5.0L Испытания СЭФИ РЭД IV: Прочее Ford LTD Crown Victoria I

Аналоговый вольтметр/омметр (VOM)

1. Выключите ключ зажигания. Подсоедините соединительный провод от провода ввода самопроверки (STI) к контакту № 2 (возврат сигнала) разъема SELF-проверка. Установите VOM на 0-15V диапазон постоянного тока и подключите положительный вывод VOM к положительной клемме батареи.
2. Подсоедините отрицательный вывод ВОМ к контакту № 4 (СТО) на разъеме САМОКОНТРОЛЬ. (Схема №99) Подключите индикатор синхронизации, затем перейдите к разделу «ключ ON/двигатель OFF (KOEO) SELF-проверка»(АВТОМАТИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (KOEO)) (ref-94990-S21607764882001033100000).

Тестер STAR

Выключите ключ зажигания. Подключите кабель адаптера с цветовой кодировкой к диагностическому тестеру. Подключите 2 служебных разъема кабеля адаптера к разъемам САМОТЕСТИРОВАНИЯ транспортного средства. Подключите индикатор синхронизации, затем перейдите к разделу «ключ ON/двигатель OFF (KOEO) SELF-проверка»(САМОТЕСТИРОВАНИЕ КЛЮЧА ВКЛ/ДВИГАТЕЛЯ (KOEO)) (ref-94990-S21607764882001033100000).

Схема №99

Войти

Импульс сепаратора

Один разделительный импульс длительностью 1/2 секунды выдается через 6-9 секунд после последнего функционального кода ключ ON/двигатель OFF (KOEO) SELF-проверка. Затем через 6-9 секунд после одиночного 1/2 секундного разделительного импульса будут отображаться непрерывные коды памяти.

Коды непрерывной памяти

Эти коды выдаются в результате информации, хранящейся во время НЕПРЕРЫВНОГО КОНТРОЛЯ (WIGGLE) проверка. Эти коды отображаются только во время ключ ON/двигатель OFF (KOEO) SELF-проверка и после разделительного кода. Эти коды следует использовать для диагностики ТОЛЬКО тогда, когда (KOEO) и ключ ON/двигатель RUNNING (KOER) SELF-проверка приводят к коду 11, и все этапы QUICK проверка успешно завершены.

Вывод кода

Правильные результаты испытаний для системы зависят от правильной работы нескольких соответствующих компонентов и систем, не относящихся к РЭД. Возможно, потребуется устранить неисправности в этих зонах до того, как РЭД-IV пройдет БЫСТРЫЙ ТЕСТ.

Проверьте, что транспортное средство было должным образом подготовлено. См. ПОДГОТОВКА и ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ. Включите зажигание, чтобы начать САМОТЕСТИРОВАНИЕ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на дроссельную заслонку во время контроля. Соблюдайте и записывайте все сервисные коды.

1. Если двигатель не запустился, перейдите к шагу 1 ТЕСТ А - НЕТ ЗАПУСКА. Если код ключ ON/двигатель OFF (KOEO) и постоянная память указывают на пропуск (11 кода), перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ.
2. Если какой-либо код KOEO отображается с непрерывным кодом памяти 11, KOEO SELF-проверка указывает на неисправность. Запишите коды и перейдите к проверка RESULTS&ACTION TO TAKE в этом тесте.
3. Если отображается любой (KOEO) или любой непрерывный код памяти, (KOEO) SELF-проверка и непрерывная память указывают на неисправность. Записывайте коды, но НЕ ремонтируйте в это время непрерывные коды памяти. Сначала НЕОБХОДИМО отремонтировать все коды (KOEO) и ключ ON/двигатель RUNNING (KOER) SELF-проверка. Перейдите к РЕЗУЛЬТАТАМ ТЕСТА И ДЕЙСТВИЮ, КОТОРОЕ НУЖНО ПРЕДПРИНЯТЬ в этом тесте.
4. Если (KOEO) код 11 отображается с ЛЮБЫМ кодом непрерывной памяти (кроме 15), непрерывная память указывает на неисправность. Записывайте коды, но НЕ ремонтируйте в это время непрерывные коды памяти. (KOEO) и (KOER) коды САМОТЕСТИРОВАНИЯ ДОЛЖНЫ быть отремонтированы в первую очередь. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ. Если двигатель работает на холостом ходу, перейдите к ДИАГНОСТИКА ПО ПРОВЕРКЕ СИМПТОМОВ.
5. Если отображается код (KOEO) 11, а код непрерывной памяти равен 15, перейдите к шагу 9 ТЕСТ ПП - НЕТ КОДОВ/КОДЫ НЕ УКАЗАНЫ. Если коды не отображаются, повторите SELF-проверка для проверки отсутствия кодов услуг. Если коды не отображаются, перейдите к НЕТ КОДОВ/КОДЫ НЕ УКАЗАНЫ, шаг 1).

Как проверить синхронизацию

1. Выключите ключ зажигания, а затем подождите 10 секунд. Убедитесь, что функция SELF-проверка активирована. Перезапустите двигатель и проверьте синхронизацию в режиме САМОКОНТРОЛЬ. Для проверки времени с момента отображения последнего кода разрешается 2 минуты.
2. Правильная синхронизация САМОТЕСТИРОВАНИЯ равна базовой синхронизации зажигания (10 ° BTDC на всех двигателях) плюс 17-23 ° BTDC. Если временные характеристики не соответствуют 27-33 ° BTDC, перейдите к разделу «проверка OO - SPARK TIMING проверить»(см. док. 94990-S37831676122001033100000). Если время составляет 27-33 ° BTDC, перейдите к разделу «ключ ON/двигатель RUNNING (KOER) SELF-проверка»(реф. 94990-S34050125792001033100000).

1. Выключите САМОТЕСТИРОВАНИЕ (отсоедините провод перемычки). Запустите двигатель и запустите его на 2000 об/мин в течение 2 минут для прогрева датчика HEGO. Выключить двигатель и подождать 10 секунд
2. Запустите двигатель. Вставьте перемычку, чтобы включить САМОТЕСТИРОВАНИЕ. Отобразится идентификационный код двигателя.
3. Если возникает код динамического отклика, кратковременно ускорьте двигатель до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). НЕ нажимайте на дроссельную заслонку во время теста, если не появился код динамического отклика. После этого отобразятся сервисные коды ключ ON/двигатель RUNNING (KOER) SELF-проверка. Соблюдайте и записывайте все коды.

1. Для обеспечения правильной диагностики кодов непрерывной памяти, ПОДГОТОВКА, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ, «САМОТЕСТИРОВАНИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ КЛЮЧА/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (KOEO)»(ref-94990-S17722800102001033100000 )-94990-S21607764882001033100000), ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ и САМОТЕСТИРОВАНИЕ КЛЮЧА ВКЛЮЧЕНИЯ/РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ (KOER) должны быть успешно завершены Если и (KOEO), и (KOER) SELF-проверка отображают код 11 (Pass), перейдите к CLEARING CONTINUOUS MEMORY CODES.
2. Если нет, вернитесь к шагу ПОДГОТОВКА и выполните необходимые исправления, указанные в (KOEO) и (KOER) SELF-проверка, прежде чем перейти к ОЧИСТКЕ КОДОВ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ.

Как очистить коды непрерывной памяти

Выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ «ключ ON/двигатель OFF (KOEO) SELF-проверка»(поз. 94990-S21607764882001033100000). Когда появится первый сервисный код, выйдите из SELF-проверка, отключив диагностический тестер или удалив провод-перемычку из кабеля ввода самопроверки (STI). Выход из QUICK проверка таким образом очистит все коды, сохраненные в непрерывной памяти.

Коды непрерывной памяти, подлежащих тестирования

Проверьте список кодов непрерывной памяти, которые были записаны в ключ ON/двигатель OFF (KOEO) SELF-проверка и ключ ON/двигатель RUNNING (KOER) SELF-проверка. Игнорируйте любые коды, которые уже были отремонтированы. Чтобы подтвердить оставшиеся коды, перейдите в CONTINUOUS контроль (WIGGLE) проверка (Непрерывный контроль (WIGGLE) ТЕСТ).

Как проверить динамический отклик

В ходе проверки динамического отклика проверяется движение датчик положения дроссельной заслонки и датчика абсолютное давление во впускном коллекторе во время выполнения части «ключ ON/двигатель RUNNING (KOER) SELF-проверка», посвященной широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка) (ref-94990-S34050125792001033100000). Сигналом для выполнения полностью открытая дроссельная заслонка является одиночный импульс (один) при использовании VOM или кода 10 на тестере STAR.

Как проверить состояние выхода

Проверка состояния выхода используется в качестве вспомогательного средства при обслуживании выходных приводов, связанных с системой РЭД-IV. Она позволяет по команде включать и выключать большинство выходных приводов системы.

Этот режим вводится после получения всех кодов от ключ ON/двигатель OFF (KOEO) и CONTINUOUS SELF-проверка. В это время оставьте SELF-проверка включенным и нажмите на дроссель. Каждый раз при нажатии на дроссель выходные приводы будут менять состояние (переходить из включенного в выключенное, или из выключенного во включенное).

Как использовать тесты цепи

1. НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ, если это не предписано БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Убедитесь, что все неисправности, не связанные с РЭД, устранены. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять какие-либо детали без соответствующего указания. Если получено более одного кода услуги, начните с отображаемого первого кода. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедуры в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ» данной статьи приведены не в абсолютном численном порядке. Для устранения путаницы убраны процедуры, не связанные с этим двигателем.
2. НЕ измеряйте напряжение или сопротивление в ECA или не подключайте к нему какие-либо тестовые лампы, если не указано иное. Все измерения производятся зондированием СЗАДИ разъема. Изолируйте оба конца цепи и выключайте ключ при проверке на наличие коротких замыканий или непрерывности, если не указано иное.
3. Отключите соленоиды и выключатели от жгута до измерения непрерывности, сопротивления или подачи 12 вольт. Следуйте каждому шагу тестирования по порядку, пока не будет обнаружена неисправность. После каждого ремонта проверьте все соединения компонентов и повторите ПРОВЕРКУ ЦЕПИ.
4. «Разомкнутый» определяется как любое показание сопротивления выше 5 Ом, если не указано в цепь проверка. «Короткое замыкание» определяется как любое показание сопротивления менее 10 000 Ом относительно земли, если не указано в цепь проверка.
5. В ТЕСТ Т - КОНТРОЛЬ ТОПЛИВА, чтобы предотвратить замену исправных компонентов, имейте в виду, что следующие не относящиеся к РЭД области также могут быть неисправны. Эти области включают катушку зажигания, крышку и ротор распределителя, провода свечи зажигания, загрязненные свечи зажигания, проблемы CNAP, клапан и прокладку рециркуляция отработавших газов, воздушный фильтр, плохие цепи питания и массы, давление топлива, утечки во впускном и выпускном коллекторах, двигатель не при нормальной рабочей температуре и проблемы с клапанами принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или загрязненным топливом моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Загрязненное топливом моторное масло может повлиять на некоторые сервисные коды. Если это подозревается, снимите клапан принудительная вентиляция картера с крышки клапана и повторите БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ. Если проблема устранена, замените моторное масло и фильтр.
6. На ТЕСТ Т - КОНТРОЛЬ ТОПЛИВА утечки вакуума в зонах, не связанных с РЭД, также могут вызвать отображение кода 41 или 91. Проверьте наличие воздуха между расходомером и корпусом дроссельной заслонки, утечки вакуумных двигателей, уплотнений двигателя, системы рециркуляция отработавших газов, системы принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), проблем с продувкой фильтра (CANP) или загрязненного датчика HEGO. Код 42 или 92 может быть вызван загрязненным топливом моторным маслом, пропуском зажигания, системой рециркуляция отработавших газов или проблемами CANP.

Прерывистый запуск, выхода на дорогу без перезапуска

1. Если двигатель не запустился, выполните диагностическую процедуру QUICK проверка.
2. Если двигатель запускается, проверьте работу топливного насоса при включенном зажигании, искру на катушке, систему зажигания (провода, колпачок и ротор), модуль зажигания Thick Film Integrated (TFI) и базовые напряжения ключа с отключающей коробкой.

Прерывистый помпаж при постоянной скорости

Проверьте напряжения зажигания свечи, баланс цилиндров, базовую синхронизацию зажигания, тип свечи зажигания и абсолютное давление во впускном коллекторе. См. таблицу абсолютное давление во впускном коллекторе напряжение технические характеристики. Проверьте расход топливных форсунок и давление топлива.

СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ КАРТЫ

Периодические остановки на дороге и перезапуски

Проверьте базовые показания напряжений ключей при работающем двигателе. Сравните значения напряжения с показаниями, полученными при возникновении периодических проблем, и выполните БЫСТРЫЙ ТЕСТ.

Прерывистый скачок и рывки

1. Проверьте вторичные провода системы зажигания, крышку распределителя и ротор, модуль зажигания Thick Film Integrated (TFI), искру двигателя, напряжения зажигания свечи, баланс цилиндров и основную синхронизацию зажигания. Проверьте свечи зажигания на предмет загрязнения и надлежащего зазора.
2. Выполните БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Подсоединить прибор для измерения абсолютного давления/барометрического давления (абсолютное давление во впускном коллекторе/BP) к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Проверьте показания при выключенном двигателе и при включенном выключателе зажигания. Сравните показания с таблицей абсолютное давление во впускном коллекторе напряжение технические характеристики.
3. Проверьте наличие незакрепленных воздушных трубок, отсутствующих шлангов или вакуумных пробок.

СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ КАРТЫ

Прерывистая неустойчивая работа или грубый холостой ход

1. Проверьте цвет в верхней части топливных инжекторов, чтобы обеспечить правильное применение. Проверьте колпачок распределителя, напряжения срабатывания свечи, баланс цилиндров и базовую синхронизацию зажигания.
2. Проверьте свечи зажигания на предмет загрязнения и надлежащего зазора, сжатия цилиндра и работы двигателя/клапанного механизма. Проверьте модуль зажигания TFI, профильный датчик зажигания (PIP) и катушку.
3. Проверьте разъем Spark выход (SPOUT). Подсоединить прибор для измерения абсолютного давления/барометрического давления (абсолютное давление во впускном коллекторе/BP) к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Проверьте показания при выключенном двигателе и при включенном выключателе зажигания. Сравните показания с таблицей абсолютное давление во впускном коллекторе напряжение технические характеристики.
4. Повторите тест абсолютное давление во впускном коллекторе при работающем двигателе. Показания должны уменьшаться на холостом ходу и увеличиваться при открытии дросселя. Если показания при выключенном двигателе и включенном зажигании не соответствуют заданным значениям, перейдите к ТЕСТ H - КАРТА ДАТЧИКА, испытание ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (КАРТА) КОЛЛЕКТОРА.
5. Если датчик абсолютное давление во впускном коллекторе не меняется при открытии дроссельной заслонки (работает двигатель), замените заведомо исправный вакуумный шланг на датчике и повторите испытание. На транспортных средствах, оборудованных либо датчиками абсолютное давление во впускном коллекторе, либо датчиками BP, заменить датчик (датчики) и провести повторное испытание.
6. На транспортных средствах, оборудованных расходомером воздуха с лопастями (объёмный расход воздуха), проверьте отсутствие утечек воздуха. С помощью отрывной коробки контролируйте сигнал объёмный расход воздуха при ручном перемещении створки лопатки. Напряжение должно плавно возрастать по мере открывания двери. С помощью тестера/очистителя топливных форсунок (Rotunda 113-00001) проверьте расход форсунок.

СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ КАРТЫ