Диагностика и тестирование - диагностика шума гидравлического регулятора ресниц: Обзор Dodge Neon II

Шум в виде толкателя может быть создан из нескольких предметов. Проверьте следующие пункты.

1. Слишком высокий или слишком низкий уровень моторного масла. Это может привести к тому, что аэрированное масло попадет в регуляторы и сделает их губчатыми.
2. Недостаточное время работы после перестройки головки цилиндров. Может потребоваться работа на низкой скорости до 1 часа.
3. В течение этого времени выключите двигатель и дайте установиться в течение нескольких минут перед перезапуском. Повторите это несколько раз после достижения двигателем нормальной рабочей температуры.
4. Низкое давление масла.
5. Масляный дроссель (составляющий одно целое с прокладкой головки) в вертикальном масляном канале к головке цилиндров заглушен мусором.
6. Попадание воздуха в масло из-за поломки или поломки маслонасоса.
7. Изношенные направляющие клапана.
8. Проушины коромысла контактируют с фиксатором пружины клапана.
9. Коромысло свободно, регулятор застрял или на максимальном удлинении и все еще оставляет ресницу в системе.
10. Неисправный корректор ресниц. Проверьте рычажные регуляторы на губчатость при установке в головку цилиндров. Отожмите часть коромысла над регулятором. Нормальные настройщики должны чувствовать себя очень твердыми. Губчатые регуляторы могут быть легко извлечены. Удалите подозрительные регулировочные приспособления и замените их при необходимости.

Схема №71

Войти

1. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-177391-S15136192452005060100000)
2. Перед демонтажем определите узлы вала коромысла.
3. Ослабьте крепежные детали и снимите узлы вала коромысла с головки цилиндра.
4. Определить проставки и фиксаторы коромысел для повторной сборки, разобрать узлы коромысел, сняв крепежные болты с вала. (Рисунок 71)
5. Сдвиньте коромысла и распорки с вала. Распорки и коромысла держите в одном и том же месте для повторной сборки.

Схема №72

Войти

1. Осмотрите коромысло на предмет задиров, износа ролика или повреждения коромысла. (Рисунок 72) При необходимости замените.
2. Проверьте место крепления коромысел к валам на предмет износа или повреждения. Замените, если поврежден или изношен.
3. Вал коромысла полый и используется в качестве маслопровода смазки. Проверьте масляные отверстия на засорение мелкой проволокой, зачистите по мере необходимости.