Диаграмма сетевых сообщений
| Широковещательное сообщение | Исходный модуль | Цель сообщения |
|---|---|---|
| Включение/отключение целевых данных состояния PATS | TCM | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) посылает BCM запрос на запрос действительного идентификатора. |
| Состояние ключа интеллектуального доступа | Модуль RFA | Предоставление BCM данных пассивного ключа. Данные содержат такую информацию, как, например, был ли обнаружен пассивный ключ, сколько было обнаружено, состояние аккумулятора и является ли он запрограммированным ключом. |
| Состояние интеллектуальной системы доступа | Модуль RFA | Ответ из запроса BCM для идентификатора модуля RFA. Если ответ идентификатора модуля RFA неверен, то PATS предотвращает запуск транспортного средства. |
СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ МОДУЛЯ - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM)
| Широковещательное сообщение | Исходный модуль | Цель сообщения |
|---|---|---|
| Целевые данные запроса на запуск PATS | BCM | Ответ от БМВ, предоставляющего идентификатор запроса ТМВ. Если отклик BCM ID неверен, то PATS предотвращает приложение крутящего момента блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). |
СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ МОДУЛЯ - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
| Широковещательное сообщение | Исходный модуль | Цель сообщения |
|---|---|---|
| Состояние интеллектуальной системы доступа | BCM | Запрос идентификатора модуля RFA. |
| Состояние дверей | BCM | Используется модулем RFA для определения необходимости поиска пассивного ключа внутри транспортного средства. Он ищет ключ, если какая-либо дверь или подъемная дверь/крышка багажного отделения открыта, а затем закрыта. |
СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ МОДУЛЯ - МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПРИВОДА (RFA).
Пассивная противоугонная система (PATS)
Функция PATS управляется модулем BCM, RFA и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
При нажатии на переключатель пуска/останова модуль RFA инициирует последовательность инициализации клавиш, активируя 3 внутренние антенны пассивного пуска. Каждая антенна пассивного запуска передает низкочастотный сигнал радиусом приблизительно 1 м (3 фута) каждой антенны. Если пассивный ключ находится в диапазоне 1 из 3 внутренних антенн пассивного запуска, пассивный ключ активируется. После активации пассивного ключа он посылает идентификационный код PATS в модуль приемника удаленных функций (RFR) посредством высокочастотного сигнала. Модуль приемника удаленных функций (RFR) интерпретирует высокочастотный сигнал от пассивного ключа и посылает информацию в модуль RFA по выделенной сети. Если модуль RFA определяет, что запрограммированный пассивный ключ находится внутри транспортного средства, он связывается с BCM по сети контроллера средней скорости (MS-CAN) и позволяет перевести зажигание из выключенного состояния. Когда зажигание включено и модули инициализируются, модуль RFA, BCM и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обмениваются своими идентификационными данными по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) и сети контроллеров высокой скорости (HS-CAN). Если каждый из модулей получает друг от друга правильную идентификацию, то PATS отключается и разрешает запуск автомобиля. Если PATS предотвращает запуск транспортного средства, расшифровка кода ошибки сохраняется в 1 из модулей.
PATS и система RKE совместно используют работу нескольких компонентов, включая пассивный ключ и модуль приемника удаленных функций (RFR). Если имеется проблема с любым из этих компонентов, это влияет как на PATS, так и на систему RKE.
BCM управляет режимами зажигания и совместно с модулем RFA и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет PATS.
Схемы трубной обвязки и КИПиА
В сочетании с расшифровка кода ошибки PID PATS являются полезным инструментом при диагностике проблем PATS.
| Акроним | Имя | Описание |
|---|---|---|
| KEYS_PROGMD | PATS Количество поддерживаемых кодов ключей зажигания | Количество ключей, запрограммированных в настоящее время в BCM. |
| MIN_KEYS_RQD | Минимальное количество необходимых ключей | Минимальное требуемое количество программируемых клавиш. Этот идентификатор параметра (PID) всегда имеет значение 2. |
| PCM_ID | Состояние идентификатора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохранено | Указывает, имеется ли идентификация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), сохраненная в настоящее время в BCM. Должен прочитать сохраненные для автомобиля, чтобы начать. |
| PCM_VERIFY | Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OK | Указывает, проходит ли проверка идентификации модуля между BCM и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Для запуска транспортного средства читать «да». |
| START_ENABLD | Состояние включения транспортного средства | Указывает, позволяет ли PATS запустить транспортное средство. Должен читать включен для запуска автомобиля. |
СХЕМА ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП МОДУЛЯ - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM)
| Акроним | Имя | Описание |
|---|---|---|
| MIN_KEYS | Минимальное количество необходимых ключей | Минимальное требуемое количество программируемых клавиш. Этот идентификатор параметра (PID) всегда имеет значение 2. |
СХЕМА ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП МОДУЛЯ - МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПРИВОДА (RFA)
В сочетании с диагностическими кодами неисправностей (расшифровка кода ошибки) идентификация параметров (PID) PATS является полезным инструментом при диагностике проблем PATS.
Начало резервного копирования
Транспортное средство может испытать PATS без запуска, если имеется отказ какой-либо антенны пассивного запуска, батареи в пассивном ключе или модуля приемника удаленных функций (RFR) и приводит к отображению сообщения ключ not обнаружено в центре сообщений при нажатии переключателя запуска/остановки. Однако в случае 1 из этих отказов пассивный ключ может быть помещен в резервный слот, чтобы дать возможность автомобилю стартовать. Если запрограммированный пассивный ключ находится в резервном слоте, когда приемопередатчик PATS активирован, он активирует пассивный ключ, и идентификационный код посылается обратно в БМВ. Резервный паз расположен в рулевой колонке в том же месте, что и обычный цилиндр замка зажигания.
Сообщение об отсутствии ключа
Сообщение ключ not обнаружено (Ключ не обнаружен) может отображаться в центре сообщений, когда зажигание выключено и нажат переключатель старт/стоп, а запрограммированный пассивный ключ не обнаружен внутри автомобиля.
Если отказ компонента приводит к отображению сообщения «ключ not обнаружено», можно использовать метод запуска резервного копирования.
См. раздел ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - РАБОТА СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ (419-01B Пассивная противоугонная система (PATS), описание и работа).
Ключ Outside Vehicle Message (Ключевые внешние сообщения о транспортном средстве)
Сообщение ключ outside car отображается в центре сообщений, когда транспортное средство запущено или зажигание находится в режиме ON, и пассивный ключ больше не обнаруживается внутри транспортного средства. Модуль RFA активирует все антенны пассивного запуска для поиска внутри транспортного средства пассивного ключа каждый раз, когда дверь или крышка багажного отделения/подъемная дверь открывается, а затем закрывается или транспортное средство находится в движении. Эта стратегия предотвращает отделение пассивного ключа от уже работающего транспортного средства. Если в транспортном средстве больше нет пассивного ключа, зажигание остается включенным, и транспортное средство продолжает движение. Если нажать кнопку пуска/остановки, чтобы выключить зажигание, транспортное средство может быть перезапущено без наличия пассивного ключа внутри транспортного средства в течение приблизительно 10 секунд. Через 10 секунд должен присутствовать пассивный ключ для запуска транспортного средства или выключения зажигания. Если дверь водителя открывается во время 10-секундного обратного отсчета, функция быстрого перезапуска отключается, и для повторного запуска автомобиля необходим пассивный ключ.
Антенны пассивного пуска
ПримечаниеНекоторые марки/типы зарядных устройств для мобильных телефонов или ноутбуков могут вызывать помехи, которые могут привести к незапуску пассивной системы защиты от краж (PATS), если пассивный ключ находится в пределах нескольких дюймов от зарядного устройства. При возникновении проблемы отодвиньте пассивный ключ от зарядного устройства и попытайтесь завести автомобиль.
Имеется 3 антенны пассивного старта. Антенны пассивного запуска жестко соединены с модулем RFA, и при активации модулем RFA они передают низкочастотный сигнал, который активирует пассивный ключ.
Есть 3 антенны пассивного старта, которые используются исключительно с целью старта автомобиля. При активации каждая антенна посылает низкочастотный сигнал с приблизительной дальностью 1 м (3 фута). Для работы АТС программируемый пассивный ключ должен находиться в диапазоне 1 из 3 антенн. Если пассивный ключ помещается на дальних внешних краях внутренней части, например над солнцезащитным козырьком или в кармане дверной карты, транспортное средство может не запуститься. Если пассивный ключ расположен в 1 из этих зон и имеется условие незапуска, переместите пассивный ключ за пределы зоны и попытайтесь запустить транспортное средство. Если ключ находится вне зоны действия антенны пассивного запуска, в центре сообщений отображается «Ключ не обнаружен».
Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS)
Приемопередатчик PATS считывает любой ключ, который помещен в резервный слот. Когда нажат переключатель старт/стоп, и программируемый пассивный ключ не может быть обнаружен, БМВ активирует приемопередатчик PATS. Как только приемопередатчик активирован, он активирует пассивный ключ в резервном слоте и получает данные ключа. Как только приемопередатчик принимает данные ключа, он отправляет данные в BCM.
Схема №157
Пассивный ключ включает в себя функции PATS и передатчика RKE в одном устройстве. Пассивный ключ должен быть расположен внутри пассажирского салона для запуска транспортного средства и снаружи транспортного средства для пассивного входа. Во время процедур программирования ключа и PATS, и RKE-передатчик пассивного ключа программируются в RFA-модуль и BCM. Автомобиль принимает программирование до 8 пассивных клавиш.
Пассивный ключ также содержит съемное механическое лезвие ключа, которое можно использовать для отпирания двери водителя.
Переключатель Старта-стопа
Переключатель пуска/останова представляет собой быстродействующий переключатель, который жестко соединен с модулем RFA, BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При нажатии на переключатель он сигнализирует модулю RFA, БКМ и СПМ о наличии запроса либо на включение, либо на выключение зажигания, либо на запуск автомобиля. Переключатель старт/стоп подключается как к модулю RFA, так и к BCM в качестве резерва на случай сбоя.
Модуль приемника удаленных функций (RFR)
Модуль приемника удаленных функций (RFR) имеет выделенный источник питания и масса. Он передает всю информацию пассивного ключа и RKE в модуль RFA через выделенную одноканальную сеть. Модуль приемника удаленных функций (RFR) является приемной антенной, которая принимает высокочастотные сигналы от пассивного ключа. Он также принимает сигналы от команды RKE.
Привод с дистанционным управлением (RFA)
При замене модуля RFA необходимо запрограммировать на него не менее 2 клавиш и выполнить сброс параметров с BCM для включения PATS.
Модуль управления кузовом (BCM)
При замене БМВ на него должно быть запрограммировано не менее 2-х клавиш и выполнено 2 процедуры сброса параметров для включения ПТС. Процедуры сброса 2 параметров находятся между BCM и модулем RFA, а также между BCM и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
U201F:00, U201F:13 или U201F:87
См. электросхемы СИСТЕМЫ.
B10D7:87
См. электросхемы СИСТЕМЫ.
Программирование
Диагностический тест H
- ВНИМАНИЕ: Перед началом любой процедуры обслуживания в этой информации, обратитесь к разделу «Предупреждения о безопасности» в 100-00 Общая информация. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
- См. «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ»(ref-566930-S09442017172013071700000) (100-00 Общая информация, описание и эксплуатация).
- ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура стирает все функции MyKey® на всех ключах, которые запрограммированы для автомобиля. После этого все ключи работают как обычные (админские) ключи без ограничений.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура стирает все запрограммированные ключи зажигания из памяти автомобиля. Транспортное средство не может стартовать до тех пор, пока в него не будет запрограммировано минимум 2 ключа.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если запрограммированные ключи IA недоступны, для входа в систему безопасности PATS запустите сеанс транспортного средства, используя отрывной ярлык или номер детали блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Безопасный доступ PATS может быть предоставлен даже при выключенном зажигании.
Диагностический тест H
- ПРИМЕЧАНИЕ: Для входа в защищенный доступ PATS, если нет доступных запрограммированных пассивных ключей, начните сеанс транспортного средства, используя отрывной ярлык или номер детали блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Безопасный доступ PATS может быть предоставлен даже при выключенном зажигании.
- См. раздел «МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ»(ref-566930-S07010194292013071700000) (100-00 Общие сведения, описание и работа).
Диагностический тест H
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если запрограммированные ключи IA недоступны, для входа в систему безопасности PATS запустите сеанс транспортного средства, используя отрывной ярлык или номер детали блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Безопасный доступ PATS может быть предоставлен даже при выключенном зажигании.
- См. раздел «МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ»(ref-566930-S07010194292013071700000) (100-00 Общие сведения, описание и работа).
- ПРИМЕЧАНИЕ: В сканирующем инструменте есть 2 процедуры сброса параметров. Выберите из списка ниже соответствующий сброс параметров для заменяемого модуля.
Схема №158
- ВНИМАНИЕ: Перед началом любой процедуры обслуживания в этой информации, обратитесь к разделу «Предупреждения о безопасности» в 100-00 Общая информация. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ (100-00 Общая информация, описание и эксплуатация).
- См. раздел КОЖУХИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (501-05 Внутренняя отделка и орнамент, снятие и установка).