Охлаждение двигателя: описание и работа Ford Kuga II

Полная система охлаждения (DHT)

В двигателе 1.5L Gtdi EcoBoost используется две отдельных системы охлаждения:

• Система охлаждения (DHT) двигателя
• Система охлаждения (DHT) интеркулер

Эти системы работают независимо друг от друга, но используют один расширительный бачок. Вследствие сложности всей системы охлаждения, лучше сосредоточиться на отдельных подсистемах охлаждения:

1 Крышка расширительного бачка с предохранительным клапаном 2 Расширительный бачок 3 Шланг, соединяющий расширительный бачок с двигателем 4 Головка цилиндров 5 Шланг отопителя в сборе 6 Радиатор обогревателя 7 Турбокомпрессор - 8 Прокладка головки блока цилиндров 9 Адаптер выпускного патрубка охлаждающей жидкости 10 Патрубок турбокомпрессора в сборе 11 Блок цилиндров 12 Выпускной шланг отопителя в сборе 13 Маслоохладитель 14 Возвратный шланг расширительного бачка в сборе 15 Насос охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха 16 Выпускной шланг охладителя нагнетаемого воздуха 17 Подающий шланг охладителя нагнетаемого воздуха 18 Радиатор охладителя наддувочного воздуха 19 Датчик температуры охлаждающей жидкости охладителя нагнетаемого воздуха 20 Радиатор 21 Шланг нижнего радиатора 22 Охладитель трансмиссионной жидкости 23 Впускной шланг охладителя нагнетаемого воздуха 24 Корпус термостата 25 Насос системы охлаждения 26 Охладитель нагнетаемого воздуха 27 Верхний шланг радиатора 28 Выпускной шланг охладителя коробки передач 29 Впускной шланг охладителя коробки передач 30 Шланг, соединяющий расширительный бачок с радиатором

Система охлаждения (DHT) двигателя

В системе охлаждения двигателя для циркуляции охлаждающей жидкости в двигателе используется насос охлаждающей жидкости с механическим приводом, имеющий электромагнитную муфту привода. Расход охлаждающий жидкости в радиаторе контролируется термостатом, который установлен на фланец блока цилиндров в задней части водяного насоса.

Охлаждающая жидкость (DHT) системы охлаждения двигателя наряду с применением в масляном радиаторе используется в радиаторе отопителя системы управления микроклиматом.

Дополнительный поток воздуха подается на радиатор с помощью вентиляторов системы охлаждения с электроприводом.

Основные компоненты системы охлаждения двигателя:

• Механический насос охлаждающей жидкости с электромагнитной муфтой.
• Термостат
• датчик температура охлаждающей жидкости
• Радиатор
• Радиатор обогревателя
• Масляный радиатор двигателя
• Вентиляторы системы охлаждения с электроприводом
• Расширительный бачок с крышкой

1 Головка цилиндров 2 Радиатор обогревателя 3 Блок цилиндров 4 Масляный радиатор двигателя 5 Охладитель трансмиссионной жидкости 6 Радиатор 7 Расширительный бачок 8 Механический насос охлаждающей жидкости 9 Термостат

Система охлаждения (DHT) нагнетаемого воздуха

Система интеркулер охлаждения нагнетаемого воздуха полностью отличается от систем, установленных на других двигателях с турбонаддувом. Система представляет собой охладитель нагнетаемого воздуха типа «вода-воздух», установленный во впускном коллекторе двигателя и оснащенный отдельной системой охлаждения нагнетаемого воздуха.

Несмотря на то что система охлаждения (DHT) для интеркулер охладителя нагнетаемого воздуха использует общий расширительный бачок с системой охлаждения двигателя, она работает независимо от’ системы охлаждения двигателя и имеет свой’ отдельный радиатор, насос охлаждающей жидкости и датчик температуры

Основные компоненты системы охлаждения нагнетаемого воздуха следующие.

• интеркулер
• Радиатор системы охлаждения интеркулер
• Электрический насос охлаждающей жидкости
• Клапан выпуска воздуха
• Датчик температуры охлаждающей жидкости

1 Расширительный бачок 2 Клапан выпуска воздуха 3 охладитель наддувочного воздуха 4 турбонагнетатель 5 Электрический насос охлаждающей жидкости 6 Радиатор системы охлаждения интеркулер

Компоненты системы охлаждения

Термостат

Термостат регулирует подачу охлаждающей жидкости в радиатор. Термостат установлен в корпусе, который установлен на фланец блока цилиндров в задней части водяного насоса.

Используется термостат с твердым наполнителем, погруженный в охлаждающую жидкость. Термостат начинает открываться при 82°C и открывается полностью при температуре 97°C, позволяя охлаждающей жидкости протекать через радиатор.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Датчик температура охлаждающей жидкости измеряет температуру охлаждающей жидкости системы. Датчик расположен на корпусе выпускного водяного патрубка, который установлен на задней части головки блока цилиндров.

Радиатор

Охлаждающая жидкость (DHT) двигателя охлаждается в радиаторе системы охлаждения двигателя. Радиатор установлен в передней части моторного отсека.

Радиатор отопителя

В радиаторе отопителя для нагрева воздуха в кабине автомобиля используется горячая охлаждающая жидкость (DHT) двигателя. Радиатор отопителя установлен в блоке отопителя.

Радиатор отопителя представляет собой алюминиевый пластинчато-ребристый теплообменник. Поток охлаждающей жидкости, поступающий в радиатор отопителя, сохраняется постоянным, а температура салона регулируется внутри блока отопителя с помощью смесительных заслонок.

Масляный радиатор двигателя

В масляном радиаторе охлаждающая жидкость (DHT) используется для нагрева или охлаждения моторного масла в зависимости от температуры двигателя. Масляный радиатор двигателя установлен на боковой стороне блока цилиндров.

Во время прогрева двигателя охлаждающая жидкость (DHT) нагревается быстрее, чем моторное масло. Более теплая охлаждающая жидкость нагревает моторное масло, увеличивая его коэффициент вязкости и уменьшая трение в процессе прогрева двигателя. Когда масло в двигателе прогревается до рабочей температуры, оно становится горячее охлаждающей жидкости. На этом этапе охлаждающая жидкость охлаждает более горячее моторное масло.

Электрические вентиляторы охлаждения

Вентиляторы системы охлаждения с электроприводом обеспечивают дополнительный воздушный поток через радиатор, предотвращая перегрев при низкой скорости движения или во время остановки автомобиля. Вентиляторы системы охлаждения с электроприводом установлены внутри радиатора.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает бесступенчатое управление вентиляторами системы охлаждения в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя. Вентиляторы системы охлаждения с электроприводом включаются только при необходимости. Чем выше температура охлаждающей жидкости, тем быстрее вращаются вентиляторы.

Расширительный бачок с крышкой

Расширительный бачок представляет собой резервуар с охлаждающей жидкостью с крышкой, в которой установлен предохранительный клапан. Расширительный бачок с крышкой расположен в моторном отсеке.

Охладитель нагнетаемого воздуха

Охладитель нагнетаемого воздуха интеркулер охлаждает воздух, поступающий с турбокомпрессора. При охлаждении нагнетаемого воздуха увеличивается его плотность, что позволяет увеличить мощность и крутящий момент при использовании турбонаддува. интеркулер установлен во впускном коллекторе.

Охладитель интеркулер в двигателе 1.5L EcoBoost gtdi отличается от охладителей в других двигателях. Это промежуточный охладитель типа «вода-воздух», то есть для охлаждения горячего нагнетаемого воздуха используется охлаждающая жидкость (DHT). Работа этого охладителя аналогична функции радиатора двигателя, но вместо охлаждения жидкости воздухом охлаждается воздух охлаждающей жидкостью.

Радиатор системы охлаждения нагнетаемого воздуха

Радиатор системы охлаждения нагнетаемого воздуха охлаждает горячую охлаждающую жидкость, которая поступает из охладителя интеркулер. Радиатор интеркулер установлен в передней части двигателя перед радиатором двигателя и не связан с радиатором двигателя. Независимый радиатор системы нагнетаемого воздуха позволяет эффективнее охлаждать нагнетаемый воздух по сравнению с охлаждением нагнетаемого воздуха с помощью системы охлаждения двигателя. Охлаждение нагнетаемого воздуха способствует повышению мощности и крутящего момента двигателя, а также его эффективности.

Электрический насос охлаждающей жидкости системы охлаждения нагнетаемого воздуха

Электрический насос охлаждающей жидкости системы охлаждения нагнетаемого воздуха обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения нагнетаемого воздуха. Этот насос установлен на масляном поддоне двигателя на стороне маховика.

Электрический насос охлаждающей жидкости необходим для системы охлаждения нагнетаемого воздуха, так как эта система работает независимо от системы охлаждения двигателя. Насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в радиаторе системы охлаждения нагнетаемого воздуха, который используется для охлаждения нагнетаемого воздуха и турбокомпрессора. Затем нагретая охлаждающая жидкость (DHT) возвращается в радиатор системы охлаждения.

Клапан выпуска воздуха системы охлаждения нагнетаемого воздуха

Клапан выпуска воздуха в системе охлаждения нагнетаемого воздуха предназначен для продувки воздуха в системе охлаждения нагнетаемого воздуха после ремонта этой системы или замены охлаждающей жидкости. Клапан расположен на шлангах охладителя нагнетаемого воздуха на впускном коллекторе.

Датчик температуры охлаждающей жидкости нагнетаемого воздуха

Датчик температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения нагнетаемого воздуха измеряет температуру охлаждающей жидкости системы. Датчик расположен на левой стороне радиатора системы охлаждения нагнетаемого воздуха.