Главная ОтзывыВозврат
Главная/FIAT/500/FIAT 500 II (2007-2015)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/Утечка в области заднего уплотнения с автоматической коробк…
Содержание Электросхемы Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

Утечка в области заднего уплотнения с автоматической коробкой передач: Снятие и установка FIAT 500 II

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя 17 иллюстраций ~6 мин чтения

Как установить утечку в области заднего уплотнения с автоматической коробки передач: снятия и установки

  1. Установить новое уплотнение маслоохладителя (1) на корпус масляного фильтра.
  2. Установить маслоохладитель (1) на корпус масляного фильтра.
  3. Установить шесть болтов (2) и затянуть до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  4. Установить нижний тепловой экран корпуса маслоохладителя (2) с помощью четырех болтов (3), затянутых до 3 Н.м (26 фунтов).
  5. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до нужного уровня. Обратитесь к разделу " Двигатель / смазка / масло - стандартная процедура ". (ref-489406-S14636801502012072600000)
  6. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
  7. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489422-S27492667792012072600000)
  8. Проработайте двигатель до достижения нормальной рабочей температуры, проверить уровень жидкости в системе охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489422-S27492667792012072600000)
Схема №252

Все двигатели оснащены высококачественным полнопоточным одноразовым масляным фильтром. Chrysler LLC рекомендует использовать масляный фильтр Mopar ® или его эквивалент.

ВниманиеПри выполнении замены моторного масла необходимо снять колпачок масляного фильтра. Снятие крышки масляного фильтра освобождает масло, удерживаемое внутри полости масляного фильтра, и позволяет ему стекать в отстойник. Отказ от снятия колпачка до переустановки сливной пробки не позволит полностью слить использованное моторное масло.
Схема №253
  1. Поместить маслопоглощающую ткань вокруг корпуса масляного фильтра у основания крышки масляного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Масляный фильтр (3) прикреплен к крышке масляного фильтров.
  2. Повернуть колпачок масляного фильтра (1) против часовой стрелки и снять колпачок (1) и фильтр (3) с корпуса масляного фильтра.
  3. Снять масляный фильтр (3) с колпачка масляного фильтра (1).
  4. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо (2).

ПримечаниеНе нужно предварительно смазывать масляный фильтр или заполнять корпус масляного фильтра.

Схема №254
  1. Слегка смазать новое уплотнительное кольцо (2) чистым моторным маслом.
  2. Установить уплотнительное кольцо (2) на крышку фильтра (1).
  3. Установить новый масляный фильтр (3) в колпачок масляного фильтра (1).
  4. Завернуть крышку масляного фильтра (1) в корпус масляного фильтра и затянуть до 25 Н· м (18 футов фунтов).
  5. Добавьте масло, проверить уровень масла в картере и запустить двигатель. Осмотреть на предмет утечек масла. См. " Двигатель / смазка / масло - стандартная процедура ". (ref-489406-S14636801502012072600000)

Как снять утечку в области заднего уплотнения с автоматической коробки передач: снятия и установки

  1. Снять кронштейн 1 правой подвески двигателя (см. " КРОНШТЕЙН, ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ, ПРАВАЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489406-S30064832982012072600000)
  2. Извлечь фильтр (2) подачи масла на многовоздушный привод из корпуса подшипника распределительного вала.
  1. Установить новое уплотнительное кольцо (1), смазанное моторным маслом, на фильтр (2) подачи масла к многовоздушному приводу. Установить фильтр в корпус подшипника распределительного вала и затянуть его до 27 Н · м (20 футов фунтов).
  2. Установить кронштейн 1 правой подвески двигателя согласно указаниям раздела " КРОНШТЕЙН, ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ, ПРАВАЯ, МОНТАЖ ". (ref-489406-S03887038222012072600000)
  3. В случае снятия установить масляный фильтр и заполните картер двигателя надлежащим маслом до нужного уровня. См. " Двигатель / смазка / масло - стандартная процедура ". (ref-489406-S14636801502012072600000)
Схема №255

Корпус масляного фильтра расположен с левой стороны блока цилиндров и соединен с масляным насосом. Элемент масляного фильтра расположен внутри корпуса, а маслоохладитель двигателя прикреплен к боковой стороне корпуса.

Схема №256

Масло поступает из корпуса масляного насоса через интерфейс масляного насоса / корпуса масляного фильтра (1) в корпус масляного фильтра. Внутри корпуса масляного фильтра масло сначала проходит через маслоохладитель, а затем через масляный фильтр. После фильтрации и охлаждения масло возвращается обратно в корпус масляного насоса через интерфейс масляного насоса / корпуса масляного фильтра (1) и в главную масляную галерею двигателя. Снятие крышки масляного фильтра с корпуса позволяет маслу слиться из полости масляного фильтра в картер (3).

Из корпуса термостата охлаждающая жидкость двигателя поступает в корпус масляного фильтра (4) и в маслоохладитель, проходит через маслоохладитель и выходит из корпуса (2), где возвращается на вход водяного насоса.

Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Слить моторное масло согласно " Стандартной процедуре двигателя / смазки / масла ". (ref-489406-S14636801502012072600000)
  3. Снять манёвр 4 согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВЫПУСК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489406-S38131478412012072600000)
  4. Снять шесть болтов (3 и 4) и верхние (1) и нижние (2) тепловые экраны корпуса маслоохладителя.
  5. Отвернуть гайку (3) с кронштейна опоры на трубке входа охлаждающей жидкости водяного насоса.
  6. Отвернуть два болта (2 и 4) и снять трубку (1) подвода охлаждающей жидкости к корпусу масляного фильтра.
  7. Отвернуть два болта (1 и 3) и снять возвратную трубу (2) корпуса масляного фильтра.
  8. Ослабить гайку (2), отвернуть болт (3) и снять трубку возврата охлаждающей жидкости (1) корпуса масляного фильтра.
  9. Снять болт (2) и трубку (1) для подвода охлаждающей жидкости к водяному насосу.
  10. Отвернуть три болта (2 и 3) и снять корпус масляного фильтра (1).
  11. Снять и утилизируйте уплотнение корпуса масляного фильтра (2).
  12. При необходимости извлечь маслоохладитель (1) из корпуса масляного фильтра согласно указаниям раздела " ОХЛАДИТЕЛЬ, МАСЛО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489406-S05768735832012072600000)
  13. При необходимости извлечь масляный фильтр 3 из корпуса маслофильтра согласно указаниям раздела " ФИЛЬТР, МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489406-S20463558192012072600000)
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
  1. В случае демонтажа установить маслоохладитель 1 на корпус масляного фильтра согласно указаниям раздела " МОНТАЖ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА ". (ref-489406-S25082103032012072600000)
  2. Установить новое уплотнение корпуса масляного фильтра (2) на корпус масляного фильтра.
  3. Установить новые уплотнительные кольца (1 и 2) на корпус масляного фильтра к болту масляного насоса.
  4. Установить корпус масляного фильтра (1) на блок двигателя.
  5. Установить корпус масляного фильтра на болт масляного насоса (3) и два корпуса масляного фильтра на болты блока двигателя (2). Сначала затянуть корпус масляного фильтра на болт масляного насоса (3) до 45 Н · м (33 фута фунтов), затем затянуть два корпуса масляного фильтра на болты блока двигателя (2) до 50 Н · м (37 футов фунтов).
  6. Установить новое уплотнение (1) на входную трубку водяного насоса.
  7. Установить входную трубку водяного насоса (1) на блок двигателя, затянуть болт (2) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  8. Установить уплотнительное кольцо (1) корпуса масляного фильтра на впускной трубе водяного насоса.
  9. Установить возвратную трубку охлаждающей жидкости корпуса масляного фильтра (1) между трубкой впуска охлаждающей жидкости водяного насоса и корпусом масляного фильтра с двумя прокладками (4). Затянуть гайку (2) до 33 Н.м (24 фута фунтов) и затянуть болт (3) до 33 Н.м (24 фута фунтов).
  10. Установить новое уплотнительное кольцо (1) в корпусе масляного фильтра.
  11. Установить возвратную масляную трубку корпуса масляного фильтра (2) между опорной плитой и корпусом масляного фильтра с двумя прокладками (4). Затянуть болт (3) до 9 Н.м (80 фунтов) и затянуть болт (1) до 33 Н.м (24 фунта).
  12. Установить уплотнительные кольца (1 и 2) маслофильтра с трубкой подвода охлаждающей жидкости.
  13. Установить трубку (1) подвода охлаждающей жидкости к корпусу масляного фильтра между корпусом термостата и корпусом масляного фильтра болтом на каждом конце (2 и 4), затянутым до 9 Н.м (80 дюйм фунт.). Закрепить опорный кронштейн к трубке подвода охлаждающей жидкости к водяному насосу гайкой (3), затянутой до 9 Н.м (80 дюйм фунт.).
  14. Установить верхний (1) и нижний (2) тепловые экраны корпуса маслоохладителя с помощью шести болтов (3 и 4), затянутых до 3 Н.м (26 фунтов).
  15. Установить манёвр согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВЫХЛОП, МОНТАЖ ". (ref-489406-S11107081662012072600000)
  16. В случае снятия установить масляный фильтр и заполните картер двигателя надлежащим маслом до нужного уровня. См. " Двигатель / смазка / масло - стандартная процедура ". (ref-489406-S14636801502012072600000)
  17. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
  18. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489422-S27492667792012072600000)
  19. Запустить и проработайте двигатель до достижения нормальной рабочей температуры, проверить уровень жидкости в системе охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489422-S27492667792012072600000)
Схема №266

Двигатель 1.4L имеет четыре масляных жиклера с блокировкой двигателя (1), установленных для охлаждения нижней стороны каждого поршня. Масляные жиклеры подаются главной масляной галереей и распыляются вверх на дне поршней и стенках цилиндров. Каждая струя имеет обратный клапан, который закрывается для поддержания достаточного давления масла на холостом ходу. Все четыре масляных жиклера идентичны и запрессованы в блок двигателя.

Схема №267

ПримечаниеФорсунка поршневого маслоохладителя для цилиндра одна показана на иллюстрации. Форсунки поршневого маслоохладителя для цилиндров два, три и четыре аналогичны.

  1. Снять поршень и шатун(ы). См. " ШТОК, ПОРШЕНЬ И СОЕДИНЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489406-S06709260462012072600000)
  2. Снять коленчатый вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-489406-S31596873662012072600000)
  3. Используя соответствующий шаблон (1), выведите сопло (сопла) (2) поршневого маслоохладителя из блока двигателя.
  4. Выбросьте струю (струи) поршневого маслоохладителя, они не подлежат повторному использованию.
Схема №268

ПримечаниеФорсунка поршневого маслоохладителя для цилиндра три показана на иллюстрации. Форсунки поршневого маслоохладителя для цилиндров один, два и четыре аналогичны.

  1. Используя подходящий привод (1), установить в блок двигателя жиклер (жиклеры) (2) поршневого маслоохладителя.
  2. Установить коленчатый вал (см. раздел " МОНТАЖ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-489406-S17243107412012072600000)
  3. Установить поршень и шатун(ы). См. " ШТОК, ПОРШЕНЬ И СОЕДИНЕНИЕ, УСТАНОВКА ". (ref-489406-S38919384852012072600000)
  4. В случае снятия установить масляный фильтр и заполните картер двигателя надлежащим маслом до нужного уровня. См. " Двигатель / смазка / масло - стандартная процедура ". (ref-489406-S14636801502012072600000)
  5. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489422-S27492667792012072600000)
  6. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
  7. Запустить двигатель до достижения нормальной рабочей температуры, проверить уровень жидкости в системе охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489422-S27492667792012072600000)

Другие статьи — Утечка в области заднего уплотнения с автоматической коробкой передач