Как снять диагностику и испытание - утечки из впускного коллектора: снятия и установки
| Предупреждение | Стравите давление в топливной системе перед обслуживанием компонентов топливной системы. Обслуживайте автомобили в хорошо проветриваемых помещениях и избегайте источников зажигания. Никогда не курите во время обслуживания автомобиля. |
|---|
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
- Перед выполнением ремонта выполните сброс давления в топливной системе (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ "). (ref-142492-S39306046262002080600000)
- Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
- Снимите впускной воздуховод от впускного коллектора к корпусу дросселя. ВНИМАНИЕ: Оберните магазинные полотенца вокруг топливного шланга, чтобы поймать любой разлив бензина.
- Отсоедините магистраль подвода топлива от топливной трубки в сборе (см. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ "). (ref-142492-S39306046262002080600000)
- Снимите винты крепления топливопровода в сборе и снимите топливопровод в сборе с двигателя. Закройте отверстия инжектора подходящим чехлом. ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте топливные инжекторы на их наконечники, возможно повреждение инжекторов
- Отсоедините шланг усилителя тормозов и шланг ПКВ от впускного коллектора (поз.170 и поз.171).
- Отсоединить электрический соединитель датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). (Рисунок 172)
- Отстыкуйте электрический соединитель датчика детонации. (Поз.173)
- Отсоедините электропроводку у стартера.
- Демонтировать впускной коллектор к болтам кронштейна нижней опоры. (Рисунок 174)
- Отверните винты и снимите шайбы впускного коллектора, утилизируйте крепеж и снимите впускной коллектор.
Схема №175
- Осмотрите коллектор на наличие трещин или перекосов.
- Проверьте, нет ли оборванных или отсутствующих уплотнительных колец на сопрягаемой поверхности коллектора. (Таблица 175)
Как установить диагностику и испытание - утечки из впускного коллектора: снятия и установки
Перед установкой впускной коллектор очистить все сопрягаемые поверхности Заменить все уплотнительные кольца на НОВЫЕ. (Рисунок 175) Все крепежные детали и шайбы впускного коллектора утилизировать и использовать НОВЫЕ крепежные детали и шайбы.
Схема №176
- Установите впускной коллектор на головку цилиндра и затяните крепежные детали до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов) в последовательности, показанной на Рис. 176.
- Установить впускной коллектор на болты нижнего кронштейна опоры. (Таблица 174) Затянуть болты до 11 Н.м (95 дюймовых фунтов).
- Снимите чехол с отверстий топливного инжектора и убедитесь в чистоте отверстий, установите топливную рейку в сборе во впускной коллектор и затяните винты до 23 Н.м (200 дюймовых фунтов).
- Подсоедините шланги ПКВ и усилителя тормозов.
- Осмотрите быстросоединяемые фитинги на отсутствие повреждений, при необходимости замените (см. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ "), смажьте входную топливную трубку небольшим количеством чистого моторного масла, подсоедините шланг подвода топлива к топливопроводу в сборе и проверьте соединение, потянув за штуцер, чтобы обеспечить его фиксацию. (ref-142492-S39306046262002080600000)
- Подсоединить разъем для подключения датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) к манифольду. (Таблица 172)
- Подключите разъем датчика детонации, и проводку у стартера.
- Установите впускной воздуховод к впускному коллектору и корпусу дроссельной заслонки и затяните хомут до 3 Н.м (30 дюймовых фунтов).
- Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
- С помощью инструмента сканирования DRB используйте тест топливной системы ASD для повышения давления в системе, чтобы проверить наличие утечек. ВНИМАНИЕ: При использовании теста топливной системы ASD реле автоматического отключения (ASD) будет оставаться под напряжением в течение 7 минут или до тех пор, пока переключатель зажигания не будет переведен в положение OFF, или не будет выбран параметр Stop All проверка.