Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Durango/Dodge Durango III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Питание двери багажника - сервисная информация: Снятие и ус…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Питание двери багажника - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Durango III

Замки дверей и противоугонная система 9 иллюстраций ~9 мин чтения

Как установить питание двери багажника - сервисной информация: снятия и установки

  1. Установите утор (3) на левой внутренней стойке D (1) в транспортном средстве.
  2. Вставьте фиксатор, выполненный за одно целое с корпусом утора, в отверстие во внутренней D-образной стойке.
  3. Подсоедините соединитель провода утора к соединителю жгута проводов корпуса (4) для утора.
  4. Зацепите фиксатор, составляющий одно целое с соединителем провода утора, с отверстием во внутренней стойке D.
  5. Переустановите четвертую обивка на нижнюю левую внутреннюю стойку D. См. раздел " ПАНЕЛЬ, ЧЕТВЕРТЬ облицовки, УСТАНОВКА ". (ref-465921-S22832939962012042300000)
  6. Установите предохранительную заслонку на порог проема дверь багажника (2). Обратитесь к разделу " ПЛАСТИНА, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА, ДВЕРЬ, УСТАНОВКА " или " ПЛАСТИНА, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА, УСТАНОВКА ". (ref-465921-S01892873462012042300000)(ref-465921-S19089732772012042300000)
  7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №27

Транспортные средства, оснащенные дополнительной системой силовых подъемных ворот, оснащены одним силовым приводом (PDU), установленным вместо стандартной стойки газонаполненного лифта с левой стороны подъемных ворот. PDU оснащен шарнирным концом (3) гнездового типа с фиксатором пружинного зажима как сверху, так и снизу и установлен с использованием тех же шаровых шпилек в верхней части левого бокового желоба проема затвора и вблизи линии ремня левой закрытой поверхности затвора, которые используются для крепления обычной газонаполненной подъемной стойки.

По конструкции PDU похож на обычную газонаполненную подъемную стойку, но имеет как верхний, так и нижний цилиндры или трубы, которые заметно больше в диаметре, чем цилиндр и шток, имеющиеся на большинстве обычных газонаполненных подъемных стоек. Этот больший диаметр вмещает небольшой, но мощный реверсивный электродвигатель, небольшую трансмиссию планетарного ряда, полностью разомкнутый переключатель, приводной блок винтового типа и два датчика Холла. Внутри PDU также имеются две спиральные пружины; одна длинная пружина с витками большого диаметра, и одна короткая пружина с витками меньшего диаметра.

PDU имеет кабельный жгут и соединитель (2), который выходит из верхней части большего верхнего цилиндра. Жгут косичек оснащен большой резиновой втулкой, где жгут проходит через листовой металл левого лотка открывания ворот. Проводка PDU подключается к электрической системе транспортного средства через специальный вынос и разъем жгута проводов кузова рядом с верхней частью внутренней D-стойки.

PDU не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он поврежден или не работает, его необходимо заменить новым блоком.

Как снять питание двери багажника - сервисной информация: снятия и установки

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм во время эксплуатации поднимите удерживающий зажим на конце шарового гнезда только настолько, чтобы освободить гнездо от шаровой шпильки. Чрезмерное выскакивание или удаление зажима может привести к неправильному натяжению пружины зажима. Неправильное натяжение зажима может привести к отделению опорного цилиндра от шаровой шпильки, что приведет к внезапной, неожиданной потере опоры дверь багажника.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Откройте и поддержите подъемные ворота подходящей стойкой.
  3. Снимите облицовку с внутренней стороны левой D-образной стойки (3). См. " ПАНЕЛЬ, облицовка D-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-465921-S15921546142012042300000)
  4. Отсоедините кабельный разъем (1) силового привода (PDU) силового затвора от разъема жгута проводов кузова (2) на внутренней стороне D-образной стойки.
  5. Извлеките втулку (3) соединительного провода PDU (2) из отверстия с зазором в верхнем левом желобе проема затвора и протяните соединитель через отверстие с зазором.
  6. Вставьте небольшой инструмент с плоским лезвием (3) в вырез на внешней поверхности торца шарового гнезда (1) на нижнем конце PDU и осторожно вытяните удерживающий зажим (2) наружу, оттянув шаровое гнездо от шаровой шпильки (4) на дверь багажника.
  7. Отпустите стопорный зажим в установленное положение.
  8. Повторите шаги 6 и 7 для шарового гнезда на верхнем конце PDU в левом желобе открывания затвора.
  9. Извлеките PDU из транспортного средства как единое целое.
  1. Убедитесь, что шаровые шпильки (1) на желобе дверь багажника и на дверь багажника находятся в хорошем состоянии и надлежащим образом затянуты. Затяните шаровые шпильки до 30 Н.м (22 фута фунтов).
  2. Расположите шаровое гнездо на верхнем конце силового привода (PDU) силового затвора (2) к шаровой шпильке на левом желобе открывания затвора.
  3. Нажимая рукой, надавите на шаровую шпильку шаровым гнездом до тех пор, пока фиксатор не защелкнется на месте.
  4. Повторите шаги 2 и 3 для шарового гнезда на нижнем конце PDU у шаровой шпильки на дверь багажника (4).
  5. Убедитесь, что стопорный зажим на каждом конце шарового гнезда PDU полностью установлен.
  6. Вставьте проводник и соединитель PDU через отверстие с зазором в верхнем левом желобе проема затвора и установите втулку (3).
  7. Подсоедините кабель-соединитель PDU (1) к кабельному жгуту (2) на внутренней стороне D-образной стойки.
  8. Установите облицовку на внутреннюю сторону левой D-образной стойки (3). См. раздел " ПАНЕЛЬ, облицовка D-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ, УСТАНОВКА ". (ref-465921-S08816299742012042300000)
  9. Снимите стойку сервисной поддержки с дверь багажника.
  10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  11. Выполните стандартную процедуру Питание дверь багажника Learn / Relearn Cycle. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465975-S39005166982012042300000)
Схема №31

Транспортные средства, оснащенные опциональным силовым подъемным затвором, оснащаются уникальным узлом защелки (3), который выполняет ту же функцию, что и ручная защелка дверь багажника, но включает в себя электродвигатель постоянного тока (DC) и пусковой двигатель (1). Эта защелка также включает в себя три интегральных переключателя: секторный переключатель, вторичный храповой переключатель и первичный храповой переключатель. Первичный храповой переключатель также обеспечивает сигнал «приоткрытое положение затвора» от защелки силового затвора.

Виден только корпус нижней защелки по нижнему центру запорной грани дверь багажника, где защелка закреплена тремя винтами. Остальная часть механизма защелки проходит вверх внутрь корпуса затвора, где она скрыта между внешней панелью затвора и нижней панелью отделки затвора. Встроенный кабельный жгут и разъем (2) соединяют защелку с электрической системой транспортного средства через специальный разъем и разъем кабельного жгута затвора подъемника.

Защелка силового дверь багажника не подлежит ремонту. Если механизм защелки, двигатель привода или любой из трех переключателей защелки поврежден или неэффективен, необходимо заменить весь блок защелки силового затвора.

  1. Установите защелку силового затвора (1) внутрь затвора (2).
  2. Снова подсоедините разъем (4) электрожгута (3) подъемной двери к разъему для провода «пигтейл» защелки.
  3. Свободно установите винт (5) в правое заднее монтажное отверстие, которое крепит защелку к нижней запорной поверхности дверь багажника.
  4. Установите и затяните два винта в передних монтажных отверстиях, которые крепят защелку к дверь багажника. Затяните винты до 12 Н.м (106 дюймов фунтов.).
  5. Затяните крепежный винт левой задней защелки до 12 Н· м (106 дюймов фунтов.).
  6. Установите нижнюю панель триммерного эффекта на внутреннюю сторону дверь багажника (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ТРИММЕР, МОНТАЖ "). (ref-465921-S03812245292012042300000)
  7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Выполните стандартную процедуру Питание дверь багажника Learn / Relearn Cycle. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465975-S39005166982012042300000)
Схема №32

Транспортные средства, оснащенные дополнительной системой подъемных ворот с механическим приводом, используют два датчика защемления (1) (также известные как датчики против защемления). Один датчик расположен на каждом боковом косяке дверь багажника, простираясь от линии ремня чуть ниже коллектора дверь багажника. Внешне эти датчики защемления выглядят очень похожими на погодную планку из синтетического каучука, которая крепится пятью пластиковыми зажимами (2) к боковому косяку дверь багажника. Однако внутри каждый датчик защемления имеет две электропроводящие мембраны (также известные как ленточные переключатели), диагностический резистор и пластиковый держатель. Правый боковой датчик защемления также содержит термистор.

Каждый датчик защемления имеет короткий гибкий провод и соединитель (4), который выходит через втулку (3) на нижнем конце внутренней стороны каждого блока и проходит через специальное отверстие в боковом косяке дверь багажника вблизи линии ремня во внутреннее пространство дверь багажника. Каждый датчик, скрытый внутри дверь багажника, подключается к электрической системе транспортного средства через специальный разъем и разъем жгута проводов дверь багажника.

Датчик защемления нельзя отрегулировать или отремонтировать. При повреждении или неэффективности необходимо заменить весь блок датчиков.

  1. Направляя тросовый провод датчика защемления и соединитель (4) через отверстие с зазором в запорной поверхности затвора (2), поместите датчик в затвор.
  2. Вставить втулку для проволочного пигтейла на нижнем конце датчика защемления в отверстие с зазором в запорной поверхности дверь багажника.
  3. Вставьте пять пластиковых фиксаторов датчика защемления (1) в отверстия в запорной поверхности затвора.
  4. Протяните через отверстие для доступа во внутренней панели дверь багажника, чтобы получить доступ и повторно подсоединить соединитель провода с пигтейлом датчика защемления к соединителю жгута проводов дверь багажника (3).
  5. Переустановите нижнюю накладку на внутреннюю панель затвора в соответствии с разделом " ПАНЕЛЬ, НАКЛАДКА, МОНТАЖ ". (ref-465921-S03812245292012042300000)
  6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №33

Задний силовой переключатель (1) (также известный как переключатель D-стойки) расположен на левой четверти панели отделки, в рамке монтажного отверстия, расположенного между левым задним корпусом внутреннего колеса и D-стойкой. Этот переключатель имеет одну мгновенную кнопку (2) и используется для предоставления запроса Close модулю питание дверь багажника (PLGM).

Переключатель изготовлен из литой пластмассы, а кнопка имеет гладкую вогнутую поверхность с нанесенным на нее значком «Международный символ управления и отображения» для привода дверь багажника или открытия дверь багажника. Корпус выключателя закреплен внутри розетки на задней стороне оправы для установки выключателя с помощью двух защелкивающихся элементов (4), выполненных за одно целое с каждой стороной корпуса выключателя. Верхняя часть корпуса переключателя имеет выполненный за одно целое шлиц (3), который обеспечивает правильную ориентацию переключателя, когда он входит в зацепление со шпоночной канавкой, выполненной за одно целое с гнездом корпуса переключателя.

В нижней части корпуса выключателя имеется встроенный разъем (5), содержащий контактные штырьки, которые соединяют выключатель с электрической системой транспортного средства через специальный вынос и разъем жгута проводов кузова.

Выключатель заднего силового дверь багажника не подлежит ремонту и, если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить.

  1. Установите задний выключатель (2) в гнездо на задней стороне панели выключателей (1), чтобы совместить шлиц в верхней части корпуса выключателя со шпоночной канавкой в верхней части гнезда.
  2. Нажимая рукой, плотно и равномерно вдавите выключатель в емкость до тех пор, пока два защелкивающихся элемента (3) на каждой стороне корпуса выключателя не встанут на место, и выключатель полностью не войдет в контакт с емкостью.
  3. Расположите переключатель (2) и панель переключателя (3) достаточно близко к отверстию панели в левой четверти трим-панели (1), чтобы получить доступ к разъему жгута проводов корпуса и подключить его к разъему в нижней части корпуса переключателя.
  4. Выровняйте лицевую панель переключателя по отверстию лицевой панели на четверть трима и, нажимая рукой, плотно и равномерно вдавите лицевую панель в отверстие до тех пор, пока две защелки, выполненные за одно целое с задней частью лицевой панели, не войдут в полное зацепление.
  5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №34

Выключатель (2) внешней рукоятки силового затвора является неотъемлемой частью уникального узла (3) внешней защелки затвора. Внешне ручка защелки и рамка или корпус ручки выглядят идентично ручке защелки, используемой без опции силового дверь багажника. Однако внутри затвора рукоятка силового затвора включает в себя специальный выключатель наружной рукоятки и не имеет механических кабелей или рычажного механизма, соединяющего ее с защелкой затвора. Внешний переключатель рукоятки механически приводится в действие внешней защелкой рукоятки и используется для предоставления запроса обрыв модулю питание дверь багажника (PLGM).

Переключатель наружной рукоятки представляет собой микропереключатель. Корпус переключателя изготовлен из литой пластмассы и включает в себя короткий провод (1) и соединитель. Корпус выключателя крепится к одной из поворотных стоек на задней стороне ободка ручки или корпуса. Тросовый провод переключателя и соединитель соединяют переключатель с электрической системой транспортного средства через специальный вынос и соединитель жгута проводов затвора подъемника.

Выключатель внешней рукоятки силового дверь багажника не подлежит ремонту или регулировке. Если выключатель неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь узел наружной защелки дверь багажника.

  1. Установите внешнюю ручку силового затвора (3) и переключитесь в карман ручки защелки внешней панели (1) как единое целое. Убедитесь, что внешняя ручка выключателя не зажата проводом (4) между корпусом ручки и внешней панелью затвора.
  2. Установите и затяните две гайки (2), которые крепят две шпильки на задней стороне корпуса ручки к внутренней стороне внешней панели затвора. Надежно затяните гайки.
  3. Снова подсоедините соединитель провода пигтейла переключателя внешней ручки силового дверь багажника к соединителю жгута проводов дверь багажника.
  4. Повторно установите защелку силового затвора на затвор. См. раздел " ЗАЩЕЛКА, дверь багажника, УСТАНОВКА ". (ref-465975-S29244817222012042300000)
  5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №35

Передний выключатель дверь багажника (2) (также известный как выключатель потолочная консоль) расположен в переднем блоке выключателей потолочная консоль (1) между двумя выключателями ламп считывания. Этот переключатель имеет единственную мгновенную кнопку и используется для предоставления переключающегося запроса обрыв или Close модулю питание дверь багажника (PLGM).

Переключатель изготовлен из литой пластмассы, а кнопка имеет гладкую поверхность с нанесенным на нее значком «Международный символ управления и отображения» для привода дверь багажника или открытия дверь багажника. Кнопка переключения имеет заднюю подсветку светоизлучающего диода (LED), управляемого диммером приборной панели, для ночной видимости.

Передний выключатель питания является неотъемлемой частью узла подвесного консольного выключателя на печатной плате для подвесной консоли. Выключатель не может быть отремонтирован или отрегулирован, и, если он неэффективен или поврежден, весь подвесной консольный блок должен быть заменен. См. " КОНСОЛЬ, НАКЛАДНЫЕ, ПЕРЕДНИЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-465921-S17019496562012042300000)

Другие статьи — Питание двери багажника - сервисная информация