Как отрегулировать и проверка крепления запорной арматуры
ПримечаниеДля получения точных показаний измерения зазоров клапанов И регулировки следует производить только при температуре охлаждающей жидкости двигателя менее 60°C.
24-клапанная надземная система является конструкцией с " низким уровнем технического обслуживания ". Обычные регулировки больше не нужны, однако измерения все равно должны проводиться при проблемах с производительностью при устранении неполадок или после завершения ремонта, который включает в себя демонтаж и установку компонентов клапанного механизма или инжекторов.
Схема №630
Схема №631
- Отсоедините отрицательные кабели батареи.
- Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА (Ы) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - СНЯТИЕ "). (ref-189683-S21359583452005091100000)
- Используя инструмент для проворачивания коленчатого вала № 7471-B, поверните коленчатый вал, чтобы выровнять отметку ВМТ демпфера в положение 12: 00 o ' часов. Если оба качающихся рычага цилиндра номер один ослаблены, перейдите к следующему шагу. Если оба качающихся рычага цилиндра номер один не ослаблены, поверните коленчатый вал на 360 градусов.
- При таком положении двигателя притяг клапанов может измеряться на следующих коромыслах: ВПУСК 1-2-4 / ВЫПУСК 1-3-5. Замерьте притяг клапанов, вставив щуп между гнездом коромысла и крейцкопфом (Оста57) Правильные технические характеристики см. в КАРТЕ ПРЕДЕЛЬНЫХ ПРИТЯГОВ КЛАПАНОВ (Оста58). Если измерение попадает в пределы, то регулировка / перенастройка не требуется, если измерение находит сброс натяга.
- Если требуется регулировка / перенастройка, ослабьте контргайку на коромыслах и поверните регулировочный винт до тех пор, пока не будет получена требуемая затяжка: ВПУСК 0 254 мм (0 010 дюйма) ВЫПУСК 0 508 мм (0 020 дюйма) Затяните контргайку до 24 Нм (18 футов фунтов) и повторно проверьте затяжку клапана.
- С помощью инструмента для валоповорота коленчатого вала поверните коленчатый вал на один оборот (360 °), чтобы совместить метку ВМТ демпфера с положением часов 12 о '.
- Когда двигатель находится в этом положении, люфт клапана может быть измерен на остальных коромыслах: ВПУСК 3-5-6 / ВЫПУСК 2-4-6. Используйте тот же метод, что и выше, для определения необходимости регулировки, и отрегулируйте те из них, которые окажутся за пределами нормы.
- Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА (КРЫШКИ) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА "). (ref-189683-S29545018412005091100000)
- Подключите отрицательные кабели батареи.
Схема №632
- Установите новые уплотнения клапанов. Желтые уплотнения для впускных клапанов и зеленые уплотнения для выпускных клапанов.
- Установить клапаны в исходное положение, при этом выпускные клапаны обозначены выемкой на головке клапана (Рис. 59)
- Установите пружины клапана и фиксатор.
- Установить инструмент компрессора с клапанной пружиной 8319-A, как показано на рис. 44 и 45.
- Сжать пружины клапана и установить стопорные замки клапана (поз.46)
- Снимите компрессор и повторите процедуру на остальных цилиндрах.
- Установите на инжектор новое уплотнительное кольцо и уплотнительную шайбу.
- Смажьте уплотнительное кольцо и отверстие инжектора.
- Убедитесь, что уплотнительная шайба (прокладка) была снята со старым инжектором.
- Установить форсунку с окном штуцера топливной форсунки, обращенным к впускному коллектору.
- Установить прижимной болт с моментом затяжки до 10 Н · м (89 фунтов).
- Установите разъем топливного инжектора и гайку разъема. Затяните гайку до 50 Н · м (36,8 фута / фунт).
- Установите головку цилиндров согласно разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ - МОНТАЖ ". (ref-189683-S08770119162005091100000)