62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Капитальный ремонт Dodge Journey I рестайлинг

Компаундер под приводом (Ud) в сборе

1. Сцепление низкого давления (Lc)
2. Прямое сцепление (DC)
3. Обгонная муфта (ORC)
4. Планетарная передача

Корпус клапана / соленоид / реле давления в сборе, установленный на переднем конце

1. Соленоид постоянного тока
2. Соленоид Lc
3. Реле давления постоянного тока
4. Сигнализатор давления Lc
5. Муфта гидротрансформатора (Tc) и управление давлением Соленоиды
6. Датчик линейного давления (LPS)
7. Дополнительный (третий) датчик скорости
8. " Расплющенный " или более плоский гидротрансформатор
9. Более плоский масляный насос
10. Новая крышка для доступа к корпусу клапана
11. 23-ходовой разъем для соленоида / реле давления в сборе
12. Переработанные передаточные механизмы с очистителем масла
13. Выносная шестерня
14. Двухкомпонентный закрытый корпус дифференциала со структурным корпусом типа " раскладушка ".

Добавление компонентов узла компаундера под приводом улучшает умножение крутящего момента в нижнем диапазоне, повышая мощность в нижнем диапазоне.

Схема №618

Войти

Трансмиссия 62TE идентифицируется этикеткой со штрих-кодом (1), которая прикрепляется к трансмиссия, или номером " Pk " (2).

Схема №619

Войти

Этикетка содержит ряд цифр, которые могут быть переведены в полезную информацию, такую как номер детали трансмиссия, дата изготовления, происхождение производства, номер смены завода, порядковый номер сборки и т.д. (Схема №619) для разбивки идентификационной этикетки.

Если бирка не читаема или отсутствует, то для идентификации может быть указан номер «PK», который проставлен в коробке коробки передач позади крышки раздаточного устройства. Этот номер немного отличается тем, что он содержит весь номер детали трансмиссия, а не последние три цифры.

Как собрать 62TE автоматический коробку передачи - сервисной информация: капитального ремонта

Схема №620

Войти

Схема №621

Войти

Схема №622

Войти

Схема №623

Войти

Схема №624

Войти

Схема №625

Войти

Схема №626

Войти

Схема №627

Войти

Схема №628

Войти

Схема №629

Войти

Схема №630

Войти

Схема №631

Войти

Схема №632

Войти

Схема №633

Войти

Схема №634

Войти

Схема №635

Войти

Схема №636

Войти

Схема №637

Войти

Схема №638

Войти

Схема №639

Войти

Схема №640

Войти

Схема №641

Войти

Схема №642

Войти

Схема №643

Войти

Схема №644

Войти

Схема №645

Войти

Схема №646

Войти

1. Установить оба выходных стакана подшипников (2) с помощью монтажника (специальный инструмент # 5050A, монтажник, стакан подшипника) (1). 1 - ОТВЕРСТИЯ ПОД ПРОКЛАДКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫРОВНЕНЫ 2 - ПРОКЛАДКА ФИКСАТОРА ПОРШНЯ МУФТЫ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА
2. Установить прокладку фиксатора поршня заднего хода (2) Убедиться, что отверстия прокладки совпадают с корпусом (1). 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА / ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПРОКЛАДКА
3. Установить фиксатор поршня заднего хода (1). 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ОТВЕРТКА 3 - ВИНТЫ TORX-LOC
4. Установить винты фиксатора низкого / обратного хода поршня на корпус (3) и затянуть до 5 Н.м (45 фунтов). 1 - ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ НИЗКОГО / ОБРАТНОГО ХОДА 2 - УПЛОТНЕНИЕ НА СВЯЗКЕ 3 - УПЛОТНЕНИЕ НА СВЯЗКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления низкого / обратного хода имеет уплотнения на связке, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены узла поршня.
5. Установить поршень (1) сцепления заднего хода. 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПОРШЕНЬ
6. Установить возвратную пружину поршня заднего хода (1). 1 - дисковые тормоза 6057 2 - COMPRESSOR 5059-A 3 - COMPRESSOR BAR 5058A-3
7. Установить диск (спец. инструмент № 6057, диск, пружинный компрессор) (1), компрессор (спец инструмент № 5059-А, компрессор, пружина) (2) и компрессорную штангу (спец.инструмент № 5058A-3, винт, форсировка) (3). 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА МУФТЫ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВКА КАК ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ) 3 - ДИСК 607 4 - КОМПРЕССОР 505 - ТАКТ КОМПРЕССОРА 503-558
8. Установить пружинный компрессор низкого / обратного давления на место. 1 - ОТВЕРСТИЕ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ДОЛЖНО НАХОДИТЬСЯ МЕЖДУ ПРУЖИННЫМИ РЫЧАГАМИ (КАК ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ) 2 - ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА 3 - ДИСК 6057
9. Сжать нижний / обратный поршень и установить стопорное кольцо (1). 1 - ПРЕСС-ШТЕМПЕЛЬ ОПРАВКИ 2 - УСТАНОВЩИК 6053 3 - НОВЫЙ КОНУС ПОДШИПНИКА 4 - ЗАДНИЙ НЕСУЩИЙ УЗЕЛ
10. Установить задний несущий конус подшипника (3) с помощью установщика (специальный инструмент № 6053, установщик, подшипник) (1).
11. 1 - ARBOR PRESS RAM 2 - HANDLE C-4171 3 - INSTALLER 5052 4 - выход передача
12. Установить конус подшипника выходного зубчатого колеса с помощью монтажника (специальный инструмент № 6758, монтажник, шаровой шарнир) (3). 1 - КОНТРОЛЬНАЯ ПЛАСТИНА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА L-4432 2 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВИНТЫ 6260 4 - ВЫХОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
13. 0,1мм (0,01мм) 0,4мм х 0,3мм. 0,16мм (1,2мм x 0,9мм) 0,06мм (2,5мм x + 0,7мм.) 0,14мм (0,25 дюйма) 0,13мм (0,1 дюйма) 0 003 дюйма (0,12мм) 4,8мм (0 004 дюймов) 0,11мм. 4412830AB 4412829AB 4412829AB 4412828AB 4412827AB 4412827AB 4412826AB 4412825AB 4412825AB 4412824AB 4412823AB 4412823AB 4412822AB 4412822AB 4412821AB 4412820AB 4412820AB 4412819AB 4412818AB 4412818AB 4412817AB 4412817AB РЕГУЛИРОВКА ВЫХОДНОГО ЗУБЧАТОГО ПОДШИПНИКА: При снятой выходной шестерне установить опорную пластину 4.50 мм (0.159 дюйма) на втулку заднего опорного узла, используя смазку для удержания опорной пластины. С помощью держателя (специальный инструмент # 6259, держатель) установить выходную шестерню, подшипниковый узел и болт. Затянуть до 271 Н · м (200 фунт-сил). Измерить люфт конца подшипника. Прикрепить контрольную пластину зубчатой передачи (специальный механизм # L-4432, зажимное приспособление). 4407A n.) 4412816AB 0,64 мм (0 025 дюйма) 3,82 мм (0 150 дюйма) 0,46 мм (0,0026 дюйма) 1,66 мм (0,25 дюйма) 2,69 мм (1,27 дюймов) 3,78 мм (0,1 дюйма) 3 0,71 мм (0,2 дюйма) 4,74 мм (0,05 дюйма) 4412815AB 4412815AB 4412814AB 4412813AB 4412813AB 4412812AB 4412811AB 4412811AB 4412810AB 4412810AB 4412809AB 4412808AB 4412808AB 4412807AB
14. Установить выходной раздаточный механизм (3) и подшипниковый узел с помощью Монтажника (специальный инструмент № 6261, Монтажник, Шестерня) (2).
15. Установить НОВЫЙ стопорный болт и шайбу выходного передаточного механизма.
16. Установить держатель (специальный инструмент # 9739, держатель, зубчатое колесо) (1) на выходной передаточный механизм (2).
17. Затянуть стопорный болт выходного передаточного механизма до 271 Н · м (200 фут / фунт).
18. С помощью дюймового динамометрического ключа проверить крутящий момент на выходном валу. Крутящий момент на выходном валу должен быть в пределах 0,4-1,0 Н.м (3-8 дюйм фунт.). Если крутящий момент слишком высокий, установить более толстую прокладку 0,04 мм (0,0016 дюйм.). Если крутящий момент слишком низкий, установить более тонкую прокладку 0,04 мм (0,0016 дюйм.). Повторяйте до тех пор, пока не будет получен правильный крутящий момент 0,4-1,0 Н.м (3-8 дюйм. фунт.).
19. Установить пакет муфт заднего хода (1, 2). Оставить самый верхний диск снаружи до тех пор, пока не будет установлено стопорное кольцо. 1 - ОТВЕРТКА 2 - ПЛОСКОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЛАСТИНЫ ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ 3 - НЕ ЦАРАПАТЬ ПЛАСТИНУ МУФТЫ
20. Установить плоское стопорное кольцо (2) нижней / обратной реактивной пластины, убедиться, что диск сцепления (3) не поцарапан. 1 - ОДИН ДИСК ИЗ НИЖНЕЙ / ОБРАТНОЙ МУФТЫ
21. Установить оставшийся диск сцепления низкого / заднего хода (1). 1 - ПЛАСТИНА РЕАКЦИИ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА (КОНИЧЕСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ)
22. Установить нижнюю / обратную реактивную пластину (1).
23. Убедиться, что пластина установлена стороной скоса / проушины вверх.
24. 1 - ОТВЕРТКА 2 - КОНУСНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВКА ПОКАЗАНА НА ИЛЛЮСТРАЦИИ)
25. Установить коническое стопорное кольцо (конической стороной вверх) (2). 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - ИНСТРУМЕНТ С НАКОНЕЧНИКОМ ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА 6268 3 - ИНСТРУМЕНТ С КРЮКОМ
26. Установить циферблатный индикатор (2) для измерения низкого / обратного зазора сцепления. Нажать на пакет сцепления с пальцем и нулевым циферблатным индикатором. Зазор низкого / обратного сцепления составляет 0,89-1,47 мм (0 035-0 058 дюйма). Установить индикатор и записать измерение в четырех местах. Возьмите среднее значение показаний и выбрать правильный диск с низкой / обратной реакцией для достижения технических характеристик. 05078829AA 05078830AA 05078831AA 05078832AA 05078833AA
27. Установить пакет сцепления 2 / 4 (1, 2). 1 - ПРИМЕЧАНИЕ ПОЛОЖЕНИЕ 2 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 3-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления 2 / 4 имеет скрепленные уплотнения, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены поршневого узла.
28. Установить возвратную пружину сцепления 2 / 4 на фиксатор (3). 1-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 2-2 / 4 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ
29. Установить 2 / 4 фиксатор сцепления на трансмиссия (1, 2). 1 - СЖИМАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ 5058A 2 - ОТВЕРТКА 3 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО 4-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ
30. Используя инструмент для сжатия (специальный инструмент # 5058A, компрессор, пружина) (1), сжать 2 / 4 возвратной пружины сцепления достаточно, чтобы установить стопорное кольцо (3).
31. Установить стопорное кольцо. 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ГАКА 3 - НАКОНЕЧНИК ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА 6268
32. Установить циферблатный индикатор (1) и измерить 2 / 4 зазора в подшипнике сцепления. Нажать вниз на пакет сцепления с пальцем и нулевым циферблатным индикатором. 2 / 4 зазора в пакете сцепления составляет 0,76-2,64 мм (0 030-0 104 дюйма). Установить индикатор и записать измерение в четырех местах. Возьмите средние показания. Если зазор выходит за пределы этого диапазона, муфта собрана неправильно. Регулировка зазора сцепления 2 / 4 отсутствует. 1 - # 7 ПЛОСКИЙ ПОДШИПНИК 2 - ЗАДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Семь.
33. Установить заднюю солнечную шестерню (2) и игольчатый подшипник номер семь (1). 1 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК № 6 2 - ПЕРЕДНИЙ ВОДИЛО И ЗАДНЕЕ КОЛЬЦЕВОЕ ПРОСТРАНСТВО В СБОРЕ (ЗАКРУТИТЬ И ПОТЯНУТЬ ИЛИ НАЖАТЬ, ЧТОБЫ СНЯТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ).
34. Установить переднюю опору / заднее кольцевое пространство в сборе (2) и игольчатый подшипник номер шесть (1). 1 - ПЕРЕДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА № 4 (ЧЕТЫРЕ ВЫСТУПА)
35. Установить переднюю солнечную шестерню в сборе (1) и упорную шайбу номер четыре (2). 1 - ВАЛ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА # 4 (ВЫБОР) 3-3 DABS ИЗ ВАЗЕЛИНА ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ
36. Выбрать наименьшую толщину упорного диска (2) и установить на входной узел сцепления. Использовать петролатум для удержания (3).
37. Установить муфту в сборе на место и убедиться, что она полностью установлена, просматривая отверстие датчика входной скорости (3). Если вид через отверстие датчика входной скорости не соответствует показанному на рисунке, муфта в сборе (2) установлена неправильно. 1 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
38. Снять уплотнительное кольцо масляного насоса (2). Убедиться, что установлено на место уплотнительное кольцо масляного насоса после выбора надлежащего упорного диска номер четыре.
39. Установить насос и прокладку в трансмиссию. Установить и затянуть болты. 1 - END PLAY SOCKET SET 8266A 2 - DIAL INDICATOR C-3339A
40. Настроить входной вал для измерения с помощью набора индикаторов (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator) (3) и набора концевых люфтов (специальный инструмент # 8266B, End Play Socket Set) (1, 2).
41. Измерить люфт конца входного вала, когда трансаксель находится в вертикальном положении. Люфт конца входного вала должен быть в пределах 0,13-0,64 мм (0 005-0 025 дюйма). Например, если показание люфта конца составляет 0 055 дюйма, выбрать номер четыре Упорная пластина толщиной 0 071-0 074 дюйма. Это должно обеспечить показание люфта конца входного вала 0 020 дюйма, что соответствует спецификациям.
42. См. СХЕМУ УПОРНОЙ ПЛАСТИНЫ НОМЕР 4-9 для выбора надлежащего количества упорных пластин (см. " № 4 СХЕМА ОСЕВЫХ ПЛАСТИН 0,4х94 мм ". № 4 ОСЕВАЯ ПЛАСТИНА 0 067мм № 0 059мм ТОЛЩИНА ДЕТАЛИ 4431665AB 1,60 мм (0 063дюйм) 3836237AB 1,73 мм (0,68дюйм2 1,80 мм (2 071 дюйма) хтагх3 1,96 мм (1 077 дюйма.х2,2,6 мм) 2,2.0,03 мм (0,05 мм). 4431666AB 3836238AB 4431667AB 3836239AB 4431668AB 3836240AB 4431669AB 3836241AB 4446670AB 4446671AB (ref-636435-S18490299512014070700000)
43. Установить муфту ввода в сборе (1). 1 - # 1 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК С КОЖУХОМ 2 - ПРИМЕЧАНИЕ: ТАНГЕНЦИАЛЬНЫЙ ВЫХОД
44. Установить игольчатый подшипник номер один в обойме (1) примечание: tanged сторона out (2). ВНИМАНИЕ: Перепускной клапан охладителя должен быть заменен, если произошел сбой в работе трансмиссия. Не пытайтесь повторно использовать или чистить старый клапан.
45. Установить перепускной клапан охладителя (1) концом уплотнительного кольца в направлении задней части корпуса.
46. Установить прокладку масляного насоса 1.
47. Установить маслонасос 2.
48. Установить болты крепления масляного насоса к картеру (1) и затянуть 30 Н.м (265 фунтов). 1 - STIRRUP 2 - СТОПОРНЫЙ БОЛТ ВЫХОДНОЙ ШЕСТЕРНИ
49. Установить скобу выходного зубчатого колеса (1) зубчатой стороной наружу. 1 - УДЕРЖИВАЮЩАЯ НАКЛАДКА 2 - STIRRUP 3 - БОЛТЫ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ НАКЛАДКИ
50. Установить удерживающую планку 1.
51. Установить стяжные болты (3), но не затягивайте их в это время. 1 - УДЕРЖИВАЮЩАЯ НАКЛАДКА 2 - STIRRUP
52. Повернуть скобу (2) по часовой стрелке относительно плоскостей удерживающего болта. 1 - УДЕРЖИВАЮЩАЯ НАКЛАДКА 2 - СКОБА
53. Затянуть болты хомута до 23 Н.м (200 фунтов). 1 - ФИКСИРУЮЩИЕ ПЛАНКИ 2 - ФИКСИРУЮЩАЯ ПЛАНКА 3 - STIRRUP
54. Отогните лепестки 1 на накладке вверх к граням болтов.
55. Установить дифференциал, стаканы подшипников, регулировочную прокладку, уплотнения и маслосъемник в картер.
56. Установить крышку дифференциала.
57. Установить болты крышки дифференциала (1) и затянуть до 61 Н · м (45 фут-фунтов).
58. Установить крышку выходного подшипника дифференциала (2).
59. Установить болты крышки выходного подшипника дифференциала (1) и затянуть до 12 Н.м (105 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке крутящего момента НЕЛЬЗЯ устанавливать выносную шестерню.
60. При помощи инструмента для измерения крутящего момента (специальный инструмент № 9735, приспособление для измерения крутящего момента) (1) и гаечного ключа (2) для измерения крутящего момента в фунтах необходимо проверить дифференциальный крутящий момент. Он должен составлять 1,0-2,5 Н.м (10-22 дюйм-фунт). Если крутящий момент превышает 2,5 Н.м (22 дюйм-фунт), уменьшите размер прокладки за торцевой крышкой и повторить проверку. Если крутящий момент меньше 1,0 Н.м (10 дюйм-фунт), увеличьте размер прокладки.
61. После достижения надлежащего крутящего момента для дифференциала снять дифференциал с картера и отложите в сторону, сохраняя правильную прокладку с дифференциалом.
62. Установить выносной стакан подшипника шестерни в корпус (маленький стакан) с помощью Установщика (специальный инструмент # 9730, Установщик, Стакан подшипника) и Рукоятки (специальный инструмент # C-4171, Рукоятка водителя, Универсальный).
63. Установить выносной стакан подшипника шестерни в крышку с помощью Установщика (специальный инструмент # 9729, Установщик, Стакан подшипника) и Рукоятки (специальный инструмент # C-4171, Рукоятка водителя, Универсальный).
64. Установить выносную шестерню (2) в картер трансмиссии.
65. Установить крышку выносной шестерни (2) в картер трансмиссии.
66. Установить болты (1) на крышку выносной шестерни (2) и затянуть до 16 Н · м (140 дюйм фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Дифференциальный узел не должен устанавливаться при проверке момента сопротивления шестерни.
67. Проверить крутящий момент с помощью инструмента дифференциального момента подшипника (специальный инструмент # C-4995A, инструмент, дифференциальный момент подшипника) (2) и дюймового гаечного ключа (1). Крутящий момент для выносной шестерни должен составлять 0,2-1,0 Н.м (2-8 дюйм-фунтов сопротивления). Если более 1,0 Н.м (8 дюйм-фунтов сопротивления) уменьшите размер прокладки под крышкой выносного подшипника. Если крутящий момент меньше 0,2 Н.м.
68. Установить держатель (специальный инструмент № 9908, адаптер, съемник) (2) на фиксатор подшипника компрессора, чтобы помочь в установке.
69. Установить фиксатор подшипника гидроуплотнителя в картер трансмиссии.
70. Снять держатель (специальный инструмент № 9908, переходник, съемник) с фиксатора подшипника компаундера.
71. Установить все болты на фиксатор подшипника компрессора и затянуть до 12 Н.м (105 фунтов).
72. Установить стопорное кольцо (1) в верхней части фиксатора подшипника смесителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что инструмент концевого люфта (специальный инструмент № 9951, инструмент, регулировочная прокладка смесителя) не связан с опорной пластиной, которая крепится болтами к корпусу. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать оригинальную регулировочную прокладку для определения концевого люфта.
73. Снять пробку с гильзы 3.
74. Через отверстие в переднем корпусе установить компенсатор End Play Tool (специальный инструмент № 9951, Tool, Compounder Shim) (2).
75. Установить циферблатный индикатор (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator) (1) на инструмент End Play (специальный инструмент # 9951, Tool, Compounder Shim).
76. Использовать умеренное давление вниз на инструмент End Play Tool (специальный инструмент # 9951, Tool, Compounder Shim) и нулевой индикатор циферблата (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator).
77. Нажать на инструмент End Play Tool (специальный инструмент # 9951, Tool, Compounder Shim) и считать показания с индикатора циферблата (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator).
78. Снять End Play Tool (специальный инструмент # 9951, Tool, Compounder Shim) и zero Dial Indicator (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator).
79. Отрегулировать толщину регулировочной прокладки в блоке под приводом от 0 010 до 0 020 ".
80. Установить правильную (выбранную) спиральную прокладку, собрать смеситель под приводом и повторить испытание. См. " СБОРКА, СМЕСИТЕЛЬ ПОД ПРИВОДОМ, СБОРКА ". (ref-636435-S14040053672014070700000)
81. С помощью замка Mopar И уплотнительного клея установить вилку обратно в корпус и затянуть до 24 Н.м (18 футов фунтов). 1 - ARBOR PRESS RAM 2 - HANDLE C-4171 3 - INSTALLER 5052 4 - выход передача
82. Установить конус раздаточного устройства (со стороны смесителя под приводом) с помощью установщика (специальный инструмент № 6756, приемник, шаровой шарнир) (3).
83. Установить держатель (специальный инструмент # 9739, держатель, зубчатое колесо) (1) на передаточный механизм (сторона смесителя под приводом) (2).
84. Установить новую гайку раздаточной коробки (со стороны смесителя под приводом) и затянуть ее до 271 Н.м (200 фут-фунтов).
85. Использовать Staking Tool (специальный инструмент # 9721, Staking Tool) и поставить новую гайку.
86. Установить дифференциал, стаканы подшипников, регулировочную прокладку и маслосъемник в картер.
87. Использовать шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
88. Установить крышку дифференциала.
89. Установить болты крышки дифференциала (1) и затянуть до 61 Н · м (45 фут-фунтов).
90. Использовать шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
91. Установить крышку выходного подшипника дифференциала (2) и затянуть болты до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
92. Установить дифференциальные масляные уплотнения в корпус с помощью установщика MD998334-01.
93. Установить маслоуловитель 2.
94. Установить крышку раздаточной коробки (1), используя буртик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
95. Установить болты крепления крышки раздаточного устройства к корпусу (2) и затянуть до 12 Н.м (105 фунтов).
96. Установить трубку парковочной собачки (1) в корпус (2), убедившись, что направляющий штифт совмещен с отверстием в корпусе.
97. Установить стопорное кольцо (1) для трубки парковочной собачки.
98. Установить парковочную собачку (1) и пружину парковочной собачки (2).
99. Установить вал парковочной собачки (1).
100. Установить вал стопорной собачки и заглушку трубопровода стопорной собачки и затянуть до 27 Н.м (20 футов и фунтов).
101. Установить установочный винт (1) для вала парковочной собачки и затянуть его до 1 Н.м (10 дюймовых фунтов).
102. Установить ручной рычаг, TRS и уплотнитель. См. " ДАТЧИК, ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ, УСТАНОВКА ".1 - АККУМУЛЯТОР Уд 2-2 / 4 АККУМУЛЯТОР 3 - НАКОПИТЕЛЬ Лр 4 - УПЛОТНЕНИЕ ПОДВОДА МАСЛА К МУФТЕ 2 / 4.5 -АККУМУЛЯТОР Lc 6 - Аккумулятор постоянного тока 7-АККУМУЛЯТОР ОД (ref-636435-S42186369872014070700000)
103. Установить все шесть аккумуляторов (1, 2, 3, 5, 6 и 7) в корпус вместе с возвратными пружинами аккумулятора.
104. Установить в корпус новое уплотнение подачи масла 2 / 4 сцепления (4).ПРИМЕЧАНИЕ: Установить трансмиссионное масло на уплотнительные кольца маслопроводных трубок.
105. Установить трубы для перекачки масла (2) в корпус / смеситель.
106. Установить корпус клапана (1) на трубы для перекачки масла и ручной клапан (3) на гребенке петуха.
107. Установить болты корпуса клапана (1) и затянуть до 7 Н.м (50 фунтов).
108. Установить стопорную пружину 2.
109. Установить болт (3), удерживающий пружину стопора, и затянуть его до 7 Н.м (50 дюймовых фунтов).
110. Установить электрический соединитель 1 на датчик дальности 4.
111. Установить масляный поддон корпуса клапана, используя шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
112. Установить болты масляного поддона корпуса клапана и затянуть до 12 Н · м (105 фунтов).
113. Установить уплотнение жидкостного фильтра (1) на корпус.
114. Установить фильтр для жидкости (2).
115. Установить гайки крепления гидравлического фильтра и затянуть до 5 Н.м (40 фунтов).
116. Установить масляный поддон жидкостного фильтра, используя шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
117. Установить болты масляного поддона гидравлического фильтра и затянуть до 12 Н · м (105 дюймовых фунтов).
118. Установить переднюю крышку шумоглушителя (2) и крепежные элементы (1), если они имеются.
119. Установить датчики частоты вращения (1, 2 и 3) и затянуть болты до 12 Н · м (105 фунтов).
120. Установить верхнюю крышку шумоглушителя (1), если она оборудована.

Схема №647

Войти

1. Установить жгут проводов на трансмиссия.
2. Подсоединить разъем датчика входной скорости.
3. Подключить оба разъема датчика выходной скорости (1, 2).
4. Подсоединить разъем (2) соленоида / реле давления в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Под двумя болтами трансаксель-двигатель рядом со смотровой крышкой будет находиться выпускной кронштейн.
5. Установить трансмиссия на место. Установить трансмиссия-to-двигатель два внешних нижних болта и крутящий момент до 70 Н.м 52 фута фунтов).
6. Установить болты преобразования крутящего момента в приводную пластину (1) и затянуть до 88 Н · м (65 фут / фунт).
7. Установить пылезащитный экран гидротрансформатора и затянуть болтом до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
8. Установить болты (2) на отстоящий кронштейн (4) и затянуть до 95 н.м (70 фут-фунтов).
9. Установить болты 3 на вытяжной кронштейн.
10. Установить крестовину под трубу согласно " ТРУБА, ПЕРЕПУСК ВЫХЛОПА, МОНТАЖ ". 1 - ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА 2 - РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА 3 - БОЛТЫ (ref-636415-S32484704232014070700000)
11. Установить электродвигатель стартера согласно " СТАРТЕР, МОНТАЖ ". (ref-636411-S05148375532014070700000)
12. Установить блок отбора мощности, если он оборудован.
13. Установить передний монтажный кронштейн 2.
14. Установить болты кронштейна передней опоры (1) и затянуть до 100 Н · м (74 фута / фунт).
15. Установить поперечину коробки передач и затянуть ее до 50 Н · м (37 футов / фунт).
16. Установить переднее крепление с помощью болта и затянуть до 50 Н · м (37 футов / фунт).
17. Установить передний и оба боковых брызгозащитных экрана. См. " ЭКРАН, РАЗБРЫЗГИВАНИЕ, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА " или " ЩИТ, БРЫЗГ, ЗАДНЯЯ РУЛЕВАЯ КАБИНА, МОНТАЖ ". (ref-636392-S34315915152014070700000)(ref-636392-S00162499162014070700000)
18. Опустить автомобиль.
19. Установить крепежные болты с левой стороны и затянуть до 100 Н · м (74 фута / фунт).
20. Установить заднее крепление и болты, затянуть до 100 Н · м (74 фута / фунт).
21. Установить болт (2), удерживающий кабель массы (3), на передний монтажный кронштейн (1) и затянуть его до 50 Н · м (37 футов / фунт).
22. Установить верхние болты трансмиссии к двигателю и затянуть до 70 Н · м (52 фута / фунт).
23. Установить полуоси в сборе согласно " МОНТАЖУ " для передней части или " МОНТАЖ " для задней. (ref-636379-S07005312562014070700000)(ref-636380-S20167250862014070700000)
24. Установить датчик положения коленчатого вала (1) и затянуть болт до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
25. Подсоединить электрический соединитель к датчику положения коленчатого вала.
26. Подсоединить линии охладителя коробки передач к трансмиссии. См. " ТРУБКИ И ШЛАНГИ, ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636397-S42110866772014070700000)
27. Подсоединить трос переключения передач к кронштейну.
28. Подсоединить трос переключения передач к рычагу ручного клапана трансмиссии. Проверить регулировку.
29. Подключить электрический разъем модуля управления силовым агрегатом.
30. Установить корпус воздухоочистителя 3 и крышку двигателя.
31. Подсоединить электрический соединитель 1 датчика температуры всасываемого воздуха.
32. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №648

Войти

Схема №649

Войти

Схема №650

Войти

Схема №651

Войти

Схема №652

Войти

Схема №653

Войти

1. Установить новые уплотнительные кольца (1) на фиксатор нижней муфты (2).
2. Установить поршень (1) нижней муфты в фиксатор нижней муфты.
3. Установить возвратную пружину муфты низкого давления (1) на фиксатор муфты низкого давления (2).
4. Установить компрессор (спец. инструмент № 9725, Компрессор, Пружина) (1) на возвратную пружину (3) и слегка сжать.
5. Установить стопорное кольцо (4) на фиксатор нижней муфты (2).
6. Стравить давление на прессе, снять компрессор (спец. инструмент № 9725, компрессор, пружина). 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ВЫБИРАЕТСЯ) 2 - СТУПИЦА СЦЕПЛЕНИЯ 3 - ОТВЕТНАЯ ПЛАСТИНА 4 - ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК 5 - СЕПАРАТОРНЫЙ ЛИСТ 6 - ВОЗВРАЩАЮЩАЯ ПРУЖИНА 7 - ФИКСАТОР 8 - УПЛОТНЕНИЯ 9 - ПОРШЕНЬ 10 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦА
7. Установить фрикционный диск (4) и сепараторные пластины (5).
8. Установить реакционную пластину (3).
9. Установить стопорное кольцо 10.
10. С помощью циферблатного индикатора и давления воздуха измерить низкий зазор сцепления, зазор должен быть 0,48-0,76 мм (0 019 -0 030 дюйма). Установить желаемое выбираемое стопорное кольцо для достижения правильного зазора.
11. С помощью программы Installer (специальный инструмент № 6756, приемник, шаровой шарнир) (2) и пресса (1) установить подшипник компрессора под приводом (3) на передаточный вал.
12. Установить новые уплотнительные кольца на передаточный вал.
13. Установить передаточный вал (1) на муфту низкого давления (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Выбираемая регулировочная прокладка будет определять крутящий момент.
14. Установить регулировочную прокладку (3), раздаточную коробку (2) и гайку раздаточной коробки.
15. С помощью держателя (специальный инструмент # 9739, держатель, зубчатое колесо) (1) затянуть гайку передаточного механизма до 271 Н.м (200 фут фунтов).
16. Проверить крутящий момент с помощью дюймового моментного ключа. Крутящий момент должен быть от 8,0 до 18,0 дюйм-фунтов (сопротивление), если более 18,0 дюйм-фунтов (сопротивление), выбрать большую прокладку и перепроверьте крутящий момент. Если менее 8,0 дюйм-фунтов (сопротивление), выбрать меньшую прокладку и перепроверьте крутящий момент.
17. Снять гайку передаточного механизма и шестерню.
18. Установить съемник фиксатора подшипника в сборе (специальный инструмент № 9908, адаптер, съемник) (1) на муфту низкого давления (2).
19. Установить обгонную муфту (1) в муфту низкого давления (2).
20. Установить игольчатый подшипник (1) на передаточный вал. 1 - ВНУТРЕННЕЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ТРЕНИЕ (ВНУТРЕННИЙ ШЛИЦ) 3 - Трение (ВНЕШНИЙ ШЛИЦ) 4 - Стопорное кольцо фиксатора 5 - Возвратная цилиндрическая пружина 6 - Фиксатор 7 - Поршень 8 - Балансировочный поршень 9 - Упорный подшипник № 2 10 - Ступица 11 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 1 12 - Реакционная пластина (по выбору)
21. Установить фиксатор (8) прямой муфты на фиксатор (7).
22. Установить возвратную цилиндрическую пружину 5 на балансировочный поршень 8.
23. Установить поршень прямого сцепления (7) в балансировочный поршень (8) с помощью Направляющей поршня прямого сцепления (специальный инструмент № 9727, Монтажник, Поршень).
24. Установить компрессор (специальный инструмент # 8250, Компрессор, Пружина) (2) над балансировочным поршнем прямого сцепления (3) и поместить на пресс (1).
25. Сожмите пружину для установки стопорного кольца (4) на балансировочном поршне прямого сцепления. 1 - ВНУТРЕННЕЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ТРЕНИЕ (ВНУТРЕННИЙ ШЛИЦ) 3 - ФРИКЦИОННОЕ (НАРУЖНЫЙ ШПЕЛЬ) 4 - СТОПОРНОЕ Кольцо ФИКСАТОРА 5 - ВОЗВРАТНАЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА 6 - ФИКСАТОР 7 - ПОРШЕНЬ 8 - БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ПОРШЕНЬ 9 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 2 10 - СТУПИЦА 11 - ПОДПЯТНИК 12 - РЕАКЦИОННАЯ ПЛАСТИНА (ПО ВЫБОРУ)
26. Установить внутренний и внешний шлицевые фрикционные элементы (2, 3).
27. Установить упорный подшипник номер два 9.
28. Установить ступицу 10.
29. Установить упорный подшипник номер один 11.
30. Установить выбираемую реакционную пластину (12).
31. Установить внутреннее стопорное кольцо (1).
32. Установить муфту прямого сцепления (1) на муфту низкого давления.
33. Установить разъемный подшипник (1) с помощью небольшой насадки (2).
34. Используя циферблатный индикатор и давление воздуха, измерить прямой зазор сцепления, зазор должен быть 0,95-1,41 (0 037-0 056 дюйма). Установить желаемую выбираемую реактивную пластину для достижения правильного зазора.
35. Установить солнечную шестерню 2 на вал.
36. Установить новый стопорный зажим на вал передачи / под-привода. 1 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ 3 - ВИНТОВАЯ ПРОКЛАДКА (ВЫБОР) 4 - # 1 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 5 - ВОДИЛО ПЛАНЕТАРНОГО МЕХАНИЗМА 6 - # 2 СТОПОРНОГО КОЛЬЦА 7 - № 1 ИГОЛОЧНЫЙ ПОДШИПНИКА 8 - ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО С КОЛЬЦЕВЫМ ЗАЗЗАЦЕПЛЕНИЕМ 9 - # 2ИГЛ ПОДШИПНИК 10 - ИГЛА 11 - ВЫХОД
37. Осмотреть игольчатый подшипник в выходной ступице на отсутствие каких-либо повреждений.
38. Установить упорную шайбу (9) с обратной стороны шестерни кольцевого зацепления на передней стороне выходной ступицы.
39. Установить зубчатое колесо (8) кольцевого зазора.
40. Установить упорную шайбу 7 на переднюю сторону шестерни кольцевого зазора.
41. Установить стопорное кольцо (6), удерживающее зубчатое колесо в кольцевом пространстве.
42. Установить водило планетарное 5.
43. Косым срезом наружу установить стопорное кольцо (4), удерживающее водило планетарной передачи.
44. Установить спиральную прокладку (1).
45. Установить планетарный редуктор / выходную ступицу (1) на муфту прямого сцепления.
46. Установить смеситель под приводом в трансмиссия и измерить винтовую проставку через оконную пробку в bellhousing. См. раздел " СБОРКА ". (ref-636435-S27964276722014070700000)

1. Установить клапаны в корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус клапана содержит некоторые контрольные шарики, которые запрессованы в коническое отверстие (1). Эти контрольные шарики не являются съемными. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположение контрольных шариков очень важно. Пожалуйста, сравнить с разборкой расположение этих контрольных шариков.
2. Установить контрольные шарики (2), если они имеются.
3. Установить внутреннюю разделительную пластину (1).
4. Установить наружную разделительную пластину (1).
5. Установить передаточную пластину 1.
6. Установить болты (1) на передаточную пластину (2) и затянуть до 6 Н.м (50 дюймовых фунтов).
7. Установить соленоид контроля давления на корпус клапана.
8. Установить болт (1) на электромагнит регулировки давления (2) и затянуть его до 6 Н.м (50 дюймовых фунтов).
9. Установить датчик контроля давления на корпус клапана.
10. Установить болты (1) на датчик контроля давления и затянуть до 6 Н · м (50 дюймовых фунтов).
11. Установить пакет электромагнитов (1) на корпус клапана (2).
12. Переверните корпус клапана и установить зажимную пластину (2) на корпус клапана.
13. Установить болты зажимной пластины и затянуть до 6 Н.м (50 фунтов).
14. Включить в электросоединители электромагнит контроля давления и датчики контроля давления.

Схема №654

Войти

1. Поднять транспортное средство на подъемнике.
2. Установить НОВОЕ масляное уплотнение сцепления 2 / 4 (1).
3. Установить новые уплотнительные кольца (1) на маслоперекачивающие трубки (2) маслоуловителя в сборе под приводом.
4. Убедиться, что ручной рычаг полностью выдвинут вперед, чтобы удерживать штифт ручного клапана (3) от заедания.
5. Установить штифт ручного клапана (3) в прорезь в гребенке петуха.
6. Установить корпус клапана в маслоперекачивающие трубки (2) блока компаундера под приводом и нажать на корпус клапана.
7. Установить двадцать один корпус клапана на болты корпуса и затянуть до 6 Н.м (50 фунтов).
8. Установить рычаг защелки (1) на штифт на корпусе клапана.
9. Установить винт (3) на рычаг защелки и затянуть его до 6 Н · м (50 дюймовых фунтов).
10. Установить электрический соединитель 1 на корпус клапана.
11. Опустить подъемник.
12. Установить масляный поддон корпуса клапана, используя шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
13. Установить болты масляного поддона верхнего корпуса клапана и затянуть до 6 Н.м (50 фунтов).
14. Установить кран давления на масляном поддоне корпуса клапана и затянуть до 6 Н · м (50 дюймов фунтов).
15. Опустить автомобиль на тали.
16. Установить разъем пакета электромагнитов (2) на масляный поддон корпуса клапана.
17. Поднять транспортное средство на подъемнике.
18. Установить болты масляного поддона корпуса нижнего клапана и затянуть до 6 Н · м (50 фунтов).
19. Установить винты защиты от брызг внутреннего колеса левой стороны (1).
20. Установить переднюю крышку шумоглушителя (2) и крепежные элементы (1).
21. Опустить автомобиль.
22. Установить трос переключения 1 на ручной рычаг 2.
23. Установить нижний шланг радиатора и хомуты.
24. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636397-S22344042692014070700000)
25. Установить кабель аккумуляторной батареи.
26. Заправка коробки передач и дорожные испытания. См. " ЖИДКОСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636435-S12212618452014070700000)