Коды услуг
Во время QUICK проверка извлекаются 3 типа коды неисправностей: KOEO, KOER и Continuous Memory. Процедуры самотестирования см. в разделе БЫСТРЫЙ ТЕСТ. коды неисправностей могут быть удалены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после того, как они были записаны или отремонтированы. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". (ref-23015-S22834829962001010400000)
Коды KOEO и KOER (жесткие разломы)
Эти коды неисправностей указывают на наличие неисправностей во время тестирования. Жесткая неисправность может привести к загоранию индикатора проверить двигатель или неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и оставаться включенным до тех пор, пока ошибка не будет устранена. Если датчики KOEO или KOER извлекаются в ходе самотестирования KOERO или SELF-проверка КОЭР, перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация " для поиска правильных процедур тестирования и ремонта. (ref-23015-S37331419502001010400000)
Коды непрерывной памяти (мягкие неисправности)
Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) указывают на неисправность, которая может присутствовать или не присутствовать во время тестирования. Эти коды неисправностей используются для диагностики прерывистых проблем. Непрерывные коды памяти извлекаются после KOEO SELF-проверка. Некоторые из них могут включать индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) / проверить двигатель. Соответствующий мягкий расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если ошибка не повторится в течение 40 циклов прогрева (80 циклов на некоторых моделях), pcm автоматически очистит DCS. (ref-23015-S22834829962001010400000)
| Внимание | Коды непрерывной памяти должны быть записаны при извлечении. Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут использоваться для выявления периодических проблем, которые существуют после того, как все коды неисправностей KOEO и KOER были отремонтированы и был получен расшифровка кода ошибки 111 (код доступа). Некоторые ошибки кода непрерывной памяти могут быть недействительными после обслуживания коды неисправностей КОЕО и КОЕР. |
|---|
Извлечение кодов
Коды неисправностей извлекаются из системы EEC-IV через разъем канала передачи данных (диагностический разъём). Различные методы и тестовое оборудование могут использоваться для доступа к этим коды неисправностей
- Аналоговый вольт-омметр (ВОМ).
- Средство сканирования.
- Индикатор неисправности In-Dash (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) )/ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ.
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Возьми | Левая задняя часть моторного отсека, на кронштейне |
РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём)
Код разделителя
Один 1 / 2-секундный разделительный импульс выдается через 6-9 секунд после последнего KOEO расшифровка кода ошибки. Непрерывные коды памяти (мягкие неисправности) затем отображаются через 6-9 секунд по истечении 1 / 2секундного разделительного кода. Некоторое цифровое испытательное оборудование может отображать код сепаратора как " 10 " вместо " 1 ".
Коды доступа
Код 111 указывает на то, что система успешно прошла эту часть теста. Если код 111 не извлекается в KOEO SELF-проверка, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), извлеченные во время самотестирования KOER, могут быть недействительными. расшифровка кода ошибки 111-1-111, выведенный во время самопроверки KOEA, указывает на отсутствие KOERO DTP или кода непрерывной памяти.
Непрерывная память кодов неисправностей
Непрерывная память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) отображаются после кода разделительного импульса в KOEO SELF-проверка. Эти коды неисправностей являются результатом информации, сохраненной блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время непрерывного контроля самотестирования. ЭТИ коды неисправностей указывают на неисправности, зарегистрированные в течение последних 40 запусков двигателя (80 пусков двигателя на некоторых моделях). Неисправность может присутствовать или отсутствовать в настоящее время. Перейдите к " DIAGNOSTIC CODE идентификация ". Использовать эти коды неисправностей для диагностики только тогда, когда результат KOO SELT и KOER 111 самопроверки. (ref-23015-S37331419502001010400000)
Быстрые коды
При запуске самотестирования KOEO и после запроса полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка) в программе COER SELF-проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает короткие порции информации, известные как FAST CODES, которые использовались производителем во время сборки. Для большинства оборудования эти кодовые пачки не видны; вся последовательность расшифровка кода ошибки длится менее 1 / 2 секунды. Если это колебание видно на тестовом оборудовании, игнорируйте его.
Схема №205
Коды клиринга
| Внимание | При отключении аккумулятора автомобиля сохраненная рабочая информация будет стерта из Keep-Alive Memory (KAM). Если аккумулятор отключен, обратитесь к ПРОЦЕДУРАМ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. |
|---|
Чтобы удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), запустить KOEO SELF-проверка. Когда на тестовом оборудовании появятся коды неисправностей или загорится индикатор проверить двигатель, отсоединить провод перемычки от разъема ввода самотестирования (STI). Если используется тестер Star Series Tester, разблокируйте центральную кнопку. Эта процедура стирает коды непрерывной памяти из памяти ИКМ. В случае, если проблема не была устранена или неисправность все еще присутствует, жесткий расшифровка кода ошибки немедленно будет сброшен в память ПКМ.
ПримечаниеДля очистки КАМ отсоединить минусовую клемму аккумулятора не менее чем на 5 минут.
Подключение оборудования
Выполнить все шаги в статье F - БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - ДИЗЕЛЬ, прежде чем переходить к самодиагностическим тестам. Убедиться, что вакуумные шланги и жгуты электропроводки EEC-IV правильно соединены.
Включить стояночный тормоз и установить рычаг переключения передач в положение парковки (A / T) или нейтрального положения (M / T). Заблокировать ведущие колеса. Выключить все электрические нагрузки. Подключить соответствующее испытательное оборудование к транспортному средству следующим образом:
Тестер Super Star II
Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить кабели адаптера с цветовой кодировкой к диагностическому тестеру. Подсоединить 2 служебных разъема кабеля адаптера к разъему для самотестирования автомобиля и соединителю " пигтейл " STI. Присоедините лампу синхронизации. Перейдите на страницу " KOEO SELF-проверка ". (ref-23015-S40318328062001010400000)
Диагностические тесты
ПримечаниеРазъединительная коробка, соединенная с кабелем транспортного средства в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), необходима для проведения наиболее точных испытаний. Ссылки на номер тестового вывода, найденные в шагах диагностические тесты, относятся к тестовым клеммам на накладке разделительной коробки производителя. Принципиальные схемы в начале каждого теста идентифицируют цвета цепей и проводов.
Как использовать точечные тесты
- Убедиться, что все неисправности, не связанные с EEC-IV, обнаруженные при выполнении шагов в статье F - BASIC тестирование - дизель, были исправлены. Следовать каждому шагу тестирования по порядку до тех пор, пока ошибка не будет обнаружена. Если извлечено более одного расшифровка кода ошибки, начать с отображения первого DCC.
- Диагностические тесты убедиться, что электрические цепи исправны до замены датчиков или других компонентов. Всегда проверять цепи на целостность между датчиком и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить все цепи на короткое замыкание для питания, обрыв или замыкание на массу. Цепи опорного напряжения (VREF) и мощности напряжения (v Pwr) должны быть испытаны с зажиганием, если не указано иное в ТЕСТАХ контакт POINT.
- НЕ измеряйте напряжение или сопротивление на МУП. НЕ подключайте тестовую лампу, если это не указано в процедуре тестирования. Все измерения проводятся путем зондирования задней части разъема. Изолируйте оба конца цепи и выключить зажигание при проверке целостности.
- Перед измерением неразрывности и сопротивления или подачей напряжения отсоединить соленоиды и переключатели от жгута, после каждого ремонта вновь подсоединяйте все соединения компонентов и повторить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". (ref-23015-S16101988282001010400000)
- Разомкнутая цепь определяется как показание сопротивления более 5 Ом. Этот допуск спецификации может быть слишком высоким для некоторых элементов в системе EEC-IV. Если сопротивление приближается к 5 Омам, всегда очищайте подозрительный разъем и покройте его защитной диэлектрической силиконовой смазкой. Короткое замыкание определяется как показания сопротивления менее 10 к Ом на массу, если не указано иное в тестах PINPOINT.
Проверить двигатель Легкая функциональность
Лампа проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ) расположена в комбинации приборов и окрашена в желтый цвет. Лампа проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ) функционирует в одном из 3 режимов
- Проверка лампочки Когда зажигание включено, в качестве проверки лампочки кратковременно загорается индикатор проверить двигатель. Если этого не происходит, проверить проводку, лампочку и соответствующий предохранитель.
- Обнаружение определенных проблем ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ свет используется для указания на то, что некоторые проблемы были обнаружены модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или инжекторный привод модуля (IDМ). Только те проблемы, которые приводят к изменению выходной мощности двигателя будет светиться. Примеры таких проблем: инжектор с низкой стороны короткое замыкание на массу. блок управления силовым агрегатом- выключит 4 цилиндра, чтобы предотвратить повреждение двигателя. Акселератор педальный датчик вне диапазона.
- Самотестирование Выходные данные обнаруженных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в режиме медленный: коды неисправностей, обнаруженные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или IDМ, будут мигать на индикатор проверить двигатель в среднем, наименьшем, самом старшем разрядном порядке (например, расшифровка кода ошибки 911 будет мигать как 1-1-9). Это нормально для PCMS с использованием 3-значных коды неисправностей.