Тест NTC-5A - проверка калибровки датчика положения дроссельной заслонки
ПримечаниеПеред продолжением работы выполните NTC-1A или NTC-4A проверка.
- Выключите зажигание. Проверьте трос дросселя, трос круиз-контроля (если он есть) и дроссельную заслонку на корпусе дросселя на предмет привязки. Если привязка существует, отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. Выполните ТЕСТ VER-2A. Если привязки не существует, перейдите к следующему шагу.
- Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика положения дроссельной заслонки. Убедитесь, что дроссель полностью закрыт и против остановки дроссельной заслонки при считывании напряжения датчика положения дроссельной заслонки.
- Если при закрытой дроссельной заслонке напряжение на датчике положения дроссельной заслонки не превышает 1,5 В, замените датчик положения дроссельной заслонки и выполните команду проверка VER-2A. Если при закрытой дроссельной заслонке напряжение на датчике положения дроссельной заслонки не превышает 1,5 В, переходите к следующему шагу.
- Наблюдайте напряжение датчика положения дроссельной заслонки на сканирующем приборе при медленном открытии дроссельной заслонки в широко открытое положение. Если напряжение датчика положения дроссельной заслонки не изменяется плавно при открытии дроссельной заслонки, замените датчик положения дроссельной заслонки. Выполните ТЕСТ VER-2A. Если напряжение датчика положения дроссельной заслонки изменяется плавно при открытии дроссельной заслонки, переходите к следующему шагу.
- Если максимальное напряжение датчика положения дроссельной заслонки не менее 3,4 В при широко открытой дроссельной заслонке, замените датчик положения дроссельной заслонки. Выполните тест проверка VER-2A. Если максимальное напряжение датчика положения дроссельной заслонки не менее 3,4 В при широко открытой дроссельной заслонке, датчик положения дроссельной заслонки работает исправно. Проверка завершена.