Специальный инструмент
Съемник, уплотнение ведущей шестерни
205-078 (15-048) — Съемник, конус дифференциального подшипника
205-176 (15-074) — Монтажный кронштейн, двигатель / дифференциал
205-329 (15-105A) - Съемник, уплотнение
303-112 (21-051) — Сепаратор, масляный поддон
303-428 (21-179) — монтажная стойка
303-435 (21-187) — Монтажный кронштейн для 303-435
303-435-06 (21-031B) - Монтажник, втулка / уплотнение корпуса расширения
308-045 (16-015) — Съемник, входной вал пятая передача
308-082 (16-035)
Оборудование: Дрейф заглушек
ВниманиеИспользовать защитные приспособления тисков.
ВниманиеИспользовать медный или пластиковый молоток, чтобы предотвратить повреждение.
- С помощью специальных инструментов смонтировать трансаксель на монтажной подставке.
- Очистить входной вал от смазки и посторонних веществ.
- Снять рабочий цилиндр сцепления.
- Снять датчик скорости транспортного средства (VSS).
- Вынуть стопорный штифт.
- Извлечь датчик скорости автомобиля (VSS).
- Снять механизм блокировки селектора.
- Отвернуть крепежные болты крышки корпуса пятой передачи.
- С помощью специального инструмента снять крышку корпуса пятой передачи.
- Снять синхронизатор пятой передачи в сборе, вилку селектора и пятую передачу.
- Снять и выбросить стопорное кольцо.
- Извлечь и утилизируйте стопорный штифт.
ПримечаниеДля облегчения сборки отметить положение синхронизатора пятой передачи в сборе.
- Разобрать пятую передачу и синхронизатор в сборе.
- Стопорное кольцо.
- Удерживающая пластина.
- Синхронизатор в сборе.
- Кольцо синхронизатора.
- Пятая передача.
- Снять стопорное кольцо пятой передачи.
- Выбросить стопорное кольцо.
- С помощью специального инструмента снять пятую передачу.
- Снять корпус пятой передачи.
- Болты утилизировать.
- Снять прокладку корпуса пятой передачи, стопорные кольца и заглушку.
- Снять и утилизировать прокладку.
- Снять стопорное кольцо выходного вала.
- Снять стопорное кольцо входного вала.
- Вытащить заглушку.
- С помощью специального инструмента снять оба масляных уплотнения полуоси (показана левая сторона).
- Снимать выключатель фонаря заднего хода следует только при наличии признаков утечки.
- Разделите две половины корпуса коробки передач (14 болтов).
- Аккуратно отделите корпус трансмиссии.
- Снять верхнее стопорное кольцо направляющей втулки вала селектора.
- Снять и выбросить верхнее стопорное кольцо.
- Сдвинуть направляющую втулку вала селектора вниз.
- Снять направляющую втулку вала селектора.
- Снять и утилизировать нижнее стопорное кольцо направляющей втулки вала селектора.
- Снять направляющую втулку вала селектора.
ПримечаниеУстановить резиновую ленту на второй вал селектора для облегчения сборки.
- Снять входной вал, выходной вал и вилки селектора в сборе.
- Снять холостой ролик заднего хода, вал селектора и замок переключения передач.
- Снять натяжной ролик заднего хода.
- Снять вал селектора и замок переключения передач.
- Используя соответствующий шаблон, снять и утилизируйте масляное уплотнение входного вала.
- Снять дифференциал в сборе и постоянный магнит.
- Снять роликоподшипник выходного вала.
- Снять ролики и обойму роликов с роликоподшипника выходного вала.
ВниманиеИспользовать только специальный инструмент, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к выдавливанию заглушки из корпуса.
- С помощью специального инструмента снять наружное кольцо роликоподшипника выходного вала.
- Снять масляную воронку.
- С помощью специального инструмента снять чашку подшипника дифференциала.
ПримечаниеУстановить спец. инструмент в пазы корпуса трансакселя.
- С помощью специального инструмента снять чашку подшипника дифференциала.