Обозначение коробок передач
Коробка передач в целом может быть идентифицирована визуально по наличию круглого 13-стороннего разъема, расположенного около переднего угла масляного поддона коробки передач, с правой стороны. Конкретную информацию о трансмиссии можно найти штамповкой в накладке на левой стороне трансмиссии, над рейкой поддона картера.
Рычаг переключения передач
Когда селекторный рычаг находится в положении «D», модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) автоматически переключает передачи, которые лучше всего подходят для текущей рабочей ситуации. Это означает, что переключение передач непрерывно регулируется в соответствии с текущими условиями вождения и эксплуатации в соответствии с выбранным диапазоном переключения и положением педали акселератора. Трогание с места всегда производится на 1-й передаче.
Положения селекторного рычага определяются сенсорным узлом внутри узла рычага переключения передач (SLA). Датчик в сборе идентифицирует различные положения SLA в соответствии со следующей таблицей.
| Положение рычага переключения передач | Бит 0 | Бит 1 | Бит 2 | Бит 3 |
|---|---|---|---|---|
| Дефолт | 0 | 0 | 0 | 0 |
| «D» | 1 | 0 | 1 | 0 |
| «N» | 0 | 1 | 1 | 0 |
| «R» | 1 | 1 | 1 | 0 |
| «P» | 0 | 0 | 0 | 1 |
| "+" | 1 | 0 | 0 | 1 |
| "-" | 0 | 1 | 0 | 1 |
| «ND» | 1 | 1 | 0 | 1 |
| «РН» | 0 | 0 | 1 | 1 |
| «ПР» | 1 | 0 | 1 | 1 |
| Неправдоподобный | 1 | 1 | 1 | 1 |
Текущее положение рычага селектора или, если диапазон переключения был ограничен, текущий диапазон переключения отображается на дисплее комбинации приборов.
Допустимые положения переключателя и рабочие диапазоны коробки передач:
- P = Блокировка парковки и запуск двигателя.
- R = обратное.
- N = нейтраль и запуск двигателя (на оси мощность не передается).
- D = Диапазон переключения передач включает все передачи переднего хода.
Диапазон переключения передач может быть отрегулирован в соответствии с текущими условиями эксплуатации путем наклона рычага селектора в левую сторону («-») или правую сторону («+»), когда он находится в положении «D». Если диапазон переключения ограничен, на дисплее в комбинации приборов указывается выбранный диапазон переключения, а не включенная в данный момент передача.
- 4 = Диапазон переключения ограничен передачами от 1 до 4.
- 3 = Диапазон переключения ограничен передачами от 1 до 3.
- 2 = Диапазон переключения ограничен передачами от 1 до 2.
- 1 = Диапазон переключения ограничен 1-й передачей.
Опрокидывание рычага переключения передач приведет к следующим результатам
- Наклон рычага селектора в сторону " - " один раз за другим: Диапазон переключения передач уменьшается в нисходящей последовательности на одну передачу каждый раз вручную, то есть от D - 4-3-2-1. Если выбранное ограничение диапазона переключения передач привело бы к понижению передачи, вызывающему чрезмерную частоту вращения двигателя, переключение не выполняется, а включенная передача, а также диапазон переключения остаются неизменными. Это сделано для того, чтобы предотвратить превышение скорости двигателем. Замедление двигателя происходит при положении рычага селектора в " D ".
- Наклон рычага селектора в сторону «-» и удержание его в этом положении: Включенная в данный момент передача в диапазоне «D» индицируется на дисплее комбинации приборов и диапазон переключения ограничивается этой передачей.
- Наклон рычага селектора в сторону «+» один раз за другим: Диапазон переключения каждый раз увеличивается на одну передачу и увеличенный диапазон переключения отображается в комбинации приборов; возможно, трансмиссия переключается на более быструю передачу.
- Наклон рычага селектора в сторону «+» несколько раз: Диапазон переключения увеличивается на одну передачу каждый раз при наклоне рычага до тех пор, пока диапазон переключения не окажется в «D».
- Опрокидывание рычага селектора в сторону «+» и удержание его в этом положении: Диапазон переключений расширяется сразу до «D», диапазоны переключений индицируются в возрастающей последовательности; возможно, коробка передач переключается на более быструю передачу из-за расширения диапазона переключения.
Схема №345
- Снимите все необходимые детали консоли для доступа к тросам рычага переключения передач в сборе и переключателя передач (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306147-S32216171222008120900000)
- Перевести передачу в PARK.
- Отсоедините трос переключения передач на кронштейне рычага переключения передач и переключателя передач в сборе. (Рисунок 273) 1 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ 2 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - ТРОС BTSI
- Отсоедините трос блокировки парковки от рычага переключения передач и кронштейна узла переключения передач.
- Отсоедините все разъемы проводки от блока переключения передач.
- Отверните все гайки, удерживающие механизм переключения передач в сборе в поддоне пола. (Рис. 274)
- Снимите механизм переключения передач в сборе с автомобиля.
Схема №346
| 1 - ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО В СБОРЕ |
|---|
| 2 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ |
| 3 - КАБЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ПАРКОВКИ |
| 4 - ПЛАСТИНА УПЛОТНЕНИЯ КАБЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ |
| 5 - ПОДДОН ПОЛА |
Описание NAG1 автоматической коробки передачи - сервисной информация: обзора
Система блокировки парковочного ключа предотвращает выход водителя из режима парковки при извлечении ключа из цилиндра зажигания и предотвращает извлечение ключа до тех пор, пока переключатель не будет возвращен в режим парковки.
Операция
Трос блокировки соединяет корпус замка и переключатель ATX. Переключатель блокируется до тех пор, пока ключевой цилиндр не повернется по часовой стрелке из положения замок (1). После того, как ключевой цилиндр повернут из положения замок (1), переключатель может быть перемещен из положения Park. Когда переключатель перемещается из положения Park, трос блокировки удерживается в положении, препятствующем извлечению ключа.