Главная/Ford/Focus/Ford Focus III (2011-2015)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Пассивная противоугонная система - кроме электрической: Диа…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Пассивная противоугонная система - кроме электрической: Диагностика Ford Focus III

Замки дверей и противоугонная система 3 иллюстрации ~5 мин чтения

График расшифровки кода ошибки: Млрд.м3

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

DTCОписаниеДействие
B10D5:94Антенна PATS: Неожиданная операцияBCM получил неполный или поврежденный ответ от приемопередатчика. УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS).
B10D7:05Ключ PATS: Сбой системного программированияGO в диагностический тест B
B10D7:51Ключ PATS: не запрограммированИмеется незапрограммированный ключ PATS. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ клавишу PATS. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования.
B10D7:81Ключ PATS: получены недопустимые последовательные данныеGO в диагностический тест C
B10D7:87Ключ PATS: Отсутствует сообщениеGO в диагностический тест D
B10D7:94Ключ PATS: Непредвиденная операцияGO в диагностический тест C
B10D8:00PATS ключ Less Than Minimum Programmed: Нет информации о подтипеПрограммируется менее 2 клавиш. Дополнительные клавиши ПРОГРАММЫ (минимум 2 клавиши должны быть запрограммированы). ЦИКЛ второй ключ клиента в зажигании программировать (когда программируется менее 2 ключей, БКМ автоматически программирует первые 2 ключа, которые циклически находятся в цилиндре замка зажигания).
B10DA:51Идентификатор цели PATS: Не запрограммированИдентификатор BCM не хранится в памяти BCM. ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров. СМ. Сброс параметров пассивной системы защиты от краж (PATS).
Все остальные расшифровка кода ошибкиСМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM).

BCM расшифровка кода ошибки CHART

Диаграмма расшифровки кода ошибки: блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

DTCОписаниеДействие
P161AНеправильный ответ от модуля управления иммобилайзеромИдентификатор BCM, принятый ИКМ, не соответствует идентификатору, хранящемуся в памяти ИКМ. ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров. СМ. Сброс параметров пассивной системы защиты от краж (PATS).
Все остальные расшифровка кода ошибкиСМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (2,0 л Duratec-HE). СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (2,0 л EcoBoost).

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграмма симптомов: Пассивная противоугонная система (PATS)

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

СостояниеВозможные источникиДействия
Двигатель не запускаетсяОбратитесь к разделу «диагностический тест»Переход к Точному контролю A

Контрольная точка а: двигатель не запускается

  1. А1: ПРОВЕРКА СВЯЗИ С блоком управления силовым агрегатом (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ) И BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ) Запустите двигатель. Двигатель проворачивается? Да: Условие незапуска не связано с PATS. ДИАГНОСТИКА основной проблемы двигателя. УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - СХЕМЫ И ОПИСАНИЯ ТРАНСМИССИИ расшифровка кода ошибки (КРОМЕ ДИЗЕЛЯ И ГИБРИДА) Нет: ПЕРЕЙТИ К A2
  2. А2 ПРОВЕРКА СВЯЗИ С блоком управления силовым агрегатом (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ) И BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ) Зажигание ВКЛ. С помощью диагностического сканирующего инструмента проведите сетевой тест. Проходит ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и BCM сетевой тест? Да: ПЕРЕЙТИ к A3 НЕТ: СМ.: СЕТЬ СВЯЗИ.
  3. A3 проверить FOR BCM (блок управления кузовом (BCM)) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом)) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Используя диагностический сканирующий инструмент, выполните самотестирование BCM и блок управления силовым агрегатом. Имеются ли расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) BCM или блок управления силовым агрегатом? Да: СМ. BCM расшифровка кода ошибки CHART или блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки CHART. Нет: Условие незапуска не связано с PATS. ПРОИЗВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ системы запуска. Для двигателя Duratec объемом 2,0 л СМ. СИСТЕМА ЗАПУСКА. Для 2,0-литрового двигателя EcoBoost СМ. СИСТЕМА ЗАПУСКА.

Визуальный осмотр и диагностика

  1. Осмотрите ключ PATS на предмет повреждений.
  2. Убедитесь, что используется правильный ключ.

Точечное испытание B: B10D7:05

Диагностический тест B

B1 ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) С ПОМОЩЬЮ САМОТЕСТИРОВАНИЯ
Присутствует ли расшифровка кода ошибки B10D5:94, B10D7:81, B10D7:87 или B10D7:94?
B2 B2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ PATS (ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА)
Используется ли правильный ключ PATS?
  1. Осмотрите ключ PATS на предмет повреждений.
  2. Убедитесь, что используется правильный ключ.

Точечное испытание C: B10D7:81, B10D7:94

ПримечаниеДля этого точного теста требуется вторая запрограммированная клавиша PATS. Если доступна только одна клавиша, должна быть получена вторая запрограммированная клавиша PATS.

  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ PATS (ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА) Убедитесь, что с транспортным средством используются правильные ключи PATS. Используются ли правильные ключи PATS? Да: ПЕРЕЙТИ к C2 Нет: ПОЛУЧИТЬ правильный ключ (ключи) для транспортного средства. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новые ключи. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования.
  2. C2 ИЗОЛИРУЙТЕ КЛЮЧИ PATS (ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните этот шаг, используя оба ключа PATS (используя по одному) Поместите первый ключ PATS в зажигание. Включение зажигания. С помощью диагностического сканирующего инструмента очистите расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) BCM. Зажигание выключено. Установите второй ключ PATS в зажигание. Включение зажигания. С помощью диагностического сканирующего устройства выполните самотестирование BCM. Извлекаются ли B10D7:81 расшифровка кода ошибки B10D7:94 или расшифровка кода ошибки для обоих ключей? Да: УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). Нет: ВЫБРОСЬТЕ рассматриваемый ключ и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новый ключ. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования.
  1. Проверьте исправность предохранителя 59 (5A) BCM.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. D1: ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ. Отсоедините приемопередатчик PATS C252. Зажигание ВКЛ. Измерение: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C252-1 - Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к D3 Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BCM 59 (5A) исправен. Если исправен, ПЕРЕЙДИТЕ к D2 Если нет исправен, ОБРАТИТЕСЬ К МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить C2280F BCM. Измерение положительного вывода/действие Отрицательный вывод C252-1 Ом C2280F-10 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D6 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить C2280C BCM. Отключить реле зажигания. Подключите плавкую перемычку: Положительный провод Измерение/Действие Отрицательный провод Реле зажигания Контакт 3 Реле зажигания Контакт 5 Измерение: Положительный провод Измерение/Действие Отрицательный провод C252-2 - C252-3 - C252-4 - Присутствует ли напряжение? Да: УДАЛИТЕ плавкий провод перемычки. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. Нет: ВЫНЬТЕ расплавленный провод перемычки. Перейти к D4
  4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS (ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерение: Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C252-2 Ом - C252-3 Ом - C252-4 Ом - Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D5 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь.
  5. ПРОВЕРКА D5 КУСОЧКИ (ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА) СХЕМЫ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры: Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательные Ведущие Омы C2280C-54 C252-4 Ом C2280C-30 C252-3 Ом C252-2 C2280C-34 Является сопротивлениями меньше чем 3 Ома? Да: УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). ОЧИСТИТЕ расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) и ПОВТОРИТЕ самотестирование BCM. Если B10D7:87 расшифровка кода ошибки извлекается снова, перейдите к D6 No: REPAIR поврежденной цепи.
  6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM (блок управления кузовом (BCM)) Отсоедините и осмотрите все разъемы BCM. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм, очистка контактов модуля), повреждение или изгиб контактов - установка новых клемм/контактов, вытолкнутых контактов - установка новых контактов по мере необходимости. Повторно подключите все разъемы BCM и убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (БСЭ) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый БМР. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. Устраните основную причину проблем с разъемами или контактами.

Программирование ключей с помощью диагностического оборудования

ПримечаниеЕсли уже запрограммировано 8 клавиш, эта процедура не позволяет запрограммировать больше клавиш PATS без предварительного стирания всех сохраненных кодов клавиш.

  1. См.: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ.
  2. Вставьте незапрограммированный ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните цилиндр замка зажигания в положение RUN (РАБОТА).
  3. В диагностическом средстве сканирования введите TOOLBOX. Выберите кузов> Security> PATS Functions и следуйте инструкциям на экране, чтобы ввести доступ безопасности PATS.
  4. В меню диагностического сканера выберите «Program additional зажигание ключ» и следуйте инструкциям на экране.
  5. Теперь двигатель должен запускаться с помощью нового ключа PATS.