Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Kuga/Ford Kuga II (2012-2016)/Руководство по ремонту/Двигатель/Двигатель: описание и работа — специальный инструмент (вари…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Двигатель: описание и работа — специальный инструмент (вариант 2) Ford Kuga II

Двигатель 21 иллюстрация ~8 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
Специальный инструмент

Переходник для проверки компрессии

303-1520

Оборудование: диагностическим оборудованием Ford компрессометра ультрафиолетовый течеискатель

Адгезив - Loctite 243 WSK-M2G349-A7

Осмотр и проверка
  1. Убедиться в обоснованности жалобы клиента.
  2. Визуально проверить наличие очевидных признаков механических или электрических повреждений.
  3. Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом неисправности обнаружена, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно)
  4. Если причина визуально не очевидна, уточните признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.
Иллюстрация
Механические элементыЭлектрооборудование
Утечки охлаждающей жидкости Утечки масла Протечки в топливной системе Явные повреждения или износ деталей Ослабленные или отсутствующие гайки либо болтыПлавкий(е) предохранитель(и) Ослабление крепления или коррозия разъема(ов) Блок управления Поврежденный или изношенный переключатель(и)
Таблица поиска неисправностей

Потеря масла

Протечки масла в элементах, когда маслом покрыты сами элементы или соседние участки.

ПРОВЕРИТЬ наличие признаков протечек масла на элементах. Если протечка масла не очевидна, использовать ультрафиолетовый течеискатель. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые прокладки или элементы.

Внутренние или внешние утечки из масляного радиатора двигателя.

ПРОВЕРИТЬ расширительный бачок системы охлаждения на наличие масляной пленки на поверхности охлаждающей жидкости. УСТАНОВИТЬ новый масляный радиатор двигателя или прокладку масляного радиатора двигателя.

Переднее уплотнение коленчатого вала

УСТАНОВИТЬ новый передний масляный уплотнитель коленчатого вала. (см. «Переднее уплотнение коленчатого вала»)

Протечки из маслосодержащих элементов или двигателя.

Выполняя проверку ультрафиолетовым светом на наличие протечек, ПРОВЕРИТЬ наличие трещин в маслосодержащих элементах базового двигателя. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы или уплотнения.

Расход масла

Использование моторного масла неподходящей марки.

УСТАНОВИТЬ новый фильтр моторного масла и залить соответствующее моторное масло. (см. «технические характеристики»)

Неисправность системы принудительной вентиляции картера (PCV).

Закупорены шланги, элементы вентиляции или клапаны сапуна. Это создает повышенное давление в картере, вследствие чего в камеру сгорания проникает больше масла.

Неисправен маслоотделитель системы вентиляции картера двигателя, и моторное масло может проникать в камеру сгорания через впускной коллектор.

ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы принудительная вентиляция картера (PCV) и при необходимости отремонтируйте ее. (см. Понижение токсичности выхлопа)

Уплотнения турбокомпрессора.

Установить новый турбокомпрессор. (см. «Турбокомпрессор»)

Повреждение прокладок или сопрягаемых поверхностей

Повреждена прокладка головки цилиндров или деформирована сопрягаемая поверхность.

Снять головку блока цилиндров. ПРОВЕРИТЬ состояние сопрягаемых поверхностей и прокладки головки блока цилиндров. ПРОВЕРИТЬ плоскостность головки блока цилиндров и сопрягаемых поверхностей блока цилиндров. (см. «Головка блока цилиндров»)

Маслоотражающие колпачки штока клапана.

Моторное масло может попасть в камеру сгорания между штоком клапана и направляющей втулкой клапана.

УСТАНОВИТЬ новые маслоотражающие колпачки штока клапана. (см. «Уплотнения штока клапана»)

Повреждение гильз цилиндров или чрезмерный зазор элементов двигателя.

Поршни.

Поршневые кольца (зазор в канавке и зазор в замке).

Гильзы цилиндров.

ПРОВЕРИТЬ рабочие поверхности и зазоры элементов двигателя. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый блок цилиндров.

Проверить поршни и поршневые кольца.

Потеря охлаждающей жидкости

Элементы системы охлаждения.

Проверить элементы системы охлаждения. (см. Охлаждение двигателя)

масляный радиатор двигателя;

УСТАНОВИТЬ новый масляный радиатор двигателя или уплотнение масляного радиатора двигателя.

Повреждение прокладок или деформация сопрягаемых поверхностей.

ПРОВЕРИТЬ прокладку головки цилиндров на наличие повреждений. ПРОВЕРИТЬ головку цилиндров на наличие деформации.

Трещины в элементах двигателя, окруженных охлаждающей жидкостью, таких как гильзы цилиндров и камера сгорания головки цилиндров.

ОПРЕДЕЛИТЬ поврежденный элемент(ы) двигателя и при необходимости установить новый элемент(ы).

Коленчатый вал двигателя не проворачивается

Пассивная противоугонная система (PATS)

ПРОВЕРИТЬ, гаснет ли светодиод PATS в течение 3 секунд после включения зажигания. (см. «пассивная противоугонная система (PATS)»)

Система запуска

ПРОВЕРИТЬ систему запуска. (см. «система запуска двигателя»)

Замок зажигания.

ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединений.

Модуль управления силовым агрегатом (PCM)

Выполнить полную диагностику двигателя, используя меню направленной диагностики в диагностическом приборе Ford.

Двигатель проворачивается, но не запускается

Низкий уровень топлива в топливном баке.

ПРОВЕРИТЬ уровень топлива.

Вода в топливе.

Слить конденсат из топливной системы.

Закупорка элемента топливного фильтра.

УСТАНОВИТЬ новый фильтрующий элемент топливного фильтра.

Система воздухозабора двигателя.

ПРОВЕРИТЬ систему воздухозабора двигателя. (см. Распределение и фильтрация впускаемого воздуха)

Неисправность свечей подогрева.

ПРОВЕРИТЬ свечи подогрева. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые свечи предпускового подогрева. (см. Система свечей подогрева, «Свеча накаливания»)

Система управления двигателем.

ПРОВЕРИТЬ систему управления двигателем.

Неправильные фазы газораспределения клапанов

ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. (см. «Ремень ГРМ»)

Износ или повреждение ремня или шкива газораспределительного механизма.

ПРОВЕРИТЬ ремень и шкивы газораспределительного механизма. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали. (см. «Ремень ГРМ»)

Очень низкая выходная мощность, слишком высокий расход топлива или неровная работа двигателя

Система подачи топлива.

ПРОВЕРИТЬ систему подачи топлива. (см. Подача топлива и органы управления)

Распределение и фильтрация всасываемого воздуха

ПРОВЕРИТЬ систему воздухозабора двигателя.

Засорение системы выпуска.

ПРОВЕРИТЬ систему выпуска.

Система управления двигателем.

Выполнить полную диагностику двигателя, используя меню диагностики на базе признаков неисправности в диагностическом оборудовании Ford.

Турбокомпрессор

ПРОВЕРИТЬ турбокомпрессор. (см. Турбокомпрессор)

Неправильное газораспределение, повреждение ремня или шкива газораспределительного механизма.

ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали. (см. «Ремень ГРМ»)

Шумная работа

Ослабление крепления или повреждение вспомогательных агрегатов двигателя.

ПРОВЕРИТЬ вспомогательные агрегаты двигателя на наличие повреждений или ослабление крепления. ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали.

Шумная работа, пропуски воспламенения или детонация

Вода в топливе или загрязнение топлива.

ПРОВЕРИТЬ на наличие признаков присутствия воды или бензина в дизельном топливе.

Если обнаружено загрязнение топлива, ОПОРОЖНИТЕ топливную систему. ПРОМЫТЬ топливную систему чистым дизельным топливом. УСТАНОВИТЬ новый фильтрующий элемент топливного фильтра. УСТАНОВИТЬ новый топливный насос, топливные форсунки, топливный коллектор и питающие топливопроводы высокого давления. (см. «слив топлива из бака», «Топливный насос», «топливные форсунки», «топливная рампа»)

Неправильное газораспределение, повреждение ремня или шкива газораспределительного механизма.

ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. «Ремень ГРМ»)

Шумная работы или шумы в клапанном механизме

Клапанные зазоры слишком большие вследствие неисправности толкателей клапанов или износа элементов клапанного механизма.

УСТАНОВИТЬ новые гидравлические компенсаторы зазора. (см. «распределительный вал»)

Поврежден ремень газораспределительного механизма.

УСТАНОВИТЬ новый ремень газораспределительного механизма. (см. «Ремень ГРМ»)

Неправильное натяжение ремня газораспределительного механизма.

ПРОВЕРИТЬ натяжитель ремня газораспределительного механизма. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый натяжитель или ремень газораспределительного механизма. (см. «Ремень ГРМ»)

Шумная работа двигателя

Элементы двигателя

Поршни.

Поршневые кольца

Нижняя головка шатуна, коренные шейки или шейка упорного подшипника.

Деформация или повреждение шатунов.

ПРОВЕРИТЬ элементы двигателя на наличие износа и повреждений. Удостоверьтесь в том, что все элементы соответствуют спецификации. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали.

Протечки масла в двигателе

ПримечаниеПеред установкой новых прокладок или масляных уплотнений убедиться в том, что неисправность определена однозначно.

Если протечка масла не может быть четко идентифицирована при визуальном осмотре, выполнить проверку с ис��ользованием ультрафиолетового света:

Проверка с использованием ультрафиолетового света
  1. Очистить двигатель и коробку передач с использованием соответствующей очищающей жидкости.
  2. Через маслозаливную горловину залить в двигатель ультрафиолетовую проверочную жидкость в количестве, предписанном изготовителем, и установить на место крышку маслозаливной горловины.
  3. Запустить двигатель и дайте ему поработать приблизительно пять минут.
  4. Заглушите двигатель.

ПримечаниеЕсли обнаружить протечку невозможно, выполнить дорожное испытание автомобиля при различных нагрузках и снова проверить двигатель на наличие протечек.

  1. Проверить двигатель на наличие протечек масла, используя соответствующий ультрафиолетовый течеискатель.
  2. Устраните любые обнаруженные утечки и проверить двигатель на наличие утечек масла.
Измерить давление сжатия.

ВниманиеВо время выполнения работ в непосредственной близости от узлов топливной системы запрещается курить, подносить к ним зажженную сигарету или открытый огонь. В таких ситуациях всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут загореться. Несоблюдение данных инструкций может привести к травме.

ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (PCM) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford.

ПримечаниеПеред выполнением проверки компрессии следует правильно отрегулировать клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.

ПримечаниеРазличные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах.

ПримечаниеПоказания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверить наличие проблем у данного цилиндра.

  1. Используя функцию "Регистратор данных" ("регистратор данных") диагностического оборудования Ford, убедиться в том, что давление топлива упало до нуля, а температура топлива достигла наружной температуры или температуры ниже 30° C (в зависимости от того, какая температура выше).
  2. Отсоединить модуль свечей предпускового подогрева C1E513.
  1. Снять решетку капота.

ВниманиеКонтакт верхней крышки двигателя с панелью капота может привести к повреждению крышки (к царапинам). При наружной температуре ниже 0°C отсоединяйте крышку двигателя с особой осторожностью. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению крышки.

ПримечаниеСнимать и устанавливать верхнюю крышку двигателя следует только в показанной последовательности.

  1. Снять верхнюю крышку двигателя.
  • Отсоединить шаровые зажимы от крышки двигателя в показанной последовательности.
  1. Снять крышку.

ВниманиеНе рассоединяйте электрические разъемы топливного насоса высокого давления и проверните двигатель.

  1. Отсоединить электрические разъемы топливных форсунок.
  2. Снять клапан рециркуляция отработавших газов.
  1. Отсоединить провода от свечей предпускового подогрева и извлечь свечи предпускового подогрева.

ПримечаниеПроворачивайте двигатель стартером до прекращения роста показаний компрессометра.

  1. С помощью специального инструмента 303-1520, выполнить измерение на каждом цилиндре в соответствии с инструкциями производителя компрессометра.
  2. Снять компрессометр и специальный инструмент.
  1. Установить свечи предпускового подогрева и присоедините к ним провода.
  • Затянуть свечи предпускового подогрева с усилием 10 Нм.
  • Затянуть соединение провода свечи предпускового подогрева с усилием 2 Нм.
  1. Установить клапан рециркуляция отработавших газов.
  1. Подсоединить электрические разъемы топливных форсунок.
  1. Установить крышку.
  • Затянуть болты усилием 6 Нм.
  1. Нанести мыльный раствор на опоры шаровых зажимов в верхней крышке двигателя.
  • Мыльный раствор (максимальная концентрация мыла в воде 1:200).

ВниманиеКонтакт верхней крышки двигателя с панелью капота может привести к повреждению крышки (к царапинам). Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению крышки.

  1. Установить крышку двигателя на место и зафиксировать ее нажатием в показанных местах.
  1. Установить решетку панели капота.
  2. Подсоединить модуль свечей предпускового подогрева C1E513.
  3. Используя диагностический прибор Ford, сбросьте память неисправностей модуля управления силовым агрегатом.
Измерение давления масла (21 113 0)

ПримечаниеДавление масла зависит от различных факторов (таких как частота вращения коленчатого вала двигателя, температура масла, вязкость масла, степень загрязнения масляного фильтра).

ПримечаниеГрафический материал представлен исключительно в целях наглядности.

  1. Приподнимите и подоприте автомобиль.
  1. Снять защиту картера двигателя (при наличии).
  1. Снять защиту картера двигателя (при наличии).
  1. Отсоединить электрический разъем контактного датчика давления масла.
  1. Снять датчик давления масла.
  1. Соединить манометр для проверки давления масла с переходником для установки манометра.
  2. Опустить автомобиль
  3. Запустить двигатель и установить частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000, а затем 4000 об/мин.

ПримечаниеИзмеряйте давление масла при предписанной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Измеряйте давление масла при температуре масла 80°С.

ПримечаниеДавление масла при 2000 об/мин: 2,0 бар.

ПримечаниеДавление масла при 4000 об/мин: 4,0 бар.

  1. Измерить давление масла.
  2. Выключить двигатель.
  3. Приподнимите и подоприте автомобиль.
  1. Отсоединить масляный манометр и переходник масляного манометра.
  2. Нанести на датчик давления масла клей.
  1. Установить датчик давления масла.
  1. Подсоединить электрический разъем контактного датчика давления масла.
  1. Установить защиту картера двигателя (при наличии).
  1. Установить защиту картера двигателя (при наличии).
  2. Опустить автомобиль
Проверка клапанного механизма - статическая (двигатель выключен)

Снять крышку головки цилиндров.

Проверить все элементы клапанного механизма на наличие повреждений и износа. Использовать при установке только оригинальные элементы и затянуть все болты и гайки предписанным усилием. (см. «технические характеристики»)

Примечание

Другие статьи — Двигатель — 1.5L EcoBoost (303-01A)