Выполнить процедуру сброса давления топлива согласно соответствующей сервисной информации.
Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S04883050512012072600000)
Снять крышку двигателя 1.
Снять корпус воздухоочистителя (6). См. раздел " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489406-S39111534212012072600000)
Отсоединить шланг ПКВ (1) от впускного коллектора.
Отсоединить вентиляционный шланг (3) от заливной горловины масла.
Вывернуть три болта (2) и снять корпус маслоотделителя (4) с крышки головки цилиндров.
Отсоединить шланг (3) продувки паров топлива от впускного коллектора.
Открыть фиксатор шланга (1) и отсоединить топливопровод (2) от топливной рейки. См. соответствующую сервисную информацию. ВНИМАНИЕ: При обслуживании компонентов рядом с вакуумным насосом избегайте контакта с пластиковым ниппелем, который соединяет вакуумный насос со шлангом усилителя тормозов. Возможно растрескивание пластикового нипселя, что приведет к утечке вакуума из усилителя тормоза.
Отсоединить и снять батарею согласно " аккумулятор, снятие ". (ref-489411-S28149855402012072600000)
Разблокируйте и отсоединить кабельные разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (1 и 2).
Выведите из зацепления два фиксатора (6) электрожгута стартера с поддоном (3) батареи.
Выведите из зацепления два фиксатора (4) жгута проводов двигателя с поддоном (3) батареи.
Отсоединить разъем (2) жгута проводов двигателя от поддона (3) батареи и переставьте жгут проводов.
Отвернуть гайку (5) и снять два болта (1).
Открыть два фиксатора жгута проводов (3) и переместить жгут проводов.
Отвернуть гайку 1 и снять заземляющую планку 4.
Извлечь батарейный лоток с прикрепленным модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (2).
Расконтрите и отсоединить разъем жгута датчика температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе (1).
Расконтрите и отсоединить разъем жгута электромагнита продувки испарительных выбросов (1).
Расконтрите и отсоединить разъем 2 жгута топливного инжектора.
Расконтрите и отсоединить разъем жгута (3) от электронного устройства управления дроссельной заслонкой (ETC) (4) и выведите жгут ETC из зацепления с зажимом (2) на корпусе дросселя.
Отвернуть два болта 2, одну гайку 3 и переставьте кронштейн 1 корпуса маслоотделителя.
Отсоединить вакуумную линию от вакуумного насоса (1).
Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489401-S27805538702012072600000)
Снять лоток для живота (см. раздел " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489400-S11853147832012072600000)
Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489422-S27492667792012072600000)
Отвернуть четыре болта (1) и откиньте опорный кронштейн туннеля (2). Установить на место четыре винта (1, чтобы сохранить соосность удлинителей рамы. Затянуть винты (1-) до 90 Н · м (60 футов / фунт).
Если система оборудована механической коробкой передач, снять задний болт кронштейна крепления двигателя (3) и гайку (6), ослабить изоляционный болт (1) и переместить задний изолятор крепления двигателя (7) в сторону от кронштейна (5).
При наличии автоматической коробки передач снять два болта (4) с заднего кронштейна крепления двигателя (3), ослабить болт (1) и переместить заднее звено крепления двигателя (5) в сторону от кронштейна (3).
Снять вентилятор 2 охлаждения двигателя (см. " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489422-S24359706032012072600000)
Отвернуть два болта 4 и снять правую вертикальную скобу 5.
Снять два винта (2) с брызгозащитного экрана передней рулевой рубки.
Отвернуть три винта (1) и снять брызговик рамы (3).
Снять ремень привода приспособления 4 согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489422-S26233473302012072600000)
Снять компрессор кондиционирования воздуха (1) в соответствии с разделом " КОМПРЕССОР, КОНДИЦИОНЕР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489410-S04750956532012072600000)
Отсоединить выходной шланг (3) и входной шланг (4) нагревателя от сердечника нагревателя.
Открыть два фиксатора жгута проводов (1) и переместить жгут проводов.
Отвернуть шесть из семи болтов фланца впускного коллектора (1).
Отсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора.
Переставьте баллон (5) для сбора охлаждающей жидкости в соответствии с разделом " БАЛЛОН, ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ПОД ДАВЛЕНИЕМ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489422-S00688341692012072600000)
Поддерживайте двигатель с помощью домкрата для пола, расположенного под поддоном картера.
Отвернуть шесть болтов (1 и 3) и снять изолятор (4) правой подвески двигателя.
Медленно опустить двигатель так, чтобы он катился вперед и вниз.
Удалить оставшийся болт фланца впускного коллектора (3), опорный болт впускного впускной коллектор (2) и извлечь впускной коллектор (1) из транспортного средства через пространство, обычно занимаемое батареей.
Снять и утилизируйте четыре уплотнения впускного коллектора (1).
Закрыть открытые впускные отверстия, чтобы предотвратить попадание мусора в двигатель.
При необходимости снять с впускного коллектора

Корпус дросселя. См. соответствующую служебную информацию.
Топливная рейка. См. соответствующую служебную информацию.
Топливная форсунка (форсунки). См. соответствующую служебную информацию.
Соленоид для очистки от выбросов в результате испарения см. " СОЛЕНОИД, ОЧИСТКА ОТ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-489455-S20479194512012072600000)
Датчик температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе. См. соответствующую служебную информацию.

Как установить диагностику и испытание - утечки из впускного коллектора: снятия и установки

При необходимости установить на впускном коллекторе следующие компоненты: Корпус дроссельной заслонки. См. соответствующую служебную информацию. Топливная рейка. Обратитесь к соответствующей служебной информации. Топливный инжектор(ы). См. Соответствующую служебную информация. Соленоид продувки выбросов в результате испарения. Смотрите раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТ, ПРОДУВКА ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ, УСТАНОВКА ". Датчик температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе. ОБРАТИТЕСЬ К соответствующей служебной информацией. (ref-489455-S05312462322012072600000)
Установить четыре новых уплотнения впускного коллектора (1). ВНИМАНИЕ: При обслуживании компонентов рядом с вакуумным насосом избегайте контакта с пластиковым ниппелем, который соединяет вакуумный насос со шлангом усилителя тормозов. Возможно растрескивание пластикового ниппеля, что приводит к утечке вакуума усилителя тормозов.
Установить впускной коллектор (1) на двигатель через пространство, обычно занимаемое батареей. Свободно установить болт фланца впускного коллектора (3) и опорный болт (2) для удержания впускного трубопровода в нужном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: крепление двигателя с автоматической коробкой передач показано на иллюстрации, аналогичное крепление двигателя, оснащенное механической коробкой передач.
Медленно поднять двигатель так, чтобы можно было переустановить изолятор крепления правого двигателя (3).
Установить изолятор правой опоры двигателя (3) и опорный кронштейн (1) на кронштейн опоры двигателя с помощью трех болтов. Затянуть изолятор на болтах кронштейна двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, до 60 Н.м (44 фунта на фут).
Установить изолятор (3) правой опоры двигателя на корпус с помощью трех болтов (2). Затянуть изолятор на болтах (2) корпуса до 60 Н.м (44 фута фунтов).
Подсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости к радиатору.
Установить баллон (5) с охлаждающей жидкостью под давлением согласно указаниям раздела " БАЛЛОН, ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ПОД ДАВЛЕНИЕМ, МОНТАЖ ". (ref-489422-S41874555302012072600000)
Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489401-S27805538702012072600000)
Установить остальные шесть из семи болтов фланцев впускного коллектора. Затянуть все семь болтов в последовательности, показанной на рисунке, до 15 Н · м (11 футов / фунт).
Расположить жгут проводов и закрыть два фиксатора жгута проводов (1).
Если используется механическая коробка передач, установить задний изолятор (7) крепления двигателя на коробку передач, затянув болт (3) крепления заднего двигателя и гайку (6) до 80 Н · м (59 фут-фунтов), и затянуть болт (1) до 130 Н · м (96 фут-фунтов).
Если система оборудована автоматической коробкой передач, установить задний амортизатор крепления двигателя (5) в кронштейн (3) с помощью двух болтов (4), затянуть до 60 Н.м (44 фута фунта). Установить изолирующий болт (1) и затянуть до 130 Н.м (96 футов фунта).
Опустить автомобиль.
Затянуть ранее установленный опорный болт впускного коллектора (2) до 8 Н · м (90 фунтов).
Подсоединить выходной шланг (3) и входной шланг (4) нагревателя к сердечнику нагревателя.
Установить компрессор кондиционирования воздуха (1) в соответствии с разделом " КОМПРЕССОР, КОНДИЦИОНЕР, МОНТАЖ ". (ref-489410-S10321272712012072600000)
Установить ремень (4) привода приспособления согласно указаниям раздела " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-489422-S17672276292012072600000)
Установить брызговик рамы (3) тремя винтами (1).
Установить два винта (2) на брызгозащитный экран передней рулевой рубки.
Установить правую вертикальную скобу (5) с помощью двух болтов (4), затянутых до 45 Н · м (33 фута / фунт).
Установить вентилятор охлаждения двигателя 2 согласно указаниям раздела " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, МОНТАЖ ". (ref-489422-S24966273142012072600000)
Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489401-S27805538702012072600000)
Отвинтить четыре болта (1) и установить опорную скобу туннеля (2). Переустановите болты (I) и затянуть до 90 Н · м (60 футов / фунт).
Установить лоток для живота (см. раздел " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, УСТАНОВКА "). (ref-489400-S13138366972012072600000)
Подсоединить линию подачи вакуума к насосу (1).
Установить кронштейн корпуса маслоотделителя (1) двумя болтами (2) и одной гайкой (3) и затянуть три крепежных элемента до 13 Н.м (115 дюймовых фунтов).
Подсоединить шланг (3) продувки паров топлива к впускному коллектору.
Подсоединить топливопровод (2) к топливопроводу и закрыть фиксатор шланга (1) согласно соответствующей сервисной информации.
Подсоединить и законтрите электрический соединитель (3) к электронному регулятору дроссельной заслонки (ETC) (4) и подключить жгут ETC к зажиму (2) на корпусе дроссельной заслонки.
Подсоединить и законтрите соединитель 2 электрожгута топливного инжектора.
Подсоединить и законтрите разъем жгута электромагнита продувки испарительных выбросов (1).
Подсоединить и законтрите разъем жгута датчика температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе (3).
Установить заземляющую перемычку 4 на МУП 2 с гайкой 1, затянутой до 5 Н.м (44 фунта).
Поместить лоток для батарей и МУП в транспортное средство, проложите жгут проводов и закрыть фиксаторы жгута проводов (3).
Установить лоток для батарей (3) с помощью одной гайки (5) и двух болтов (1). Затянуть все три крепежных элемента до 25 Н · м (18 футов / фунт).
Соединить разъем (2) жгута проводов двигателя с поддоном (3) для батарей.
Зацепите два фиксатора (4) жгута проводов двигателя за лоток (3) аккумуляторной батареи.
Зацепите два фиксатора (6) жгута проводов стартера за лоток (3) батареи.
Подключить кабельные разъемы модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (1 и 2).
Установить корпус маслоотделителя (4) на крышку головки цилиндров тремя болтами (2), затянутыми до 13 Н.м (115 дюймовых фунтов).
Подсоединить вентиляционный шланг (3) к заливной горловине масла.
Подсоединить шланг ПКВ (1) к впускному коллектору.
Установить корпус воздухоочистителя (6) в соответствии с разделом " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-489406-S00887828212012072600000)
Заправить систему охлаждения. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". ВНИМАНИЕ: При обслуживании компонентов рядом с вакуумным насосом избегайте контакта с пластиковым ниппелем, который соединяет вакуумный насос со шлангом усилителя тормозов. Возможно растрескивание пластикового патрубка, что приводит к утечке вакуума в усилителе тормоза. (ref-489422-S27492667792012072600000)
Установить и подключить батарею согласно разделу " БАТАРЕЯ, УСТАНОВКА ". (ref-489411-S39445046262012072600000)
Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489410-S04883050512012072600000)
Установить крышку двигателя 1.
Запустить двигатель до достижения нормальной рабочей температуры, проверить уровень жидкости в системе охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489422-S27492667792012072600000)

Схема №303

Схема №304

Схема №305

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
Снять верхний тепловой экран (2).
Снять вакуумную линию (1) с привода.
Снять стопорный зажим (4) тяги привода с рычага перепускного затвора (5).
Отвернуть установочные гайки (2).
Переместить тягу привода (3) в сторону от рычага перепускного затвора.
Снять привод в сборе (1) с турбокомпрессора, потянув за держатель.

Схема №306

Установить привод (1) на опору, расположенную на турбонагнетателе.
Установить установочные гайки (2) и затянуть их до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
Поместить тягу привода (3) на рычаг перепускного затвора (5) и установить стопорный зажим (4).
Подсоединить вакуумную линию (1) к приводу (2).
Установить верхний тепловой экран (2). Затянуть болты (1) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов), а гайки (3) - до 9 Нм (80 дюймов фунта).

Схема №307

Схема №308

Схема №309

Схема №310

Схема №311

Снять переднюю панель бампера (см. " FASCIA, передний, снятие "). (ref-489400-S35287398592012072600000)
Отпустить правый шланг охладителя для быстрого соединения (1).
Отпустить левый шланг охладителя быстрого соединения (1).
Снять болт кронштейна 1
При необходимости заменить канал охладителя (2).
Снять охладитель (3) и шланг в сборе.
Снять болт кронштейна (2).
При необходимости заменить канал охладителя (1).
Снять охладитель (3) и шланг в сборе.

Установить левый охладитель (3) и шланг в положение с установленным воздуховодом (1).
Установить болт кронштейна 2.
Затянуть болт до 18 Н · м (13 футов / фунт).
Установить правый охладитель (3) и шланг в сборе на место с установленным воздуховодом (2).
Установить болт 1 кронштейна.
Затянуть болт до 18 Н · м (13 футов / фунт).
Быстро присоедините левый шланг к трубке (1).
Быстро присоедините правый шланг к трубке (1).
Установить переднюю панель бампера (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ, УСТАНОВКА "). (ref-489400-S26573001172012072600000)

Схема №312

Схема №313

Схема №314

Схема №315

Схема №316

Схема №317

Схема №318

Схема №319

Схема №320

Схема №321

Схема №322

Схема №323

Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
Снять переднюю панель (1) в соответствии с разделом " FASCIA, передний, снятие ". (ref-489400-S35287398592012072600000)
Снять правый и левый блоки фар (2). См. раздел " БЛОК, ФАРА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489412-S19404032032012072600000)
Отсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости от радиатора.
Отсоединить электрический соединитель от резистора вентилятора охлаждения (1), расположенного на кожухе вентилятора охлаждения.
Отсоединить электрический соединитель (3) вентилятора охлаждения.
Отсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора.
Извлечь хладагент из системы охлаждения в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-489410-S16032885282012072600000)
Отвернуть болт (4) и отсоединить жидкостную линию кондиционирования воздуха (1) и нагнетательную линию компрессора кондиционера (2) от отводящего блока конденсатора кондиционера воздуха (3).
Отделите жидкостную линию кондиционера от нагнетательной линии компрессора кондиционера. Снять и утилизируйте двойные плоские уплотнения.
Установить заглушки или приклейте лентой открытые фитинги линии хладагента и отверстия конденсатора.
Нажать вниз на расцепитель защелки (3) и извлечь трос защелки капота (2) из защелки.
Отсоединить разъем электрожгута 2 от правого и левого переднего датчиков удара 1 (см. " ДАТЧИК, УДАР, СНЯТИЕ ") - отвинчивание датчика с рамы не требуется. (ref-489413-S35758122492012072600000)
Отсоединить разъем электрожгута 1 от звукового сигнала 2.
Отсоединить жгут проводов от арматуры бампера.
Отсоединить фиксатор жгута проводов нагревателя блока (1) от верхней опоры магнитопровода.
Отсоединить входной шланг корпуса дроссельной заслонки (1) и выходной шланг турбонагнетателя (2) у нижних быстроразъемов, расположенных за вентилятором охлаждения (3).
Снять четыре верхних болта (1), восемь центральных болтов и шайб (2), восемью нижними болтами и шайбами (3) и модуль охлаждения в сборе (4) с транспортного средства.
Отвернуть болты 1 кронштейна турбокомпрессора.
Снять и утилизируйте гайку кронштейна 3.
Снять кронштейн турбокомпрессора (2).
Отвернуть болты 1 верхнего теплозащитного экрана турбокомпрессора и гайки 2.
Снять подающий шланг (5) охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) с турбонагнетателя.
Снять тепловой экран каталитического нейтрализатора (3). ВНИМАНИЕ: Линии подачи и возврата масла ДОЛЖНЫ быть заменены всякий раз, когда линии ослаблены или удалены.
Отсоединить вакуумную линию от насоса привода (2).
Отсоединить шланг датчика давления турбонагнетателя (1).
Снять магистраль возврата охлаждающей жидкости, расположенную на тыльной стороне турбонагнетателя.
Вывернуть банджо-болт подачи охлаждающей жидкости (4) и отведите линию в сторону.
Вывернуть болт (3) банджо магистрали подвода масла.
Снять нижнюю линию возврата масла (5).
Отсоединить штуцер (6) уравнительного клапана турбокомпрессора.
Поднять и поддержать автомобиль.
Снять болт крепления передней выхлопной трубы (2).
Отвернуть гайки (1) выхлопного фланца.
Отвернуть гайки, крепящие крестовину под трубой к каталитическому нейтрализатору.
Снять переднюю выхлопную трубу и фланцевую прокладку.
Снять нижнюю опору каталитического нейтрализатора (2).
Опустить автомобиль.
Отсоединить разъем датчика O2.
Ослабить зажим каталитического нейтрализатора (2) на турбонагнетателе (1) и снять узел нейтрализатора с транспортного средства.
Снять преобразователь с уплотнительным кольцом турбины (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить (специальный инструмент № 10368, комплект, универсальный защитный колпачок) в открытые отверстия на турбонагнетателе, чтобы избежать попадания каких-либо посторонних материалов в турбокомпрессор.
Отвернуть два болта и гайку, крепящие щиток к выпускному коллектору.
Снять щиток. ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности снят турбонагнетатель.
Снять и утилизируйте девять гаек (1) выпускного коллектора.
Снять девять шайб. ПРИМЕЧАНИЕ: Гайки выпускного коллектора должны быть заменены. Шайбы могут использоваться повторно.
При снятом коллекторе переверните коллектор и турбонагнетатель и отвернуть четыре гайки (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо заменить установочные гайки турбокомпрессора.
Поднять коллектор вверх и снять турбонагнетатель, снять и утилизируйте прокладку.

Внимание	Линии подачи и возврата масла ДОЛЖНЫ заменяться всякий раз, когда они ослабляются или снимаются.

Схема №324

При снятом коллекторе переверните коллектор и турбонагнетатель.
Установить новую прокладку на сопрягаемую поверхность коллектора / турбонагнетателя.
Установить коллектор на шпильки турбокомпрессора и наверните от руки четыре новые гайки (1).
Затянуть четыре гайки до 25 Н · м (18 футов / фунт).
После того, как гайки будут затянуты до 25 Н.м (18 фут-фунтов) один раз, повторить шаг, чтобы убедиться, что все гайки находятся в надлежащем крутящем моменте. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить любую шпильку, которая ослабляется во время снятия. Если шпилька должна быть заменена, затянуть новую шпилку до 11 Н.м. (97 дюйм-фунт.). Возраст транспортного средства и окружающая среда влияют на то, сколько из шипов выходит. Любые, которые остаются в головке, также должны быть проверены для 11 Нм (чистота 97 дюймов-бар.) были удалены.
Установить новую прокладку / экран коллектора в сборе.
Установить коллектор и турбонагнетатель в сборе на шпильки головки цилиндров.
Установить девять шайб выпускного коллектора и новые гайки (1).
(1) Затянуть до 15 Н · м (133 дюйм-фунт) в порядке от 1 до 9.
(2) Повторно затянуть до 15 Н · м (133 фунта на кв. дюйм) только в порядке от 1 до 4.
(3) Добавьте дополнительные 30 градусов вращения ко всем в порядке от 1 до 9.
Установить новый преобразователь на кольцо турбонаддува (1).
Установить узел каталитического нейтрализатора (3).
Расположить экран выпускного коллектора и установить два болта и одну новую гайку.
Затянуть болты экрана до 9 Н.м (80 фунтов). ВНИМАНИЕ: Ленточные зажимы никогда не следует затягивать таким образом, чтобы две стороны зажимов были опущены на центральный блок в форме песочных часов. Как только это произойдет, зажим потеряет силу зажима и должен быть заменен.
Установить V-образный зажим (2) каталитического нейтрализатора на турбокомпрессор (1).
Затянуть хомут до 8 Н.м (71 дюйм фунт).
Подсоединить разъем датчика O2.
Установить нижний опорный кронштейн (2) каталитического нейтрализатора.
Установить и затянуть болты кронштейна (3) до 56 Н.м (41 фут фунта).
Установить новый преобразователь в трубную прокладку.
Установить переднюю выхлопную трубу.
Установить гайки, крепящие крестовину под трубой к каталитическому нейтрализатору.
Затянуть гайки передней выхлопной трубы до 56 Н.м (41 фут фунт.).
Установить передний опорный болт выхлопной трубы (2). Затянуть до 56 Н.м (41 фут / фунт).
Установить гайки выпускного фланца (1). Затянуть до 69 Н.м (51 фут фунта). ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке необходимо заменить болты банджо и прокладки для болтов банджи. Примечание: Линии подачи и возврата масла должны быть заменены во время сборки или в ЛЮБОЕ ВРЕМЯ фитинги ослаблены, чтобы предотвратить разрушение подшипника турбины от мусора.
Подсоединить вакуумную линию к насосу привода (2).
Подсоединить шланг датчика давления турбонагнетателя (1).
Установить линию возврата охлаждающей жидкости, расположенную на задней стороне турбонагнетателя. Затянуть до 38 Н.м (28 футов фунтов).
Установить банджо-болт подачи СОЖ (4) Затянуть до 38 Н.м (28 фут фунтов).
Установить болт (3) линии подачи масла и затянуть до 30 н.м (22 фута / фунта).
Установить нижнюю линию возврата масла (5) и затянуть болт до 14 Н.м (124 фунта / дюйм2).
Подсоединить штуцер (6) уравнительного клапана турбонагнетателя.
Установить шланг (5) подачи охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) к турбонагнетателю.
Установить хомут для шланга интеркулер и затянуть.
Установить тепловой экран каталитического нейтрализатора (3).
Затянуть гайки и болты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
Подсоединить разъемы датчиков O2 выше и ниже по потоку.
Установить кронштейн турбонагнетателя 2, болты 1 и новую гайку 3.
Затянуть болты и гайку до 25 Н · м (18 футов / фунт).
Установить модуль передней панели на переднюю часть транспортного средства.
Установить передний модуль охлаждения в сборе (4) с четырьмя болтами (1), восемью болтами и шайбами (2), а также восемью винтами и шайбой (3). Затянуть восемь болтов от 2 до 45 Н · м (33 фута на фунтах), четыре болта от 1 до 24 Н € м (18 футов на фунте) и восемь винтов от 3 до 45 N · м.
Соединить входной шланг корпуса дроссельной заслонки (1) и выходной шланг турбонагнетателя (2) у нижних быстроразъемов, расположенных за вентилятором охлаждения (3).
Установить фиксатор жгута проводов нагревателя блока (1) на верхнюю опору магнитопровода.
Подсоединить соединитель жгута проводов (1) к звуковому сигналу (2).
Соединить разъем жгута проводов с усилением бампера.
Подсоединить разъем электрожгута 2 к правому и левому переднему датчикам удара 1.
Нажать вниз на расцепитель защелки (3) и установить трос защелки капота (2) в защелку.
Подсоединить жидкостную линию кондиционирования воздуха (1) к линии нагнетания кондиционера (2) и соединить эти линии с отводящим блоком конденсатора кондиционера воздуха (3), используя новые двойные плоские уплотнения, смазанные чистым хладагентом. Установить стопорный болт (4) и затянуть его до 14 Н · м (10 футов фунтов).
Подсоединить электрический соединитель вентилятора охлаждения (3).
Установить верхний и нижний шланги радиатора и хомуты, затянуть хомуты.
Перезарядите систему переменного тока до технических характеристик.
Подсоединить электрический соединитель к резистору вентилятора охлаждения (1).
Установить правый и левый блоки фар (2) в соответствии с разделом " БЛОК, ФАРА, МОНТАЖ ". (ref-489412-S33084013042012072600000)
Установить приборную панель в сборе (см. раздел " МОНТАЖНАЯ ПАНЕЛЬ, ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА "). (ref-489400-S26573001172012072600000)

Схема №325

Рис. 325: ОПИСАНИЕ нагнетателей и турбокомпрессоров двигателя. FIAT 500 II

Система привода ГРМ была разработана для обеспечения бесшумной работы и надежности для поддержки двигателя БЕЗ свободного хода.

Компоненты привода ГРМ включают в себя звездочку коленчатого вала (2), звездочку распределительного вала (5), шкив натяжного устройства (4) и зубчатый ремень ГРМ (1). Водяной насос (3) также приводится в действие зубчатым ремнем ГРМ. Звездочка распределительного вала не закреплена на распределительном валу.

Диагностика и испытания - утечки из впускного коллектора: Снятие и установка FIAT 500 II

Как снять диагностику и испытание - утечки из впускного коллектора: снятия и установки