Снятие
- Общие замечания:
- Требуемые демонтажные работы: Капот, крылья, бампер, дверь, модуль передка, фары и локер крыла.
- Усилитель панели фартука
- Места реза для частичной замены.
- Усилитель панели фартука
- Выфрезеруйте точечные сварные швы.
- Сошлифуйте выполненные по технологии MIG паяные соединения.
- Усилитель панели фартука
- Выфрезеруйте скрытые места точечной сварки.
Установка
ПримечаниеПеред выполнением точечного сварного шва кузовных элементов суммарной толщиной 3 мм и выше необходимо соблюдать касающиеся сварочного оборудования указания, содержащиеся в подразделе 501-25A.
- Подготовка усилителя панели фартука
- Вырежьте пластину так, чтобы ширина оставшейся закраины составляла примерно 5 мм.
- Просверлите отверстия для пудлинговой сварки.
ПримечаниеПри ремонте сделанные на заводе по технологии MIG паяные соединения необходимо заменить сваркой по технологии MIG, выполненной в другом месте (см. рис. E52178). Эти сварные швы не должны делаться поверх сделанных по технологии MIG паяных швов или рядом с ними, поскольку даже самые незначительные количества припоя могут привести к потере прочности сварного шва.
- Установить и зафиксировать усилитель панели фартука
- Разметьте на стойке "A" места сварки по контуру усилителя панели фартука.
ПримечаниеПри установке новый усилитель панели фартука приваривают к наружной панели стойки "A" и усилению стойки "A". С помощью шаровой шарошки полностью сошлифуйте область наружной панели стойки "A", чтобы получить доступ к расположенному под ней усилению стойки "A".
- Подготовка стойки "A"
- Отшлифуйте места сварки на стойке "A".
- Усиление панели фартука
- Выполнить непрерывный сварной шов по технологии MIG.
- Усиление панели фартука
- Точечный сварной шов.
ПримечаниеВыполнить пудлинговую сварку через отверстия усиления панели фартука. После выполнения ремонта необходимо выполнить тщательную антикоррозионную защиту полости стойки "A". При этом нужно также обработать места заводской пайки по технологии MIG.
- Усиление панели фартука
- Выполнить пудлинговую сварку.