балкой двигателя, а также достаточный зазор между тянущим винтом и капотом автомобиля. Установите опорные балки двигателя и поднимите двигатель.
11. Слейте масло из двигателя, завернув сливную пробку на 26 Нм.
12. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от масляного поддона.
13. Отсоедините фиксатор провода и снимите 2 гайки и 2 кронштейна фиксатора жгута проводов со шпилек масляного поддона.
14. Снимите 13 болтов, 3 шпильки и масляный поддон.
15. Отверните 3 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Выбросьте уплотнительное кольцо.
16. Снять и осмотреть отбойник масляного поддона и прокладку, при необходимости заменить.
17. С помощью молота-ползуна и съемника заднего сальника коленчатого вала снимите сальник заднего сальника коленчатого вала.
18. С помощью молоточка скольжения и съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала снимите заднее уплотнение коленчатого вала.
19. Снимите 6 болтов и пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.

Схема №897

Войти

Схема №898

Войти

Схема №899

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, приводные абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности блока двигателя, задней пластины фиксатора уплотнения и масляного поддона.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не закреплен в течение 4 минут, его необходимо удалить и очистить зону уплотнения. Для очистки зоны уплотнения используйте силиконовый съемник прокладок и металлическую подготовку поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите 4 мм (0,15 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на заднюю поверхность сопряжения фиксатора уплотнения коленчатого вала на блоке двигателя.
3. Установите заднюю пластину держателя уплотнения коленчатого вала и 6 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте внутреннюю губу заднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом. С помощью установщиков заднего масляного уплотнения коленчатого вала установите заднее уплотнение коленчатого вала.
5. С помощью программы установки заднего маслоотражателя коленчатого вала установите задний маслоотражатель коленчатого вала.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляный поддон не установлен и крепежные детали не затянуты в течение 4 минут, уплотнитель должен быть удален и зона уплотнения очищена. Чтобы очистить зону уплотнения, используйте силиконовый съемник прокладки и подготовку поверхности металла. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.
7. Установите заслонку масляного поддона и прокладку.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: 2 экрана масляного насоса и болты соединения заборной трубки с масляным насосом должны быть затянуты до затяжки экрана масляного насоса и болта соединения заборной трубки с прокладкой. Используя новое уплотнительное кольцо, установите экран масляного насоса и заборную трубку и 3 болта. Затяните 2 экрана масляного насоса и болты соединения заборной трубки с масляным насосом. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
9. Затянуть экран масляного насоса и болт крепления заборной трубки к распорке на 25 Нм.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Места крепления 11, 12 и 13 являются шпильками. Установите масляный поддон, 13 болтов и 3 шпильки. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
11. Установите 2 скобы фиксатора жгута проводов на шпильки масляного поддона и наверните 2 гайки, подсоедините фиксатор проводов и затяните до 10 Н · м.
12. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к масляному поддону.
13. С помощью Опорных планок двигателя опустите двигатель на опорные изоляторы двигателя.
14. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте гайки опорного изолятора двигателя до тех пор, пока полный вес двигателя не окажется на изоляторе двигателя или не произойдет повреждение изолятора двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: ЛЕВАЯ сторона показана на иллюстрации, ПРАВАЯ сторона аналогична. Установите гайки опорного изолятора левого и правого двигателя. Затяните до 63 Нм.
15. Установите проставку двигателя с трансмиссией.
16. Установите маховик (см. " МАХОВИК "). (ref-574174-S16336858882013082300000)
17. Снимите 8 фиксаторов штыревого типа и верхний щиток радиатора прицела.
18. Установите батарею и лоток. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-574143)
19. Установите узел воздушный фильтр и выходную трубу воздушный фильтр. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-574156)
20. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

Опорные изоляторы двигателя

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Подъемный кронштейн, Двигатель (требуется 2) 303-D087 (D93P-6001-A1) или эквивалентная Опорная планка, Двигатель 303-F070 Опорная планка, Двигатель 303-F072

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №900

Войти

Схема №901

Войти

Схема №902

Войти

Головка блока цилиндров

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 3 Кулачковый съемник 303-D121 или аналогичный Компрессор, пружина клапана 303-452 (T93P-6565-AR) Съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-Ch) Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A) или аналогичный

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Обе головки цилиндров

Схема №903

Войти

Схема №904

Войти

Схема №905

Войти

Схема №906

Войти

Схема №907

Войти

Схема №908

Войти

Схема №909

Войти

Схема №910

Войти

Схема №911

Войти

Схема №912

Войти

Схема №913

Войти

Схема №914

Войти

Схема №915

Войти

Схема №916

Войти

Схема №917

Войти

Схема №918

Войти

Схема №919

Войти

Схема №920

Войти

Схема №921

Войти

Схема №922

Войти

Схема №923

Войти

Схема №924

Войти

Схема №925

Войти

Схема №926

Войти

Схема №927

Войти

Схема №928

Войти

Схема №929

Войти

Схема №930

Войти

Схема №931

Войти

Схема №932

Войти

Схема №933

Войти

Схема №934

Войти

Схема №935

Войти

Схема №936

Войти

Схема №937

Войти

Схема №938

Войти

Схема №939

Войти

Схема №940

Войти

Схема №941

Войти

Схема №942

Войти

Схема №943

Войти

Схема №944

Войти

Схема №945

Войти

Схема №946

Войти

Схема №947

Войти

Схема №948

Войти

Схема №949

Войти

Схема №950

Войти

Схема №951

Войти

Схема №952

Войти

Схема №953

Войти

Схема №954

Войти

Схема №955

Войти

Схема №956

Войти

Схема №957

Войти

Схема №958

Войти

Схема №959

Войти

Схема №960

Войти

Схема №961

Войти

Схема №962

Войти

Схема №963

Войти

Схема №964

Войти

1. Снимите двигатель с автомобиля, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-574174-S03731743042013082300000)
2. Отверните 8 болтов маховика.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Маховик - это запрессовка на пилот коленчатого вала. Не используйте отвертки или пробойники для снятия маховика или может произойти повреждение маховика или двигателя. Снимите маховик. Установите 2 снятых болта маховика в 2 отверстия, показанные на иллюстрации на фланце маховика. Затяните 2 болта равномерно, чтобы отодвинуть маховик от пилота коленчатого вала.
4. Снимите проставку двигателя/коробки передач.
5. Смонтируйте двигатель на подходящей рабочей подставке.
6. Если он оборудован, отсоедините шланг охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
7. При наличии такого оборудования отсоедините шланг охлаждающей жидкости от корпуса термостата.
8. Если он оборудован, снимите гайку кронштейна трубки хладагента и трубку хладагента.
9. Снимите вентиляционный шланг двигателя с впускного коллектора.
10. Отсоедините 2 верхних шланга радиатора от впускного коллектора.
11. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
12. Отверните 2 гайки и снимите корпус термостата в сборе.
13. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
14. Снимите 3 болта и генератор переменного тока.
15. Выверните болт и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
16. Выверните 3 болта и снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
17. Снимите шпильку и ролик натяжного шкива приводного ремня приспособления (гладкий).
18. Снимите болт и натяжной шкив приводного ремня приспособления (рифленый).
19. С помощью ленточного ключа отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
20. Снимите 3 болта и 3 натяжных шкива приводного ремня SC.
21. Отсоедините 2 фитинга трубки рециркуляция отработавших газов и снимите трубку рециркуляция отработавших газов.
22. Отсоедините и снимите вентиляционную трубку картера.
23. Отсоедините электрический разъем клапана продувки канистры EVAP.
24. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические разъемы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
25. Отверните 4 болта, снимите корпус дроссельной заслонки (Tb) и прокладку в сборе, а прокладку утилизируйте.
26. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
27. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов (1 показан на иллюстрации) от кронштейна сборки трубки хладагента.
28. Отсоедините шланг барботера от ПК.
29. Снимите 2 болта и кронштейн крепления жгута проводов.
30. Отсоедините 2 фиксатора кабельного жгута штыревого типа.
31. Отсоедините электрический соединитель клапана ПКВ.
32. Отсоедините 4 электросоединителя правого топливного инжектора.
33. Отсоедините электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
34. Отверните гайку и отведите в сторону конденсатор радиопомех правый.
35. Отсоедините электрический соединитель крана ЭГР.
36. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от шпилек правой крышки " катушка на вилке ".
37. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от шпилек правой крышки крана.
38. Отвинтите гайку и снимите опорный кронштейн трубки кондиционера.
39. Отверните 2 шпильки и снимите правую крышку катушки на свече.
40. Отсоедините 4 электросоединителя " катушка на вилке " правого шасси и снимите 4 электросоединителя " катушка на вилке " правого шасси.
41. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
42. Отсоедините электрический разъем датчика температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2).
43. Отсоедините 4 электроразъема левого топливного инжектора.
44. Отверните гайку и отведите в сторону левый конденсатор радиопомех.
45. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от шпилек левой крышки крана.
46. Отверните 2 болта и снимите левую крышку катушки на свече.
47. Отсоедините 4 электроразъема " катушка на вилке " лев., а 4 " катушка на вилке " лев.
48. Снимите жгут проводов в сборе с двигателя.
49. Отсоедините шланг сборки впускного коллектора с трубкой охлаждающей жидкости.
50. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за отказа верхнего двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Снимите 14 болтов и впускной коллектор в сборе. Снимите и утилизируйте 2 прокладки впускного коллектора.
51. Выверните 3 болта сборки трубки охлаждающей жидкости.
52. ПРИМЕЧАНИЕ: Должен быть установлен новый маслоохладитель, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Маслоохладитель показан на иллюстрации, термостат маслоохладителя аналогичен. Снимите 6 болтов и маслоохладитель. Выбросьте маслоохладитель и прокладки.
53. Отверните 8 болтов и снимите и утилизируйте прокладку переходника масляного фильтра.
54. Снимите указатель уровня масла, болт и трубку указателя уровня масла, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла.
55. ПРИМЕЧАНИЕ: Для доступа к сливной пробке правого блока необходимо снять кронштейн опорного изолятора правого двигателя. Если оборудован сливом блока цилиндров, снимите шпильку, 3 болта и кронштейн опорного изолятора правого двигателя.
56. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая показана на иллюстрации, правая аналогична, при наличии - снять сливные пробки левой и правой колодок.
57. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Снимите болты, шпильки и крышку правого клапана. Снимите и утилизируйте прокладки. Очистите сопрягаемые поверхности силиконовой прокладкой и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
58. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Удалите болты, шпильки и крышку левого клапана. Снимите и утилизируйте прокладки. Очистите сопрягаемые поверхности силиконовой прокладкой и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
59. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала (положение коленвала).
60. Снимите болт и датчик ОГТ.
61. Отверните 4 болта и снимите насос охлаждающей жидкости.
62. Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
63. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
64. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку двигателя или коленчатый вал при снятии уплотнения. Используя устройство для удаления масляного уплотнения, снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
65. Отверните болт передней крышки масляного поддона к двигателю и три болта передней крышки масляного поддона к двигателю.
66. Снимите 16 болтов и переднюю крышку двигателя. Снимите и утилизируйте прокладки передней крышки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Очистите сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
67. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только ручные инструменты при снятии или установке свечей зажигания, в противном случае может произойти повреждение головки цилиндра или свечей зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте сжатый воздух для удаления любых посторонних материалов в свече зажигания перед снятием свечей зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Rh показано на иллюстрации, Lh аналогично. Удалите 8 свечей зажигания.
68. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в их первоначальном положении. Отметьте компоненты для установки в их первоначальном положении. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Используя компрессор с клапанной пружиной, сожмите клапанную пружину и снимите роликовый толкатель.
69. Повторите предыдущий шаг, чтобы удалить все роликовые толкатели. Осмотрите роликовые толкатели. См. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-574124)
70. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в их исходное положение. Отметьте компоненты для установки в их исходное положение. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Снимите гидравлические регуляторы ресниц. Осмотрите гидравлические регуляторы ресниц. См. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-574124)
71. Снимите кольцо датчика коленчатого вала.
72. Снимите шайбу коленчатого вала.
73. Снимите 2 болта и натяжное устройство цепи ГРМ правого борта.
74. Снимите рычаг натяжного устройства цепи ГРМ правого борта.
75. Удалите основную цепь синхронизации Rh.
76. Снимите 2 болта и правую основную направляющую цепи ГРМ.
77. Снимите 2 болта и натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ.
78. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ ЛЕВ.
79. Снимите основную цепь газораспределения лев.
80. Отвинтите 2 болта и снимите основную направляющую цепи газораспределения лев.
81. Снять звездочку коленчатого вала, левую головку цилиндров
82. Отсоедините 2 фиксатора проводов датчика нагретого кислорода левого (подогреваемый кислородный датчик).
83. Отверните 8 гаек и снимите левый выпускной коллектор, гайки и прокладки утилизируйте.
84. Очистите и осмотрите левый выпускной коллектор в соответствии с документом " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574124)
85. Снять и утилизировать 8 шпилек левого выпускного коллектора, правую головку цилиндров
86. Отверните 8 гаек и снимите правый выпускной коллектор, гайки и прокладки утилизируйте.
87. Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор согласно " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574124)
88. Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.
89. Снимите 3 болта с трубкой охлаждающей жидкости. Обе головки цилиндров
90. ПРИМЕЧАНИЕ: Головка цилиндров должна быть холодной, прежде чем удалить ее из двигателя. Обратите внимание, что деформация головки цилиндров может произойти, если удалена теплая или горячая головка цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите чистые салфетки на открытых полостях двигателя. Осторожно удалите салфетки, чтобы посторонний материал не попадал в двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: болты головки цилиндров должны быть выброшены и должны быть установлены новые болты. Они имеют конструкцию, обеспечивающую выпуск, и не могут быть повторно использованы. ПРИМЕЧАНИЕ: Не удаляйте мягкие скребки, проволочные щетки, абразивные диски или другие абразивные средства.
91. ПРИМЕЧАНИЕ: Не применяйте силиконовые прокладки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают удаление царапин и выбоин, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый инструмент для очистки, чтобы удалить все следы прокладки головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте все предупреждения или предостережения и следуйте всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке силиконовой прокладки и металлической поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если нет остаточного материала прокладки, металлическая поверхность может быть использована для очистки и подготовки поверхностей.
92. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh аналогичен. Поддерживайте головки цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. См. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-574124)

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 2 200 # Кран напольный, откидной 300-OTC1819E или эквивалентный Подъемный кронштейн, Двигатель (требуется 2) 303-D087 (D93P-6001-A1) или эквивалентный Подъемный кронштейн, Двигатель 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентный

Схема №965

Войти

Схема №966

Войти

Все транспортные средства

Схема №967

Войти

Схема №968

Войти

Схема №969

Войти

Схема №970

Войти

Схема №971

Войти

Схема №972

Войти

Схема №973

Войти

Схема №974

Войти

Схема №975

Войти

Схема №976

Войти

Схема №977

Войти

Схема №978

Войти

Схема №979

Войти

Схема №980

Войти

Схема №981

Войти

Схема №982

Войти

Схема №983

Войти

Схема №984

Войти

Схема №985

Войти

Схема №986

Войти

Схема №987

Войти

Схема №988

Войти

Схема №989

Войти

Схема №990

Войти

Схема №991

Войти

Схема №992

Войти

Схема №993

Войти

Схема №994

Войти

Схема №995

Войти

Схема №996

Войти

Схема №997

Войти

Схема №998

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-574118)
2. Отпустите 2 фиксатора шланга омывателя ветрового стекла и 8 фиксаторов изоляционного штыревого типа капота (2 показаны на иллюстрации).
3. Отсоедините 2 фиксатора шланга омывателя ветрового стекла и отсоедините 2 муфты C-замок шланга омывателя ветрового стекла. См. " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ ". (ref-574161)
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить указателем расположение шарнира капота для помощи в установке капота. ПРИМЕЧАНИЕ: Rh показано на иллюстрации, Lh аналогично. Снимите 4 болта (2 показаны на иллюстрации) и капот.
5. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574171)
6. Снимите батарею и лоток. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-574143)
7. Снимите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр. См. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-574156)
8. Снимите усилитель тормозов (см. раздел " ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА "). (ref-574151)
9. Слейте воду из системы охлаждения согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-574172)
10. Осушите систему охлаждения нагнетателя (SC). См. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ НАГНЕТАТЕЛЯ ". (ref-574175)
11. Снимите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-574172)
12. Снимите баллон дегазации охлаждающей жидкости СК согласно " ОХЛАЖДЕНИЕ НАГНЕТАТЕЛЯ ". (ref-574175)
13. Отсоедините верхний рукав охлаждающей жидкости от насоса охлаждающей жидкости СК.
14. Отсоедините нижний рукав охлаждающей жидкости от насоса охлаждающей жидкости СК.
15. Отсоедините электрический соединитель и фиксатор насоса охлаждающей жидкости СК.
16. Отверните 2 гайки, снимите болт и снимите насос охлаждающей жидкости SC.
17. Снимите 2 фиксирующих зажима и отсоедините 2 масляных шланга от переходника масляного фильтра.
18. Снимите болт и отведите шланги охладителя коробки передач в сторону. Все транспортные средства
19. Снимите 2 пластиковые заклепки вентиляционной решетки капота левого.
20. Поднимите экран капота и выверните болт стропы массы, отсоедините фиксатор электропроводки от капота.
21. Отсоедините трубку EVAP и трубку вакуумной подачи тормозного усилителя от проставки корпуса дроссельной заслонки (Tb). См. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-574171)
22. Отсоедините трубку подвода топлива согласно " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574171)
23. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата.
24. Отсоедините электрический соединитель вентилятора охлаждения.
25. ПРИМЕЧАНИЕ: Правый болт показан на иллюстрации, левый аналогичный. Снимите 2 болта и вентилятор охлаждения в сборе.
26. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
27. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от корпуса термостата.
28. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от трубки охлаждающей жидкости в сборе (над генератором).
29. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от насоса охлаждающей жидкости.
30. Отсоедините 2 шланга отопителя от трубки охлаждающей жидкости в сборе в задней части двигателя.
31. Отсоедините 16-контактный электрический разъем и отсоедините 2 фиксатора проводки.
32. Отсоедините электрический соединитель СПМ.
33. Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
34. Поверните натяжитель приводного ремня КА по часовой стрелке и снимите приводной ремень с приводного шкива КА.
35. Снимите болт, натяжитель приводного ремня SC и приводной ремень SC.
36. Если он оборудован, отсоедините шланг охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
37. Отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора. Снимите нижний шланг радиатора в сборе с автомобиля.
38. Ослабьте 2 распорные гайки траверсы.
39. Отверните 6 болтов и снимите скобу поперечины.
40. Отсоедините электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
41. Отсоедините электрический соединитель генератора.
42. Отверните гайку и отсоедините провод В + от генератора.
43. Отсоедините электрический разъем переключателя давления масла в двигателе (EOP) и 2-проводные фиксаторы.
44. Отсоедините фиксатор провода. Снимите 2 гайки и 2 кронштейна жгута проводов со шпилек масляного поддона.
45. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от масляного поддона.
46. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
47. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
48. Отверните гайку и извлеките фиксаторы жгута проводов двигателя, отсоедините фиксатор от задней части компрессора ФК.
49. Отверните гайку и выведите провод массы из изолятора правого двигателя.
50. Отверните 3 шпильки и отведите компрессор кондиционера в сторону.
51. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее на 26 Нм.
52. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
53. Снимите диск сцепления и нажимной диск (см. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ "). (ref-574169)
54. Установите кронштейн подъема двигателя.
55. Установите кронштейн подъема двигателя.
56. Отверните гайку изолятора опоры правого двигателя.
57. Отверните гайку изолятора опоры левого двигателя.
58. Установите Напольный кран и Кронштейн Подъема Двигателя. Снимите двигатель с автомобиля.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 3 Кулачковый толкатель 303-D121 или аналог Компрессор, пружина клапана 303-457 (T93P-6514-AR) Монтажник, шатун 303-442 (T93P-6136-A) Съемник, сальник коленчатого вала задний 303-519 (T95P-6701-Eh) Съемник, масляный шланг коленчатого вала T95P T92C T50T D055 D85L

Схема №999

Войти

Схема №1000

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1001

Войти

Схема №1002

Войти

Схема №1003

Войти

Схема №1004

Войти

Схема №1005

Войти

Схема №1006

Войти

Схема №1007

Войти

Схема №1008

Войти

Схема №1009

Войти

Схема №1010

Войти

Схема №1011

Войти

Схема №1012

Войти

Схема №1013

Войти

Схема №1014

Войти

Схема №1015

Войти

1. Отверните 8 болтов маховика.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Маховик прижимается к пилоту коленчатого вала. Не используйте отвертки или пробойники для снятия маховика или может произойти повреждение маховика или двигателя. Снимите маховик. Установите 2 снятых болта маховика в 2 отверстия, показанные на фланце маховика. Затяните 2 болта равномерно, чтобы отодвинуть маховик от пилота коленчатого вала.
3. Снимите проставку двигателя/коробки передач.
4. С помощью молота-ползуна и съемника заднего маслоотражателя коленчатого вала снимите задний маслоотражатель коленчатого вала.
5. С помощью молоточка скольжения и съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала снимите заднее уплотнение коленчатого вала.
6. Удалите 8 болтов и заднюю пластину фиксатора уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Очистите сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
7. Смонтируйте двигатель на подходящей рабочей подставке.
8. Если он оборудован, отсоедините шланг охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
9. При наличии такого оборудования отсоедините шланг охлаждающей жидкости от корпуса термостата.
10. Если он оборудован, снимите гайку кронштейна трубки хладагента и трубку хладагента.
11. Снимите вентиляционный шланг двигателя с впускного коллектора.
12. Отсоедините 2 верхних шланга радиатора от впускного коллектора.
13. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
14. Отверните 2 гайки и снимите корпус термостата в сборе.
15. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
16. Отверните 3 болта и снимите генератор.
17. Выверните болт и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
18. Выверните 3 болта и снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
19. Снимите шпильку и ролик натяжного шкива приводного ремня приспособления (гладкий).
20. Снимите болт и натяжной шкив приводного ремня приспособления (рифленый).
21. С помощью ленточного ключа отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
22. Снимите 3 болта и 3 натяжных шкива приводного ремня SC.
23. Отсоедините 2 фитинга трубки рециркуляция отработавших газов и снимите трубку рециркуляция отработавших газов.
24. Выньте болт и провод массы из задней части левой головки цилиндров.
25. Отсоедините и снимите вентиляционную трубку картера.
26. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические разъемы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
27. Отсоедините электрический разъем клапана продувки канистры EVAP.
28. Отверните 4 болта, снимите корпус дроссельной заслонки (Tb) и прокладку в сборе, а прокладку утилизируйте.
29. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
30. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов (1 показан на иллюстрации) от кронштейна сборки трубки хладагента.
31. Отсоедините шланг барботера от ПК.
32. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации).
33. Снимите 2 болта и кронштейн крепления жгута проводов.
34. Отсоедините 2 фиксатора кабельного жгута штыревого типа.
35. Отсоедините электрический соединитель клапана ПКВ.
36. Отсоедините 4 электросоединителя правого топливного инжектора.
37. Отсоедините электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
38. Отверните гайку и отведите в сторону конденсатор радиопомех правый.
39. Отсоедините электрический соединитель крана ЭГР.
40. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от шпилек правой крышки " катушка на вилке ".
41. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от шпилек правой крышки крана.
42. Отвинтите гайку и снимите опорный кронштейн трубки кондиционера.
43. Отверните 2 шпильки и снимите правую крышку катушки на свече.
44. Отсоедините 4 электросоединителя " катушка на вилке " правого шасси и снимите 4 электросоединителя " катушка на вилке " правого шасси.
45. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
46. Отсоедините электрический разъем датчика температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2).
47. Отсоедините 4 электроразъема левого топливного инжектора.
48. Отверните гайку и отведите в сторону левый конденсатор радиопомех.
49. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от шпилек левой крышки крана.
50. Отверните 2 болта и снимите левую крышку катушки на свече.
51. Отсоедините 4 электроразъема " катушка на вилке " лев., а 4 " катушка на вилке " лев.
52. Снимите жгут проводов в сборе с двигателя.
53. Отсоедините шланг сборки впускного коллектора с трубкой охлаждающей жидкости.
54. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за отказа верхнего двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Снимите 14 болтов и впускной коллектор в сборе. Снимите и утилизируйте 2 прокладки впускного коллектора.
55. Снимите 2 болта и КС.
56. Снимите 2 шпильки, 2 болта и кронштейн изолятора опоры правого двигателя.
57. Отверните 8 гаек и снимите правый выпускной коллектор, гайки и прокладки утилизируйте.
58. Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор согласно " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574124)
59. Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.
60. Отверните 4 болта и снимите кронштейн опорного изолятора левого двигателя.
61. Отсоедините 2 фиксатора проводов датчика нагретого кислорода левого (подогреваемый кислородный датчик).
62. Отверните 8 гаек и снимите левый выпускной коллектор, гайки и прокладки утилизируйте.
63. Очистите и осмотрите левый выпускной коллектор в соответствии с документом " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574124)
64. Снимите и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.
65. Выверните 3 болта сборки трубки охлаждающей жидкости.
66. Снимите указатель уровня масла, болт и трубку указателя уровня масла, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла.
67. Снимите 3 болта и трубку охлаждающей жидкости в сборе.
68. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый охладитель масла и термостат охладителя масла (если он оборудован) должны быть установлены, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Охладитель масла показан на иллюстрации, термостат охладителя масла аналогичен. Снимите 6 болтов и охладитель масла или термостат охладителя масла. Выбросьте охладитель масла и прокладки.
69. Отверните 8 болтов и снимите переходник масляного фильтра, а прокладку переходника масляного фильтра утилизируйте.
70. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика. Удалите 13 болтов, 3 шпильки и масляный поддон.
71. Отверните 3 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Выбросьте уплотнительное кольцо.
72. Снимите и утилизируйте отбойник масляного поддона и прокладку. Очистите сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
73. Снимите экран масляного насоса и проставку заборной трубки.
74. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Снимите болты, шпильки и крышку правого клапана. Снимите и утилизируйте прокладки. Очистите сопрягаемые поверхности силиконовой прокладкой и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
75. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Удалите болты, шпильки и крышку левого клапана. Снимите и утилизируйте прокладки. Очистите сопрягаемые поверхности силиконовой прокладкой и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
76. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала (положение коленвала).
77. Снимите болт и датчик ОГТ.
78. Отверните 4 болта и снимите насос охлаждающей жидкости.
79. Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
80. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
81. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку двигателя или коленчатый вал при снятии уплотнения. Используя устройство для удаления масляного уплотнения, снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
82. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Удалите 16 болтов и переднюю крышку двигателя. Снимите и утилизируйте прокладки передней крышки двигателя. Очистите сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
83. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только ручные инструменты при снятии или установке свечей зажигания, в противном случае может произойти повреждение головки цилиндра или свечей зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте сжатый воздух для удаления любых посторонних материалов в свече зажигания перед снятием свечей зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Rh показано на иллюстрации, Lh аналогично. Удалите 8 свечей зажигания.
84. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в их первоначальном положении. Отметьте компоненты для установки в их первоначальном положении. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Используя компрессор с клапанной пружиной, сожмите клапанную пружину и снимите роликовый толкатель.
85. Повторите предыдущий шаг для удаления каждого из роликовых толкателей. Осмотрите роликовые толкатели. См. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-574124)
86. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в их исходное положение. Отметьте компоненты для установки в их исходное положение. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Снимите гидравлические регуляторы ресниц. Осмотрите гидравлические регуляторы ресниц. См. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-574124)
87. Снимите кольцо датчика коленчатого вала.
88. Снимите шайбу коленчатого вала.
89. Снимите 2 болта и натяжное устройство цепи ГРМ правого борта.
90. Снимите рычаг натяжного устройства цепи ГРМ правого борта.
91. Удалите основную цепь синхронизации Rh.
92. Снимите 2 болта и правую основную направляющую цепи ГРМ.
93. Снимите 2 болта и натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ.
94. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ ЛЕВ.
95. Снимите основную цепь газораспределения лев.
96. Отвинтите 2 болта и снимите основную направляющую цепи газораспределения лев.
97. Снимите звездочку коленчатого вала.
98. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.
99. ПРИМЕЧАНИЕ: Головка цилиндров должна быть холодной, прежде чем снять ее с двигателя. Примечание. Деформация головки цилиндров может возникнуть, если удалена теплая или горячая головка цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите чистые салфетки на открытых полостях двигателя. Осторожно удалите салфетки, чтобы посторонний материал не попадал в двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть выброшены и должны быть установлены новые болты. Они имеют конструкцию, обеспечивающую выпуск, и не могут быть повторно использованы. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, абразивные диски или другие абразивные средства.
100. ПРИМЕЧАНИЕ: Не применяйте силиконовые прокладки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают удаление царапин и выбоин, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый инструмент для очистки, чтобы удалить все следы прокладки головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте все предупреждения или предостережения и следуйте всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке силиконовой прокладки и металлической поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если нет остаточного материала прокладки, металлическая поверхность может быть использована для очистки и подготовки поверхностей.
101. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все поверхности головки цилиндров свободны от любого прокладочного материала, RTV, масла и охлаждающей жидкости. Поверхность головки цилиндров должна быть чистой и сухой перед выполнением проверки плоскостности. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте прямую кромку, которая откалибрована производителем, чтобы быть плоской в пределах 0 005 мм (0,0002 дюйма) на длину ходового фута. Например, если прямая кромка имеет длину 61 см (24 дюйма), край машины должен быть плоским в пределах 0 010 мм (0,0004 дюйма) от конца до конца. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-574124)
102. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
103. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы шатуны и крышки шатунов имели номера ориентации, отлитые в них. Если нет, пронумеруйте шатуны и крышки шатунов для правильной ориентации. Снимите болты и крышки шатунов для поршней № 1 и № 6. Осторожно выбейте болты шатунов из крышек шатунов. Избегайте повреждения крышек шатунов.
104. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте стенки цилиндра или шейки коленчатого вала шатуном. С помощью установщика шатуна протолкните поршни 1 и 6 через верхнюю часть блока цилиндров.
105. Для снятия поршней 2, 3, 4, 5, 7 и 8 поверните коленчатый вал на 90 градусов и повторите предыдущие шаги.
106. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием коленчатого вала снимите головки цилиндров. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя. Снимите и утилизируйте болты крышки коренного подшипника коленчатого вала.
107. Снимите крышки коренных подшипников, нижние коренные подшипники коленчатого вала и нижнюю упорную шайбу.
108. Снимите с блока цилиндров коленчатый вал, верхние коренные подшипники коленчатого вала и верхние упорные шайбы.
109. Удалите 8 масляных брызг.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, пружина клапана 303-452 (T93P-6565-AR) Проставка компрессора, пружина клапана 303-382 (T91P-6565-Ah) Удерживающий инструмент, распредвал 303-446 (T93P-6256-Ahr) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-383 (xtag3-6571-A) T91P

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1016

Войти

Схема №1017

Войти

Схема №1018

Войти

Схема №1019

Войти

Схема №1020

Войти

Схема №1021

Войти

Схема №1022

Войти

Схема №1023

Войти

Схема №1024

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом разборки отметьте положение клапана на лицевой поверхности каждого снимаемого клапана. Клапаны должны быть переустановлены в исходное положение, иначе может произойти повреждение двигателя. Установите инструмент для удержания распределительного вала.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан на иллюстрации, левый аналогичный. Снимите болт, шайбу и ведущую звездочку распределительного вала.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Правая показана на иллюстрации, левая аналогична. Снимите болт, шайбу и проставку.
4. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ и установить стопорный штифт.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показано на иллюстрации, Rh аналогично. Снимите цепь газораспределения и 2 звездочки распределительного вала.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показано на иллюстрации, Rh аналогично. Снимите 2 болта и вторичный натяжитель цепи ГРМ.
7. С помощью компрессора с клапанной пружиной сжать клапанную пружину и снять шпонки фиксатора.
8. Снимите клапан, фиксатор пружины, пружину клапана и уплотнение клапана, а уплотнение клапана утилизируйте и снимите клапан.
9. Повторите предыдущие 2 шага и удалите все фиксирующие шпонки, пружинные фиксаторы, клапанные пружины, уплотнения клапанов и клапаны.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышки подшипника распределительного вала различаются по длине и конструкции головки и должны быть установлены в исходные положения. Крышки подшипника распределительного вала не взаимозаменяемы и должны быть установлены в исходные положения или может произойти повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка подшипника распределительного вала с 3 болтами расположена в передней части головки цилиндра левого и в задней части головки цилиндра правого. Снимите болты крышки подшипника распределительного вала, снимите болты крышки распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Ослабьте болты крышки кулачкового вала в последовательности поворота кулачкового вала.

Схема №1025

Войти

Схема №1026

Войти

Схема №1027

Войти

Схема №1028

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать распределительные валы чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан на иллюстрации, левый - аналогичный. Установить распределительные валы.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышки подшипника распределительного вала различаются по длине и конструкции головки и должны быть установлены в их исходных положениях. Болты крышки подшипника распределительного вала 89 не взаимозаменяемы и должны быть установлены в их исходных положениях или может произойти повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка подшипника распределительного вала с 3 болтами расположена в передней части головки цилиндра левого и в задней части головки цилиндра правого. ПРИМЕЧАНИЕ: смажьте поверхности крышки подшипника распределительного вала чистым маслом двигателя перед установкой кулачкового вала.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать уплотнение клапана и шток клапана чистым моторным маслом перед установкой. Используя установщик масляного уплотнения штока клапана и компрессор пружины клапана, установите новое уплотнение клапана. Повторите шаг, чтобы установить все новые уплотнения клапана.
4. Поместите клапан, пружину клапана и фиксатор пружины в головку цилиндра.
5. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы защитить уплотнение клапана от повреждения.
6. С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину и установить фиксаторные шпонки.
7. Повторите предыдущие 3 шага и установите все клапаны, пружины клапанов, фиксаторы пружин клапанов и ключи фиксаторов.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh аналогичен. Установите вторичный механизм натяжения цепи ГРМ и болты. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показано на иллюстрации, Rh аналогично. Указывайте шпоночные канавки на распределительных валах в положение часов 6 o '.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Метки синхронизации должны быть в положении 12 o ' часов или может произойти повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показано на иллюстрации, Rh аналогично. Установите звездочки распределительного вала и цепь в сборе. Снимите стопорный штифт с вспомогательного натяжного устройства цепи синхронизации.
11. Установите держатель распределительного вала.
12. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан на иллюстрации, левый аналогичный. Установите проставку распределительного вала, шайбу и болт, и вручную затяните болт.
13. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан на иллюстрации, левый аналогичен. Установите звездочку распределительного вала, шайбу и болт, и вручную затяните болт.
14. ПРИМЕЧАНИЕ: Rh показано на иллюстрации, Lh аналогично. Затянуть болты в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-фут). Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.

Поршень

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1029

Войти

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, Клапан Пружина 303-452 Аналог (T93P-6565-AR) 2 200 # Кронштейн напольный, откидывающийся 300-OTC1819E или аналог Удерживающий инструмент, Коленчатый вал 303-441 (xtag2-6303-A) Монтажник, Коленчатый вал Передний масляный уплотнитель 303-635-AR Монтаж, коленчатый вал Виброгаситель требуемый 303-102 (Xb) T93P T74P T88T D087 D93P D089 D93P D055 D85L

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Обе головки цилиндров

Схема №1030

Войти

Схема №1031

Войти

Схема №1032

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительные поверхности прокладки на головке цилиндра и блоке цилиндров должны быть чистыми. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Использование уплотнительных средств (авиационный цемент, медный спрей и клей) не допускается. Прокладка должна быть установлена всухую. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: новая прокладка имеет пленочное покрытие, которое имеет решающее значение для способности прокладки правильно уплотнять головку. Обратите внимание на прокладку. (ref-574174-S21593042412013082300000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: резка или фрезерование головки цилиндров не может привести к повреждению головки цилиндров. В случае неисправности головки цилиндров (см. инструкции Ford Motor Company). Плоскостность головки цилиндров должна быть в пределах 0,0254 мм (0 001 дюйма) на площади 38,1 мм (1,5 дюйма). Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: уплотнительные поверхности прокладки на головке цилиндров и блоке цилиндров должны быть чистыми. Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотняющих поверхностей.
3. Затяните новые болты головки цилиндров в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов. Этап 1: Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 3: Затяните дополнительные 90 градусов. Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов. Этап 5: Затяните дополнительные 90 градусов.
4. Установите 3 болта для трубки охлаждающей жидкости в сборе. Затяните 10 Н · м.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала запустите шпильки вручную. Установите 8 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затяните до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
6. Установите новые прокладки правого выпускного коллектора, правый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 20 Н · м. Головка левого цилиндра
7. Затяните новые болты головки цилиндров в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов. Этап 1: Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 3: Затяните дополнительные 90 градусов. Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов. Этап 5: Затяните дополнительные 90 градусов.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала запустите шпильки от руки. Установите 8 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затяните до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
9. Установите новые прокладки левого выпускного коллектора, левый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 20 Н · м.
10. Подсоедините 2 фиксатора проводов датчика нагретого кислорода Lh (подогреваемый кислородный датчик). Обе головки цилиндров
11. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте узел храповика. Это повредит узел храповика. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh похож. Сжимайте каждый поршень натяжного устройства, используя край тисков.
12. Используя небольшую отвертку или коврик, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
13. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
14. Установите соответствующий штифт в отверстие каждого корпуса натяжного устройства, чтобы удерживать узел храповика и плунжер на месте во время установки. Снимите натяжное устройство с тисков.
15. Если цветные линии связи не видны, отметьте одну линию связи на одном конце и 2 линии связи на другом конце и используйте их в качестве меток синхронизации.
16. С помощью инструмента для удержания коленчатого вала расположите коленчатый вал.
17. Установите звездочку коленчатого вала фланцем вперед.
18. Установите левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
19. Расположите метки синхронизации звездочек распределительного вала, как показано на иллюстрации.
20. Поместите левую (внутреннюю) цепь газораспределения на звездочку коленчатого вала, совместив одно цветное звено на цепи газораспределения с пазом на звездочке коленчатого вала.
21. Установите цепь газораспределения ЛЕВ на звездочку распределительного вала, совместив 2 цветных звена с меткой газораспределения на звездочке.
22. Установить рычаг натяжного устройства цепи ГРМ лев.
23. Установите натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ и 2 болта. Затяните до 25 Н · м. Извлеките штифт из натяжного устройства.
24. Установите правую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
25. Расположите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив цветное звено с отметками ГРМ на звездочке.
26. Установить цепь ГРМ Rh на звездочку распределительного вала, совместив 2 цветных звена с меткой ГРМ на звездочке.
27. Установить рычаг натяжного устройства цепи ГРМ правого борта.
28. Установите натяжное устройство цепи ГРМ правого борта и 2 болта. Затяните до 25 Н · м и извлеките штифт из натяжного устройства.
29. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток синхронизации. Убедитесь, что цветные звенья выровнены с метками на звездочке коленчатого вала и звездочках распределительного вала.
30. Установите шайбу коленчатого вала.
31. Установите кольцо датчика коленчатого вала.
32. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в их первоначальном положении, иначе может произойти повреждение двигателя. Установите гидравлические регуляторы зазора.
33. С помощью компрессора с клапанной пружиной сжать клапанную пружину и установить роликовый толкатель.
34. Повторите предыдущий шаг, чтобы установить все роликовые толкатели.
35. ПРИМЕЧАНИЕ: Только используйте ручные инструменты при снятии или установке свечей зажигания, иначе может произойти повреждение головки цилиндра или свечей зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Rh показано на иллюстрации, Lh аналогично. Установите 8 свечей зажигания. Затяните до 18 Нм (159 фунтов-в).
36. ПРИМЕЧАНИЕ: Если передняя крышка двигателя не закреплена в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока не появится признак влажности или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Примените Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone в местах, показанных на иллюстрации.
37. С использованием новых прокладок, пилотный болт с шестигранной головкой 12, пилотный болт с шестигранной головкой 15, пилотный болт с шестигранной головкой 12, пилотный болт с шестигранной головкой xx, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, 1, x, x, 1, x, x, x, 1, x, x, x, x, x, x, x, 1, x, x, x, x, 1, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, 1, x, x, x, x, x, x, 1, x, x, x, 1, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x, x N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N808586 N808586 N806177 N806177 N806177 N806177 N606063 M10 N606063 M10
38. Установите болт передней крышки масляного поддона к двигателю и 3 болта передней крышки масляного поддона к двигателю. Затяните до 25 Н · м.
39. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
40. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала, установщика масляного уплотнения передней крышки и установщика переднего масляного уплотнения коленчатого вала установите переднее уплотнение коленчатого вала.
41. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не закреплен в течение 4 минут, он должен быть удален, а область уплотнения очищена. Для очистки области уплотнения используйте силиконовый съемник прокладок и металлическую подготовку поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите силикон Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на ключевой паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
42. Перед установкой смажьте поверхность уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом.
43. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
44. Используя Strap Wrench, установите новый болт шкива коленчатого вала и оригинальную шайбу. Затяните болт в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 180 градусов.
45. Установите насос охлаждающей жидкости и 4 болта. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
46. Установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
47. Установите датчик положения коленчатого вала (Ckp) и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
48. Установите новые прокладки, проверьте правильность посадки прокладок на крышке клапана.
49. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышки клапанов не закреплены в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока не появится признак влажности или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показано на иллюстрации, Rh аналогично. Нанесите силикон Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV в местах, показанных на иллюстрации.
50. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышки клапанов не закреплены в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока не появятся признаки влажности или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Установите крышку правого клапана и 10 болтов. Затяните в последовательности, показанной на рисунке. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в).
51. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышки клапанов не закреплены в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока не появится признак влажности или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Установите крышку левого клапана и 10 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в).
52. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh аналогичен. Если оборудован, установите сливные пробки блока Lh и Rh. Затяните до 14 Нм (124 фунта-в).
53. Установите кронштейн изолятора правого двигателя, шпильку и 3 болта и затяните до 55 Н · м.
54. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте новое уплотнительное кольцо трубки индикатора уровня масла чистым моторным маслом. Используя новое уплотнительное кольцо, установите трубку индикатора уровня масла, болт и индикатор уровня масла. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
55. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Используя новую прокладку, установите переходник масляного фильтра и 8 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Болты 1-6 до 25 Нм (18 фунтов-футов). Этап 2: Болты 7 и 8 до 48 Нм (35 фунтов-футов).
56. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите и осмотрите уплотняющие поверхности с помощью подготовки металлической поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. ПРИМЕЧАНИЕ: Охладитель масла показан на иллюстрации, термостат охладителя масла аналогичен. Используя новую прокладку, установите охладитель масла и 6 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 9 Нм (80 фунтов-в). Этап 2: Затяните еще 60 градусов.
57. Установите 3 болта для охлаждающей трубки в сборе. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
58. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхней части двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности с помощью подготовки металлической поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Используя новые прокладки впускного коллектора, установите впускной коллектор и 14 болтов. Затяните в последовательности, показанной на рисунке. Затяните до 10 Нм.
59. Подсоедините шланг сборки впускного коллектора с трубкой охлаждающей жидкости.
60. Поместите сборку жгута проводов на двигатель.
61. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите легкую пленку тормозной диэлектрической смазки на внутреннюю поверхность сапог катушек перед установкой. Установите 4 левых штепсельных вилки катушек и подсоедините 4 левых электрических соединителя типа " катушка на вилке ".
62. Установите левую крышку катушки на свечу и 2 болта, затяните до 10 Н · м.
63. Закрепите фиксаторы жгута проводов на шпильках левой крышки крана.
64. Расположите левый конденсатор радиопомех и наверните гайку Затяните до 10 Нм.
65. Состыкуйте 4 электроразъема левого топливного инжектора.
66. Подключите электрический разъем датчика температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2).
67. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
68. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой на внутреннюю сторону сапог катушки нанесите легкую пленку тормозной диэлектрической смазки. Установите 4 Rh катушки на вилки. Подсоедините 4 Rh катушки на вилки электрические соединители.
69. Установите правую крышку катушки на свечу и 2 шпильки, затяните до 10 Н · м.
70. Установите кронштейн и гайку крепления трубки кондиционера и затяните до 9 Н · м.
71. Закрепите фиксаторы жгута проводов на шпильках правой крышки крана.
72. Закрепите фиксаторы жгута проводов на шпильках правой крышки катушки на свече.
73. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
74. Расположите правый конденсатор радиопомех и наверните гайку Затяните до 10 Нм.
75. Подсоедините электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
76. Состыкуйте 4 электросоединителя правого топливного инжектора.
77. Подсоедините электрический соединитель клапана ПКВ.
78. Закрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
79. Установите фиксирующий кронштейн жгута проводов и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
80. Подсоедините шланг барботера к нагнетателю (SC).
81. Прикрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов (1 показан на иллюстрации) к кронштейну сборки трубки хладагента.
82. Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
83. Установите новую прокладку, корпус дросселя (Tb) и распорку в сборе, а также 4 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
84. Подключите датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические разъемы системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
85. Подключите электрический разъем клапана продувки фильтра EVAP (EVAP).
86. Установите и подсоедините вентиляционную трубку картера.
87. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала вручную запустите верхний фитинг. Установите трубку рециркуляция отработавших газов. Затяните до 43 Нм (32 фунта-фута).
88. Установите 3 натяжных шкива приводного ремня SC и 3 болта. Затяните натяжной шкив большой нагрузки (ближайший к осевой линии двигателя) на 48 Н · м. Затяните гладкий натяжной шкив и натяжной шкив с канавками на 25 Н · м.
89. С помощью ленточного ключа установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 4 болта. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
90. Установить натяжной шкив приводного ремня приспособления (с канавками) и болт и затянуть до 25 Н · м.
91. Установите натяжной ролик приводного ремня приспособления (гладкий) и шпильку, затяните до 25 Н · м.
92. Установите натяжной шкив приводного ремня вспомогательного устройства и 3 болта. Затяните до 25 Н · м.
93. Установите приспособление для натяжения приводного ремня и болт и затяните до 25 Н · м.
94. Установите генератор переменного тока и 3 болта. Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
95. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости от охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
96. Установите корпус термостата в сборе и 2 гайки. Затяните до 25 Нм.
97. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
98. Подсоедините 2 верхних шланга радиатора к впускному коллектору.
99. Установите вентиляционный шланг двигателя во впускной коллектор.
100. Установите трубку охлаждающей жидкости и гайку кронштейна трубки охлаждающей жидкости (при наличии). Затяните до 9 Н · м.
101. Если он оборудован, подсоедините шланг охлаждающей жидкости к корпусу термостата.
102. Если он оборудован, подсоедините шланг охлаждающей жидкости к маслоохладителю.
103. Установите кронштейн подъема двигателя.
104. Установите кронштейн подъема двигателя.
105. С помощью Напольного крана и Кронштейна подъема двигателя снимите двигатель с рабочего стенда.
106. Установите проставку двигателя/коробки передач.
107. Равномерно затяните болты маховика в последовательности, показанной на иллюстрации, чтобы полностью посадить маховик на пилот коленчатого вала. Затяните до 80 Нм (59 фунтов-футов).
108. Установите двигатель в автомобиль согласно " ДВИГАТЕЛЮ ". (ref-574174-S37073053882013082300000)

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 2 200 # Напольный кран, откидной 300-OTC1819E или эквивалентный подъемный кронштейн, двигатель 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной системы диагностики (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим инструментом

Схема №1033

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №1034

Войти

Схема №1035

Войти

Схема №1036

Войти

Схема №1037

Войти

1. С помощью напольного крана и кронштейна для подъема двигателя установите двигатель в транспортное средство.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте гайку изолятора двигателя до тех пор, пока полный вес двигателя не окажется на изоляторе двигателя или не произойдет повреждение изолятора двигателя. Установите гайку изолятора левого двигателя. Затяните до 63 Нм.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте гайку изолятора двигателя до тех пор, пока полный вес двигателя не окажется на изоляторе двигателя или не произойдет повреждение изолятора двигателя. Установите гайку изолятора правого двигателя. Затяните до 63 Нм.
4. Установите диск сцепления и нажимной диск, см. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-574169)
5. Установите новый фильтр моторного масла в следующей последовательности. Смажьте прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом и затяните до соприкосновения уплотнения. Используя ремешочный ключ масляного фильтра, затяните фильтр еще на 270 градусов.
6. Установить компрессор переменного тока и 3 шпильки. Затянуть до 25 Нм.
7. Установите провод массы на место и наверните гайку на кронштейн изолятора правого двигателя, затяните до 25 Н · м.
8. Подсоедините фиксатор на задней части компрессора ФК, установите фиксаторы жгута проводов двигателя на место и наверните гайку. Затяните до 10 Н · м.
9. Подсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
10. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
11. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к масляному поддону.
12. Установите 2 скобы фиксатора жгута проводов на шпильки масляного поддона и наверните 2 гайки. Подсоедините фиксатор проводов. Затяните до 10 Н · м.
13. Подсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и 2-проводные фиксаторы.
14. Подсоедините провод B + к генератору и наверните гайку. Затяните до 8 Нм.
15. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
16. Подсоедините электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
17. Установите распорку траверсы и 6 болтов распорки траверсы и затяните до 48 Н · м.
18. Затяните 2 стяжные гайки поперечины и затяните до 48 Н · м.
19. Установите нижний шланг радиатора в сборе в автомобиль. Подсоедините нижний шланг радиатора к радиатору.
20. Если он оборудован, подсоедините шланг охлаждающей жидкости к маслоохладителю.
21. Расположите приводной ремень нагнетателя (SC) и установите натяжное устройство и болт. Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
22. Поверните натяжитель приводного ремня SC по часовой стрелке и установите приводной ремень на ведущий шкив SC.
23. Поверните натяжитель приводного ремня приспособления по часовой стрелке и установите приводной ремень приспособления.
24. Подсоедините электрический соединитель СПМ.
25. Подсоедините 16-контактный электрический разъем и закрепите 2 фиксатора проводки.
26. Подсоедините 2 шланга нагревателя к трубке охлаждающей жидкости в сборе в задней части двигателя.
27. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к насосу охлаждающей жидкости.
28. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к трубке охлаждающей жидкости в сборе (над генератором).
29. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к корпусу термостата.
30. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к охладителю наддувочного воздуха (интеркулер).
31. ПРИМЕЧАНИЕ: Правый болт показан на иллюстрации, левый аналогичный. Установите вентилятор охлаждения в сборе и 2 болта. Затяните до 8 Нм.
32. Подсоедините электрический соединитель вентилятора охлаждения.
33. Подсоедините верхний шланг радиатора к корпусу термостата.
34. Подсоедините трубку подвода топлива согласно " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574171)
35. Подсоедините быстроразъемную муфту трубки испарительного выброса (EVAP) и трубку вакуумной подачи усилителя тормозов к распорке корпуса дроссельной заслонки (Tb). См. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-574171)
36. Поднимите экран капота и установите болт стропы массы, затяните до 10 Нм и закрепите фиксатор электропроводки на капоте.
37. Установите пластиковые заклепки вентиляционного экрана 2 капота. Автомобиль, оснащенный пакетом охлаждения
38. Расположите шланги охладителя коробки передач и установите болт. Затяните до 8 Нм.
39. Подсоедините 2 масляных шланга к адаптеру масляного фильтра и установите 2 фиксирующих зажима. Все транспортные средства
40. Установите насос охлаждающей жидкости SC, болт и 2 гайки. Затяните болт на 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Гайки затяните на 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
41. Состыкуйте электрический соединитель насоса охлаждающей жидкости СК и фиксатор.
42. Подсоедините нижний рукав охлаждающей жидкости к насосу охлаждающей жидкости СК.
43. Подсоедините верхний рукав охлаждающей жидкости к насосу охлаждающей жидкости СК.
44. Установите на место баллон дегазации охлаждающей жидкости СК согласно " ОХЛАЖДЕНИЕ НАГНЕТАТЕЛЯ ". (ref-574175)
45. Установите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-574172)
46. Установите усилитель тормозов (см. раздел " ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА "). (ref-574151)
47. Установите лоток для батареи и батарею (см. раздел " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-574143)
48. Установите воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе и выходную трубу воздушный фильтр. См. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-574156)
49. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте указательные метки расположения шарнира капота, сделанные во время снятия, чтобы помочь в установке капота. Установите капот и 4 болта. Затяните до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
50. Закрепите 2 фиксатора шланга омывателя ветрового стекла и подсоедините 2 муфты C-замок шланга омывателя ветрового стекла. См. раздел " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ ". (ref-574161)
51. Установите 2 фиксатора шланга омывателя ветрового стекла и 8 фиксаторов штыревого типа с изоляцией капота (2 показаны на иллюстрации).
52. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
53. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-574172)
54. Заправьте и продуйте систему охлаждения ПК согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ НАГНЕТАТЕЛЯ ". (ref-574175)
55. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.