Главная/Ford/Focus/Ford Focus III (2011-2015)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Пассивная противоугонная система - кроме электрической: Про…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Пассивная противоугонная система - кроме электрической: Прочее Ford Focus III

Замки дверей и противоугонная система 1 иллюстрация ~4 мин чтения

Диаграмма сетевых сообщений

Широковещательное сообщениеИсходный модульЦель сообщения
Включение/отключение целевых данных состояния PATSPCMБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает BCM запрос запроса на действительный ID.

ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ СЕТИ BCM

Широковещательное сообщениеИсходный модульЦель сообщения
Целевые данные запроса на запуск PATSBCMОтвет от БМВ, предоставляющего идентификатор вызова ИКМ. Если ответ BCM ID правильный, двигателю разрешается запускаться.

ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ СЕТИ СПМ

Пассивная противоугонная система (PATS)

Функция PATS управляется BCM. Есть 2 основные проверки, которые выполняет PATS, прежде чем разрешить запуск двигателя. Эти 2 проверки являются проверкой BCM того, что запрограммированный ключ использовался для изменения зажигания на RUN или START и для проверки идентификации блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы убедиться, что она соответствует идентификации блок управления силовым агрегатом, сохраненной в памяти.

Когда БМВ определяет, что зажигание переключено в режим RUN (РАБОТА) или START (ПУСК), он генерирует сообщение вызова. Он посылает сообщение вызова в приемопередатчик PATS по каналу передачи (TX). Приемопередатчик, в свою очередь, считывает ключ и генерирует ответное сообщение, которое посылается обратно в БМВ по приемной (RX) схеме. Если сообщение, полученное от приемопередатчика, не соответствует ключу, хранящемуся в памяти БМВ, БМВ предотвращает запуск двигателя.

Как только BCM проверяет, что запрограммированный ключ находится в замке зажигания, PATS выполняет вторую проверку. Вторая проверка инициируется BCM, пробуждающим блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), путем подачи напряжения на схему управления пробуждением. BCM активирует схему управления пробуждением, когда происходит любое из следующего

  1. Дверь водителя открыта.
  2. В цилиндр замка зажигания вставляется ключ.
  3. Зажигание переходит в режим RUN или START.
  4. Поступает запрос на дистанционный запуск (если оборудован заводским дистанционным запуском).

Как только ИКМ активизируется, ИКМ посылает БМВ сообщение вызова по CAN. Когда BCM принимает сообщение запроса, он генерирует ответ и отправляет его обратно в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если ответ от БКМ не совпадает с ответом в памяти СПМ, то эта проверка завершается неуспешно и двигатель не запускается.

Если идентификация блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверка ключа пройдены, PATS разрешает запуск двигателя. PATS не может отключить или остановить уже запущенный двигатель.

Встроенный датчик с ключевой головкой (IKT)

Встроенный датчик с ключевой головкой (IKT) объединяет в одном устройстве как функции PATS, так и функции датчика RKE.

Во время ключевых процедур программирования PATS и передатчик RKE встроенного передатчика ключевой головки (IKT) программируются в BCM. Обычные клавиши PATS также могут быть запрограммированы для транспортного средства, если этого требует клиент.

Можно запрограммировать минимум 2 и максимум 8 клавиш.

Приемопередатчик PATS

Трансивер PATS считывает любой ключ, помещенный в цилиндр замка зажигания. Когда зажигание изменяется на RUN или START, БМВ активирует приемопередатчик PATS. Как только приемопередатчик активируется, он активирует ключевой транспондер в замке зажигания и получает ключевые данные. Как только приемопередатчик принимает данные ключа, он отправляет данные в BCM.

BCM

При замене БКМ запрограммировать не менее 2-х клавиш и выполнить процедуру сброса параметров.

PCM

После замены СПМ выполните процедуру сброса параметров.

Возможные источники

  1. Система обеспечения управляемости
  2. Проблема системы запуска
  3. Проблема PATS
  1. Клавиша PATS не запрограммирована

B10D7:81, B10D7:94

Обратитесь к разделу ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА для получения информации о схемах и разъемах.

  1. Клавиша PATS
  2. Приемопередатчик PATS

B10D7:87

Обратитесь к разделу ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА для получения информации о схемах и разъемах.

  1. Плавкий предохранитель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Приемопередатчик PATS
  4. BCM

Стирание всех клавиш и программирование клавиш

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры должны быть доступны два ключа PATS с правильным механическим вырезом.

ПримечаниеЭта процедура стирает все функции MyKey® на всех ключах, запрограммированных для автомобиля. Все ключи работают как обычные (админские) ключи без ограничений.

  1. См.: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ.
  2. Запустите сеанс диагностического средства сканирования.
  3. В диагностическом средстве сканирования введите TOOLBOX. Выберите кузов> Security> PATS Functions и следуйте инструкциям на экране, чтобы ввести доступ безопасности PATS.
  4. В меню диагностического сканирующего устройства выберите «зажигание ключ Code Erase» и следуйте инструкциям на экране до завершения процедуры стирания ключа. Затем средство сканирования дает команду запрограммировать 2 ключа для завершения процесса.
  5. Выключите цилиндр замка зажигания и отсоедините диагностический сканирующий инструмент (ключ в это время не нужно вынимать из цилиндра замка зажигания).
  6. Поверните первую клавишу PATS в положение RUN (работа) минимум на 6 секунд.
  7. Поверните первый ключ PATS в положение OFF и извлеките ключ из цилиндра замка зажигания.
  8. Вставьте второй (и последующие) ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение RUN (РАБОТА) минимум на 6 секунд.
  9. Теперь двигатель должен запускаться с помощью запрограммированных клавиш PATS.

Программирование клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш

ПримечаниеЭта процедура работает только при наличии 2 и более запрограммированных клавиш.

ПримечаниеЭта процедура работает только при включенном программировании резервных ключей заказчика.

  1. Вставьте первый запрограммированный ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните цилиндр замка зажигания в положение RUN (РАБОТА) (ключ должен находиться в положении RUN (РАБОТА) в течение приблизительно 3 секунд).
  2. Поверните первый ключ в положение ВЫКЛ и извлеките ключ из цилиндра замка зажигания.
  3. В течение 10 секунд после выключения первого ключа вставьте второй запрограммированный ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение RUN (РАБОТА) (ключ должен находиться в положении RUN (РАБОТА) в течение приблизительно 3 секунд).
  4. Поверните второй ключ в выключенное положение и извлеките ключ из цилиндра замка зажигания.
  5. В течение 10 секунд после выключения второго ключа вставьте новый незапрограммированный ключ PATS в цилиндр замка зажигания и переведите цилиндр замка зажигания в положение RUN (РАБОТА) (ключ должен находиться в положении RUN (РАБОТА) в течение приблизительно 6 секунд).
  6. Повторите шаги 1-5 для программирования дополнительных клавиш.
Схема №5
  1. См.: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ.
  2. См. КОЖУХИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.