Распределительный вал приводится в движение коленчатым валом через ведущие звездочки и ремень. Когда коленчатый вал поворачивается, ремень ГРМ поворачивает распределительный вал. Распределительный вал имеет точно обработанные лепестки, чтобы обеспечить точную синхронизацию и продолжительность клапана.
Лепестки распределительного вала выпуска расположены непосредственно над выпускными клапанами и приводятся в действие с помощью гидравлических рычажных регуляторов ковшового типа. Третий лепесток на распределительном валу выполняет функцию впускного лепестка. Этот лепесток приводит в действие качающийся рычаг роликового повторителя, установленный на узле привода регулируемого клапана. Качающий рычаг приводит в действие насосный элемент внутри привода регулируемого клапана, который создает давление масла, необходимое для открытия впускных клапанов.
Кулачковый вал поддерживается пятью шейками подшипников. Передняя и задняя крышки цапф подшипников расположены на корпусе кулачкового вала с помощью штифтов. Люфт конца кулачкового вала регулируется двумя упорными стенками, которые граничат с шейкой наконечника. Смазка подшипников кулачкового вала обеспечивается через канал подачи масла через корпус подшипников кулачкового вала и из отверстия в шаровом гнезде коромысла.
Схема №126
- Снять крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА(ы), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, СНЯТИЕ ". (ref-489406-S12506927142012072600000)
- Установить набор циферблатных индикаторов (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator) (1) в стационарную точку в передней части двигателя. Расположить щуп перпендикулярно относительно носка распределительного вала.
- Переместить распределительный вал до задней части его хода.
- Обнулить циферблатный индикатор.
- Передвиньте распределительный вал вперед до предела хода и считать показания циферблатного индикатора, сравнить измеренный торцевой люфт со спецификацией. См. раздел " Двигатель - Технические характеристики ". (ref-489406-S38698195992012072600000)
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
- Снять крышку головки цилиндров (1). См. раздел " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489406-S12506927142012072600000)
- Снять зубчатый ремень (см. раздел " РЕМЕНЬ, СИНХРОНИЗАЦИЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489406-S35073037202012072600000)
- С помощью (специального инструмента # 6847, Держатель, Звездочка распределительного вала) (2) и снять болт (1) и звездочку распределительного вала (3).
- Снять три болта (2) и (специальный инструмент № 10277, Инструмент, Блокировка синхронизации распределительного вала) (1).
- Установить (специальный инструмент № 10259, компрессор, пружина) (2) с помощью четырех болтов (1), затянутых до 9 Н.м (80 фунтов / дюйм2).
- Вращайте пружинные компрессоры (3) по часовой стрелке до полной посадки. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала маркируются во время изготовления двигателя. Например, крышка центрального подшипника распределительного вала маркируется " С ". Маркировка на крышках распределительного вала (1) должна совпадать с маркировкой на корпусе распределительного вала (2). ВНИМАНИЕ: НЕ КЛЕЙМИТЕ И НЕ УДАРЯЙТЕ ПО КРЫШКАМ ПОДШИПНИКОВ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.
- Медленно ослабить болты крышки подшипника распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации.
- Снять крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал.
Схема №131
- Осмотреть шейки подшипников распределительного вала (4) на отсутствие повреждений и заеданий. Если шейки заедают, проверить корпус подшипников распределительного вала на отсутствие повреждений, а также проверить отверстия подвода масла на засорение.
- Проверить поверхность кулачков 5 на предмет ненормального износа 1. Измерить и сравнить ненарушенную зону 3 с изношенной зоной 2. Заменить распределительный вал, если он не соответствует техническим условиям (смотрите раздел " Двигатель - Технические характеристики "). (ref-489406-S38698195992012072600000)