Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I рестайлинг (2011-2020)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация:…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Технические характеристики Dodge Journey I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 111 иллюстраций ~11 мин чтения

Технические характеристики 62TE автоматической коробки передачи - сервисной информация: технического характеристики

ОписаниеМИЛЛИМЕТРЫДЮЙМЫ
Низкий/обратный зазор пакета сцепления0.89 -1.470.035 -0.058
Муфта заднего хода0.76 - 1.2450.030 - 0.049
Муфта повышенной передачи0.491 - 2.3450.019 -.092
Сцепление пониженной передачи0.91 - 1.470.036 - 0.058
Зазор сцепления 2 / 40.76 - 2.640.030 - 0.104
Люфт конца входного вала0.13 - 0.635От 0 005 до 0 025
Малый зазор сцепления0.48 - 0.760.019 -0.030
Прямой зазор пакета сцепления0.95 - 1.410.037 - 0.056

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ

ОписаниеМИЛЛИМЕТРЫДЮЙМЫ
Втулки передней солнечной шестерни29.55 - 29.601.163 -1.165
Задняя опорная втулка29.75 - 30.001.171 - 1.181
Втулка редуктора/втулка вала21.52 - 21.580.847 - 0.850
Втулка поддержки реакции масляного насоса45.27 - 45.311.782 - 1.784
Внешняя передача масляного насоса в карман насоса0.089-0.2020.0035-0.0079
Внешняя передача масляного насоса для полумесяца0.060-0.2980.0023 - 0.0117
Внутренняя шестерня масляного насоса для полумесяца0.093 - 0.3850.0036 - 0.0151
Масляный насос между обеими торцевыми поверхностями зубчатого колеса и опорой реактивного вала0.020-0.0460.0008-0.0018
Люфт передней/задней шестерни водила0.15 - 0.610.006 - 0.024
Втулка ступицы гидротрансформатора38.019 - 38.111.499 - 1.501
Концевой люфт выходной шестерни водила0.15 - 0.760.006 - 0.030
Втулка фиксатора сцепления прямого действия39.71 - 39.751.563 - 1.565
Втулка фиксатора сцепления низкого давления (сталь)28.22 - 28.261.111 - 1.113
Втулка фиксатора муфты низкого давления (латунь)30.01 - 30.031.181 - 1.182

ИЗМЕРЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Крутящий момент лобового сопротивления шестерни выходного вала0.4 - 1.03 - 8
Крутящий момент лобового сопротивления выносной шестерни главной передачи0.2 - 1.02 - 8
Дифференциальный крутящий момент1.0 - 2.510 - 22

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Болт, выходной передаточный механизм271200
Винты, фиксатор поршня низкого / обратного направления к корпусу545
Болты, масляный насос - корпус3022
Болты, корпус реактивного вала с насосом2720
Болты, хомут2317
Болты, крышка дифференциала6145
Болты, крышка подшипника дифференциального выхода129
Болты, выносная крышка шестерни1612
Болты, фиксатор подшипника компрессора129
Гайка, передаточный механизм (сторона смесителя под приводом)271200
Болты, крышка раздаточного устройства - корпус129
Заглушка трубопровода, парковочная собачка2720
Установочный винт, вал парковочной собачки110
Установочный винт, ручной рычаг110
Болты, корпус клапана750
Болт, пружина растяжения750
Болты, масляный поддон корпуса клапана129
Гайки, монтаж жидкостного фильтра540
Болты, масляный поддон фильтра жидкости129
Болты, датчики скорости12105
Болты, трансмиссия-to-двигатель7052
Болты, преобразователь крутящего момента в приводную пластину6044
Болт, пылезащитный экран гидротрансформатора1089
Болты, кронштейн вытяжной стойки9570
Болты, передняя опора двигателя / кронштейн6750
Подсоединение шлангов усилителя рулевого управления к рулевому механизму3123
Болты, динамометрическая стойка5440
Гайки, связь со стойкой8865
Болт, датчик положения коленчатого вала129
Болты, передаточная пластина корпуса клапана650
Болт, соленоид давления в трубопроводе (Vsf)650
Болт, соленоид давления в линии650
Болты, датчик линейного давления650
Болты, зажимная пластина650
Болты, соединение зубчатого венца с корпусом9570
Болты, " люлька-корпус "162120
Гайки, крепление задней части к люльке5440
Болт, заземляющий кабель1089
Болт, линия усилителя рулевого управления1089

Моменты затяжки

Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
  1. Открыть капот.
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Отсоединить электрический соединитель 1 от датчика 2 температуры всасываемого воздуха, расположенного на корпусе воздухоочистителя.
  4. Снять прижимной болт (1) и хомут для шланга (2) на корпусе воздухоочистителя.
  5. Снять корпус воздухоочистителя.
  6. Отсоединить трос (1) переключения передач от рычага (2) ручного клапана трансмиссии.
  7. Снять трос переключения передач с кронштейна.
  8. Отсоединить электрический соединитель 2 от датчика 3 положения коленчатого вала.
  9. Снять прижимной болт 1 с датчика 3 положения коленчатого вала.
  10. Снять датчик положения коленчатого вала.
  11. Отсоединить линии охладителя коробки передач от трансмиссии с помощью Trans Cooler Line Disconnect (специальный инструмент # 8875A, Отключить, линия охладителя передачи). См. " ТРУБКИ И ШЛАНГИ, ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: жгут коробки передач будет снят вместе с трансаксом. (ref-636397-S42110866772014070700000)
  12. Отсоединить электрический разъем трансмиссии на модуле управления трансмиссией.
  13. Отвернуть болты крепления верхнего корпуса к колодке (3).
  14. Снять болты кронштейна крепления задней коробки передач (1).
  15. Отвернуть болт (2), крепящий кабель массы (3) к переднему монтажному кронштейну (1).
  16. Поднять транспортное средство на подъемнике.
  17. Снять оба полувала в соответствии с " снятие " (ДЕМОНТАЖ) для передней части или " DETERMINATION " для задней. (ref-636379-S15963312052014070700000)(ref-636380-S30785897962014070700000)
  18. Снять передний и оба боковых брызгозащитных экрана. См. " ЭКРАН, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ " или " ЩИТ, СТРУЯ РАЗБРЫЗГИВАНИЯ, ЗАДНЯЯ ШТУРВАЛ, МОНТАЖ ". (ref-636392-S13566907952014070700000)(ref-636392-S30589678442014070700000)
  19. Снять блок отбора мощности, если он оборудован.
  20. Снять крепление через болт (1).
  21. Снять болты (2) поперечины трансмиссии.
  22. Снять поперечину коробки передач.
  23. Отвернуть болты кронштейна переднего крепления (1).
  24. Снять передний монтажный кронштейн (2).
  25. Отсоединить электрические соединители стартерного двигателя и снять стопорные болты 3, стартерный двигатель 1 и регулировочную прокладку 2.
  26. Снять болты 3 с выхлопного кронштейна.
  27. Снять крестовину под трубопроводом согласно " ТРУБОПРОВОД, ПЕРЕПУСК ВЫХЛОПА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636415-S04311673312014070700000)
  28. Отвернуть болты 2 и снять кронштейн 4.
  29. Снять кронштейн 4.
  30. Снять болт пылезащитного экрана гидротрансформатора (3).
  31. Снять пылезащитный экран гидротрансформатора (2).
  32. Снять болты (1) преобразователя крутящего момента в приводную пластину. После снятия болтов будет обнаружен болт с плотным допуском (с прорезью). Отметить это место (приводная пластина и преобразователь) краской для справки по сборке.
  33. Установить трансмиссионный домкрат и поддержите двигатель. Закрепить трансаксел на домкрате. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты с каждой стороны смотрового проема были сняты вместе с выпускным кронштейном.
  34. Вывернуть нижние болты (2) " трансмиссия-двигатель ".
  35. Отвернуть крепежные болты левой стороны коробки передач (2) и снять крепление (1).
  36. Опустить трансаксель из моторного отсека.
  37. Отсоединить разъем (2) соленоида / реле давления в сборе.
  38. Отсоединить оба разъема датчика выходной скорости (1, 2).
  39. Отсоединить разъем датчика входной скорости.
  40. Снять жгут с трансмиссия.
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
  1. Снять датчики скорости (1, 2 и 3).
  2. Отвернуть болты 1 на поддоне масляного фильтра 2.
  3. Снять поддон масляного фильтра (2).
  4. Отвернуть болты 1 на масляном фильтре 2.
  5. Снять масляный фильтр 2.
  6. Снять уплотнение масляного фильтра (1) на корпусе. ПРИМЕЧАНИЕ. При замене устройства не закрывайте переднюю крышку шумоглушителя.
  7. Снять крепежные детали (1) и переднюю крышку звукопоглощающего устройства (2). ПРИМЕЧАНИЕ: При замене устройства не закрывайте верхнюю крышку звукопоглощающего устройства
  8. Снять крышку верхней звукопоглощающей заслонки (1), если она оборудована.
  9. Отвернуть болты (2) на масляном поддоне (1) корпуса клапана.
  10. Снять пробку крана давления (2) на поддоне корпуса клапана.
  11. Снять поддон корпуса клапана.
  12. Снять электрический соединитель 1 на датчике дальности 4.
  13. Вывернуть болт (3), удерживающий пружину стопора.
  14. Снять стопорную пружину 2.
  15. Отвернуть болты корпуса клапана 1.
  16. Снять корпус клапана (1) с трубок для перекачки масла и ручной клапан (3) с гребенки петуха.
  17. Извлечь трубки (2) для перекачки масла из картера. 1 - АККУМУЛЯТОР Ud 2-2 / 4 АККУМУЛЯТОР 3 - НАКОПИТЕЛЬ Lr 4 - УПЛОТНЕНИЕ 5 ПОДАЧИ МАСЛА В СЦЕПЛЕНИЕ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ 6 Lc -АККУМУЛЯТОР 7 ПОСТОЯННОГО ТОКА
  18. Извлечь все шесть аккумуляторов (1, 2, 3, 5, 6 и 7) из футляра вместе с возвратными пружинами аккумулятора.
  19. Снять с картера уплотнитель подачи масла 2 / 4 сцепления (4).
  20. Снять ручной рычаг, TRS и уплотнение (см. раздел " ДАТЧИК, ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ, ДЕМОНТАЖ "). 1 - КОНЦЕВЫЕ ЛЮФТЫ 8266A 2 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР C-3339A (ref-636435-S32876729822014070700000)
  21. Измерить люфт конца входного вала. Установить трансаксель так, чтобы входной вал был вертикальным. Настроить (специальный инструмент # 8266B, End Play Socket Set) (1, 2) и циферблатный индикатор (3). Люфт конца входного вала должен быть в пределах 0,13-0,64 мм (0 005-0 025 дюйма). Записать показания индикатора для справки при повторной сборке.
  22. Снять передние болты насоса (1). ВНИМАНИЕ: Перед снятием масляного насоса убедиться, что датчик входной скорости снят.
  23. Установить (специальный инструмент # C-3752, шиберные молотки) (1) на масляный насос.
  24. Снять маслонасос в сборе 1.
  25. Снять прокладку масляного насоса (2). ВНИМАНИЕ: Если произошел сбой в работе трансмиссии, перепускной клапан охладителя должен быть заменен. Не использовать повторно и не пытайтесь очистить клапан.
  26. Демонтировать перепускной клапан охладителя (2). 1 - # 1 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК С ЗАЩИТНЫМ КОЖУХОМ 2 - ПРИМЕЧАНИЕ: ТАНГЕНЦИАЛЬНЫЙ ВЫХОД
  27. Снять игольчатый подшипник номер один (1). 1 - ВХОДНАЯ МУФТА В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА № 4
  28. Снять муфту в сборе (1). 1 - ВАЛ В СБОРЕ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 2 - УПОРНЫЙ ДИСК № 4 (ВЫБОР) 3-3 DABS PETROLATUM ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ
  29. Снять упорную пластину номер четыре (2). 1 - ПЕРЕДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА № 4 (ЧЕТЫРЕ ВЫСТУПА)
  30. Снять переднюю солнечную шестерню в сборе (1) и упорную шайбу номер четыре (2). 1 - # 6 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ПЕРЕДНИЙ НЕСУЩИЙ И ЗАДНИЙ КОЛЬЦЕВОЙ УЗЕЛ В СБОРЕ (ЗАКРУТИТЬ И ПОТЯНУТЬ ИЛИ НАЖАТЬ, ЧТОБЫ СНЯТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ).
  31. Снять передний несущий / задний кольцевой узел (2) и игольчатый подшипник номер шесть (1). 1 - # 7 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ЗАДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Игольчатый подшипник номер семь (1) имеет три противооткатных выступа и является общим с положением номер пять и номер два. Ориентация должна позволять подшипнику садиться вровень с задней солнечной шестерней (1), когда они собраны вместе.
  32. Снять заднюю солнечную шестерню (2) и игольчатый подшипник номер семь (1). 1 - СЖАТИЕ ПРУЖИНЫ 5058A 2 - ОТВЕРТКА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 2 / 4 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сжатием убедиться, что (специальный инструмент # 5058A, Компрессор, Пружина) правильно отцентрирован над фиксатором сцепления 2 / 4. При необходимости закрепить инструмент (специальный инструмент # 5058A, Фланец Пружины) по центру с помощью фиксатора компрессора.
  33. Установить (специальный инструмент # 5058A, Компрессор, Пружина) (1), Сожмите возвратную пружину сцепления 2 / 4 (4) (как раз достаточно, чтобы снять стопорное кольцо) и снять стопорное кольцо (3). 1-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 2-2 / 4 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления 2 / 4 имеет скрепленные уплотнения, которые не являются индивидуально обслуживаемыми. Замена уплотнения требует замены поршневого узла.
  34. Снять 2 / 4 фиксатора сцепления (1). 1-2 / 4 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ
  35. Снять возвратную пружину сцепления 2 / 4 (1). 1 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (4) 2 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (4)
  36. Снять 2 / 4 пакета сцепления (1, 2). Маркировать 2 / 4 пакет сцепления для идентификации повторной сборки. 1 - РЕАКТИВНАЯ ПЛАСТИНА СЦЕПЛЕНИЯ С НИЗКИМ / ОБРАТНЫМ ХОДОМ 2 - ОТВЕРТКА 3 - КОНИЧЕСКОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО С НИЗКИМ / ОБРАТНЫМ ХОДОМ (КОНИЧЕСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ) 4 - ПОВЕРХНОСТЬ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА 5 - ДЛИННАЯ ЛАПКА
  37. Снять коническое стопорное кольцо (3). 1 - ПЛАСТИНА ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ (ПЛОСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ)
  38. Снять пластину обратной / низкой реакции (1). 1 - ОДИН ДИСК ИЗ МУФТЫ ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ
  39. Снять один диск сцепления заднего хода (1). 1 - ОТВЕРТКА 2 - ПЛОСКОЕ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО ПЛАСТИНЫ ЗАДНЕГО ХОДА 3 - НЕ ЦАРАПАЙТЕ ПЛАСТИНУ СЦЕПЛЕНИЯ
  40. Снять стопорное кольцо нижней / обратной реактивной пластины (2). 1 - ПЛАСТИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ (5) 2 - ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ (5)
  41. Снять пакет муфт заднего хода (1, 2).
  42. Отвернуть болты (2) соединения крышки передаточного механизма с корпусом.
  43. Снять крышку раздаточной коробки 1.
  44. Удалить маслоуловитель (2).
  45. Отогните назад фиксирующие язычки (2) на удерживающем ремне выходного передаточного механизма (3).
  46. Снять болты (1) на удерживающей планке (3) выходного передаточного механизма.
  47. Снять удерживающую планку (3) выходного передаточного механизма.
  48. Установить (специальный инструмент # 9739, Holder, передача) (2) на выходной передаточный механизм (3).
  49. Снять болт (1) выходного передаточного механизма.
  50. Зачистите закрепленные язычки (1) от передаточного механизма (сторона смесителя под приводом).
  51. Установить (специальный инструмент # 9739, держатель, зубчатое колесо) (1) на передаточный механизм (сторона смесителя под приводом) и снять гайку.
  52. Поднять передаточный механизм с вала смесителя под приводом.
  53. С помощью (специального инструмента # L-4407A, Съемник, Шестерня) (1) и (специального инструмента # 6055, Упорная кнопка) (3) снять раздаточную шестерню выходного вала (2) и выбрать прокладку 1 - СЪЕМНИК ПОДШИПНИКОВ 5048 С ГУБКАМИ 5048-5 И УПОРНОЙ НАКЛАДКОЙ L-4539-2 - КЛЮЧИ 3 - ВЫХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ
  54. Используя (специальный инструмент # 5048, съёмник, подшипник) с (специальный инструмент # 5048-5, Set, Collet Half) и (специальный инструмент # L-4539-2, Pad, Thrust) (1) снять конус подшипника выходной шестерни.
  55. Используя (специальный инструмент # C-293-PA, съёмник, Press) (1), (специальный инструмент # 9738, Blocks, Adapter) (3) и (специальный инструмент # 9678, Press Plug) снять конус подшипника раздаточной коробки компаундера.
  56. Снять задний водило в сборе 1 с трансакселя 2. 1 - СЪЕМНИК ПОДШИПНИКОВ 5048 С ГУБКАМИ 5048-3 И УПОРНОЙ КНОПКОЙ 6055 2 - КЛЮЧИ 3 - ЗАДНИЙ ВОДИЛО В СБОРЕ
  57. Снять конус подшипника задней опоры (3) с помощью (специального инструмента № 5048, съемника, подшипника) с (специального инструмента № 5048-3, комплекта, цангового половинного) и (специального инструмента № 6055, упорной кнопки). 1 - ДИСК ПРУЖИННОГО КОМПРЕССОРА 6057 2 - ПРУЖИННЫЙ КОМПРЕССОР 5059-А 3 - НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ВИНТ 5058A-3
  58. Установить пружину (спец. инструмент № 6057, диск, пружинный компрессор) (1), (спец. Инструмент № 5059-А, компрессор, рессора) (2) и (специ. инструмент # 5058A-3, винт, форсировка) (3).1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА МУФТЫ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВКА КАК ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ) 3 - ДИСК КОМПРЕССОРА ПРУЖИНЫ 6057 4 - КОМПРЕССОР РЕ509-A 5 - винтовая муфта 5058A
  59. Сжать нижнюю / обратную пружину с помощью (специальный инструмент # 5059-A, компрессор, пружина) (4). 1 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ДОЛЖНО НАХОДИТЬСЯ МЕЖДУ РЫЧАГАМИ ПРУЖИНЫ (КАК ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ) 2 - ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ 3 - ДИСК 6057 ПОДПРУЖИНЕННОГО КОМПРЕССОРА
  60. Снять стопорное кольцо (1) на возвратной пружине поршня заднего хода. 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПОРШЕНЬ
  61. Снять инструмент компрессора низкого / обратного хода и возвратную пружину поршня низкого обратного хода (1). 1 - ПОРШЕНЬ МУФТЫ НИЗКОГО / ОБРАТНОГО ХОДА 2 - СКРЕПЛЕННОЕ УПЛОТНЕНИЕ 3 - СКРЕПЛЕННОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень муфты низкого / обратного хода имеет скрепленные уплотнения, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены поршневого узла.
  62. Снять поршень муфты заднего хода (1). 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ОТВЕРТКА 3 - ВИНТЫ TORX-LOC
  63. Снять винты крепления поршня заднего хода (3). 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПРОКЛАДКА
  64. Снять фиксатор поршня заднего хода (1). 1 - ОТВЕРСТИЯ В ПРОКЛАДКЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫРОВНЕНЫ 2 - ПРОКЛАДКА ФИКСАТОРА ПОРШНЯ ЗАДНЕГО ХОДА
  65. Снять прокладку (2) фиксатора низкого / обратного поршня, отверстия в прокладке должны совпадать (1).
  66. С помощью молотка и соответствующего дорна (2) выведите внутренний выходной стакан подшипника (1).
  67. Используя (специальный инструмент # 6062A, съемник, чашка подшипника) (1), снять наружную выходную чашку подшипника (2).
  68. Снять стопорное кольцо (1) на блоке компаундера под приводом (2).
  69. Отвернуть четыре болта 1 на фиксаторе подшипника компрессора.
  70. Установить (спец. инструмент № 9908, переходник, съемник) (2) на фиксатор подшипника компаундера.
  71. Установить (специальный инструмент # C-3752, молотки скольжения) (1) на (специальный прибор # 9908, адаптер, съемник) (2) и вытащите узел компаундера под приводом из картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что планетарный редуктор / выходная ступица демонтированы как часть узла компаундера под приводом.
  72. Снять компаундер под приводом (2).
  73. Отвернуть болты (1) на крышке выносной шестерни (2).
  74. Снять выносную шестерню (1) и крышку выносной шестерни (2) с корпуса.
  75. Снять крышку удаленной шестерни (1) с удаленной шестерни (2).
  76. С помощью (специального инструмента # 8913, Remover, Подшипник Cup) (2) и (специальный инструмент # 8915, Brace) (1) снять стакан подшипника крышки выносной шестерни (4) и селективную прокладку.
  77. С помощью (специальный инструмент № 8912, Remover, подшипник) и (специальный инструмент № 8915, Brace) (1, 2) вытянуть из корпуса малую чашку подшипника выносной шестерни (3).
  78. Снять болты крышки выходного подшипника дифференциала (1).
  79. Снять крышку выходного подшипника дифференциала (2).
  80. Снять болты крышки дифференциала (1).
  81. Снять крышку дифференциала (1).
  82. Снять наружное уплотнение (2), маслоотражатель (3) и небольшую чашку подшипника (4).
  83. Снять большую чашку подшипника.
  84. Снять дифференциал.
  85. Снять ручной рычаг и TRS (см. раздел " ДАТЧИК, ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ, ДЕМОНТАЖ). (ref-636435-S32876729822014070700000)
  86. Отвинтить установочный винт (1) вала парковочной собачки.
  87. Снять стопорное кольцо (1) направляющей для парковки в сборе (2).
  88. Снять направляющую парковки в сборе (1).
  89. Снять заглушку (1), чтобы можно было снять вал парковочной собачки.
  90. Выдвиньте вал (1) из упорной собачки (3).
  91. Снять вал парковочной собачки (1).
  92. Снять парковочную собачку (1) и пружину парковочной собачки (2).

Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

В стандартном гидротрансформаторе рабочее колесо и турбина вращаются примерно с одинаковой скоростью, а статор работает на холостом ходу, не обеспечивая умножения крутящего момента. Применяя поршень турбины к фрикционному материалу передней крышки, можно получить полное зацепление преобразователя. Результатом такого зацепления является прямая механическая связь 1:1 между двигателем и трансмиссией.

Включение и отключение муфта блокировки гидротрансформатора осуществляется автоматически и контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Зацепление не может быть активировано на низших передачах, поскольку оно устраняет эффект умножения крутящего момента гидротрансформатора, необходимый для ускорения. Входами, определяющими включение сцепления, являются: температура охлаждающей жидкости, скорость автомобиля и положение дроссельной заслонки. Сцепление гидротрансформатора входит в зацепление с соленоидом сцепления на корпусе клапана. Сцепление будет сцепляться на скорости примерно 56 км/ч (35 миль/ч) с легким дросселем, после переключения на третью передачу.

Другие статьи — 62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация