Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/C-MAX/Ford C-MAX I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Кузов и лакокрасочное покрытие/Как снять и установить заднюю наружную колёсную арку
Содержание Электросхемы Раздел: Кузов и лакокрасочное покрытие Все разделы

Как снять и установить заднюю наружную колёсную арку Ford C-MAX I рестайлинг

Кузов и лакокрасочное покрытие 9 иллюстраций ~1 мин чтения

Снятие

  1. Общие примечания:
  • перед началом ремонтных работ уже сняты панель задка, боковая панель, панель слива воды багажного отделения с усилением.
  • Переместить напольное покрытие и электропроводку в сторону от рабочей зоны.
  1. Усиление стойки "C"
  2. Выфрезеруйте места точечной сварки.
  3. Выфрезеруйте точечные сварные швы (на глубину, равную двойной толщине панели).
  4. Нагрейте зоны NVH (приблизительно 170°) и отсоединить NVH-элементы.
  1. Внешняя часть колесной арки
  2. Выфрезеруйте места точечной сварки.
  3. Выфрезеруйте точечные сварные швы (на глубину, равную двойной толщине панели).
  1. Внутренняя колесная арка
  2. Выфрезеруйте места точечной сварки.
  3. Сошлифуйте швы, выполненные по технологии MIG.

ПримечаниеДля квалифицированного выполнения сварки по технологии MIG следует сошлифовать зоны сварки в соответствии с размерами (примерно на 5 мм). Благодаря этому обеспечивается полное отсутствие остаточных следов прежних сварных швов по технологии MIG, что следует дополнительно проверить.

  1. Внутренняя часть колесной арки (зоны сварки по технологии MIG)
  • Сошлифуйте зоны сварки, выполненные по технологии MIG.

Установка

ПримечаниеПеред выполнением контактной точечной сварки панелей кузова на общую толщину 3 мм и более следует учесть указания по сварочному оборудованию в разделе 501-25A.

  1. Внешняя часть колесной арки
  • Просверлите отверстия для точечной сварки (диаметром 10 мм).

ПримечаниеПеред точечной сваркой просверлите внешнюю часть колесной арки в верхней зоне (позиция 2) на одну толщину листа через имеющееся отверстия во внутренней панели боковой панели.

  1. Внешняя часть колесной арки
  2. Точечный сварной шов.
  3. Выполнить пудлинговую сварку.
  1. Внутренняя колесная арка
  • Сварка по технологии MIG.
  1. Усиление стойки "C"
  • Просверлите отверстия для точечной сварки (диаметром 10 мм).

ПримечаниеЗаменить нижний NVH-элемент. Перед точечной сваркой просверлите усиление стойки "C" в верхней зоне на толщину одного листа через имеющиеся отверстия в усилении стойки крыши. Прихватите усиление стойки "C" к секции двери и бокового стекла. Окончательная сварка производится с установленной боковой панелью.

  1. Усиление стойки "C"
  2. Нанести на элемент NVH полиуретановый клей для стекол.
  3. Выполнить пудлинговую сварку.
  4. Точечный сварной шов.

Другие статьи — Ремонты листовых металлических элементов задка (501-30)