Двигатель механический - 5,8 л (4V): Капитальный ремонт Ford Mustang V рестайлинг 2

Впускной коллектор в сборе

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №799

Войти

Схема №800

Войти

Схема №801

Войти

Как разобрать двигатель механического - 5,8 л (4V): капитального ремонта

1. Снимите шланг нагревателя.
2. Снимите шланг барботера нагнетателя (SC).
3. Снимите вакуумные трубки верхнего и нижнего приводов байпаса SC.
4. Отверните 2 болта и снимите модуль системы рециркуляция отработавших газов, прокладку утилизируйте.
5. Отсоедините вакуумную трубку от топливной рейки и датчика температуры давления.
6. Отверните 4 болта топливной направляющей и снимите топливную направляющую и форсунки в сборе.
7. Снимите 8 зажимов топливного инжектора и 8 топливных инжекторов с топливной направляющей. Выбросьте 8 зажимов топливного инжектора.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте уплотнительные кольца, изготовленные из специального материала, стойкого к топливу. Использование обычных уплотнительных колец может привести к утечке в топливной системе. Не используйте уплотнительные кольца. Снимите и утилизируйте 16 уплотнительных колец топливного инжектора.
9. Удалите 10 болтов и SC. Выбросьте прокладку.
10. Извлеките вакуумную трубку.
11. Снимите датчик температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2).
12. Удалите 5 болтов и трубку охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) в сборе. Утилизируйте прокладку.
13. Удалите 2 трубки соединителя охлаждающей жидкости интеркулер. Выбросьте уплотнительные кольца.
14. Отверните 13 болтов и снимите нижнюю крышку впускного коллектора, утилизируйте прокладку.
15. Удалите 10 болтов, 2 опоры направляющей интеркулер и интеркулер.

Схема №802

Войти

Схема №803

Войти

Схема №804

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за поломки верхнего двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлических обломков. Если металлические обломки обнаружены, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Примените резьбовой замок и уплотнитель к болтам интеркулер перед установкой. Расположите интеркулер, 2 рельсовые опоры интеркулер и установите 10 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации на 2 этапах. Этап 1: Затяните В 2 Lb.
2. Установите новую прокладку, нижнюю крышку впускного коллектора и 13 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите чистую охлаждающую жидкость двигателя на новые уплотнительные кольца трубки соединителя охлаждающей жидкости интеркулер. Установите новые уплотнительные кольца на трубки соединителя охлаждающей жидкости интеркулер. Установите трубки соединителя охлаждающей жидкости интеркулер.
4. Установите новую прокладку, трубку охлаждающей жидкости интеркулер в сборе и 5 болтов. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установите датчик IAT2. Затяните в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните датчик IAT2 до тех пор, пока запирающая секция датчика не будет направлена наружу.
6. Установите вакуумную трубку.
7. Установите новую прокладку, SC и 10 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните до 25 Нм (18 фунтов-фут).
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установите новые уплотнительные кольца на каждый из топливных инжекторов.
9. Установите 8 топливных форсунок на топливную направляющую и установите 8 новых зажимов топливных форсунок.
10. Установите топливную рейку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор.
11. Установите 4 болта топливной рейки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Подсоедините вакуумную трубку к топливной рейке и датчику температуры давления.
13. Установите новую прокладку, модуль системы рециркуляция отработавших газов и 2 болта. Затяните до 25 Нм.
14. Установите вакуумные трубки верхнего и нижнего привода перепуска Кз.
15. Установить шланг барботера Кз.
16. Установите шланг нагревателя.

1. Снимите поршневые кольца с поршня. Поршневые кольца утилизировать.
2. Снимите фиксаторы поршневого пальца и поршневой палец.
3. Отделите поршень от шатуна.
4. Очистите и осмотрите поршень и шатун. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-574124)

Схема №805

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Шатун должен быть установлен в поршень с идентификационной маркировкой в направлении вперед. Расположите шатун в поршне.
2. Смажьте поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
3. Установите поршневой палец в узел поршень-шатун.
4. Установите стопорные зажимы поршневого пальца в поршень.
5. Смажьте поршень и новые поршневые кольца чистым моторным маслом.
6. Установите поршневые кольца на поршень.

Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий орган Рабочий Рабочий Рабочий Рабочий Рабочий Рабочий Рабочий Рабочий Рабочий орган Рабочий Рабочий Рабочий орган Рабочий Рабочий Рабочий орган Рабочий Рабочий Рабочий D032 D81L T93P T93P T93P T95P T95P T95P T74P T88T D089 D93P D087 D93P D055 D85L

Схема №806

Войти

Схема №807

Войти

Схема №808

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №809

Войти

Схема №810

Войти

Переходник масляного фильтра в сборе

Схема №811

Войти

Схема №812

Войти

Схема №813

Войти

Схема №814

Войти

Схема №815

Войти

Схема №816

Войти

Схема №817

Войти

Схема №818

Войти

Схема №819

Войти

Схема №820

Войти

Схема №821

Войти

Схема №822

Войти

Схема №823

Войти

Схема №824

Войти

Схема №825

Войти

Схема №826

Войти

Схема №827

Войти

Схема №828

Войти

Схема №829

Войти

Схема №830

Войти

Схема №831

Войти

Схема №832

Войти

Схема №833

Войти

Схема №834

Войти

Схема №835

Войти

Схема №836

Войти

Схема №837

Войти

1. Установите 8 масляных брызговиков и затяните до 4 Н · м.
2. Запишите первую информацию о коде символа на блоке цилиндров.
3. Обратите внимание на первый знак на противовесе коленчатого вала № 7.
4. Используя данные, записанные на предыдущих 2 шагах, сделайте перекрестную ссылку с помощью диаграммы, чтобы получить класс подшипника.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой блока цилиндров все уплотнительные поверхности должны быть свободны от сколов, грязи, краски и посторонних материалов. Кроме того, убедитесь, что каналы для охлаждающей жидкости и масла свободны. Смажьте верхние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите в блок цилиндров.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте верхние упорные подшипники до тех пор, пока не будет установлен коленчатый вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазывайте упорные поверхности коленчатого вала чистым моторным маслом. Установите коленчатый вал на верхние коренные подшипники.
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сторона упорной шайбы, с тремя масляными канавками шириной 5 мм, обращена к упорной поверхности коленчатого вала. Отожмите коленчатый вал назад и установите верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади основной бобышки № 5.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сторона упорной шайбы, с тремя масляными канавками шириной 5 мм, обращена к упорной поверхности коленчатого вала. Выдвиньте коленчатый вал вперед и установите переднюю упорную шайбу коленчатого вала спереди основной бобышки № 5.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сторона упорной шайбы, с тремя масляными канавками шириной 5 мм, обращена к упорной поверхности коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Для помощи в сборке нанесите вазелин на заднюю часть упорной шайбы коленчатого вала. Установите нижнюю упорную шайбу коленчатого вала на заднюю сторону крышки главного подшипника № 5, при этом язычок будет совмещен с вырезом в крышке главного подшипника.
10. Смажьте нижние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите их в крышки коренных подшипников. Расположите крышки коренных подшипников на блоке цилиндров и, держа крышки как можно более квадратными, поочередно равномерно вытяните крышки вниз, используя новые крепления крышек.
11. Протолкните коленчатый вал вперед, чтобы посадить упорную шайбу коленчатого вала. Удерживайте коленчатый вал в переднем положении.
12. Установите вручную плотно 30 новых креплений крышек коренных подшипников коленчатого вала.
13. Затянуть 10 новых внешних вертикальных крепежных деталей основного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м. Этап 2: Затянуть до 40 Н · м. Этап 3: Затянуть еще на 90 градусов.
14. Затянуть 10 новых внутренних вертикальных крепежных деталей крышки коренного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м. Этап 2: Затянуть до 40 Н · м. Этап 3: Затянуть еще на 90 градусов.
15. Затяните 10 новых боковых болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
16. Проверьте, чтобы крутящий момент на коленчатом валу не превышал 6 Нм (53 фунта-дюйм).
17. Проверьте люфт конца коленчатого вала. См. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-574124)
18. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте правильность ориентации шатуна и колпачка штока. Подготовьте шатун и колпачок. Вставьте болты в колпачок штока. Вставьте верхний и нижний подшипники штока в шток и колпачок.
19. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте царапин шатуном стенок цилиндра или шеек коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие 3 шага - для всех 8 шатунов, крышек штоков и поршней. На иллюстрации показан только 1 шатун, крышка штока и поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что опознавательные знаки на поршне и шатуне обращены в сторону передней части двигателя. С помощью компрессора поршневого кольца и установщика шатуна установите поршень № 1 и № 6. Очистите смазкой поршневые и шатунные кольца двигателя и подшипники шатуна. Смажьте маслом двигателя.
20. Посадите шатуны на шейки коленчатого вала и снимите Установщик шатунов.
21. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка крышки штока должна сохранять ту же ориентацию, что и отмеченная во время разборки, или может произойти повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверните коленчатый вал после установки и затяжки каждого шатуна, для проверки привязки сборки. Установите крышки подшипника штока и болты крышки подшипника валика. Затяните болты в 3 этапа. Этап 1: Затяните до 25 Н · м. Этап 2: Затяните до 33 Н · м. Этап 3: Затяните дополнительные 90 градусов.
22. Установите поршневые узлы 3 и 5, 4 и 7, 2 и 8, повернув коленчатый вал на 90 градусов и повторив предыдущие шаги.
23. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительные поверхности прокладки на головке цилиндров и блоке цилиндров должны быть чистыми. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Использование уплотнительных средств (авиационный цемент, медное напыление и клей) НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. Прокладка должна быть установлена всухую. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: новая прокладка имеет пленочное покрытие, которое имеет решающее значение для способности прокладки правильно уплотнять головку. (ref-574174-S25504893902013082300000)
24. ПРИМЕЧАНИЕ: резка или фрезерование головки цилиндров не могут привести к повреждению головки цилиндров. В результате повреждения головки цилиндров не должны быть нанесены царапины на поверхности площадью 38,1 мм (0 001 дюйма). Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительные поверхности прокладки на головке цилиндров и блоке цилиндров должны быть чистыми. Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотняющих поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и удаляют следы.
25. Затянуть новые болты правой головки цилиндров в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м. Этап 2: Затянуть до 50 Н · м. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 5: Затянуть дополнительно 90 градусов.
26. Затяните новые болты левой головки цилиндров в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов. Этап 1: Затяните до 20 Н · м. Этап 2: Затяните до 50 Н · м. Этап 3: Затяните дополнительные 90 градусов. Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов. Этап 5: Затяните дополнительные 90 градусов.
27. Установите масляный насос и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
28. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте узел храповика. Это повредит узел храповика. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh похож. Сжимайте каждый поршень натяжного устройства, используя край тисков.
29. Используя небольшую отвертку или коврик, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
30. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
31. Установите соответствующий штифт в отверстие каждого корпуса натяжного устройства, чтобы удерживать узел храповика и плунжер на месте во время установки. Снимите натяжное устройство с тисков.
32. Если цветные линии связи не видны, отметьте одну линию связи на одном конце и 2 линии связи на другом конце и используйте их в качестве меток синхронизации.
33. С помощью инструмента для удержания коленчатого вала расположите коленчатый вал.
34. Установите звездочку коленчатого вала фланцем вперед.
35. Расположите метки синхронизации звездочек распределительного вала, как показано на иллюстрации.
36. Установите левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
37. Поместите левую (внутреннюю) цепь газораспределения на звездочку коленчатого вала, совместив одно цветное звено на цепи газораспределения с пазом на звездочке коленчатого вала.
38. Установите цепь газораспределения ЛЕВ на звездочку распределительного вала, совместив 2 цветных звена с меткой газораспределения на звездочке.
39. Установить рычаг натяжного устройства цепи ГРМ лев.
40. Установите натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ и 2 болта. Затяните до 25 Н · м. Извлеките штифт из натяжного устройства.
41. Установите правую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
42. Расположите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив цветное звено с отметками ГРМ на звездочке.
43. Установить цепь ГРМ Rh на звездочку распределительного вала, совместив 2 цветных звена с меткой ГРМ на звездочке.
44. Установить рычаг натяжного устройства цепи ГРМ правого борта.
45. Установите натяжное устройство цепи ГРМ правого борта и 2 болта. Затяните до 25 Н · м и извлеките штифт из натяжного устройства.
46. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток синхронизации. Убедитесь, что цветные звенья выровнены с метками на звездочке коленчатого вала и звездочках распределительного вала.
47. Установите шайбу коленчатого вала.
48. Установите кольцо датчика коленчатого вала.
49. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в их первоначальном положении, иначе может произойти повреждение двигателя. Установите гидравлические регуляторы зазора.
50. С помощью компрессора с клапанной пружиной сжать клапанную пружину и установить роликовый толкатель.
51. Повторите предыдущий шаг, чтобы установить все роликовые толкатели.
52. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан на иллюстрации, левый аналогичный. Установите 8 свечей зажигания. Затяните до 18 Н · м.
53. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя должна быть установлена и все крепежные детали окончательно затянуты в течение 5 минут после нанесения герметика. Если это не может быть выполнено, установите переднюю крышку двигателя и затяните крепежные детали 6, 7, 8, 9, 10 и 11-8 Нм в течение 5 минут после нанесения герметика. Все крепежные детали затем должны быть окончательно затянуты в течение 1 часа после нанесения герметика. Если это время превышено, весь герметик должен быть удален и очищен.
54. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с головкой с N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N808586 N808586 N806177 N806177 N806177 N806177 N606063 M10 N606063 M10
55. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
56. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала, установщика масляного уплотнения передней крышки и установщика переднего масляного уплотнения коленчатого вала установите переднее уплотнение коленчатого вала.
57. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не закреплен в течение 4 минут, он должен быть удален, а область уплотнения очищена. Для очистки области уплотнения используйте силиконовый съемник прокладок и металлическую подготовку поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите силикон Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на ключевой паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
58. Перед установкой смажьте поверхность уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом.
59. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
60. Используя Strap Wrench, установите новый болт шкива коленчатого вала и оригинальную шайбу. Затяните болт в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 180 градусов.
61. Установите насос охлаждающей жидкости и 4 болта. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
62. Установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
63. Установите датчик положения коленчатого вала (Ckp) и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
64. Установите новые прокладки, проверьте правильность посадки прокладок на крышке клапана.
65. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышки клапанов не закреплены в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока не появятся признаки влажности или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh аналогично. Нанесите силикон Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с блоком цилиндров.
66. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышки клапанов не закреплены в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока не появятся признаки влажности или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Установите крышку правого клапана и 10 болтов. Затяните в последовательности, показанной на рисунке. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в).
67. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышки клапанов не закреплены в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока не появится признак влажности или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Установите крышку левого клапана и 10 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в).
68. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh аналогичен. Если оборудован, установите сливные пробки блока Lh и Rh. Затяните до 14 Нм (124 фунта-в).
69. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Используя новую прокладку, установите адаптер масляного фильтра и 8 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затяните болты от 1 до 6 до 25 Нм (18 фунтов-футов). Этап 2: Затяните болты от 7 и 8 до 48 Нм (35 фунтов-футов).
70. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый охладитель масла и термостат охладителя масла (если он оборудован) должны быть установлены, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Охладитель масла показан на иллюстрации, термостат охладителя масла похож. Используя новые прокладки, установите новый охладитель масла или термостат охладителя масла и 6 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 9 Нм (80 фунт-в). Этап 2: Затяните дополнительные 60 градусов.
71. Установить трубку охлаждающей жидкости в сборе и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
72. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте новое уплотнительное кольцо трубки индикатора уровня масла чистым моторным маслом. Используя новое уплотнительное кольцо, установите трубку индикатора уровня масла, болт и индикатор уровня масла. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
73. Установите 3 болта для охлаждающей трубки в сборе. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
74. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала запустите шпильки от руки. Установите 8 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затяните до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
75. Установите новые прокладки, левый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 20 Н · м.
76. Подсоедините 2 фиксатора проводов левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
77. Установите кронштейн опорного изолятора левого двигателя и 4 болта, затяните до 55 Н · м.
78. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала запустите шпильки вручную. Установите 8 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затяните до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
79. Установите новые прокладки, правый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 20 Н · м.
80. Установите кронштейн изолятора опоры правого двигателя, 2 шпильки и 2 болта и затяните до 55 Н · м.
81. Установите датчик детонации (Ks) и 2 болта. Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
82. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхней части двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности с помощью подготовки металлической поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Используя новые прокладки впускного коллектора, установите впускной коллектор и 14 болтов. Затяните в последовательности, показанной на рисунке. Затяните до 10 Нм.
83. Подсоедините шланг сборки впускного коллектора с трубкой охлаждающей жидкости.
84. Поместите сборку жгута проводов на двигатель.
85. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите легкую пленку тормозной диэлектрической смазки на внутреннюю поверхность сапог катушек перед установкой. Установите 4 левых штепсельных вилки катушек и подсоедините 4 левых электрических соединителя типа " катушка на вилке ".
86. Установите левую крышку катушки на свечу и 2 болта, затяните до 10 Н · м.
87. Закрепите фиксаторы жгута проводов на шпильках левой крышки крана.
88. Расположите левый конденсатор радиопомех и наверните гайку Затяните до 10 Нм.
89. Состыкуйте 4 электроразъема левого топливного инжектора.
90. Подключите электрический разъем датчика температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2).
91. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
92. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой на внутреннюю сторону сапог катушки нанесите легкую пленку тормозной диэлектрической смазки. Установите 4 Rh катушки на вилки. Подсоедините 4 Rh катушки на вилки электрические соединители.
93. Установите правую крышку катушки на свечу и 2 шпильки, затяните до 10 Н · м.
94. Установите кронштейн крепления трубки ФК и гайку и затяните до 9 Н · м.
95. Закрепите фиксаторы жгута проводов на шпильках правой крышки крана.
96. Закрепите фиксаторы жгута проводов на шпильках правой крышки катушки на свече.
97. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
98. Расположите правый конденсатор радиопомех и наверните гайку Затяните до 10 Нм.
99. Подсоедините электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
100. Состыкуйте 4 электросоединителя правого топливного инжектора.
101. Подсоедините электрический соединитель клапана ПКВ.
102. Закрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
103. Установите фиксирующий кронштейн жгута проводов и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
104. Подсоедините электрический соединитель КС.
105. Подсоедините шланг барботера к нагнетателю (SC).
106. Прикрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов (1 показан на иллюстрации) к кронштейну сборки трубки хладагента.
107. Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
108. Установите новую прокладку, корпус дросселя (Tb) и распорку в сборе, а также 4 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
109. Подключите электрический разъем клапана продувки фильтра EVAP (EVAP).
110. Подключите датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические разъемы системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
111. Установите и подсоедините вентиляционную трубку картера.
112. Установите провод массы и болт в заднюю часть левой головки цилиндров и затяните до 10 Н · м.
113. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала вручную запустите верхний фитинг. Установите трубку рециркуляция отработавших газов. Затяните до 43 Нм (32 фунта-фута).
114. Установите 3 натяжных шкива приводного ремня SC и 3 болта. Затяните натяжной шкив большой нагрузки (ближайший к осевой линии двигателя) на 48 Н · м. Затяните гладкий натяжной шкив и натяжной шкив с канавками на 25 Н · м.
115. С помощью ленточного ключа установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 4 болта. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
116. Установить натяжной шкив приводного ремня приспособления (с канавками) и болт и затянуть до 25 Н · м.
117. Установите натяжной ролик приводного ремня приспособления (гладкий) и шпильку, затяните до 25 Н · м.
118. Установите натяжной шкив приводного ремня вспомогательного устройства и 3 болта. Затяните до 25 Н · м.
119. Установите приспособление для натяжения приводного ремня и болт и затяните до 25 Н · м.
120. Установите генератор и 3 болта. Затянуть до 48 Н· м.
121. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к охладителю наддувочного воздуха (интеркулер).
122. Установите корпус термостата в сборе и 2 гайки. Затяните до 25 Нм.
123. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
124. Подсоедините 2 верхних шланга радиатора к впускному коллектору.
125. Установите вентиляционный шланг двигателя от впускного коллектора.
126. Установите трубку охлаждающей жидкости и гайку кронштейна трубки охлаждающей жидкости (при наличии). Затяните до 9 Н · м.
127. Если он оборудован, подсоедините шланг охлаждающей жидкости к корпусу термостата.
128. Если он оборудован, подсоедините шланг охлаждающей жидкости к маслоохладителю.
129. Установите кронштейн подъема двигателя.
130. Установите кронштейн подъема двигателя.
131. С помощью Напольного крана и Кронштейна подъема двигателя снимите двигатель с рабочего стенда.
132. Нанесите шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone 4 мм (0,15 дюйма) на ответную поверхность заднего держателя уплотнения коленчатого вала на блоке двигателя.
133. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не будет закреплен в течение 4 минут, он должен быть удален, а область уплотнения очищена. Для очистки области уплотнения используйте силиконовый съемник прокладки и металлическую подготовку поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Установите фиксирующую пластину заднего уплотнения коленчатого вала и 6 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 10 Нм.
134. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте внутреннюю губу заднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом. С помощью установщиков заднего масляного уплотнения коленчатого вала установите заднее уплотнение коленчатого вала.
135. Используя Установщики заднего сальника коленчатого вала и Установщик заднего сальника коленчатого вала, установите заднее уплотнение коленчатого вала.
136. Установите экран масляного насоса и проставку заборной трубы. Затянуть до 25 Н· м.
137. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности блока двигателя и масляного поддона.
138. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляный поддон не установлен и крепежные детали не затянуты в течение 5 минут, уплотнитель должен быть удален и зона уплотнения очищена. Чтобы очистить зону уплотнения, используйте силиконовый съемник прокладки и металлическую подготовку поверхности. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Если эта синхронизация не может быть соблюдена, затяните крепежные элементы 7, 7, 9 и 10 нм
139. Установите заслонку масляного поддона и прокладку.
140. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болта между фильтром масляного насоса и трубкой забора масла необходимо затянуть 2 болта между фильтром масляного насоса и трубкой забора масла. Используя новое уплотнительное кольцо, установите фильтр масляного насоса и трубку забора масла и 3 болта. Затяните 2 болта между фильтром масляного насоса и трубкой забора масла. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
141. Затянуть экран масляного насоса и болт крепления заборной трубки к распорке на 25 Нм.
142. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте металлические скребки, проволочные щетки, приводные абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Места крепления 11, 12 и 13 - это шпильки.
143. Установите проставку двигателя/коробки передач.
144. Расположите маховик на пилоте коленчатого вала и запустите 8 болтов маховика.
145. Равномерно затяните болты маховика в последовательности, показанной на иллюстрации, чтобы полностью посадить маховик на пилот коленчатого вала. Затяните до 80 Нм (59 фунтов-футов).