Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/LTD Crown Victoria/Ford LTD Crown Victoria I (1983-1991)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Карбюратор - мотоцикл 7200 вв 2-BBL: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Карбюратор - мотоцикл 7200 вв 2-BBL: Регулировки Ford LTD Crown Victoria I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Регулировки карбюратора - мотоцикла 7200 вв 2-BBL: регулировки

ПримечаниеРегулировки на транспортном средстве, не рассматриваемые в данной статье, см. в соответствующей статье регулировка двигателя.

Плавающая регулировка уровня

ПримечаниеКарбюратор модели 7200 VV (переменный venturi) НЕ чувствителен к уровню поплавка топлива. Регулировка только уровня поплавка, как правило, не исправляет проблемы запуска или управляемости.

  1. Снимите верхний корпус в сборе. Снимите прокладку верхнего корпуса. При необходимости создайте манометр с заданным уровнем поплавка. Переверните верхнюю часть корпуса вверх дном.
  2. Измерьте калибром расстояние от поверхности верхнего корпуса до дна поплавка. (Схема №2) Для регулировки отогните язычок регулировки уровня топлива в сторону от впускной иглы для уменьшения настройки и в сторону впускной иглы для увеличения настройки.
Регулировка уровня поплавка Произведите регулировку уровня поплавка со снятой прокладкой. Схема №2

Как отрегулировать падение поплавка

  1. При снятом верхнем корпусе и прокладке удерживайте верхний корпус в вертикальном положении и дайте поплавку повиснуть. При необходимости постройте манометр в соответствии с заданной настройкой плавающей капли.
  2. Измерьте калибром расстояние от поверхности верхнего корпуса до дна поплавка. Для регулировки отогните стопорный язычок рычага поплавка в сторону от шарнирного пальца для увеличения настройки и в сторону шарнирного пальца для уменьшения настройки.
Регулировка падения поплавка Выполните регулировку падения поплавка со снятой прокладкой. Схема №3

Как отрегулировать крепление рычага ускорительного насоса

Регулировка скорости холостого хода бордюра. Измерьте щупом зазор между штоком насоса ускорителя и рычагом насоса. Если зазор не соответствует спецификации, затяните или ослабьте гайку на конце звена для получения заданного зазора.

Регулировка положения рычага насоса акселератора. Схема №4

Как отрегулировать рабочего положения CER (24°C)

Установите колпачок статора и поверните по часовой стрелке в положение индекса. Показания циферблатного индикатора должны составлять 0 125" (3,18 мм) при 24°C. (Схема №5) Отрегулируйте показание, вращая регулировочную гайку штуцера по часовой стрелке, чтобы увеличить показание, или против часовой стрелки, чтобы уменьшить.

CER Run положение (24°C) регулировка Повернуть регулировочную гайку штуцера для регулировки показаний. Схема №5

Как отрегулировать начальный положение CER (-18°C)

Снимите колпачок статора. Поверните рычаг термостата воздушной заслонки по часовой стрелке до тех пор, пока стопорный винт хода CER не опустится на фиксатор уплотнения воздушной заслонки (полный ход). Показания циферблатного индикатора должны быть 0 490" (12,4 мм) при 18°C. (Схема №6) Отрегулируйте показания, поворачивая винт шестигранным ключом 5/64". Для увеличения показаний поверните винт по часовой стрелке. Для уменьшения поворачивайте против часовой стрелки.

Начальное положение CER (-18°C) Регулировка Поворота стопорного винта хода CER для регулировки показаний. Схема №6

Быстрая регулировка кулачка холостого хода

  1. Установите рычаг быстрого холостого хода на 2-ю ступень кулачка быстрого холостого хода. Установите колпачок статора и вращайте по часовой стрелке до соприкосновения рычага быстрого холостого хода с винтом быстрой регулировки кулачка холостого хода. Показание циферблатного индикатора должно быть 0 360" (9,14 мм).
  2. При необходимости регулировки поверните быстрый винт регулировки кулачка холостого хода. Снимите колпачок статора. Собрать колпачок дросселя, прокладку и фиксатор с отрывными винтами. Снимите циферблатный индикатор и резиновый бандаж. Установите карбюратор и отрегулируйте обороты холостого хода.
Схема №7
Схема №8
  1. С помощью центрального пуансона снимите расширительную пробку, закрывающую регулировочный винт ограничителя Вентури. С помощью торцевого ключа 5/32" снимите регулировочный винт (полностью открытая дроссельная заслонка) и пружину. Удерживать дроссельные пластины широко открытыми и прикладывать легкое закрывающее давление на клапан Вентури.
  2. Измерить зазор между клапаном Вентури и стенкой воздушного звукового сигнала. С помощью шестигранного ключа 5/64" поверните регулировочный винт ограничителя клапана Вентури на рычаге клапана Вентури, чтобы установить закрывающий зазор. Используя шестигранный ключ 5/32", установите регулировочный винт (полностью открытая дроссельная заслонка) и пружину.
  3. Приложите небольшое давление открытия к клапану Вентури. Измерить максимально открытый зазор между клапаном Вентури и стенкой воздушного звукового сигнала. Используя шестигранный ключ 5/32", поверните регулировочный винт (полностью открытая дроссельная заслонка) до тех пор, пока максимальный зазор не будет установлен в соответствии с техническими требованиями. Установите новую расширительную заглушку в отверстие для доступа.

Другие статьи — Карбюратор - мотоцикл 7200 вв 2-BBL