Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Neon/Dodge Neon II (1999-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Коренные подшипники коленчатого вала: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Коренные подшипники коленчатого вала: Обзор Dodge Neon II

Механическая часть двигателя 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Коленчатый вал поддерживается в пяти коренных подшипниках. Все верхние и нижние вкладыши подшипников в картере имеют масляные канавки. Нижний упорный подшипник номер три является плоским. Люфт конца коленчатого вала регулируется фланцевым подшипником на шейке коренного подшипника номер три. (Таблица 100)

Верхняя и нижняя половины подшипника номер 3 имеют фланцы для выдерживания упорных нагрузок коленчатого вала и НЕ взаимозаменяемы с любыми другими половинами подшипника в двигателе. (Таблица 100) Все болты крышки подшипника, снятые во время сервисных процедур, должны быть очищены и промаслены перед установкой. Вкладыши подшипников поставляются в стандартном исполнении и имеют следующие размеры: 0 025 мм (0 001 дюйма) и 0 250 мм (0 010 дюйма). Никогда не устанавливайте подшипник меньшего размера, который уменьшит зазор ниже технических характеристик.

Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Установить вкладыши коренных подшипников с канавкой для смазки в блок цилиндров. (Рисунок 101)
  2. Сделайте определенные масляные отверстия в колодке на одной линии с масляными отверстиями в подшипниках. Лепестки подшипника должны сидеть в пазах лепестков колодки. ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания масла на ответную поверхность опорной плиты. Это может повлиять на способность уплотнителя уплотнять опорную плиту к блоку цилиндров.
  3. Смазать подшипники и цапфы и установить коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: Используйте только указанный анаэробный герметик на опорной плите или может произойти повреждение двигателя. Убедитесь, что поверхности блока цилиндров и опорной плиты чистые.
  4. Нанести 1,5-2,0 мм (0 059-0 078 дюйма) шарик анаэробного герметика Mopar ® Bed Plate Герметик на блок цилиндров (Рис. 102)
  5. Установите нижние коренные подшипники в крышку / опорную плиту и убедитесь, что лепестки подшипников находятся в пазах опорной плиты.
  6. Установите основной подшипник / опорную плиту на блок цилиндров.
  7. Перед установкой болтов смажьте резьбу чистым моторным маслом, любые излишки масла протрите.
  8. Установите опорную плиту коренного подшипника на болты блока двигателя 11, 17 и 20, плотно затянув эти болты вместе до соприкосновения опорной плиты с блоком цилиндров.
  9. Чтобы обеспечить правильную центровку упорного подшипника, выполните следующие шаги: Шаг 1: Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 4 не окажется в ВМТ. Шаг 2: Переместите коленчатый вал назад к пределам хода. Шаг 3: Затем переместите коленчатый вал вперед к пределам хода. Шаг 4: Заклините соответствующий инструмент между задней частью блока цилиндров (НЕ СТАНИНА) и задней частью коленчатого вала.
  10. Затянуть болты (1-10) до 41 Н.м (30 фут фунтов) + 1 / 4 оборота в последовательности (Резьба 103)
  11. Установить опорную плиту коренного подшипника на болты блока двигателя (11-20) и последовательно затянуть каждый болт на 28 Н.м (20 фут фунтов) (Таблица 103)
  12. После установки опорной плиты коренного подшипника проверьте момент поворота коленчатого вала. Момент поворота не должен превышать 5,6 Н.м (50 дюймовых фунтов).
Схема №104
Схема №105
  1. Снимите приводные ремни приспособления (см. раздел " СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-177701)
  2. Снимите гаситель колебаний коленчатого вала. (См. раздел " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ "). (ref-177391-S24465471892005052700000)
  3. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-177391-S13434889052005052700000)
  4. Снять звездочку коленчатого вала с помощью специального инструмента 6793 и вставить C-4685-C2. (Рисунок 104)
  5. Снять шпонку звездочки коленчатого вала с коленчатого вала. (Выпуск 105) ВНИМАНИЕ: НЕ забивать поверхность уплотнения вала или расточку уплотнения.
  6. Используя специальный инструмент 6771, снимите масляное уплотнение переднего коленчатого вала. (Рис. 106) НЕ повреждайте область контакта уплотнения на коленчатом валу.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Поместите уплотнение в отверстие с уплотнительной пружиной внутрь двигателя. С помощью специального инструмента 6780-1 установите уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с крышкой. (Рисунок 107)
  2. Установить шпонку звездочки коленчатого вала. (Рисунок 105)
  3. Установите звездочку коленчатого вала с помощью специального инструмента 6792. (Примечание 108) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что слово " передний " на звездочке обращено наружу. ВНИМАНИЕ: Для установки звездочки коленчатого вала на соответствующую глубину требуется использование специального инструмента 6792. Неиспользование этого инструмента приведет к неправильному отслеживанию ремня ГРМ.
  4. Установите зубчатый ремень (см. раздел " Зубчатый ремень и звездочки "). (ref-177391-S13434889052005052700000)
  5. Установите гаситель колебаний коленчатого вала (см. " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ "). (ref-177391-S24465471892005052700000)
  6. Установите приводные ремни приспособления (см. раздел " СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-177701)

Другие статьи — Коренные подшипники коленчатого вала