Система смазки двигателя
Система смазки двигателя относится к типу с принудительной подачей, в котором масло подается под полным давлением в
- Коренные подшипники коленчатого вала.
- УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
- Шатунные подшипники.
- Масляные галереи.
Все остальные детали смазываются разбрызгиванием масла.
Система смазки двигателя 5.0L (4V) предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне. Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним редуктором, использующий верхние уплотнительные роторы.
В общем, эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом:
- Масляный насос установлен на передней грани блока цилиндров.
- Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу.
- Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемое масло обратно на впускную сторону масляного насоса.
- Подача масляного насоса выбрана таким образом, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на горячем холостом ходу, так и на максимальной скорости.
- Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости.
- Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в высокотемпературных и высокоскоростных условиях.