Главная ОтзывыВозврат
Главная/FIAT/500/FIAT 500 II (2007-2015)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/Утечка давления сгорания в цилиндре
Содержание Электросхемы Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

Утечка давления сгорания в цилиндре FIAT 500 II

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя ~1 мин чтения

Испытание на утечку давления сгорания обеспечивает точное средство для определения состояния двигателя.

Испытание на утечку при давлении сгорания обнаружит

  1. Течь выпускных и впускных клапанов (неправильная посадка).
  2. Протечки между соседними баллонами или в водяную рубашку.
  3. Любые причины потери давления при сгорании/сжатии.
  1. Проверить уровень охлаждающей жидкости и долить по мере необходимости. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать крышка радиатора.
  2. Запустить и проработайте двигатель до достижения им нормальной рабочей температуры, затем выключить двигатель.
  3. Снять свечи зажигания.
  4. Снять крышку заливной масляной горловины.
  5. Снять шланг воздухоочистителя.
  6. Откалибруйте тестер в соответствии с инструкциями производителя. Заводской источник воздуха для испытаний должен поддерживать минимальное давление 483 кПа (70 фунт/кв. дюйм), максимальное давление 1 379 кПа (200 фунт/кв. дюйм) и рекомендуемое давление 552 кПа (80 фунт/кв. дюйм).
  7. Выполнить процедуры испытания на каждом цилиндре в соответствии с инструкциями изготовителя тестера. Установить поршень испытываемого цилиндра на сжатие ВМТ. Во время испытания следить за тем, чтобы через корпус дросселя, выхлопную трубу и отверстие крышки маслозаправщика выходил воздух под давлением. Проверить наличие пузырьков в охлаждающей жидкости радиатора.

Все показания манометрического давления должны быть равными, с утечкой не более 25%.

НАПРИМЕР: При входном давлении 552 кПа (80 фунт/кв. дюйм) в цилиндре должно поддерживаться минимальное давление 414 кПа (60 фунт/кв. дюйм).

СостояниеВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАИСПРАВЛЕНИЕ
ВЫХОД ВОЗДУХА ЧЕРЕЗ КОРПУС ДРОССЕЛЯПрогиб, обгорание или неправильная посадка впускного клапанаОсмотреть клапан и седло клапана. При необходимости заменить или заменить. Осмотреть пружины клапана. При необходимости заменить.
ВЫХОД ВОЗДУХА ЧЕРЕЗ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУВыпускной клапан погнут, обгорел или неправильно установленОсмотреть клапан и седло клапана. При необходимости заменить или заменить. Осмотреть пружины клапана. При необходимости заменить.
ВЫХОД ВОЗДУХА ЧЕРЕЗ РАДИАТОРУтечка прокладки головки или трещина в головке или блоке цилиндровСнять головку цилиндров и осмотреть. Заменить дефектную деталь
УТЕЧКА БОЛЕЕ 50% ИЗ СОСЕДНИХ БАЛЛОНОВТечь прокладки головки или трещина в головке цилиндра или блоке между соседними цилиндрамиСнять головку цилиндров и осмотреть. При необходимости заменить прокладку, головку или блок
УТЕЧКА БОЛЕЕ 25% И ВЫХОД ВОЗДУХА ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ ОТВЕРСТИЕ КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВОЧНОЙ ГОРЛОВИНЫЗастрявшие или сломанные поршневые кольца; треснувший поршень; изношенные кольца и/или стенка цилиндраПроверить наличие сломанных колец или поршня. Измерить кольцевой зазор и диаметр цилиндра, конусность и некруглость. При необходимости заменить дефектную деталь

СХЕМА ДИАГНОСТИКИ УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ СГОРАНИЯ В ЦИЛИНДРЕ