5.7L Двигатель HEMI V8: Снятие и установка Dodge Pickup R1500

Как снять 5.7L двигатель HEMI V8: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите резонатор воздухоочистителя и воздуховод в сборе.
3. Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654-S13811322982005091200000)
4. Снимите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-189655)
5. Снимите вязкий вентилятор / привод (см. раздел " Вентилятор радиатора "). (ref-167132-S19937825632004100600000)
6. Демонтировать радиатор согласно " ДЕМОНТАЖУ РАДИАТОРА ". (ref-189656-S22402735342005091200000)
7. Снимите верхнюю поперечину и верхнюю опору сердечника. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости сливать систему кондиционирования для демонтажа двигателя.
8. Снимите компрессор кондиционера с подсоединенными магистралями и закрепите компрессор.
9. Снимите генератор в сборе (см. раздел " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ "). (ref-165616)
10. Выполните процедуру стравливания давления в топливной системе согласно " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-157772-S14853159042003082600000)
11. Демонтируйте впускной коллектор и LAFM в сборе (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ДЕМОНТАЖ "). (ref-189681-S18422035072005091100000)
12. Отсоедините шланги нагревателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости отсоединять шланги P / S от насоса, для снятия насоса P / S.
13. Снимите насос ГУР и отложите в сторону.
14. Отсоедините линию подвода топлива согласно " ШТУЦЕРЫ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". (ref-158737-S30612821652003101600000)
15. Поднимите и поддержите автомобиль на тали и слейте моторное масло.
16. Отвернуть гайки болтов крепления передней подвески двигателя.
17. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от их держателей на болтах масляного поддона.
18. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторах.
19. Отсоедините провода стартера, снимите двигатель стартера (см. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-164936-S21331940332004081900000)
20. Снимите конструктивную пылезащитную крышку и инспекционную крышку коробки передач (см. раздел " КОНСТРУКТИВНАЯ КРЫШКА - СНЯТИЕ "). (ref-189681-S26006796542005091100000)
21. Снимите приводную пластину с болтов преобразователя (автомобили, оборудованные автоматической коробкой передач).
22. Снимите картер коробки передач с болтов блока цилиндров двигателя.
23. Опустите автомобиль.
24. Установите приспособление для подъема двигателя, специальный инструмент № 8984.
25. Отделите двигатель от трансмиссии, снимите двигатель с автомобиля и установите двигатель в сборе на ремонтный стенд.

Как установить 5.7L двигатель HEMI V8: снятия и установки

1. Установить приспособление для подъема двигателя Специальный инструмент № 8984.
2. Расположите двигатель в моторном отсеке.
3. Опустите двигатель в отсек и выровняйте двигатель с коробкой передач: Механическая коробка передач: Выровняйте диск сцепления в сборе (если он нарушен). Установите входной вал коробки передач в диск сцепления, сопрягая при этом поверхности двигателя и коробки передач. Установите две коробки передач на болты крепления блока двигателя пальцем плотно. Автоматическая коробка передач: Спарите двигатель и коробку передач и установите две коробки передач на болты крепления блока двигателя пальцем плотно.
4. Установите сквозной болт в кронштейны опорных подушек.
5. Опустите двигатель в сборе до тех пор, пока крепление двигателя через болты не упрется в посадочные перья.
6. Установите оставшуюся трансмиссию на монтажные болты блока двигателя и затяните.
7. Через болты затянуть крепление двигателя.
8. Установите приводную пластину на болты гидротрансформатора. (Модели с автоматической коробкой передач)
9. Установите структурную пылезащитную крышку и пылезащитную крышку коробки передач (см. раздел " СТРУКТУРНАЯ КРЫШКА - УСТАНОВКА "). (ref-189681-S08082106322005091100000)
10. Установите стартер и подсоедините провода стартера согласно разделу " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-164936-S21331940332004081900000)
11. Установите выхлопную трубу в коллектор.
12. Опустите автомобиль.
13. Снимите приспособление для подъема двигателя, специальный инструмент № 8984.
14. Подсоедините линию подвода топлива согласно " ШТУЦЕРЫ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". (ref-158737-S30612821652003101600000)
15. Переустановите насос ГУР.
16. Подсоедините шланги нагревателя.
17. Установите впускной коллектор.
18. Используя новую прокладку, установите корпус дросселя (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЯ "). (ref-189688-S00386978222005091100000)
19. Установите генератор и соединения проводов. См. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ ". (ref-165616)
20. Установить компрессор переменного тока и линии согласно " КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-189725-S01920583182005091100000)
21. Установите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-189655)
22. Установите верхнюю опорную траверсу радиатора.
23. Установить радиатор согласно разделу " УСТАНОВКА РАДИАТОРА ". (ref-189656-S22676704102005091200000)
24. Подсоедините нижний шланг радиатора.
25. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к радиатору.
26. Установите кожух вентилятора.
27. Установите вентилятор, смотри " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА ". (ref-167132-S19937825632004100600000)
28. Подсоедините верхний шланг радиатора.
29. Установите баллон омывателя.
30. Подключите линии охладителя коробки передач.
31. Установить резонатор воздухоочистителя и воздуховод работа.
32. Долейте моторное масло в картер согласно разделу " ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-189681-S30439610212005091100000)
33. Заправьте систему охлаждения согласно разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-189654-S13811322982005091200000)
34. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
35. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
36. Дорожное испытательное транспортное средство.

1. Установите фильтроэлемент в корпус.
2. Установить крышку корпуса в установочные лапки корпуса (Рис. 27)
3. Приоткрыть 4 пружинные скобы (поз.27) и зафиксировать крышку к корпусу.
4. Установите воздуховод на крышку воздухоочистителя и затяните хомут шланга до крутящего момента 3 Н · м (30 фунтов).
5. Если какие-либо другие хомуты для шлангов были сняты с системы забора воздуха, затяните их до крутящего момента 3,4 Н.м (30 фунтов).
6. Если какие-либо болты были сняты с корпуса воздушного резонатора или трубки воздухозаборника, затяните их до крутящего момента 4,5 Н · м (40 фунтов).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Система охлаждения дренажей.
3. Снимите резонатор воздухоочистителя и канальную работу.
4. Снимите генератор.
5. Снимите закрытую систему вентиляции картера.
6. Отключить систему контроля испарения.
7. Выполните процедуру стравливания давления в топливной системе согласно " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", отсоедините линию подвода топлива согласно " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". (ref-157772-S14853159042003082600000)(ref-158737-S30612821652003101600000)
8. Отсоедините шланги нагревателя.
9. Снимите крышки головок цилиндров и прокладки.
10. Снять впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе.
11. Снять узлы коромысла и толкателей. Определить, чтобы обеспечить установку в исходных местах.
12. Выверните болты головки из каждой головки цилиндров и снимите головки цилиндров Утилизируйте прокладку головки цилиндров.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините катушку на штепсельных разъемах. ВНИМАНИЕ: Заземляющие ремни должны быть установлены в том же месте, что и снятые. Крышки обработаны для принятия заземляющих ремней только в этих местах.
3. Отверните болты крепления крышки головки цилиндров и заземлите накладки.
4. Снимите крышку головки цилиндров.

1. Очистите крышку головки цилиндров и обе уплотнительные поверхности. Осмотрите и замените прокладку по мере необходимости.
2. Установите крышку головки цилиндров и вручную запустите все крепежные элементы. Убедитесь, что все двухсторонние шпильки находятся в правильном месте, и установите левый и правый заземляющие ремни. ВНИМАНИЕ: Заземляющие ремни должны быть установлены в том же месте, что и снятые. Крышки обрабатываются для принятия заземляющих ремней только в этих местах. ПРИМЕЧАНИЕ: Правый заземляющий ремень расположен на передней внутренней шпильке. Левый заземляющий ремень расположен на задней внутренней шпильке.
3. Затяните болты крышки головки цилиндров и шпильки с двойными концами до 8 Н.м (70 фунтов). Начните последовательность крутящего момента в середине крышки головки и затяните болты, двигаясь наружу по перекрестной схеме сверху вниз.
4. Установить катушку зажигания на свечу и затянуть крепежные детали на момент 12 Н · м (105 фунтов)
5. Подсоединить, электрические разъемы катушки зажигания.
6. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Снимите головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ - ДЕМОНТАЖ "). (ref-189681-S06338508862005091100000)
2. Сжать пружины клапана с помощью специального инструмента Клапанная пружина Compressor Tool # C-3422и адаптера 8464.
3. Снимите фиксаторы клапанов, фиксаторы пружин клапанов, уплотнения штоков клапанов и пружины клапанов.
4. Перед снятием клапанов удалите все заусенцы из канавок замка штока клапана, чтобы предотвратить повреждение направляющих клапана. Определите клапаны, чтобы обеспечить установку в исходном месте.

1. Тщательно очистите клапаны. Выбросьте сгоревшие, деформированные и треснувшие клапаны.
2. Удалите отложения углерода и лака изнутри направляющих клапанов надежным очистителем направляющих.
3. Измерьте износ штоков клапанов. Если износ превышает 0 051 мм (0 002 дюйма), замените клапан.
4. Покрыть штоки клапанов смазочным маслом и вставить их в головку цилиндров.
5. Если клапаны или седла повторно заточены, проверьте высоту штока клапана. Если клапан слишком длинный, замените головку цилиндра.
6. Установите на все направляющие клапана новые уплотнения, установите клапанные пружины и фиксаторы клапанов.
7. Сжать клапанные пружины специальным инструментом Клапанная пружина Compressor Tool # C- 3422 и переходником 8464, установить замки и отпустить инструмент. Если клапаны и / или седла отшлифованы, замерить установленную высоту пружин. Убедитесь, что измерение производится от низа седла пружины в головке цилиндра до нижней поверхности фиксатора пружины.
8. Установить головку блока цилиндров согласно " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ - МОНТАЖ ". (ref-189681-S06021725462005091100000)

1. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА (И) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - СНЯТИЕ "). (ref-189681-S09988752882005091100000)
2. Ослабьте валы коромысла в следующей последовательности: Центр, центр-слева, центр-справа, слева, справа,. ВНИМАНИЕ: Узлы вала коромысла не взаимозаменяемы между впуском и выпуском. Впускные коромысла отмечены знаком " I "
3. ВНИМАНИЕ: более длинные толкатели предназначены для стороны выпуска, а более короткие толкатели - для стороны впуска
4. Снимите штанги толкателей. Обратите внимание на расположение штанг толкателей для повторной сборки.

1. Установите толкатели в том же порядке, в котором они были сняты. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что штанга толкателя правильно установлена в коромысле и подъемнике при установке узла вала коромысла. Перепроверьте после того, как вал коромысла был затянут на момент согласно спецификации ВНИМАНИЕ: Узлы вала коромысла не взаимозаменяемы между впуском и выпуском. Впускные коромысла помечены буквой " I "
2. Устанавливайте узлы вала коромысла в том же порядке, что и демонтированные. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что прижимы и коромысла не перекрываются при затяжке болтов
3. Затянуть болты вала коромысла до крутящего момента 22 Н.м (195 фунтов) в следующей последовательности: по центру, по центру справа, по центру слева, справа, слева. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте или не проворачивайте двигатель во время или сразу после установки коромысла. Дайте гидравлическим роликовым толкателям достаточное время для стравливания (около 5 минут)
4. Установите крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА (И) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА ". (ref-189681-S29461045432005091100000)

1. Установить уплотнение клапана.
2. Установите пружину клапана.
3. С помощью специального инструмента № 9065 сжать пружину клапана и установить фиксатор пружины клапана и замки.
4. Стравите заряд воздуха в цилиндре.
5. Извлеките инструмент пружинного компрессора № 9065. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что штанги толкателей полностью вставлены в подъемник и коромысло. Перепроверьте после того, как вал коромысла был затянут на момент в соответствии со спецификацией
6. Установить вал коромысла и штанги толкателей (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОМЫСЛА / РЕГУЛИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА В СБОРЕ "). (ref-189681-S39219662672005091100000)
7. Затянуть болты вала коромысла до момента 22 Н.м (195 фунт-сил), используя следующую последовательность: Центр, центр-справа, центр-слева, справа, слева.
8. Установите крышку головки цилиндров.
9. Затяните болты крышки головки цилиндров и шпильки с двойным концом. См. " КРЫШКА (Ы) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА ". (ref-189681-S29461045432005091100000)
10. Установите свечи зажигания.
11. Установить катушку зажигания на свечу и затянуть крепежные детали на момент 12 Н · м (105 фунтов)
12. Установите соединители катушки зажигания.
13. Установите тросы свечи зажигания.
14. Установите резонатор воздухозаборника.
15. Установите воздухоочиститель в сборе.
16. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Снимите демпфер вибрации (см. раздел " СНЯТИЕ БЛОКА / ДЕМПФЕРА ВИБРАЦИИ "). (ref-189681-S14544328852005091100000)
2. Снимите крышку цепи ГРМ. См. раздел " КРЫШКА ГРМ / ЦЕПИ - СНЯТИЕ ". (ref-189681-S09604201262005091100000)
3. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - ДЕМОНТАЖ "). (ref-189681-S18263381272005091100000)
4. Снимите датчик масляного насоса.
5. Снимите маслонасос согласно " МАСЛОНАСОС - ДЕМОНТАЖ ". (ref-189681-S12033584372005091100000)
6. Снимите привод ГРМ согласно " ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - ДЕМОНТАЖ ". (ref-189681-S06678599112005091100000)
7. Перед снятием определите крышки подшипников штока, снимите крышки подшипников штока с подшипниками.
8. Перед снятием определите крышки коренных подшипников. Снимайте крышки коренных подшипников и подшипники по одному.
9. Снимите упорные шайбы.
10. Извлеките коленчатый вал из блока.
11. Снимите задний фиксатор масляного уплотнения (см. " ФИКСАТОР ЗАДНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ДЕМОНТАЖ "). (ref-189681-S31482585342005091100000)
12. Снимите и утилизируйте задний сальник коленчатого вала.
13. Снимите и утилизируйте масляное уплотнение переднего коленчатого вала.

Схема №477

Войти

1. Выберите соответствующие коренные подшипники. Обратитесь к разделу " КОРЕННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-189681-S09156415402005091100000)
2. Установить коренные подшипники в блок и колпачки, и смазать подшипники.
3. Поместите коленчатый вал в блок цилиндров.
4. Установить упорные шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Крестообразные болты главной крышки затягиваются после окончательного момента затяжки болтов главной крышки. Всегда используйте новую шайбу / уплотнение на крестообразных болтах.
5. Очистить и смазать все болты с головками. Установить все крышки коренных подшипников. Установить все болты с головками и поочередно затянуть в два этапа в следующей последовательности (Макс. 34). Шаг 1 - крутящий момент 27 Н.м (20 фут. Фунт.). Шаг 2 - Повернуть болты с головками на дополнительные 90 °
6. Установить поперечные болты с новой шайбой / прокладкой, затянув каждый поперечный болт моментом 28 Н.м, начиная с поперечного болта А (Винт 34).
7. Повторить процедуру затяжки крестообразного болта.
8. Измерить люфт конца коленчатого вала. См. " ОСНОВНЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-189681-S09156415402005091100000)
9. Установите шатуны на коленчатый вал и установите крышки подшипников шатунов. См. " ПОРШЕНЬ И ШАТУН - УСТАНОВКА ". (ref-189681-S15945758662005091100000)
10. Установить привод ГРМ согласно " ЦЕПИ И ЗВЕЗДОЧКИ - МОНТАЖ ". (ref-189681-S14841493292005091100000)
11. Установите масляный насос и датчик (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС - МОНТАЖ "). (ref-189681-S39501090062005091100000)
12. Установите крышку цепи ГРМ. См. раздел " КРЫШКА ГРМ / ЦЕПИ - УСТАНОВКА ". (ref-189681-S03603873942005091100000)
13. Установите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - УСТАНОВКА "). (ref-189681-S14888244362005091100000)
14. Установите заднее основное уплотнение и фиксатор.
15. Установите виброгаситель.
16. Установите двигатель согласно " ДВИГАТЕЛЕ- МОНТАЖ ". (ref-189681-S10162737862005091100000)

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите ремень привода приспособления (см. раздел " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-189655)
3. Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654-S13811322982005091200000)
4. Снимите верхний шланг радиатора.
5. Снимите кожух радиатора, крепящий крепежные детали.
6. Снимите вентилятор охлаждения радиатора и кожух согласно " ДЕМОНТАЖУ РАДИАТОРА ". (ref-189656-S22402735342005091200000)
7. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
8. Снимите демпфер, используя специальные инструменты 8513A Insert и 8454 Three Jaw Puller.
9. С помощью специального инструмента 9071 снимите переднее уплотнение коленчатого вала.

1. С помощью специального инструмента 8348 и 8512A установите переднее уплотнение коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить серьезные повреждения коленчатого вала или демпфера, тщательно очистите расточку демпфера и носок коленчатого вала перед установкой демпфера
2. Установите гаситель колебаний согласно " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ - МОНТАЖ ". (ref-189681-S10162737862005091100000)
3. Установить вентилятор радиатора и кожух (см. раздел " УСТАНОВКА РАДИАТОРА "). (ref-189656-S22676704102005091200000)
4. Установите верхний шланг радиатора.
5. Установите ремень привода приспособления согласно " ПРИВОДУ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ". (ref-189655)
6. Дозаправьте систему охлаждения согласно разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-189654-S13811322982005091200000)
7. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

1. В случае предварительной формовки в транспортном средстве снимите коробку передач.
2. Снимите гибкую пластину. См. " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА - ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Масляное уплотнение коленчатого вала НЕ МОЖЕТ быть повторно использовано после демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: Задний съемник масляного уплотнения коленчатого вала Special Tool 8506 должен быть установлен глубоко в уплотнение. Продолжайте затягивать инструмент для демонтажа в уплотнение до тех пор, пока инструмент не сможет быть повернут дальше. Неспособность правильно установить инструмент в первый раз приведет к тому, что инструмент освободится от уплотнения без снятия уплотнения с двигателя. (ref-189681-S16923028442005091100000)
3. С помощью специального инструмента 8506 снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

1. Поместите направляющую пластикового уплотнения на заднюю поверхность коленчатого вала. Затем поместите заднее масляное уплотнение коленчатого вала на направляющую.
2. С помощью специальных инструментов 8349 Установка заднего масляного уплотнения коленчатого вала и рукоятки привода C-4171, молотком постучите по уплотнению на место. Продолжайте нажимать на рукоятку привода, пока установщик уплотнения не сядет в отверстие коленчатого вала блока цилиндров.
3. Установите гибкую пластину.
4. Установите коробку передач.

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите коробку передач.
3. Снимите приводную пластину / маховик.
4. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - ДЕМОНТАЖ "). (ref-189681-S18263381272005091100000)
5. Снимите крепежные болты заднего фиксатора масляного уплотнения.
6. Осторожно снимите фиксатор с блока двигателя.

1. Тщательно очистите весь остаток прокладки от блока двигателя.
2. Соблюдайте предельную осторожность и очистите фиксатор от остатков прокладки.
3. Установите прокладку на фиксатор.
4. Установите фиксатор на блок цилиндров двигателя.
5. Установите крепежные болты фиксатора. Затяните болты до 15 Н.м (132 фунта) по крестообразной схеме, начиная с болта справа внизу.
6. Установите новое заднее уплотнение, см. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ЗАДНЕЕ - УСТАНОВКА ". (ref-189681-S41678590772005091100000)
7. Установите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - УСТАНОВКА "). (ref-189681-S14888244362005091100000)
8. Установите приводную пластину / маховик.
9. Установите коробку передач.
10. Проверка и подтверждение уровня моторного масла.
11. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Снимите коробку передач.
2. Снимите болты и гибкую пластину.

1. Установите гибкую пластину на коленчатый вал и плотно затяните болты.
2. Затяните крепежные болты упругой пластины до 95 Н · м (70 фут-фунтов).
3. Установите коробку передач.

1. Перед установкой поршневого и шатунного узлов в расточку установить поршневые кольца согласно " ФИТИНГУ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА ". (ref-189681-S36521054072005091100000)
2. Погрузите головку поршня и кольца в чистое моторное масло. Установите кольцевой компрессор над поршнем и кольцами. Затяните кольцевой компрессор. Убедитесь, что положение колец не меняется во время этой операции.
3. Установите подшипник на шатун и смажьте поверхность подшипника чистым моторным маслом.
4. Установите специальный инструмент 8507 Направляющие шатуна в резьбу болта шатуна.
5. Поршни помечены на поверхности отверстия поршневого пальца приподнятой буквой " F " или стрелкой на верхней части поршня, указывающей положение установки. Эта метка должна быть направлена к передней части двигателя на обоих банках цилиндров. Щель слингера масла шатуна обращена к передней части двигателя.
6. Протереть расточку цилиндра чистой и смазать моторным маслом.
7. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока шатунная шейка не окажется на центре расточки цилиндра. Вставить шток и поршень в расточку цилиндра и аккуратно расположить шатунные направляющие над шатунной шейкой.
8. Нажмите на поршень в отверстии цилиндра с помощью ручки молотка. В то же время направьте шатун в положение на шейке штока. ВНИМАНИЕ: Шатунные болты имеют крутящий момент для освобождения болтов и не должны использоваться повторно. Всегда заменяйте стержневые болты всякий раз, когда они ослаблены или сняты
9. Смажьте моторным маслом болты штока и поверхности подшипника. Установите крышку шатуна и подшипник. Затяните болты до 21 Н.м (15 футов фунтов) плюс поворот на 90 °.
10. Установить следующие компоненты: Головка (головки) цилиндров. См. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА ". Крышки головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА (КРЫШКИ) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". Установить впускной коллектор. Поддон для масла и прокладка / поддон для ветрового стекла. См. раздел " ПОДДОН ДЛЯ МАСЛА - УСТАНОВКА ". (ref-189681-S06021725462005091100000)(ref-189681-S27575537192005091100000)(ref-189681-S14888244362005091100000)
11. Заправьте картер надлежащим моторным маслом до правильного уровня.
12. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите ремень привода приспособления (см. раздел " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-189655)
3. Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654-S13811322982005091200000)
4. Снимите верхний шланг радиатора.
5. Снимите верхний кожух вентилятора.
6. Используя специальные инструменты 6958 гаечный ключ с переходными штырями 8346, ослабьте вентилятор и вязкую сборку из водяного насоса.
7. Снять вентилятор и вязкую сборку.
8. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
9. Снимите демпфер, используя специальные инструменты 8513A Insert и 8454 Three Jaw Puller.

Схема №478

Войти

1. Слегка сдвиньте демпфер на коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: Специальный инструмент 8512-A, собирается в определенной последовательности. Неспособность собрать этот инструмент в этой последовательности может привести к поломке инструмента и серьезному повреждению либо инструмента, либо коленчатого вала
2. Собрать специальный инструмент 8512-A следующим образом. Сначала на вал навинчивается гайка. Затем роликовый подшипник устанавливается на резьбовой стержень (закаленная опорная поверхность подшипника ДОЛЖНА быть обращена к гайке). Затем закаленная шайба скользит по резьбовому стержню ( 45). После сборки резьбу резьбового стержня покрывают Mopar ® Nickel Anti-Seize или (Loctite № 771).
3. С помощью специального инструмента 8512-A надавите демпфер на коленчатый вал.
4. Установите и затяните болт демпфера коленчатого вала до 176 Н.м (129 фут-фунтов).
5. Установить лопатку вентилятора в сборе согласно указаниям раздела " ВЯЗКАЯ МУФТА ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА ". (ref-189656-S33852084192005091200000)
6. Установить верхний кожух радиатора и затянуть крепежные детали до 11 Н · м (95 фунтов).
7. Установите верхний шланг радиатора.
8. Установите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-189655)
9. Дозаправьте систему охлаждения согласно разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-189654-S13811322982005091200000)
10. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите болты, удерживающие конструктивную крышку.
3. Снимите конструктивную крышку.

1. Расположите конструктивное покрытие в транспортном средстве.
2. Установите все болты крепления крышки к двигателю, в это время болты НЕ затягивайте.
3. Установите болты крепления крышки к коробке передач. В это время НЕ затягивайте. ВНИМАНИЕ: Конструктивная крышка должна плотно прижиматься к углу, образованному двигателем и корпусом раструба коробки передач во время последовательности затяжки. Невыполнение этого требования может привести к повреждению крышки и шуму двигателя.
4. Затянуть на момент болт крышки конструкции, ближайший к передней поверхности блока со стороны пассажира блока, до 54 Н.м (40 футов фунтов).
5. Затянуть на момент болт крышки конструкции, ближайший к задней поверхности блока со стороны водителя, до 54 Н · м (40 фут фунтов).
6. Затянуть оставшиеся болты крышки конструкции, которые входят в блок по схеме " X ", на 54 Н · м (40 фут фунтов).
7. Затяните болты крышки конструкции, которые входят в коробку передач по схеме " X ", на 54 Н · м (40 фут фунтов).

Схема №479

Войти

Схема №480

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять автомобиль.
3. Снять крепление двигателя через болты.
4. Поднять двигатель с помощью специального приспособления № 8534 для крепления опоры двигателя.
5. Снять болты крепления двигателя к изолятору (поз.46 и поз.47).
6. Снимите изолятор с двигателя.

Схема №481

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
2. Поднимите автомобиль.
3. Снимите опорную плиту.
4. Снимите переднюю поперечину (см. " ПЕРЕДНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА "). (ref-189686-S01720353762005091100000)
5. Снимите масляный фильтр двигателя.
6. Поддерживайте двигатель, используя опорное приспособление двигателя, специальный инструмент № 8534.
7. Поддержите переднюю ось подходящим домкратом.
8. Отверните болты (4) крепления опор двигателя к передней оси (Винт 48)
9. Отверните болты (3) крепления передней оси к левому кронштейну двигателя.
10. Опустите переднюю ось.
11. Снимите через болты
12. Поднимите двигатель достаточно далеко, чтобы можно было снять левую и правую опоры двигателя.
13. Снимите опоры двигателя.

Схема №482

Войти

1. Установить изолятор на двигатель (Рисунок 49) ПРИМЕЧАНИЕ: Для крепления к блоку двигателя и кронштейна левого двигателя к болтам передней оси нанести клей Mopar ® замок и Seal Adhesive, Medium Strength Threadlocker.
2. Установить монтажные болты верхнего и нижнего крепления. Затянуть болты до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
3. Опустите двигатель с помощью специального инструмента № 8534 крепления опоры двигателя.
4. Установить крепление через болты.
5. Затяните сквозные болты с обеих сторон до 61 Н · м (45 футов / фунт).
6. Снижение транспортного средства.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установите два болта, крепящие крепление трансмиссии к кронштейну трансмиссии.
2. Затянуть болты на момент 61 Н.м (45 фут. / фунт.).
3. Опустите трансмиссию так, чтобы опора трансмиссии опиралась на поперечину, а шпильки опоры трансмиссии были совмещены в пазах в поперечине.
4. Наверните гайки на шпильки крепления трансмиссии через паз для доступа к траверсе.
5. Затянуть гайки на момент 54 Н · м (40 фут / фунт).

Все двигатели оснащены высококачественным полнопоточным масляным фильтром одноразового типа. Daimlerchrysler Corp. рекомендует использовать масляный фильтр Mopar ® или эквивалентный.

1. Установите сливной поддон под масляным фильтром.
2. Используя подходящий ключ масляного фильтра, ослабьте фильтр.
3. Поверните масляный фильтр против часовой стрелки, чтобы снять его с бобышки масляного фильтра блока цилиндров.
4. Когда фильтр отделяется от ступицы масляного фильтра блока цилиндров, концевая прокладка заканчивается вверх, чтобы минимизировать разлив масла. Снимите фильтр с транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что прокладка фильтра была удалена вместе с фильтром.
5. Обтирочной салфеткой очистите уплотнительную поверхность прокладки от масла и грязи.

Схема №483

Войти

1. Слегка смазать прокладку масляного фильтра моторным маслом.
2. Навинтите фильтр на ниппель переходника, при соприкосновении прокладки с уплотнительной поверхностью (поз.54) вручную заверните фильтр на пол-оборота, или на 180 °, не допуская перенатяга.
3. Добавьте масло, проверьте уровень картерного масла и запустите двигатель. Осмотрите на отсутствие утечек масла.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Установите специальное приспособление для крепления опоры двигателя № 8534. В это время не поднимайте двигатель.
3. Ослабьте левую и правую боковую опору двигателя с помощью болтов, болты не снимайте.
4. Снимите конструктивную пылезащитную крышку, если она оборудована.
5. Слейте моторное масло.
6. Снимите переднюю поперечину. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА ". ВНИМАНИЕ: Поднимите двигатель достаточно для обеспечения зазора для снятия масляного поддона. Проверьте наличие зазора между кожухом вентилятора и вентилятором и капотом и впускным коллектором (ref-189686-S01720353762005091100000)
7. Поднимите двигатель с помощью специального инструмента # 8534, чтобы обеспечить зазор для удаления масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поддоньте прокладку масляного поддона или масляного поддона. Прокладка является неотъемлемой частью поддона двигателя и не выходит с масляным поддоном.
8. Снимите крепежные болты масляного поддона и масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ. Шпильки масляного поддона с двойным концом должны быть установлены в том же месте, с которого они были сняты.
9. Открутить болты на заборной трубке масляного насоса и снять трубку.
10. Осмотрите встроенный поддон обмотки и прокладку и замените их при необходимости.

1. Очистите поверхность сопряжения сальника масляного поддона блока и масляного поддона.
2. Осмотрите встроенный поддон обмотки и прокладку и замените их при необходимости.
3. Установите на место приемную трубку масляного насоса с новым уплотнительным кольцом. Затяните трубку для крепления насоса до 28 Н.м (250 фунт. / кв. дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Двухсторонние шпильки масляного поддона должны быть установлены в том же месте, с которого они были сняты.
4. Расположите масляный поддон и установите крепежные болты и шпильки. Затяните крепежные болты до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
5. Опустите двигатель в крепления с помощью специального инструмента № 8534.
6. Установите левый и правый кронштейны двигателя с помощью болтов. Затяните гайки до 68 Н.м (50 фут. Фунтов).
7. Снимите специальный инструмент № 8534.
8. Установите структурную пылезащитную крышку, если она оборудована.
9. Установить переднюю поперечину согласно " ПЕРЕДНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА ". (ref-189686-S01720353762005091100000)
10. Залейте моторное масло.
11. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Снимите масляный поддон и приемную трубку (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - ДЕМОНТАЖ "). (ref-189681-S18263381272005091100000)
2. Снимите крышку цепи ГРМ. См. раздел " КРЫШКА ГРМ / ЦЕПИ - СНЯТИЕ ". (ref-189681-S09604201262005091100000)
3. Отверните четыре болта, и масляный насос.

1. Установите масляный насос на коленчатый вал и установите 4 болта крепления масляного насоса.
2. Затянуть болты крепления масляного насоса до 28 Н.м (250 фунтов).
3. Установите крышку цепи ГРМ. См. раздел " КРЫШКА ГРМ / ЦЕПИ - УСТАНОВКА ". (ref-189681-S03603873942005091100000)
4. Установите приемную трубку и масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - УСТАНОВКА "). (ref-189681-S14888244362005091100000)

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
3. Отсоедините электрические разъемы для следующих компонентов: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик температуры всасываемого воздуха (LAT) Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Датчик температуры охлаждающей жидкости (датчик температуры ОЖ)
4. Отсоедините шланг усилителя тормозов и шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
5. Снимите генератор и отложите в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нужно снимать магистрали или удалять фреон из компрессора кондиционер.
6. Снять компрессор кондиционера и отложить в сторону.
7. Выполните продувку топливной системы согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-157772-S14853159042003082600000)
8. Снять крепежные детали, удерживающие впускной коллектор, крест-накрест, начиная от внешних болтов и заканчивая средними болтами.
9. Снять впускной коллектор и LAFM в сборе.

1. Установить уплотнения впускного коллектора.
2. Расположение впускного коллектора и LAFM.
3. Установить стопорные болты впускного коллектора и последовательно затянуть от средних болтов в направлении наружу по перекрестной схеме. Затянуть детали крепления на момент до 12 Н · м (105 фунтов).
4. Подключите электрические разъемы для следующих компонентов: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик температуры всасываемого воздуха (LAT) Датчик положения дросселя (датчик положения дроссельной заслонки) Датчик температуры охлаждающей жидкости (датчик температуры ОЖ) Датчик контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель
5. Установите генератор.
6. Установить компрессор A/C.
7. Подсоедините шланг усилителя тормозов и шланг принудительной вентиляции картера.
8. Установите резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
9. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе.
3. Система охлаждения дренажей.
4. Снимите ремень привода приспособления.
5. Снимите вентилятор и привод вентилятора в сборе (см. раздел " ВЯЗКАЯ МУФТА ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-189656-S33852084192005091200000)
6. Снимите баллон охлаждающей жидкости и баллон омывателя.
7. Снимите кожух вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не требуется отключать линии А / С или разряжать фреон.
8. Снять компрессор ВС и отложить в сторону.
9. Снимите генератор.
10. Снимите верхний шланг радиатора.
11. Отсоедините оба шланга отопителя на крышке ГРМ.
12. Отсоедините нижний шланг радиатора у двигателя.
13. Снимите натяжитель приводного ремня вспомогательных агрегатов и оба натяжных шкива.
14. Снимите демпфер коленчатого вала. См. " ДЕМПФЕР ВИБРАЦИИ - СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте шланги с насоса ГУР. (ref-189681-S14544328852005091100000)
15. Снимите насос ГУР и отложите в сторону.
16. Снимите опорный болт щупа.
17. Слейте моторное масло.
18. Снимите масляный поддон и трубку. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать водяной насос для снятия крышки ГРМ. (ref-189681-S18263381272005091100000)
19. Отверните болты крышки ГРМ и снимите крышку.

1. Очистить крышку цепи ГРМ и поверхность блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новую прокладку на крышку ГРМ.
2. Установите крышку и новую прокладку. Затяните крепежные детали до 28 Н.м (250 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Большая подъемная шпилька затянута до 55 Н.м (40 фунтов).
3. Установите масляный поддон и трубку (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - УСТАНОВКА "). (ref-189681-S14888244362005091100000)
4. Установите компрессор кондиционирования воздуха.
5. Установите генератор.
6. Установить насос ГУР.
7. Установите опорный болт щупа.
8. Установите корпус термостата.
9. Установить демпфер коленчатого вала согласно " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ - МОНТАЖ ". (ref-189681-S18487274562005091100000)
10. Установить натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов в сборе и оба натяжных шкива.
11. Установите нижний шланг радиатора.
12. Установите оба шланга нагревателя.
13. Установите кожух вентилятора радиатора.
14. Установка вентилятора и привода вентилятора в сборе
15. Установите ремень привода приспособления.
16. Установите баллон охлаждающей жидкости и баллон омывателя.
17. Установите верхний шланг радиатора.
18. Установите воздухоочиститель в сборе.
19. Заполнить систему охлаждения.
20. Долейте моторное масло.
21. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №484

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Система охлаждения дренажей.
3. Снимите крышку цепи ГРМ. ВНИМАНИЕ: Штифт распределительного вала и прорезь в звездочке кулачка должны быть синхронизированы в 12: 00. Шпоночная канавка коленчатого вала должна быть синхронизирована в 2: 00. Звездочка коленчатого вала должна быть установлена так, чтобы точки и / или маркировка краской были в 6: 00
4. Установите болт гасителя колебаний на место, используя подходящее гнездо и размыкающую планку, поверните коленчатый вал для выравнивания звездочек цепи ГРМ и шпоночных канавок, как показано на рисунке (Рис. 58).
5. Уберите башмак натяжного устройства до тех пор, пока отверстие в башмаке не выровняется с отверстием в кронштейне. Вставьте подходящий штифт в отверстия.
6. Снимите болт крепления звездочки распределительного вала и снимите цепь ГРМ со звездочками коленчатого вала и распределительного вала.
7. Если необходимо заменить натяжное устройство в сборе, снимите натяжное устройство, чтобы заблокировать болты, и снимите натяжное устройство в сборе.

Схема №485

Войти

1. Если заменяется натяжное устройство в сборе, установить натяжное устройство и крепежные болты. Затянуть болты на 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
2. При необходимости втянуть натяжное устройство. ВНИМАНИЕ: Штифт распределительного вала и прорезь в звездочке кулачка должны быть синхронизированы в 12: 00. Шпоночная канавка коленчатого вала должна быть синхронизирована в 2: 00. Звездочка коленчатого вала должна быть установлена так, чтобы точки и / или маркировка краской были в 6: 00
3. Поместите звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на стенд с метками синхронизации на точной воображаемой центральной линии через отверстия как распределительного вала, так и коленчатого вала (Рисунок 59) ВНИМАНИЕ: Цепь синхронизации должна быть установлена с единым пластинчатым звеном, выровненным с точкой и / или краской на звездочке распределительного вала. Звездочка коленчатого вала выровнена с точкой и / или краской на звездочке между двумя пластинчатыми звеньями цепи.
4. Поместите цепь ГРМ вокруг обеих звездочек (Рисунок 59)
5. Поднимите звездочки и цепь (удерживайте звездочки плотно прижатыми к цепи в положении, показанном на рисунке).
6. Равномерно надвиньте обе звездочки на соответствующие валы и проверьте совмещение меток синхронизации.
7. Установите болт распределительного вала и затяните его с моментом 122 Н.м (90 фут-фунтов).
8. Извлеките штифт натяжного устройства и проверьте совмещение меток синхронизации.
9. Установите масляный насос согласно разделу " МАСЛЯНЫЙ НАСОС - МОНТАЖ ". (ref-189681-S39501090062005091100000)
10. Установите масляный поддон и поднимите его (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - УСТАНОВКА "). (ref-189681-S14888244362005091100000)
11. Установите крышку цепи ГРМ. См. раздел " КРЫШКА ГРМ / ЦЕПИ - УСТАНОВКА ". (ref-189681-S03603873942005091100000)
12. Заправьте систему охлаждения согласно разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-189654-S13811322982005091200000)
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
14. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек масла и охлаждающей жидкости.