Пассивная противоугонная система- кнопочный пуск - кроме электрического: Диагностика Ford Focus III

Диаграммы расшифровки кода ошибки

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

BCM расшифровка кода ошибки CHART

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ RFA

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграмма симптомов: Пассивная противоугонная система (PATS)

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Контрольная точка B: двигатель не запускается или не может включить зажигание

1. B1: проверить FOR THE ключ NOT обнаружено MESSAGE Проверьте центр сообщений, нажимая кнопку START/STOP. Отображается ли в центре сообщений сообщение «Ключ не обнаружен»? Да: переход к Точному тесту C Нет: переход к B2
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ IPC (ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ) Наблюдайте за работой IPC, нажимая кнопку START/STOP. Подсвечиваются ли некоторые индикаторы в IPC? Да: Перейти к B3 Нет: Перейти к B4
3. B3 проверить FOR RFA (дистанционный FUNCTION ACTUATOR) модуль, BCM (блок управления кузовом (BCM)) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом)) DIAGNOSTIC CODES (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) Используя диагностический сканирующий инструмент, выполните самотестирование BCM. С помощью диагностического сканера выполните самотестирование модуля RFA. Выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом с помощью диагностического сканера. Присутствуют ли расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) модуля RFA, BCM или блок управления силовым агрегатом? Да: СМ. Соответствующие Диаграммы расшифровка кода ошибки. Нет: Условие незапуска не связано с PATS. ПРОИЗВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ системы запуска. Для двигателя Duratec 2,0 л СМ. СИСТЕМА ЗАПУСКА (2,0 л Duratec-HE). Для 2,0-литрового двигателя EcoBoost СМ. СИСТЕМА ЗАПУСКА (2,0-литровый двигатель EcoBoost).
4. B4 ПРОВЕРКА СВЯЗИ С СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ Используя диагностическое сканирующее устройство, запустите сеанс транспортного средства, используя отрывной ярлык или номер детали блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливает ли диагностический сканирующий инструмент связь с транспортным средством? Да: Условие незапуска не связано с PATS. ДИАГНОСТИКА вспомогательных устройств, не работающих при включенном зажигании. СМ. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Нет: СМ. СЕТЬ СВЯЗИ.

Диагностический тест C: ключ не обнаружен отображается в центре сообщений

1. С1: ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕДАТЧИКА RKE (дистанционный KEYLESS ENTRY) Нажмите на пассивный ключ кнопку блокировки и разблокировки передатчика RKE. Запираются и отпираются ли двери? Да: ПЕРЕЙТИ к C2 НЕТ: СМ.: ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА.
2. C2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПАССИВНОГО КЛЮЧА В НЕСКОЛЬКИХ ЗОНАХ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА Поместите пассивный ключ в нескольких местах внутри транспортного средства и попытайтесь запустить транспортное средство. Начинается ли транспортное средство с пассивного въезда только в определенных зонах? Да: переход к Точному тесту A Нет: переход к C3
3. C3 проверить FOR ENVIRONMENTAL INTERFERENCE Проверка использования любого зарядного устройства или другого беспроводного устройства, которое может вызвать помехи для пассивного ключа. При обнаружении какого-либо устройства снимите его и попытайтесь завести автомобиль. Автомобиль заводится? Да: ИНФОРМИРОВАТЬ клиента о причине возникновения проблемы и нормальной эксплуатации транспортного средства. Нет: Перейти к C4
4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ПАССИВНЫЙ КЛЮЧ Поместите пассивный ключ в резервный слот трансивера PATS и нажмите кнопку START/STOP. Ключ не обнаружен отображается в центре сообщений? Да: ПЕРЕЙТИ к C5 Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею с пассивным ключом. НЕ перепрограммируйте пассивный ключ (поврежденные или обесточенные аккумуляторы не стирают пассивные ключи из памяти).
5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАССИВНОГО КЛЮЧА Запрограммируйте пассивный ключ. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. Успешно ли программируется пассивный ключ? Да: Беспокойство вызвал незапрограммированный пассивный ключ. Нет: ВЫБРОСЬТЕ рассматриваемый ключ и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новый пассивный ключ. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования.

Визуальный осмотр и диагностика

1. Осмотрите пассивный ключ на предмет повреждений.
2. Убедитесь, что используется правильный ключ.

Контрольное испытание D: B10D7:05

1. D1: ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) BCM (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Просмотрите записанные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) из самотестирования BCM. Извлекаются ли B10D5:94, B10D7:81 или B10D7:87 расшифровка кода ошибки? Да: СМ. ТАБЛИЦУ расшифровка кода ошибки BCM. Сначала УСТРАНИТЕ эти расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Нет: Перейти к D2
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ПАССИВНЫЙ КЛЮЧ Убедитесь, что с транспортным средством используется правильный пассивный ключ. Используется ли правильный ключ? Да: ПОПРОБУЙТЕ запрограммировать ключ еще раз. Если программирование ключа завершается неуспешно, ОТМЕНИТЕ поврежденный ключ и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новый ключ. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. Нет: ПОЛУЧИТЕ правильный ключ для транспортного средства. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новый ключ. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования.

1. Пассивный ключ
2. Приемопередатчик PATS

1. Осмотрите пассивный ключ на предмет повреждений.
2. Убедитесь, что используется правильный пассивный ключ.

Контрольное испытание E: B10D7:81

1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ПАССИВНЫЕ КЛЮЧИ Убедитесь, что с транспортным средством используются правильные пассивные ключи. Используются ли правильные ключи? Да: ПЕРЕЙТИ к Е2 Нет: ПОЛУЧИТЬ правильный ключ (ключи) для транспортного средства. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новые ключи. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования.
2. E2 ИЗОЛИРОВАТЬ ПАССИВНЫЕ КЛЮЧИ ПРИМЕЧАНИЕ: Пассивная система ввода должна быть отключена, чтобы BCM активировал приемопередатчик PATS и прочитал ключ в резервном слоте. Снятие предохранителя BCM 81 (5A) отключает функцию бесключевого доступа, отключая питание от радиочастотного (RF) приемника. Включение зажигания. С помощью диагностического сканирующего инструмента очистите непрерывные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) BCM. Отсоединить предохранитель БКМ 81 (5А). ПРИМЕЧАНИЕ: Следуйте этой процедуре, используя оба пассивных ключа (используя по одному). Поместите первую пассивную клавишу в резервный слот PATS и нажмите кнопку START/STOP. Переведите зажигание из режима RUN (РАБОТА) в режим OFF (ВЫКЛЮЧЕНО), а затем обратно в режим RUN (РАБОТА). С помощью диагностического сканера выполните самотестирование BCM. Извлекаются ли B10D7:81 расшифровка кода ошибки для обоих ключей? Да: УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). Нет: ВЫБРОСЬТЕ рассматриваемый ключ и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новый ключ. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования.

1. Проверьте исправность предохранителя 59 (5A) BCM.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. F1: ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ. Отсоедините приемопередатчик PATS C252. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C252-1 выводов - Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к F3 Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BCM 59 (5A) исправен. Если исправен, ПЕРЕЙДИТЕ к F2 Если нет исправен, ОБРАТИТЕСЬ К МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить C2280F BCM. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C252-1 ohms C2280F-10 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к F6 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить C2280C BCM. Отключить реле зажигания. Подключите плавкую перемычку: Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное реле зажигания выводов, Полость 3 Реле зажигания, Полость 5 Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C252-2 выводов - C252-3 - C252-4 - Присутствует ли напряжение? Да: УДАЛИТЕ плавкий провод-перемычку и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. Нет: ВЫНЬТЕ расплавленный провод перемычки. Перейти к F4
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS (ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C252-2 выводов Ом - C252-3 Ом - C252-4 Ом - Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к F5 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ поврежденную цепь.
5. ПРОВЕРКА F5 КУСОЧКИ (ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА) СХЕМЫ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Щелкните, чтобы показать соединители Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательные Ведущие Омы C2280C-54 C252-4 Ом C2280C-30 C252-3 Ом C252-2, C2280C-34 - сопротивления меньше чем 3 Ома? Да: УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). ОЧИСТИТЕ расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) и ПОВТОРИТЕ самотестирование BCM. Если B10D7:87 расшифровка кода ошибки извлекается снова, перейдите к F6 No: REPAIR поврежденной цепи.
6. F6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM (блок управления кузовом (BCM)) Отсоедините и осмотрите все разъемы BCM. Ремонт: коррозия (установите новые разъемы или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите все разъемы BCM и убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (БСЭ) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый БМР. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Контрольное испытание G: B102B:00

1. G1: ПРОВЕРЬТЕ ПАССИВНЫЕ КЛЮЧИ Убедитесь, что с транспортным средством используются правильные пассивные ключи. Используются ли правильные ключи? Да: ПЕРЕЙТИ к G2 Нет: ПОЛУЧИТЬ правильный ключ (ы) для транспортного средства. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новые ключи. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования.
2. G2 проверить FOR ENVIRONMENTAL INTERFERENCE Проверка использования любого зарядного устройства или другого беспроводного устройства, которое может вызвать помехи для пассивного ключа. При обнаружении какого-либо устройства снимите его и попытайтесь завести автомобиль. Автомобиль заводится? Да: ИНФОРМИРОВАТЬ клиента о причине возникновения проблемы и нормальной эксплуатации транспортного средства. Нет: ВЫБРОСЬТЕ рассматриваемый ключ и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новый ключ. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования.

Программирование ключей с помощью диагностического оборудования

1. См.: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ.
2. См. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ).
3. В диагностическом средстве сканирования введите TOOLBOX. Выберите кузов> Security> PATS Functions и следуйте инструкциям на экране, чтобы ввести доступ безопасности PATS.
4. В меню диагностического сканирующего устройства выберите соответствующую процедуру программирования клавиш и следуйте инструкциям на экране для программирования пассивных клавиш.

Схема №10

Войти

1. См.: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ.
2. См. КОЖУХИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.