Трансмиссия: описание и работа — с 08/2000 Ford Ka I

Специальный инструмент

Монтажник, конус / уплотнение подшипника ступицы колеса

205-296 (15-085) — рассухариватель клапанов

303-060 (21-024) — Переходник для 303-060

303-060-02 (21-024-02) — Переходник для 303-060

303-060-07 (21-024-07) — монтажная стойка

303-435 (21-187) — Монтажник, уплотнение полуоси

308-039 (16-018) — Переходник для 308-039

308-039-01 — Монтажник, конус подшипника входного вала

308-041 (16-020) — Монтажник, втулка / уплотнение корпуса удлинителя

308-045 (16-015) — Установщик, стопорное кольцо входного вала

308-076 (16-031)

Оборудование: Пресс Циферблатный индикатор Магнитная подставка для циферблатного индикатора Заглушки M8 x 50 мм болт Резьбовая матрица

Трансмиссионное масло WSD-M2C200-C Силиконовый герметик PMGFT-М4g323-5300G Высокотемпературная консистентная смазка ESDM-хтагх1-A 1C220

1. Очистить и тщательно проверить все детали перед повторной сборкой.

• Нанести чистое трансмиссионное масло на все ходовые поверхности.

2. С помощью специального инструмента установить роликоподшипник выходного вала и стакан подшипника выходного вала.
3. Установить масляную воронку.
4. Установить роликоподшипник выходного вала.

5. С помощью специального инструмента установить чашку подшипника дифференциала.

6. Установить вал селектора пятой и задней передач, а замок переключения.
7. Установить замок переключения передач.
8. Установить вал переключения передач пятого и заднего хода.

9. Установить натяжной ролик заднего хода.

10. Установить дифференциал в сборе и постоянный магнит.

11. Подготовьте входной и выходной вал к установке.
12. Сцепление входного и выходного валов.
13. Переведите вилки переключения первой и второй передач в установочное положение.
14. Перевести вилки переключения третьей и четвертой передач в установочное положение.

15. Установить входной вал, выходной вал и вилки селектора.

• Вставить входной вал на глубину примерно 50 мм и слегка сдвинуть его в одну сторону.
• Установить выходной вал на уровень входного вала и зацепите зубчатые колеса.
• Установить входной и выходной валы.

16. Установить нижнее стопорное кольцо направляющей втулки вала селектора.
17. Установить направляющую втулку.
18. Установить стопорное кольцо.

19. Установить верхнее стопорное кольцо направляющей втулки вала селектора.
20. Поднять направляющую втулку.
21. Установить стопорное кольцо.

22. Перевести рычажный механизм внутреннего переключения передач на пятую передачу.

• Прежде чем нажать на него вниз, повернуть вал селектора по часовой стрелке до достижения им прохода заднего хода и пятой передачи.

23. Установить измерительную прокладку толщиной 3,8 мм и закрепить ее пробойником.
24. корпус трансмиссии.
25. Измерительная прокладка.
26. Чашка подшипника.

27. Сборка корпуса коробки передач.

• С помощью болта M8 x 50 мм установить специальный инструмент.
• Установить заглушки.
• Установить болты.
• Повернуть трансмиссию на 180 градусов.

28. Установить спец. инструмент.

• Отвернуть заглушки.

29. Подготовьте дифференциал к измерению.

• Повернуть дифференциальный узел примерно десять раз, чтобы установить подшипники.
• Установить индикатор циферблатного индикатора и магнитную подставку в нулевое положение.
• Предварительно натяните калибр циферблатного индикатора минимум на 1 мм.

30. Измерить осевой зазор дифференциала.
31. С помощью специального инструмента поднять узел дифференциала.
32. Записать результат измерения.
33. Пример: 0,73 мм + 0,74 мм + 0.72 мм, деленное на три = 0.73 мм.
34. Значение толщины прокладки должно быть округлено в меньшую сторону до ближайшей десятой доли миллиметра, если это значение заканчивается на расстоянии 0,05 мм и ниже, а в большую сторону - до ближней десятой доли миллиметров, если оно оканчивается на расстоянии 0,06 мм и выше.
35. Расчет требуемой толщины регулировочной прокладки.
36. Толщина регулировочной прокладки = измерительная прокладка (3,80 мм) + среднее значение (0,73 мм) плюс предварительная нагрузка на подшипник (0,14 мм) - толщина тарельчатых шайб (4,42 мм)
37. Пример: регулировочная прокладка = 3.80 мм + 0.73 мм + 0,14 мм - 4.42 мм = 0.25 мм.
38. Толщина регулировочной прокладки становится равной 0,2 мм (округляется вниз с 0,25 мм).

39. Отсоединить корпус трансмиссии.

• Установить заглушки.
• Повернуть трансмиссию примерно на 180 градусов.
• Снять циферблатный индикатор, магнитную подставку и специальный инструмент.

40. С помощью специального инструмента снять стакан дифференциального подшипника и измерительную прокладку.

41. Установить измеренную регулировочную прокладку.
42. Установить тарельчатые шайбы.
43. Установить измеренную регулировочную прокладку.
44. Установить конус подшипника.
45. Используя подходящий центральный пуансон, закрепить конус подшипника.

46. Нанести силиконовый герметик на внутренний край сопрягаемой поверхности корпуса коробки передач.

47. Собрать корпус трансмиссии и затянуть болты.

48. Слегка приподнять входной и выходной валы и установить стопорные кольца.
49. Используя подходящую резьбовую матрицу, очистить все отверстия резьбы в корпусе пятой передачи.

50. Установить прокладку корпуса пятой передачи.

51. Повернуть стопорные кольца в показанное положение.

52. Установить корпус пятой передачи.
53. Снять трансаксель с монтажной подставки.

54. Используя специальный инструмент и подходящий пресс, установить пятую передачу.
55. Установить трансаксель на монтажную подставку.

56. Установить стопорное кольцо пятой передачи.
57. Установить стопорное кольцо на специальный инструмент.
58. Установить специальный инструмент и надавите на стопорное кольцо.

59. Убедиться, что вал селектора находится в нейтральном положении.

• Правильное установочное положение механизма блокировки вала селектора.

60. Установить механизм блокировки вала переключения.

61. Собрать синхронизатор пятой передачи.
62. Пятая передача.
63. Кольцо синхронизатора.
64. Синхронизатор в сборе.
65. Удерживающая пластина.

66. Установить синхронизатор пятой передачи в сборе и вилку селектора.

• Установить стопорный штифт.
• Установить стопорное кольцо.

67. бородок

68. Равномерно нанести силиконовый герметик на внутреннюю кромку ответной поверхности корпуса пятой передачи.

69. Установить крышку корпуса пятой передачи.

70. Установить рычаг переключения.

• Установить сильфон.

71. Включение пятой передачи.

• Повернуть по возможности вал селектора по часовой стрелке и вдвиньте его в.

72. С помощью специальных инструментов установить оба масляных уплотнения полуоси (показана левая сторона).

73. Установить кронштейн троса переключения передач.

74. Установить рычаг переключения передач.
75. Установить стопорное кольцо.
76. Установить защитный колпачок (если имеется).

77. Установить крышку механизма переключения.

78. Установка датчика скорости транспортного средства (VSS) (если таковой имеется).
79. Нажать на датчик скорости автомобиля (VSS).
80. Установить стопорный штифт.

81. Установить масляное уплотнение входного вала.

82. Установить рабочий цилиндр сцепления.

• Равномерно затянуть болты, надавив при этом на сальник входного вала в корпус коробки передач.

83. Снять клейкую ленту со шлицев входного вала.
84. Покрыть шлицы входного вала тонким слоем смазки.